CN217249982U - 一种环境控制的船舶外板喷涂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种环境控制的船舶外板喷涂装置，属于船舶与海洋工程装置技术领域，包括高架车、喷涂作业平台、喷涂组件以及干燥组件，所述高架车带动喷涂作业平台贴在船舶外板的表面且使船舶外板的喷涂区域与喷涂作业平台之间形成封闭的作业空间，所述喷涂作业平台的内部设有喷涂组件以及干燥组件，所述喷涂组件对封闭的作业空间内船舶外板进行喷涂，所述干燥组件对喷涂后船舶外板进行干燥。本实用新型借助于充气气囊使喷涂作业平台与船舶外板之间形成一个封闭空间，在封闭空间对船舶外板进行喷涂，可以避免油漆随风吹散到空气中，并且可以保证施工质量。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶与海洋工程装置技术领域，具体涉及一种环境控制的船舶外板喷涂装置。
背景技术
船舶需要对外板(干舷、平底、直底)进行涂装，在船台或者船坞、舾装码头中进行。涂装的作用在于防止船体受到腐蚀、对船体进行一定的标注起到标志作用、防止海洋生物附着、装饰作用、吸收雷达波(军用)，传统的方法是用高架车进行喷涂。
传统高架车喷涂涂料时，由于船舶外板一般呈曲面结构，导致喷涂装置与船舶外板之间存在一定距离，在喷涂时所以风会吹散一部分的油漆到空气中，一方面造成空气污染，影响周边工作人员的身体健康，另一方面油漆在大风低温条件下，干燥固化时间也会变长，影响到船舶涂装时的施工时间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种环境控制的船舶外板喷涂装置，以解决的由于船舶外板一般呈曲面结构，导致喷涂装置与船舶外板之间存在一定距离，在喷涂时所以风会吹散一部分的油漆到空气中，一方面造成空气污染，影响周边工作人员的身体健康，另一方面油漆在大风低温条件下，干燥固化时间也会变长，影响到船舶涂装时的施工时间问题。
一种环境控制的船舶外板喷涂装置，包括高架车、喷涂作业平台、喷涂组件以及干燥组件，所述高架车带动喷涂作业平台贴在船舶外板的表面且使船舶外板的喷涂区域与喷涂作业平台之间形成封闭的作业空间，所述喷涂作业平台的内部设有喷涂组件以及干燥组件，所述喷涂组件对封闭的作业空间内船舶外板进行喷涂，所述干燥组件对喷涂后船舶外板进行干燥。
优选的，所述喷涂作业平台为内部设有喷涂腔体的箱体结构，所述喷涂作业平台靠近船舶的一侧的外表面沿其周向设有环形的充气气囊且所述喷涂作业平台的一侧沿其周向均匀间隔开有多个滑槽，所述滑槽内部滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的端部与所述滑槽的内底部之间设有弹簧，所述充气气囊罩在所述支撑杆外且所述充气气囊的内壁借助于连接带绑定在所述支撑杆上，所述高架车带动喷涂作业平台向船舶外板移动且使充气气囊抵触在船舶外板的表面。
优选的，所述喷涂组件包括油漆喷头、喷涂管、喷涂箱以及移动导轨，所述喷涂腔体的一侧设有开口且所述开口的两侧侧均设有移动导轨，两侧的移动导轨的活动端之间固定连接有移动支架且所述移动支架朝向所述船舶外板的一侧借助于固定杆固定连接有所述喷涂管，所述喷涂管上连通有多个油漆喷头，所述喷涂腔体内设有喷涂箱且所述喷涂箱借助于软管与喷涂管连通，所述软管上设有供料泵。
优选的，所述干燥组件包括电热管以及风机，所述移动支架的一侧还借助于连接杆固定连接有电热管且所述电热管位于所述喷涂管的上方，所述移动支架上还设有多个风机。
优选的，所述高架车包括车体、伸缩臂以及旋转平台，所述车体上设有所述旋转平台且所述旋转平台上设有所述伸缩臂，所述伸缩臂的活动端固定连接有所述喷涂作业平台。
本实用新型采用具有以下优点：
本实用新型喷涂作业平台由高架车带动其向船舶外板的表面移动，使充气气囊的边缘能够抵触在船舶外板的表面，借助于充气气囊的弹性以及可伸缩性，可以使充气气囊贴在任意弧度的船舶外板的表面，这样喷涂作业平台与船舶外板之间会形成一个封闭空间，在后续喷涂组件和干燥组件工作时，外界的风也不会吹散喷涂的油漆，避免造成空气污染，并且也不会因大风降低施工温度，保证施工时间。
附图说明
图1为本实用新型的喷涂作业平台结构示意图。
图2为图1所示结构的喷涂作业平台的正视图。
图3为图1所示结构的喷涂组件的结构示意图；
图4为本实用新型的整体结构示意图。
附图中的标记为：
1、高架车；10、车体；11、伸缩臂；12、旋转平台；
2、喷涂作业平台；20、喷涂腔体；21、充气气囊；22、支撑杆；23、连接带；
