CN205089451U - 一种用于汽车驱动的高性能新型发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车驱动的高性能新型发动机，包括机底槽型油底壳、驱动凸轮轴、燃烧发生气缸体、滑动活塞体，所述机底槽型油底壳上方设置有传动曲轴，所述传动曲轴端部设置有传动曲轴驱动带轮，所述传动曲轴驱动带轮表面设置有动力传动带，所述动力传动带上方设置有驱动凸轮轴传动带轮，所述驱动凸轮轴传动带轮环绕中心设置有所述驱动凸轮轴，所述驱动凸轮轴端部设置有助燃空气进气门，所述助燃空气进气门下方设置有所述燃烧发生气缸体，所述燃烧发生气缸体内部设置有所述滑动活塞体，所述滑动活塞体上方设置有燃油喷油器，所述燃油喷油器上方设置有废气排气门，所述废气排气门上方设置有气缸盖。有益效果：提高效率和能源利用率。
Description
技术领域
本实用新型属于动力发生设备领域，具体涉及一种用于汽车驱动的高性能发动机。
背景技术
就动力来源而言，汽车发动机主要可以分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机以及混合动力发动机等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇发动汽车等。我国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车，但是目前已把纯电动汽车作为了主攻方向。汽车发动机就如同人类的心脏，是汽车动力的保障，我国发动机行业发展迅速，在技术水平上虽然有较大的提高,但与国外相比仍有较大差距。柴油机共轨电喷机型还近乎于空白,汽油机中先进机型核心技术掌握在外方手中,缺乏自主知识产权与产品开发能力。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车驱动的高性发动机。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种用于汽车驱动的高性能新型发动机，包括机底槽型油底壳、驱动凸轮轴、燃烧发生气缸体、滑动活塞体，所述机底槽型油底壳上方设置有传动曲轴，所述传动曲轴端部设置有传动曲轴驱动带轮，所述传动曲轴驱动带轮表面设置有动力传动带，所述动力传动带上方设置有驱动凸轮轴传动带轮，所述驱动凸轮轴传动带轮环绕中心设置有所述驱动凸轮轴，所述驱动凸轮轴端部设置有助燃空气进气门，所述助燃空气进气门下方设置有所述燃烧发生气缸体，所述燃烧发生气缸体内部设置有所述滑动活塞体，所述滑动活塞体上方设置有燃油喷油器，所述燃油喷油器上方设置有废气排气门，所述废气排气门上方设置有气缸盖。
上述结构中，所述传动曲轴驱动带轮带动所述传动曲轴进行旋转，所述助燃空气进气门通入空气，所述滑动活塞体在所述燃烧发生气缸体中压缩空气，所述燃油喷油器喷出雾状燃油，所述废气排气门排出燃烧后的废气，实现动力驱动。
为了进一步提升发动机性能，所述机底槽型油底壳与所述传动曲轴功能性连接，所述传动曲轴驱动带轮与所述动力传动带连接。
为了进一步提升发动机性能，所述动力传动带与所述驱动凸轮轴传动带轮连接，所述驱动凸轮轴与所述助燃空气进气门功能性连接。
为了进一步提升发动机性能，所述助燃空气进气门与所述燃烧发生气缸体连接，所述滑动活塞体与所述燃油喷油器功能性连接。
为了进一步提升发动机性能，所述燃油喷油器与所述废气排气门功能性连接，所述废气排气门与所述汽缸盖连接。
本实用新型的有益效果在于：发动机结构紧凑，节省了汽车内部空间，传动简单，有利于提高效率，提高能源利用率，运行安静，噪声小，延长发动机使用寿命，同时可靠性和耐久性好。
附图说明
图1是本实用新型所述用于汽车驱动的高性能新型发动机的主视图；
图2是本实用新型所述用于汽车驱动的高性能新型发动机的俯视图；
