CN214705040U - 一种便于调节的汽车驾驶模拟器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于调节的汽车驾驶模拟器，包括底板和操作台，所述底板的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述第一滑块的上表面一端设置有插杆的一端，所述底板的内部开设有若干个插槽，所述插槽位于第一滑槽的下方，本实用新型在座椅下方设置有第一滑块，通过第一滑块带动座椅在滑槽内部滑动，便于驾驶人员根据自身条件调节座椅与操作台之间的距离，适用范围广，有利于让驾驶人员更适应驾驶环境，有利于提升训练效果，第一滑块通过插杆与底板固定，将插杆拔出即可调节第一滑块，便于使用。
Description
技术领域
本实用新型属于一种驾驶模拟器，具体涉及一种便于调节的汽车驾驶模拟器。
背景技术
模拟驾驶器是一种驾驶训练的教学设备，它利用虚拟现实仿真技术营造一个虚拟的驾驶训练环境，人们通过模拟器的操作部件与虚拟的环境进行交互，从而进行驾驶训练，模拟驾驶器要求与真实车辆功能一致，配备仿真驾驶座舱系统、视景系统、声效系统、数据采集处理系统，结合机械微电子控制技术和计算机图形学，除完善实时驾驶仿真功能，更还应增加各类路况、各类天气条件等模拟功能。
部分汽车驾驶模拟装置中的座椅位置不方便调节，容易导致部分驾驶人员很难适应模拟驾驶的环境，容易导致模拟训练效果不够好，并且部分模拟驾驶训练中的显示屏长时间暴露在外，容易受到磕碰导致屏幕出现划痕或受损，容易影响驾驶人员使用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种便于调节的汽车驾驶模拟器，以解决上述背景技术中提出的部分汽车驾驶模拟装置中的座椅位置不方便调节，容易导致部分驾驶人员很难适应模拟驾驶的环境，容易导致模拟训练效果不够好，并且部分模拟驾驶训练中的显示屏长时间暴露在外，容易受到磕碰导致屏幕出现划痕或受损，容易影响驾驶人员使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的汽车驾驶模拟器，包括底板和操作台，所述底板的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述第一滑块的上表面一端设置有插杆的一端，所述底板的内部开设有若干个插槽，所述插槽位于第一滑槽的下方，所述第一滑块的一端开设有通孔，所述插杆的一端穿过通孔与插槽插合连接，所述底板和第一滑块通过插杆固定连接，所述操作台的内部设置有空腔，所述操作台内部两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽分别位于空腔的两侧，所述空腔内部设置有连接板，所述连接板的两端均固定连接有第二滑块，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接，所述连接板上固定连接有支撑底座，所述支撑底座与显示屏固定连接，所述支撑底座和显示屏通过连接板和第二滑块与操作台滑动连接。
优选的，所述通孔的内部固定连接有连接片，所述插杆的一端穿过连接片的中心位置，并与连接片滑动连接，所述连接片与插杆分别与第二弹簧两端固定连接，所述第二弹簧位于通孔内部。
优选的，所述空腔的内部设置有气缸，所述气缸的两端分别与连接板和操作台的内部底端固定连接。
优选的，所述操作台的上表面开设有两个第三滑槽，两个所述第三滑槽分别位于空腔的上方两侧位置，所述空腔的上方设置有滑动板，所述滑动板底面固定连接有第三滑块，所述第三滑块与第三滑槽滑动连接，所述滑动板通过第三滑块和第三滑槽与操作台滑动连接。
优选的，所述第一滑块的上表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆与滑动套筒固定连接，所述滑动套筒的另一端固定连接于固定块的底面，所述固定块的顶面与座椅固定连接，所述滑动套筒上固定连接有第一弹簧。
优选的，所述底板上固定连接有遮光板、操作台和侧板，所述遮光板和侧板分别位于底板的上表面两端位置，所述操作台的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端与方向盘固定连接。
优选的，所述操作台的一侧固定连接有控制面板，所述控制面板与电动推杆、气缸均为电连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于调节的汽车驾驶模拟器，具备以下有益效果：
1、本实用新型在座椅下方设置有第一滑块，通过第一滑块带动座椅在滑槽内部滑动，便于驾驶人员根据自身条件调节座椅与操作台之间的距离，适用范围广，有利于让驾驶人员更适应驾驶环境，有利于提升训练效果，第一滑块通过插杆与底板固定，将插杆拔出即可调节第一滑块，便于使用。
2、本实用新型在操作台内部设置有空腔，用于储放显示屏，显示屏通过第二滑槽和第二滑块在气缸的带动下在空腔内部滑动，便于在显示屏不使用时，将显示屏收进空腔内部，防止显示屏长时间暴露在外受到磕碰，避免显示屏的屏幕出现划痕影响使用。