3、喷涂组件；30、移动导轨；31、移动支架；32、喷涂管；33、油漆喷头；34、喷涂箱；35、软管；36、供料泵；
4、干燥组件；40、连接杆；41、电热管；42、风机。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1-4所示，本实用新型提供了一种环境控制的船舶外板喷涂装置，包括高架车1、喷涂作业平台2、喷涂组件3以及干燥组件4，所述高架车1带动喷涂作业平台2贴在船舶外板的表面且使船舶外板的喷涂区域与喷涂作业平台2之间形成封闭的作业空间，所述喷涂作业平台2的内部设有喷涂组件3以及干燥组件4，所述喷涂组件3对封闭的作业空间内船舶外板进行喷涂，所述干燥组件4对喷涂后船舶外板进行干燥。
所述喷涂作业平台2为内部设有喷涂腔体20的箱体结构，所述喷涂作业平台2靠近船舶的一侧的外表面沿其周向设有环形的充气气囊21且所述喷涂作业平台2的一侧沿其周向均匀间隔开有多个滑槽，所述滑槽内部滑动连接有支撑杆22，所述支撑杆22的端部与所述滑槽的内底部之间设有弹簧，所述充气气囊21罩在所述支撑杆外且所述充气气囊21的内壁借助于连接带23绑定在所述支撑杆22上，所述高架车1带动喷涂作业平台2向船舶外板移动且使充气气囊21抵触在船舶外板的表面。
喷涂作业平台2由高架车1带动其向船舶外板的表面移动，使充气气囊21的边缘能够抵触在船舶外板的表面，借助于充气气囊21的弹性以及可伸缩性，可以使充气气囊21贴在任意弧度的船舶外板的表面，由于充气气囊21呈环形结构，这样喷涂作业平台2与船舶外板之间会形成一个封闭空间，外界的风也不能刮到这个封闭空间内，并且由于充气气囊21的缓冲，可以避免喷涂作业平台2直接撞击到船舶外板的表面，使喷涂作业平台2更加稳定，在后续喷涂组件3和干燥组件4工作时，外界的风也不会吹散喷涂的油漆，也不会降低施工温度，保证施工时间，支撑杆22的作用是使充气气囊21更加稳定，使其不会随风飘荡。
所述喷涂组件3包括油漆喷头33、喷涂管32、喷涂箱34以及移动导轨30，所述喷涂腔体20的一侧设有开口且所述开口的两侧均设有移动导轨30，两侧的移动导轨30的活动端之间固定连接有移动支架31且所述移动支架31朝向所述船舶外板的一侧借助于固定杆固定连接有所述喷涂管32，所述喷涂管32上连通有多个油漆喷头33，所述喷涂腔体20内设有喷涂箱34且所述喷涂箱34借助于软管35与喷涂管32连通，所述软管35上设有供料泵36。
移动导轨30带动移动支架31上、下移动，进而可以带动喷涂管32上、下移动，喷涂管32上、下移动的过程中，其一侧连通有油漆喷头33，油漆存储在喷涂箱34内，油漆借助于供料泵36经软管35输送到喷涂管32内，再由油漆喷头33喷向船舶外板，由此实现喷涂工作，这样移动导轨30带动喷涂管32上、下移动，可以使船舶外板喷涂的更加均匀。
所述干燥组件4包括电热管41以及风机42，所述移动支架31的一侧还借助于连接杆40固定连接有电热管41且所述电热管41位于所述喷涂管32的上方，所述移动支架31上还设有多个风机42。
为了避免改换喷涂区域时，喷涂的油漆没来得及干燥而被充气气囊21剐蹭掉，所以在移动支架31设置了连接杆40，连接杆40的端部固定连接有电热管41，电热管41充电后产生热量，使周边的空气温度升高，风机42吹动向船舶外板方向吹动热空气，这样喷涂后的油漆立刻受热热空气的烘烤，干燥效率更高，避免油漆被剐蹭。
所述高架车1包括车体10、伸缩臂11以及旋转平台12，所述车体10上设有所述旋转平台12且所述旋转平台12上设有所述伸缩臂11，所述伸缩臂11的活动端固定连接有所述喷涂作业平台2。
车体10可以移动至指定的施工地点，伸缩臂11带动喷涂作业平台2移动到船舶外板的高侧，旋转平台12可以使喷涂作业平台2换向，改变喷涂位置。
工作原理：喷涂作业平台2由高架车1带动其向船舶外板的表面移动，使充气气囊21的边缘能够抵触在船舶外板的表面，借助于充气气囊21的弹性以及可伸缩性，可以使充气气囊21贴在任意弧度的船舶外板的表面，由于充气气囊21呈环形结构，这样喷涂作业平台2与船舶外板之间会形成一个封闭空间，外界的风也不能刮到这个封闭空间内，并且由于充气气囊21的缓冲，可以避免喷涂作业平台2直接撞击到船舶外板的表面，使喷涂作业平台2更加稳定，在后续喷涂组件3和干燥组件4工作时，外界的风也不会吹散喷涂的油漆，也不会降低施工温度，保证施工时间，移动导轨30带动移动支架31上、下移动，进而可以带动喷涂管32上、下移动，喷涂管32上、下移动的过程中，其一侧连通有油漆喷头33，油漆存储在喷涂箱34内，油漆借助于供料泵36经软管35输送到喷涂管32内，再由油漆喷头33喷向船舶外板，由此实现喷涂工作，这样移动导轨30带动喷涂管32上、下移动，可以使船舶外板喷涂的更加均匀，为了避免改换喷涂区域时，喷涂的油漆没来得及干燥而被充气气囊21剐蹭掉，所以在移动支架31设置了连接杆40，连接杆40的端部固定连接有电热管41，电热管41充电后产生热量，使周边的空气温度升高，风机42吹动向船舶外板方向吹动热空气，这样喷涂后的油漆立刻受热热空气的烘烤，干燥效率更高，避免油漆被剐蹭。