1、机底槽型油底壳；2、传动曲轴；3、传动曲轴驱动带轮；4、动力传动带；5、驱动凸轮轴传动带轮；6、驱动凸轮轴；7、助燃空气进气门；8、燃烧发生气缸体；9、滑动活塞体；10、燃油喷油器；11、废气排气门；12、气缸盖。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图2所示，一种用于汽车驱动的高性能新型发动机，包括机底槽型油底壳1、驱动凸轮轴6、燃烧发生气缸体8、滑动活塞体9，机底槽型1油底壳上方设置有传动曲轴2，用于将动力传至发动机内部的构件进行空气压缩和气体交换，传动曲轴2端部设置有传动曲轴驱动带轮3，用于将动力由发动机外部传至发动机内部的构件，传动曲轴驱动带轮3表面设置有动力传动带4，用以动力的传递，同时能够变速和减振，动力传动带4上方设置有驱动凸轮轴传动带轮5，用以将变化后的速度和动力传递至下一个零件，驱动凸轮轴传动带轮5环绕中心设置有所述驱动凸轮轴6，用以带动凸轮旋转，从而驱动气体交换，驱动凸轮轴6端部设置有助燃空气进气门7，用以打开后通入助燃气体，助燃空气进气门7下方设置有所述燃烧发生气缸体8，用以提供气体和燃油燃烧的环境，燃烧发生气缸体8内部设置有所述滑动活塞体9，用以压缩气体和燃油，滑动活塞体9上方设置有燃油喷油器10，用以喷出雾状燃油，燃油喷油器10上方设置有废气排气门11，用以排出燃烧后的废气，废气排气门11上方设置有气缸盖12。
上述结构中，传动曲轴驱动带轮3带动传动曲轴2进行旋转，助燃空气进气门7通入空气，滑动活塞体9在燃烧发生气缸体8中压缩空气，燃油喷油器10喷出雾状燃油，废气排气门11排出燃烧后的废气，实现动力驱动。
为了进一步提升发动机性能，机底槽型油底壳1与所述传动曲轴2功能性连接，传动曲轴驱动带轮3与所述动力传动带4连接，动力传动带4与所述驱动凸轮轴传动带轮5连接，驱动凸轮轴6与助燃空气进气门7功能性连接，助燃空气进气门7与所述燃烧发生气缸体8连接，滑动活塞体9与所述燃油喷油器10功能性连接，燃油喷油器10与所述废气排气门11功能性连接，废气排气门11与汽缸盖12连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (5)
1.一种用于汽车驱动的高性能新型发动机，其特征在于：包括机底槽型油底壳、驱动凸轮轴、燃烧发生气缸体、滑动活塞体，所述机底槽型油底壳上方设置有传动曲轴，所述传动曲轴端部设置有传动曲轴驱动带轮，所述传动曲轴驱动带轮表面设置有动力传动带，所述动力传动带上方设置有驱动凸轮轴传动带轮，所述驱动凸轮轴传动带轮环绕中心设置有所述驱动凸轮轴，所述驱动凸轮轴端部设置有助燃空气进气门，所述助燃空气进气门下方设置有所述燃烧发生气缸体，所述燃烧发生气缸体内部设置有所述滑动活塞体，所述滑动活塞体上方设置有燃油喷油器，所述燃油喷油器上方设置有废气排气门，所述废气排气门上方设置有气缸盖。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车驱动的高性能新型发动机，其特征在于：所述机底槽型油底壳与所述传动曲轴功能性连接，所述传动曲轴驱动带轮与所述动力传动带连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车驱动的高性能新型发动机，其特征在于：所述动力传动带与所述驱动凸轮轴传动带轮连接，所述驱动凸轮轴与所述助燃空气进气门功能性连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车驱动的高性能新型发动机，其特征在于：所述助燃空气进气门与所述燃烧发生气缸体连接，所述滑动活塞体与所述燃油喷油器功能性连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车驱动的高性能新型发动机，其特征在于：所述燃油喷油器与所述废气排气门功能性连接，所述废气排气门与所述气缸盖连接。
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| CN205089451U true CN205089451U (zh) | 2016-03-16 |
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2015
- 2015-07-15 CN CN201520511437.1U patent/CN205089451U/zh not_active Expired - Fee Related
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