CN212861796U - 双体船的升降平台装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了双体船的升降平台装置，双体船船体(19)的尾部设置登陆艇升降平台(1)，船体上设置登陆艇拖曳设备(2)和平台升降设备(3)，所述登陆艇升降平台(1)包括外壳(4)和支撑骨架(5)，支撑骨架(5)经连接绳(6)与平台升降设备(2)连接，平台升降设备(3)可调节升降平台(1)靠近尾部这一端的高度，登陆艇拖曳设备(2)用于拖曳登陆艇(18)；本实用新型便于双体游艇携带登陆艇，且在登陆艇上船时，能够更容易操作。

Description

双体船的升降平台装置

技术领域

本实用新型涉及游艇领域，特别是涉及一种双体船的升降平台装置。

背景技术

随着世界航运业的蓬勃发展，国内外市场对各类船只的需求量不断增大，我国的航运业也在飞速发展，登陆艇具有体积小、安全舒适和操纵灵活等优点，常用作小型客船和游艇使用，登陆艇一般设置在双体船船体的艉部，并且配备有专门的升降平台供以其进行登船和出海的工作；

传统的一些双体船不具备有登陆艇的升降平台，在船尾舱外无法携带登陆工具，而一些具有登陆艇升降平台装置游艇，采用直上直下的升降平台。在登陆艇上船时，需要工作人员十分精确的控制船身的角度，将其慢慢完全开进平台上，再将整体平台连同登陆艇一起被垂直上升登船，这样，对操作的要求高，且平台的升降距离大，也需要功率更大的升降装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种双体船的升降平台装置，便于双体游艇携带登陆艇，且在登陆艇上船时，能够更容易操作。

为此，本实用新型采用以下技术方案：

双体船的升降平台装置，其特征在于：双体船船体的尾部设置登陆艇升降平台，船体上设置登陆艇拖曳设备和平台升降设备，所述登陆艇升降平台包括外壳和支撑骨架，支撑骨架经连接绳与平台升降设备连接，平台升降设备可调节登陆艇升降平台靠近尾部这一端的高度，登陆艇拖曳设备用于拖曳登陆艇。

进一步地：所述外壳包括上外壳和下外壳，上外壳和下外壳连接支撑骨架。

进一步地：所述上外壳上设有登陆艇导向式栏杆。

进一步地：所述船体和外壳上设有第一套管，第一套管内穿设连接绳，所述平台升降设备在第一套管的下方设置登陆艇升降平台和船体之间的连接铰链。

进一步地：所述支撑骨架上设有多个滑轮，滑轮与连接绳相配合。

进一步地：所述连接绳被配置有左右两条，并分别与支撑骨架靠近船体尾部的左右两侧连接，所述滑轮被布置成经其导向的左右两条连接绳呈L型走向，且对称布置。

进一步地：所述上外壳上开设有检修舱门。

进一步地：所述外壳的两侧开设有凹槽，凹槽内设有可沿轴向滑动的锁销，锁销与船体上的与登陆艇升降平台处于升起后的高度匹配的锁槽相配合。

进一步地：所述船体上设有第二套管，第二套管内穿设有拖曳绳索，拖曳绳索两端分别连接登陆艇拖曳设备和登陆艇。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型设有平台升降设备和登陆艇拖曳设备，可调节登陆艇升降平台靠近船尾的一端的倾斜角度，而另一端和船体传动连接，能通过拽引登陆艇登上登陆艇升降平台，无需工作人员十分精准的控制船身的角度；并且本实用新型的登陆艇升降平台由可调节的一端向下倾斜至稍低于水面即可，升降高度小，不必平台整体升降。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的底部示意图；

图3是本实用新型登陆艇升降平台的收起状态图；

图4是本实用新型登陆艇升降平台的打开状态图；

图5是本实用新型登陆艇和双体船的配合示意图；

图6是图3的A部位局部放大图。

附图中的标记为：1-登陆艇升降平台；2-登陆艇拖曳设备；3-平台升降设备；4-外壳；5-支撑骨架；6-连接绳；7-上外壳；8-下外壳；9-登陆艇导向式栏杆；10-第一套管；11-滑轮；12-检修舱门；13-凹槽；14-定位销；15-三角槽；16-第二套管；17-拖曳绳索；18-登陆艇；19-船体；20-连接铰链。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

如图1-图5所示，本实用新型提供的双体船升降平台，双体船船体的尾部设置登陆艇升降平台1，登陆艇升降平台1为玻璃钢结构设置，船体上设置登陆艇拖曳设备2和平台升降设备3，所述登陆艇升降平台1包括外壳4和支撑骨架5，支撑骨架5经连接绳6与平台升降设备2连接，平台升降设备3可调节登陆艇升降平台1靠近尾部这一端的高度，登陆艇拖曳设备2用于拖曳登陆艇18。

所述外壳4包括上外壳7和下外壳8，上外壳7和下外壳8连接支撑骨架5，支撑骨架5材质为铝合金。

所述上外壳7上设有登陆艇导向式栏杆9，登陆艇导向式栏杆9是对称设置的双栏杆，登陆艇导向式栏杆9在双体式登陆艇18上船时起拖曳导向作用，驾驶员只要将双体式登陆艇18的中间对准登陆艇导向式栏杆9，即可由登陆艇拖曳设备2将登陆艇18拖上登陆艇升降平台1；同时，登陆艇导向式栏杆9可作为放船后，登陆艇升降平台1作为后甲板使用时的栏杆。

