CN217213992U - 一种地铁驾驶训练模拟器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁驾驶训练模拟器，包括底板，所述底板的上侧设置有控制台，且控制台的一侧设置有第一安装板，所述第一安装板的两侧固定安装有第二安装板，且第二安装板的上侧固定安装有顶板，所述顶板的一侧固定安装有第一连接板，且第一连接板的下侧设置有滑动板，所述底板和第一连接板的表面均开设有滑槽，且滑动板一端的上下两侧均安装有万向轮。该地铁驾驶训练模拟器，通过设置第一安装板、第二安装板、顶板和滑板，第一安装板和第二安装板均设置在控制台的周围，滑动板通过上下两侧的万向轮在滑槽内滑动，并通过转动滑动板使控制台周围成为密闭空间，提升环境模拟的真实性，提升了装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及模拟驾驶相关技术领域，具体为一种地铁驾驶训练模拟器。
背景技术
模拟驾驶又称汽车驾驶仿真，或汽车虚拟驾驶，模拟驾驶让体验者在一个虚拟的驾驶环境中，使其感受接近真实效果的视觉、听觉和体感的汽车驾驶体验，驾驶模拟效果逼真、节能、安全、经济，不受时间、气候、场地的限制，驾驶训练效率高、培训周期短等优势，在新车型开发和驾驶培训方面应用十分广泛。
现有的地铁驾驶模拟器都是简单的一个驾驶台，没有封闭或半封闭驾驶舱，环境模拟真实性差，并且不方便根据不同驾驶员的身高调节座椅距控制台的距离，因此我们提出一种地铁驾驶训练模拟器，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁驾驶训练模拟器，以解决上述背景技术中提出现有的地铁驾驶模拟器都是简单的一个驾驶台，没有封闭或半封闭驾驶舱，环境模拟真实性差，并且不方便根据不同驾驶员的身高调节座椅距控制台的距离的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁驾驶训练模拟器，包括底板，所述底板的上侧设置有控制台，且控制台的一侧设置有第一安装板，所述第一安装板的两侧固定安装有第二安装板，且第二安装板的上侧固定安装有顶板，所述顶板的一侧固定安装有第一连接板，且第一连接板的下侧设置有滑动板，所述底板和第一连接板的表面均开设有滑槽，且滑动板一端的上下两侧均安装有万向轮，所述底板的表面固定安装有固定板，且固定板的表面安装有滑轨，所述滑轨的表面设置有固定架，且固定架的上侧固定安装有座椅。
优选的，所述第一安装板与底板之间的连接方式为固定连接，且第一安装板和两个第二安装板均设置在控制台的周围，并且第一安装板的表面安装有显示屏。
优选的，所述万向轮在滑槽的内部滑动连接，且滑动板与底板之间构成滑动结构。
优选的，所述滑轨一侧的表面开设有凹槽，且滑轨另一侧的表面开设有卡槽。
优选的，所述固定架两端的一侧转动连接有滚轮，且滚轮与凹槽之间的连接方式为滑动连接，并且固定架与滑轨之间构成滑动结构。
优选的，所述固定架的表面固定安装有固定块，且固定块的一侧固定安装有连接块，所述连接块的一侧固定安装有固定杆，且固定杆在固定块的内部滑动连接，并且固定杆与卡槽之间的连接方式为卡合连接。
优选的，所述固定杆的表面固定安装有第二连接板，且第二连接板与固定块内壁的一侧之间固定安装有弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该地铁驾驶训练模拟器，能够提供一个封闭的驾驶环境，提升环境模拟的真实性，并且方便根据不同身高的驾驶员调节座椅离控制台之间的距离，提升了装置的实用性。
1、通过设置第一安装板、第二安装板、顶板和滑板，第一安装板和第二安装板均设置在控制台的周围，滑动板通过上下两侧的万向轮在滑槽内滑动，并通过转动滑动板使控制台周围成为密闭空间，提升环境模拟的真实性，提升了装置的实用性。
2、通过设置滑轨、固定架、卡槽、滚轮和固定杆，固定架两侧转动连接的滚轮方便使固定架在滑轨的表面进行滑动，对座椅的距离进行调节，固定杆在固定块的内部滑动连接，连接块和固定块之间固定连接有弹簧，方便带动固定杆卡进滑轨表面的卡槽内，方便对固定架的位置进行固定，提升了装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型立体的结构示意图；
图2为本实用新型滑槽与滑动板的结构示意图；
图3为本实用新型万向轮与滑槽的结构示意图；
图4为本实用新型固定架与卡槽的结构示意图；
图5为本实用新型固定块与固定杆的结构示意图。
图中：1、底板；2、控制台；3、第一安装板；4、显示屏；5、第二安装板；6、顶板；7、第一连接板；8、滑动板；9、滑槽；10、万向轮；11、固定板；12、滑轨；13、固定架；14、凹槽；15、滚轮；16、卡槽；17、固定块；18、连接块；19、固定杆；20、第二连接板；21、弹簧；22、座椅。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁驾驶训练模拟器，包括底板1，为了方便在模拟驾驶时构成密封环境，可在底板1的上侧设置有控制台2，且控制台2的一侧设置有第一安装板3，第一安装板3的两侧固定安装有第二安装板5，且第二安装板5的上侧固定安装有顶板6，顶板6的一侧固定安装有第一连接板7，且第一连接板7的下侧设置有滑动板8，第一安装板3与底板1之间的连接方式为固定连接，且第一安装板3和两个第二安装板5均设置在控制台2的周围，并且第一安装板3的表面安装有显示屏4，方便通过滑动板8、第一安装板3、第二安装板5和顶板6构成密封环境，底板1和第一连接板7的表面均开设有滑槽9，且滑动板8一端的上下两侧均安装有万向轮10，万向轮10在滑槽9的内部滑动连接，且滑动板8与底板1之间构成滑动结构，方便通过转动滑动板8，将控制台2和座椅22围成一个密封环境，能够提升环境模拟的真实性。
