CN217227887U

CN217227887U - 一种可升降全回转舵桨推进装置

Info

Publication number: CN217227887U
Application number: CN202220374974.6U
Authority: CN
Inventors: 田帅; 沈莽
Original assignee: Wuxi Oriental Changfeng Marine Propulsion Co ltd
Current assignee: Wuxi Oriental Changfeng Marine Propulsion Co ltd
Priority date: 2022-02-23
Filing date: 2022-02-23
Publication date: 2022-08-19
Anticipated expiration: 2032-02-23

Abstract

本实用新型涉及一种可升降全回转舵桨推进装置，包括全回转舵桨推进器、基座和安装板架，所述全回转舵桨推进器包括驱动电机、回转机构、立柱、下箱体、导管和螺旋桨，所述安装板架通过第一导柱连接船体，所述立柱穿过安装板架，并延伸到安装板架下侧，所述驱动电机和回转机构连接基座，所述基座导向套设在第一导柱上，且所述安装板架上连接升降驱动部件，所述升降驱动部件的驱动基座沿第一导柱上、下滑动，所述可升降全回转舵桨推进装置，可通过升降驱动部件带动全回转舵桨推进器升降，可改变螺旋桨吃水深度，最大适应船舶吃水变化，提高船舶的推进效率，起到节能环保，延长使用寿命的作用。

Description

一种可升降全回转舵桨推进装置

技术领域

本实用新型涉及船舶设备，尤其涉及一种可升降全回转舵桨推进装置。

背景技术

现有的船用推进器驱动方式一般为固定地推进轴位置。尤其是常规平轴推进装置适用于货船等吃水变化较大的船舶时，难以避免地面临推进装置的在不同工况下主机功率与推进功率不匹配问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种可升降全回转舵桨推进装置，以解决现有技术中的一个或多个问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种可升降全回转舵桨推进装置，包括全回转舵桨推进器、基座和安装板架，所述全回转舵桨推进器包括驱动电机、回转机构、立柱、下箱体、导管和螺旋桨，所述安装板架通过第一导柱连接船体，所述立柱穿过安装板架，并延伸到安装板架下侧，所述驱动电机和回转机构连接基座，所述基座导向套设在第一导柱上，且所述安装板架上连接升降驱动部件，所述升降驱动部件的驱动基座沿第一导柱上、下滑动。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述安装板架内连接第二导柱，配合的所述立柱中部连接导向板，所述导向板穿在第二导柱上，并可沿第二导柱上、下滑动。

所述导向板通过推力铜套套设连接第二导柱。

所述立柱上套设密封座，所述密封座连接安装板架上端。

所述驱动电机立式布置。

所述安装板架上连接吊环。

所述基座也通过推力铜套套设连接第一导柱。

所述立柱上段表面喷涂防锈涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：

1)通过安装板架和基座连接全回转舵桨推进装置，且基座连接升降驱动部件，即可带动全回转舵桨推进装置升降，可改变螺旋桨的吃水深度，最大适应船舶吃水变化，提高船舶的推进效率，起到节能环保，延长使用寿命的作用；

2)基座连接第一导柱，立柱通过导向板连接第二导柱，通过第一导向柱配合第二导向柱形成较长的力臂来支撑装置自重和工作时产生的推力；

3)立柱上套设密封座，密封座连接用于安装板架，防止水进入船体；

4)立柱上段表面喷涂防锈涂层，防止立柱生锈。

附图说明

图1示出了本实施例的可升降全回转舵桨推进装置在船舶吃水较浅时的工作示意图。

图2示出了本实施例的可升降全回转舵桨推进装置在船舶吃水较深时的工作示意图。

附图中标记：

1、基座；2、安装板架；21、第一导柱；22、第二导柱；23、吊环；3、驱动电机；4、回转机构；5、立柱；51、导向板；52、密封座；6、下箱体；7、导管；8、螺旋桨。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和具体实施方式对本实用新型提出的装置作进一步详细说明。根据下面的说明，本实用新型的优点和特征将更加清楚。需要说明的是，附图采用了非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施方式的目的。为了使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型实施的限定条件，故不具有技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

