CN217234542U - 一种发动机用高强度阀门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机部件技术领域，特别涉及一种发动机用高强度阀门，包括高强度材质制成的阀壳，其特征在于：所述阀壳的顶部固定安装有阀管，所述阀壳的侧壁上固定安装有侧壳，所述阀管的内部通过安装轴转动安装有阀盖，所述安装轴的外部设置有外弹簧，所述侧壳的侧壁上设置有侧行程槽，所述侧行程槽内设置有定位组件，所述阀壳的内部转动安装有清理组件；本实用新型一种发动机用高强度阀门设计合理，可对于安装结构进行稳固安装，安装方便快捷，省时省力；通过在内设置有清理组件，实现发动机工作时，对于阀体内进行自动清理的功能，功能实用，使用效果好。

Description

一种发动机用高强度阀门

技术领域

本实用新型涉及发动机部件技术领域，特别涉及一种发动机用高强度阀门。

背景技术

随着社会的发展与进步，汽车的出现大大缩短了人们的距离，拉近了人们之间的联系，汽车由成千上万个零件与部件组成，其中，汽车发动机是汽车内最为重要的部件之一，是汽车的“心脏”，一台汽车的性能好坏，发动机起到了举足轻重的作用，发动机内具有许多阀体，支持汽车正常工作。

现如今发动机内的许多阀体在进行装配时，需要大量的螺丝进行固定安装，不仅使用的安装结构繁杂，且安装时也需要许多安装器械的配合使用，导致安装效率低下，拆卸起来也较为麻烦，为了解决此问题，亟待需要改进发动机内的高强度阀。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种发动机用高强度阀门，解决现如今发动机内的许多阀体在进行装配时，需要大量的螺丝进行固定安装，不仅使用的安装结构繁杂，且安装时也需要许多安装器械的配合使用，导致安装效率低下，拆卸起来也较为麻烦的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的方案如下：

一种发动机用高强度阀门，包括高强度材质制成的阀壳，其特征在于：所述阀壳的顶部固定安装有阀管，所述阀壳的侧壁上固定安装有侧壳，所述阀管的内部通过安装轴转动安装有阀盖，所述安装轴的外部设置有外弹簧，所述侧壳的侧壁上设置有侧行程槽，所述侧行程槽内设置有定位组件，所述阀壳的内部转动安装有清理组件。

进一步地，所述定位组件包括第一滑杆与第二滑杆，所述第一滑杆与第二滑杆均固定安装在侧壳的壳腔内，所述第一滑杆与第二滑杆相互垂直。

进一步地，所述第一滑杆与第二滑杆上分别滑动安装有侧压轴与侧移动轴，所述第一滑杆与第二滑杆的外部分别设置有侧推弹簧与回拉弹簧。

进一步地，所述侧移动轴的侧壁上固定安装有侧卡销，所述侧压轴的侧壁上固定安装有L卡杆，所述L卡杆的一端卡嵌至侧移动轴的一端设置的卡孔内，所述侧压轴的一端位于侧壳的外侧，所述侧移动轴通过侧滑动轴与侧行程槽滑动连接。

进一步地，所述清理组件包括轴架与安装主轴，所述轴架固定安装在阀壳的内部，所述轴架内转动安装有安装主轴。

进一步地，所述安装主轴的外部固定安装有清理刷与风力叶，所述风力叶斜向设置，所述清理刷的外部与阀壳的内壁紧密接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型一种发动机用高强度阀门设计合理，通过在内部设置有两个定位组件，在对于该阀体进行安装时，只需要使该结构与安装结构侧面拼接，拼接时，侧压轴会受到挤压，侧压轴受压会向内侧移动，同时带动L卡杆移动，L卡杆的一端脱离侧移动轴的一端设置的卡孔，此时回拉弹簧快速回拉侧移动轴，侧移动轴的侧卡销可对于安装结构进行快速卡位，另一个定位组件也同理工作，可对于安装结构进行稳固安装，安装方便快捷，省时省力；通过在内设置有清理组件，在阀体工作时，发动机内的气流可进入阀壳内，风力叶受风可带动安装主轴转动，清理刷可同步转动，可实现发动机工作时，对于阀体内进行自动清理的功能，功能强大，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图3为本实用新型的定位组件放大组合立体结构示意图；

图4为本实用新型的定位组件放大爆炸立体结构示意图。

图中：1、阀盖；2、阀管；3、阀壳；4、侧行程槽；5、定位组件；51、侧压轴；52、侧推弹簧；53、第一滑杆；54、L卡杆；55、第二滑杆；56、回拉弹簧；57、侧滑动轴；58、侧移动轴；59、侧卡销；6、侧壳；7、外弹簧；8、安装轴；9、清理组件；91、轴架；92、清理刷；93、安装主轴；94、风力叶；10、阀口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1~图4所示，一种发动机用高强度阀门，包括高强度材质制成的阀壳3，所述阀壳3的顶部固定安装有阀管2，所述阀壳3的侧壁上固定安装有侧壳6，所述阀管2的内部通过安装轴8转动安装有阀盖1，所述安装轴8的外部设置有外弹簧7，所述侧壳6的侧壁上设置有侧行程槽4，所述侧行程槽4内设置有定位组件5，所述阀壳3的内部转动安装有清理组件9，所述阀壳3采用的为铝合金材质，结构强度高；

