CN217225191U - 一种用于汽车发动机维修的翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车发动机维修的翻转装置，包括支板，支板的上表面固定连接有支架，顶杆的端部固定连接有弯板，弯板的外壁间隙配合有凹槽圆筒，凹槽圆筒的内壁胶接有第一橡胶层，凹槽圆筒的内壁固定连接有液压杆，液压杆的底端固定连接有推板，推板的底部胶接有第二橡胶层。通过第一橡胶层与第二橡胶层的使用，可以使夹持过程更柔软，同时增加摩擦力，使夹持效果更好，在需要翻转时，进行拉动凹槽圆筒，弯板与凹槽圆筒的凹槽处贴合，凹槽圆筒可以贴合弯板外壁进行转动，方便将汽车发动机进行翻转，可以将汽车发动机更简便进行固定，无需侧身在汽车发动机底部维修，降低整体的维修风险，使翻转过程更省力。

Description

一种用于汽车发动机维修的翻转装置

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体领域为一种用于汽车发动机维修的翻转装置。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好，由于汽车发动机的重量，在维修时非常麻烦，如果采用吊装的方式，在维修底部时也非常危险，因此我们提出一款用于汽车发动机维修的翻转装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机维修的翻转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车发动机维修的翻转装置，包括支板，所述支板的上表面固定连接有支架，所述支架的内侧壁固定连接有转动装置，所述转动装置的顶部固定连接有顶板，所述顶板的上表面固定连接有顶杆，所述顶杆的端部固定连接有弯板，所述弯板的外壁间隙配合有凹槽圆筒，所述凹槽圆筒的内壁胶接有第一橡胶层，所述凹槽圆筒的内壁固定连接有液压杆，所述液压杆的底端固定连接有推板，所述推板的底部胶接有第二橡胶层。

优选的，所述转动装置包括内槽块，所述内槽块的外壁与所述支架固定连接，所述内槽块的内腔安装有滚珠，所述滚珠的侧壁间隙配合有外槽块，所述外槽块的顶部与所述顶板固定连接。

优选的，所述外槽块的底部固定连接有凹块，所述凹块的内腔间隙配合有圆块，所述圆块的外壁套接有圆槽块，所述圆槽块的外壁与所述支板固定连接。

优选的，所述支板的底部固定连接有工作台，所述工作台的底部对称固定连接有底座。

优选的，所述顶杆的数量为六个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过液压杆推动推板，可以将汽车发动机进行夹持，通过第一橡胶层与第二橡胶层的使用，可以使夹持过程更柔软，同时增加摩擦力，使夹持效果更好，在需要翻转时，进行拉动凹槽圆筒，弯板与凹槽圆筒的凹槽处贴合，凹槽圆筒可以贴合弯板外壁进行转动，方便将汽车发动机进行翻转，可以将汽车发动机更简便进行固定，无需侧身在汽车发动机底部维修，降低整体的维修风险，使翻转过程更省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中转动装置的结构细节图；