所述船体19和外壳4上设有第一套管10，第一套管10内穿设连接绳6，所述平台升降设备2在第一套管10的下方设置登陆艇升降平台1和船体19之间的连接铰链20，下外壳8、船体19上设置第一套管10，可用于保护下外壳8、船体19和连接绳6，防止两者直接接触，磨损破坏。

所述支撑骨架5上设有多个滑轮11，滑轮11与连接绳6相配合。

所述连接绳6被配置有左右两条，并分别与支撑骨架5靠近船体19尾部的左右两侧连接，所述滑轮11被布置成经其导向的左右两条连接绳6呈L型走向，且对称布置，通过平台升降设备3上的升降绞车控制连接绳6，使得登陆艇升降平台1靠近船体尾部的一端高度可下降至水面下，或者上升至与主艇上层甲板平行。

所述上外壳7上开设有检修舱门12，打开检修舱门12后，可对滑轮11等零部件进行日常的维护检修。

所述外壳4的两侧开设有凹槽13，凹槽13内设有可沿轴向滑动的锁销14，锁销14与船体19上的与登陆艇升降平台1处于升起后的高度匹配的锁槽15相固定，锁槽15为三角槽，当定位销14与三角槽15配合锁定时，可将登陆艇升降平台1锁定当前高度上，当定位销14与三角槽15之间相互脱离时，登陆艇升降平台1可转动降下而放船。

所述船体19上设有第二套管16，第二套管16内穿设有拖曳绳索17，拖曳绳索17用于拖曳登陆艇18，当登陆艇升降平台1下降倾斜，登陆艇18预备上船时，拖曳绳索17扣紧登陆艇18船头，登陆艇拖曳设备2上的拖曳绞车拽引拖曳绳索17，提升登陆艇18，拖曳绳索17两端分别连接登陆艇拖曳设备2和登陆艇18。

登陆艇18是头朝前、尾在后地停在所述登陆艇升降平台1上，升降平台的长度与登陆艇的长度相匹配。

在登陆艇升降平台1需要放下登陆艇18时，将登陆艇升降平台1上的定位销14和三角槽15相互脱离，运转船体上的升降铰车，放松连接绳6，使登陆艇升降平台1依靠重力向下转动，靠近尾部这一端转动到稍低于水面，登陆艇可以依靠重力从登陆艇升降平台1上滑至水面上；

在放船后，通过平台升降设备3将登陆艇升降平台1靠近尾部的一端向上提升至与船体上层甲板平行；

S4：在登陆艇18回船时，如前所述，只要停在登陆艇升降平台1前，对准登陆艇导向式栏杆9即可，无需开到登陆艇升降平台1上，由拖曳绳索17拖上登陆艇升降平台1，此时，登陆艇导向式栏杆9可起导向和到位后的定位作用。

以上实施例仅为本实用新型的一种较优技术方案，本领域的技术人员应当理解，在不脱离本实用新型的原理和本质情况下可以对实施例中的技术方案或参数进行修改或者替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.双体船的升降平台装置，其特征在于：双体船船体(19)的尾部设置登陆艇升降平台(1)，船体上设置登陆艇拖曳设备(2)和平台升降设备(3)，所述登陆艇升降平台(1)包括外壳(4)和支撑骨架(5)，支撑骨架(5)经连接绳(6)与平台升降设备(3)连接，平台升降设备(3)可调节登陆艇升降平台(1)靠近尾部这一端的高度，登陆艇拖曳设备(2)用于拖曳登陆艇(18)。

2.根据权利要求1所述的双体船的升降平台装置，其特征在于：所述外壳(4)包括上外壳(7)和下外壳(8)，上外壳(7)和下外壳(8)连接支撑骨架(5)。

3.根据权利要求2所述的双体船的升降平台装置，其特征在于：所述上外壳(7)上设有登陆艇导向式栏杆(9)。

4.根据权利要求2所述的双体船的升降平台装置，其特征在于：所述船体(19)和外壳(4)上设有第一套管(10)，第一套管(10)内穿设连接绳(6)，所述平台升降设备在第一套管的下方设置登陆艇升降平台和船体之间的连接铰链(20)。

5.根据权利要求1所述的双体船的升降平台装置，其特征在于：所述支撑骨架(5)上设有多个滑轮(11)，滑轮(11)与连接绳(6)相配合。

6.根据权利要求5所述的双体船的升降平台装置，其特征在于：所述连接绳被配置有左右两条，并分别与支撑骨架靠近船体尾部的左右两侧连接，所述滑轮(11)被布置成经其导向的左右两条连接绳呈L型走向，且对称布置。

7.根据权利要求2所述的双体船的升降平台装置，其特征在于：所述上外壳(7)上开设有检修舱门(12)。

8.根据权利要求1所述的双体船的升降平台装置，其特征在于：所述外壳(4)的两侧开设有凹槽(13)，凹槽(13)内设有可沿轴向滑动的锁销(14)，锁销(14)与船体(19)上的与登陆艇升降平台处于升起后的高度匹配的锁槽(15)相配合。

9.根据权利要求1所述的双体船的升降平台装置，其特征在于：所述船体上设有第二套管(16)，第二套管(16)内穿设有拖曳绳索(17)，拖曳绳索(17)两端分别连接登陆艇拖曳设备(2)和登陆艇(18)。

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