如图1、图2所示，本实施例的可升降全回转舵桨推进装置，包括全回转舵桨推进器、基座1和安装板架2，全回转舵桨推进器包括驱动电机3、回转机构4、立柱5、下箱体6、导管7和螺旋桨8，回转机构4内有蜗轮蜗杆传动副，蜗轮下部依次连接立柱5和下箱体6，下箱体6下侧连接导管7和螺旋桨8，安装板架2通过第一导柱21连接船体，立柱5穿过安装板架2，并延伸到安装板架2下侧，驱动电机3和回转机构4连接基座1，且驱动电机3立式布置，基座1通过推力铜套导向套设在第一导柱21上，且安装板架2上连接升降驱动部件，升降驱动部件的驱动基座1沿第一导柱21上、下滑动，安装板架2内连接第二导柱22，配合的立柱5中部连接导向板51，导向板51过推力铜套导向套设在第二导柱22上，并可沿第二导柱22上、下滑动。

立柱5上套设密封座52，密封座52连接在安装板架2上端，可防止水进入船体。

安装板架2上连接吊环23，方便吊运整套可升降全回转舵桨推进装置。

立柱5上段表面喷涂防锈涂层，防止立柱5在水中生锈。

本实施例的可升降全回转舵桨推进装置使用时，驱动电机3通过联轴器、传动轴带动螺旋桨8旋转，使全回转舵桨推进装置发出矢量推力，调整船舶姿态或航行；

本实施例的可升降全回转舵桨推进装置包括以下几种工况：

1)船舶空载时：此时船舶吃水较浅，升降驱动部件启动，带动基座1和全回转舵桨推进器下降，使全回转舵桨推进器的螺旋桨8下降至水面以下进行工作；

2)船舶满载时：此时船舶吃水较深，升降驱动部件启动，带动基座1和全回转舵桨推进器上升，使全回转舵桨推进器的螺旋桨8上升至合适的吃水深度，保证全回转舵桨推进器拥有较高的推进效率；

3)船舶泊港时或装填货物时：此时不需要使用全回转舵桨推进器，为了防止回转舵桨推进器在水下腐蚀，升降驱动部件启动，带动基座1和回转舵桨推进器上升，使螺旋桨8离开水面。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书所记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干边形和改进，这些都应当属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种可升降全回转舵桨推进装置，其特征在于：包括全回转舵桨推进器、基座和安装板架，所述全回转舵桨推进器包括驱动电机、回转机构、立柱、下箱体、导管和螺旋桨，所述安装板架通过第一导柱连接船体，所述立柱穿过安装板架，并延伸到安装板架下侧，所述驱动电机和回转机构连接基座，所述基座导向套设在第一导柱上，且所述安装板架上连接升降驱动部件，所述升降驱动部件的驱动基座沿第一导柱上、下滑动。

2.如权利要求1所述的可升降全回转舵桨推进装置，其特征在于：所述安装板架内连接第二导柱，配合的所述立柱中部连接导向板，所述导向板穿在第二导柱上，并可沿第二导柱上、下滑动。

3.如权利要求2所述的可升降全回转舵桨推进装置，其特征在于：所述导向板通过推力铜套套设连接第二导柱。

4.如权利要求1所述的可升降全回转舵桨推进装置，其特征在于：所述立柱上套设密封座，所述密封座连接在安装板架上端。

5.如权利要求1所述的可升降全回转舵桨推进装置，其特征在于：所述驱动电机立式布置。

6.如权利要求1所述的可升降全回转舵桨推进装置，其特征在于：所述安装板架上连接吊环。

7.如权利要求1所述的可升降全回转舵桨推进装置，其特征在于：所述基座也通过推力铜套套设连接第一导柱。

8.如权利要求1所述的可升降全回转舵桨推进装置，其特征在于：所述立柱上段表面喷涂防锈涂层。