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的实用新型构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型保护范围之内。
Claims (4)
1.一种环境控制的船舶外板喷涂装置，其特征在于：包括高架车(1)、喷涂作业平台(2)、喷涂组件(3)以及干燥组件(4)，所述高架车(1)带动喷涂作业平台(2)贴在船舶外板的表面且使船舶外板的喷涂区域与喷涂作业平台(2)之间形成封闭的作业空间，所述喷涂作业平台(2)的内部设有喷涂组件(3)以及干燥组件(4)，所述喷涂组件(3)对封闭的作业空间内船舶外板进行喷涂，所述干燥组件(4)对喷涂后船舶外板进行干燥；
所述喷涂作业平台(2)为内部设有喷涂腔体(20)的箱体结构，所述喷涂作业平台(2)靠近船舶的一侧的外表面沿其周向设有环形的充气气囊(21)且所述喷涂作业平台(2)的一侧沿其周向均匀间隔开有多个滑槽，所述滑槽内部滑动连接有支撑杆(22)，所述支撑杆(22)的端部与所述滑槽的内底部之间设有弹簧，所述充气气囊(21)罩在所述支撑杆外且所述充气气囊(21)的内壁借助于连接带(23)绑定在所述支撑杆(22)上，所述高架车(1)带动喷涂作业平台(2)向船舶外板移动且使充气气囊(21)抵触在船舶外板的表面。
2.根据权利要求1所述的一种环境控制的船舶外板喷涂装置，其特征在于：所述喷涂组件(3)包括油漆喷头(33)、喷涂管(32)、喷涂箱(34)以及移动导轨(30)，所述喷涂腔体(20)的一侧设有开口且所述开口的两侧均设有移动导轨(30)，两侧的移动导轨(30)的活动端之间固定连接有移动支架(31)且所述移动支架(31)朝向所述船舶外板的一侧借助于固定杆固定连接有所述喷涂管(32)，所述喷涂管(32)上连通有多个油漆喷头(33)，所述喷涂腔体(20)内设有喷涂箱(34)且所述喷涂箱(34)借助于软管(35)与喷涂管(32)连通，所述软管(35)上设有供料泵(36)。
3.根据权利要求2所述的一种环境控制的船舶外板喷涂装置，其特征在于：所述干燥组件(4)包括电热管(41)以及风机(42)，所述移动支架(31)的一侧还借助于连接杆(40)固定连接有电热管(41)且所述电热管(41)位于所述喷涂管(32)的上方，所述移动支架(31)上还设有多个风机(42)。
4.根据权利要求3所述的一种环境控制的船舶外板喷涂装置，其特征在于：所述高架车(1)包括车体(10)、伸缩臂(11)以及旋转平台(12)，所述车体(10)上设有所述旋转平台(12)且所述旋转平台(12)上设有所述伸缩臂(11)，所述伸缩臂(11)的活动端固定连接有所述喷涂作业平台(2)。
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| CN202220666610.5U CN217249982U (zh) | 2022-03-24 | 2022-03-24 | 一种环境控制的船舶外板喷涂装置 |
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| CN217249982U true CN217249982U (zh) | 2022-08-23 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115709134A (zh) * | 2022-10-19 | 2023-02-24 | 金陵科技学院 | 一种喷涂机器人 |
| CN118305025A (zh) * | 2024-06-11 | 2024-07-09 | 锐尔科技徐州有限公司 | 一种五金工具制造用喷涂装置 |
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- 2022-03-24 CN CN202220666610.5U patent/CN217249982U/zh active Active
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