请参阅图1、图4和图5，为了方便根据不同的人，调节座椅22的距离，可在底板1的表面固定安装有固定板11，且固定板11的表面安装有滑轨12，滑轨12一侧的表面开设有凹槽14，且滑轨12另一侧的表面开设有卡槽16，滑轨12的表面设置有固定架13，固定架13两端的一侧转动连接有滚轮15，且滚轮15与凹槽14之间的连接方式为滑动连接，并且固定架13与滑轨12之间构成滑动结构，方便通过滚轮15在凹槽14内滚动，方便带动固定架13和座椅22在滑轨12表面滑动，且固定架13的上侧固定安装有座椅22，固定架13的表面固定安装有固定块17，且固定块17的一侧固定安装有连接块18，连接块18的一侧固定安装有固定杆19，且固定杆19在固定块17的内部滑动连接，固定杆19的表面固定安装有第二连接板20，且第二连接板20与固定块17内壁的一侧之间固定安装有弹簧21，为了方便通过弹簧21的弹力带动第二连接板20和固定杆19运动，并且固定杆19与卡槽16之间的连接方式为卡合连接，方便通过固定杆19和第二连接板20在固定块17内滑动，将固定杆19卡在卡槽16内，方便对固定架13和座椅22进行固定。
工作原理：首先，在使用时，驾驶人员坐在座椅22上，拉动连接块18，连接块18带动固定杆19在固定块17的内部进行移动，固定杆19同时带动第二连接板20在固定块17的内部进行滑动，并通过第二连接板20带动弹簧21发生形变，此时固定杆19不与滑轨12表面的卡槽16卡合，滑动座椅22，通过带动固定架13移动，此时固定架13两侧的滚轮15在滑轨12表面的凹槽14内进行滑动，方便调节固定架13和座椅22的位置，调整适当位置后，松开连接块18，通过弹簧21的拉力带动第二连接板20和固定杆19进行移动，固定杆19卡进卡槽16内，完成对座椅22的固定。
拉动滑动板8移动，滑动板8通过上下两侧安装的万向轮10在滑槽9内滑动，能够减少其摩擦力，当万向轮10移动到一侧时，转动滑动板8，使滑动板8与第一安装板3、第二安装板5和顶板6贴合，使控制台2处在一个密封的空间，能够提升环境模拟的真实性，提高模拟驾驶的效果，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种地铁驾驶训练模拟器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上侧设置有控制台(2)，且控制台(2)的一侧设置有第一安装板(3)，所述第一安装板(3)的两侧固定安装有第二安装板(5)，且第二安装板(5)的上侧固定安装有顶板(6)，所述顶板(6)的一侧固定安装有第一连接板(7)，且第一连接板(7)的下侧设置有滑动板(8)，所述底板(1)和第一连接板(7)的表面均开设有滑槽(9)，且滑动板(8)一端的上下两侧均安装有万向轮(10)，所述底板(1)的表面固定安装有固定板(11)，且固定板(11)的表面安装有滑轨(12)，所述滑轨(12)的表面设置有固定架(13)，且固定架(13)的上侧固定安装有座椅(22)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁驾驶训练模拟器，其特征在于：所述第一安装板(3)与底板(1)之间的连接方式为固定连接，且第一安装板(3)和两个第二安装板(5)均设置在控制台(2)的周围，并且第一安装板(3)的表面安装有显示屏(4)。
3.根据权利要求1所述的一种地铁驾驶训练模拟器，其特征在于：所述万向轮(10)在滑槽(9)的内部滑动连接，且滑动板(8)与底板(1)之间构成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的一种地铁驾驶训练模拟器，其特征在于：所述滑轨(12)一侧的表面开设有凹槽(14)，且滑轨(12)另一侧的表面开设有卡槽(16)。
5.根据权利要求4所述的一种地铁驾驶训练模拟器，其特征在于：所述固定架(13)两端的一侧转动连接有滚轮(15)，且滚轮(15)与凹槽(14)之间的连接方式为滑动连接，并且固定架(13)与滑轨(12)之间构成滑动结构。
6.根据权利要求4所述的一种地铁驾驶训练模拟器，其特征在于：所述固定架(13)的表面固定安装有固定块(17)，且固定块(17)的一侧固定安装有连接块(18)，所述连接块(18)的一侧固定安装有固定杆(19)，且固定杆(19)在固定块(17)的内部滑动连接，并且固定杆(19)与卡槽(16)之间的连接方式为卡合连接。
7.根据权利要求6所述的一种地铁驾驶训练模拟器，其特征在于：所述固定杆(19)的表面固定安装有第二连接板(20)，且第二连接板(20)与固定块(17)内壁的一侧之间固定安装有弹簧(21)。
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