图3为图1中转动装置的结构细节图；

图4为图1中弯板的结构细节图；

图5为图1中凹槽圆筒的结构立体图；

图6为图1中弯板的结构立体图；

图中：1、支板；2、支架；3、转动装置；301、内槽块；302、滚珠；303、外槽块；4、顶板；5、顶杆；6、弯板；7、凹槽圆筒；8、第一橡胶层；9、液压杆；10、推板；11、第二橡胶层；12、圆槽块；13、圆块；14、凹块；15、工作台；16、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种用于汽车发动机维修的翻转装置，包括支板1，支板1的上表面固定连接有支架2，支架2的内侧壁固定连接有转动装置3，转动装置3的顶部固定连接有顶板4，顶板4的上表面固定连接有顶杆5，顶杆5的端部固定连接有弯板6，弯板6的外壁间隙配合有凹槽圆筒7，凹槽圆筒7的内壁胶接有第一橡胶层8，凹槽圆筒7的内壁固定连接有液压杆9，液压杆9的底端固定连接有推板10，推板10的底部胶接有第二橡胶层11，在进行维修工作时，先将汽车发动机放置在凹槽圆筒7内腔，通过液压杆9推动推板10进行移动，可以将汽车发动机进行夹持，通过第一橡胶层8与第二橡胶层11的使用，可以使夹持过程更柔软，同时增加摩擦力，使夹持效果更好，在需要翻转时，进行拉动凹槽圆筒7，弯板6与凹槽圆筒7外壁贴合，弯板6通过顶杆5连接顶板4，顶板4通过转动装置3进行固定，转动装置3由支架2与支板1连接，凹槽圆筒7可以围绕弯板6外壁进行转动，使翻转过程更省力。

转动装置3包括内槽块301，内槽块301的外壁与支架2固定连接，内槽块301的内腔安装有滚珠302，滚珠302的侧壁间隙配合有外槽块303，外槽块303的顶部与顶板4固定连接，通过滚珠302的使用，外槽块303可以内槽块301内腔转动，使凹槽圆筒7增加额外的转动功能，方便两侧进行转动，使维修时更方便。

外槽块303的底部固定连接有凹块14，凹块14的内腔间隙配合有圆块13，圆块13的外壁套接有圆槽块12，圆槽块12的外壁与支板1固定连接，在外槽块303转动时，凹块14与圆块13进行贴合，圆块13可以在圆槽块12与凹块14之间转动，可以对外槽块303底部进行支撑，在使凹槽圆筒7转动时更流畅。

支板1的底部固定连接有工作台15，工作台15的底部对称固定连接有底座16，通过工作台15可以支撑支板1，使支板1的高度提高，在维修时更轻松，同时通过底座16的使用，使工作台15的放置更平稳。

顶杆5的数量为六个。

工作原理：在进行维修工作时，先将汽车发动机放置在凹槽圆筒7内腔，通过液压杆9推动推板10进行移动，可以将汽车发动机进行夹持，通过第一橡胶层8与第二橡胶层11的使用，可以使夹持过程更柔软，同时增加摩擦力，使夹持效果更好，在需要翻转时，进行拉动凹槽圆筒7，弯板6与凹槽圆筒7外壁贴合，凹槽圆筒7可以围绕弯板6外壁进行转动，使翻转过程更省力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于汽车发动机维修的翻转装置，其特征在于：包括支板(1)，所述支板(1)的上表面固定连接有支架(2)，所述支架(2)的内侧壁固定连接有转动装置(3)，所述转动装置(3)的顶部固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)的上表面固定连接有顶杆(5)，所述顶杆(5)的端部固定连接有弯板(6)，所述弯板(6)的外壁间隙配合有凹槽圆筒(7)，所述凹槽圆筒(7)的内壁胶接有第一橡胶层(8)，所述凹槽圆筒(7)的内壁固定连接有液压杆(9)，所述液压杆(9)的底端固定连接有推板(10)，所述推板(10)的底部胶接有第二橡胶层(11)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机维修的翻转装置，其特征在于：所述转动装置(3)包括内槽块(301)，所述内槽块(301)的外壁与所述支架(2)固定连接，所述内槽块(301)的内腔安装有滚珠(302)，所述滚珠(302)的侧壁间隙配合有外槽块(303)，所述外槽块(303)的顶部与所述顶板(4)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机维修的翻转装置，其特征在于：所述外槽块(303)的底部固定连接有凹块(14)，所述凹块(14)的内腔间隙配合有圆块(13)，所述圆块(13)的外壁套接有圆槽块(12)，所述圆槽块(12)的外壁与所述支板(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机维修的翻转装置，其特征在于：所述支板(1)的底部固定连接有工作台(15)，所述工作台(15)的底部对称固定连接有底座(16)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机维修的翻转装置，其特征在于：所述顶杆(5)的数量为六个。

Images