所述定位组件5包括第一滑杆53与第二滑杆55，所述第一滑杆53与第二滑杆55均固定安装在侧壳6的壳腔内，所述第一滑杆53与第二滑杆55相互垂直，所述第一滑杆53与第二滑杆55上分别滑动安装有侧压轴51与侧移动轴58，所述第一滑杆53与第二滑杆55的外部分别设置有侧推弹簧52与回拉弹簧56，所述侧移动轴58的侧壁上固定安装有侧卡销59，所述侧压轴51的侧壁上固定安装有L卡杆54，所述L卡杆54的一端卡嵌至侧移动轴58的一端设置的卡孔内，所述侧压轴51的一端位于侧壳6的外侧，所述侧移动轴58通过侧滑动轴57与侧行程槽4滑动连接；

其具体实施方式为：在对于该阀体进行安装时，只需要使该结构与安装结构侧面拼接，拼接时，侧压轴51会受到挤压，侧压轴51受压会向内侧移动，同时带动L卡杆54移动，L卡杆54的一端脱离侧移动轴58的一端设置的卡孔，此时回拉弹簧56快速回拉侧移动轴58，侧移动轴58的侧卡销59可对于安装结构进行快速卡位，另一个定位组件5也同理工作，可对于安装结构进行稳固安装；

所述清理组件9包括轴架91与安装主轴93，所述轴架91固定安装在阀壳3的内部，所述轴架91内转动安装有安装主轴93，所述安装主轴93的外部固定安装有清理刷92与风力叶94，所述风力叶94斜向设置，所述清理刷92的外部与阀壳3的内壁紧密接触；

其具体实施方式为：在阀体工作时，发动机内的气流可进入阀壳3内，风力叶94受风可带动安装主轴93转动，清理刷92可同步转动，对于阀体内自动清理，避免气流流动受阻。

工作原理：在对于该阀体进行安装时，只需要使该结构与安装结构侧面拼接，拼接时，侧压轴51会受到挤压，侧压轴51受压会向内侧移动，同时带动L卡杆54移动，L卡杆54的一端脱离侧移动轴58的一端设置的卡孔，此时回拉弹簧56快速回拉侧移动轴58，侧移动轴58的侧卡销59可对于安装结构进行快速卡位，另一个定位组件5也同理工作，可对于安装结构进行稳固安装，在阀体工作时，发动机内的气流可进入阀壳3内，风力叶94受风可带动安装主轴93转动，清理刷92可同步转动，对于阀体内自动清理，避免气流流动受阻。

以上所述，仅为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，变化、改型或添加，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种发动机用高强度阀门，包括高强度材质制成的阀壳（3），其特征在于：所述阀壳（3）的顶部固定安装有阀管（2），所述阀壳（3）的侧壁上固定安装有侧壳（6），所述阀管（2）的内部通过安装轴（8）转动安装有阀盖（1），所述安装轴（8）的外部设置有外弹簧（7），所述侧壳（6）的侧壁上设置有侧行程槽（4），所述侧行程槽（4）内设置有定位组件（5），所述阀壳（3）的内部转动安装有清理组件（9）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机用高强度阀门，其特征在于：所述定位组件（5）包括第一滑杆（53）与第二滑杆（55），所述第一滑杆（53）与第二滑杆（55）均固定安装在侧壳（6）的壳腔内，所述第一滑杆（53）与第二滑杆（55）相互垂直。

3.根据权利要求2所述的一种发动机用高强度阀门，其特征在于：所述第一滑杆（53）与第二滑杆（55）上分别滑动安装有侧压轴（51）与侧移动轴（58），所述第一滑杆（53）与第二滑杆（55）的外部分别设置有侧推弹簧（52）与回拉弹簧（56）。

4.根据权利要求3所述的一种发动机用高强度阀门，其特征在于：所述侧移动轴（58）的侧壁上固定安装有侧卡销（59），所述侧压轴（51）的侧壁上固定安装有L卡杆（54），所述L卡杆（54）的一端卡嵌至侧移动轴（58）的一端设置的卡孔内，所述侧压轴（51）的一端位于侧壳（6）的外侧，所述侧移动轴（58）通过侧滑动轴（57）与侧行程槽（4）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种发动机用高强度阀门，其特征在于：所述清理组件（9）包括轴架（91）与安装主轴（93），所述轴架（91）固定安装在阀壳（3）的内部，所述轴架（91）内转动安装有安装主轴（93）。

6.根据权利要求5所述的一种发动机用高强度阀门，其特征在于：所述安装主轴（93）的外部固定安装有清理刷（92）与风力叶（94），所述风力叶（94）斜向设置，所述清理刷（92）的外部与阀壳（3）的内壁紧密接触。

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