3、本实用新型在座椅下方设置有滑动套筒，并且滑动套筒上固定连接有第一弹簧，有利于增加座椅的减震效果，有利于提升驾驶人员的使用舒适度。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的主视图的剖面结构示意图；
图3为本实用新型提出的空腔内部结构示意图；
图4为本实用新型提出的A结构的放大示意图；
图中：1、底板；2、遮光板；3、侧板；4、操作台；5、第一滑槽；6、第一滑块；7、电动推杆；8、滑动套筒；9、第一弹簧；10、固定块；11、座椅；12、插杆；13、插槽；14、通孔；15、连接片；16、第二弹簧；17、连接杆；18、方向盘；19、空腔；20、第二滑槽；21、第二滑块；22、连接板；23、气缸；24、支撑底座；25、显示屏；26、第三滑槽；27、第三滑块；28、滑动板；29、控制面板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节的汽车驾驶模拟器，包括底板1和操作台4，底板1的上表面开设有第一滑槽5，第一滑槽5的内部设置有第一滑块6，第一滑块6与第一滑槽5滑动连接，便于驾驶人员根据自身条件调节座椅11与操作台4之间的距离，适用范围广，有利于让驾驶人员更适应驾驶环境，有利于提升训练效果，第一滑块6的上表面一端设置有插杆12的一端，底板1的内部开设有若干个插槽13，插槽13位于第一滑槽5的下方，第一滑块6的一端开设有通孔14，插杆12的一端穿过通孔14与插槽13插合连接，底板1和第一滑块6通过插杆12固定连接，将插杆12拔出即可调节第一滑块6，便于使用，操作台4的内部设置有空腔19，操作台4内部两侧均开设有第二滑槽20，第二滑槽20分别位于空腔19的两侧，空腔19内部设置有连接板22，连接板22的两端均固定连接有第二滑块21，第二滑块21与第二滑槽20滑动连接，连接板22上固定连接有支撑底座24，支撑底座24与显示屏25固定连接，支撑底座24和显示屏25通过连接板22和第二滑块21与操作台4滑动连接，便于在显示屏25不使用时，将显示屏25收进空腔19内部，防止显示屏25长时间暴露在外受到磕碰，避免显示屏25的屏幕出现划痕影响使用。
本实用新型中，优选的，通孔14的内部固定连接有连接片15，插杆12的一端穿过连接片15的中心位置，并与连接片15滑动连接，连接片15与插杆12分别与第二弹簧16两端固定连接，第二弹簧16位于通孔14内部。
本实用新型中，优选的，空腔19的内部设置有气缸23，气缸23的两端分别与连接板22和操作台4的内部底端固定连接，便于使气缸23带动第二滑块21在第二滑槽20上滑动，从而带动显示屏25在空腔19内滑动。
本实用新型中，优选的，操作台4的上表面开设有两个第三滑槽26，两个第三滑槽26分别位于空腔19的上方两侧位置，空腔19的上方设置有滑动板28，滑动板28底面固定连接有第三滑块27，第三滑块27与第三滑槽26滑动连接，滑动板28通过第三滑块27和第三滑槽26与操作台4滑动连接，便于将空腔19顶面进行遮挡，避免灰尘落入空腔19内部影响显示屏25整洁。
本实用新型中，优选的，第一滑块6的上表面固定连接有电动推杆7，电动推杆7与滑动套筒8固定连接，滑动套筒8的另一端固定连接于固定块10的底面，固定块10的顶面与座椅11固定连接，滑动套筒8上固定连接有第一弹簧9，用于增加座椅11的减震效果，有利于提升驾驶人员的使用舒适度。
本实用新型中，优选的，底板1上固定连接有遮光板2、操作台4和侧板3，遮光板2和侧板3分别位于底板1的上表面两端位置，操作台4的一侧固定连接有连接杆17，连接杆17的另一端与方向盘18固定连接。
本实用新型中，优选的，操作台4的一侧固定连接有控制面板29，控制面板29与电动推杆7、气缸23均为电连接，便于驾驶人员通过控制面板29调节模拟器。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，驾驶人员自身条件调节座椅11与方向盘18之间的距离，将插杆12向上抽出，调节好距离后，再将插杆12插入相应的插槽13中即可将座椅11位置固定住，座椅11下方设置有滑动套筒8，滑动套筒8上设置有第一弹簧9，有利于增加座椅11减震能力，有利于提升驾驶人员使用舒适度，驾驶人员通过控制面板29控制气缸23带动连接板22和第二滑块21在第二滑槽20上滑动，从而使显示屏25上升下降，驾驶人员使用结束后，将显示屏25收回空腔19内部，避免显示屏25长时间裸露在外导致屏幕受损影响使用，空腔19上方设置有滑动板28，滑动板28通过第三滑块27和第三滑槽26与操作台4滑动，便于将空腔19顶面遮挡，避免灰尘落在显示屏25上，影响整洁。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种便于调节的汽车驾驶模拟器，包括底板(1)和操作台(4)，其特征在于：所述底板(1)的上表面开设有第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)的内部设置有第一滑块(6)，所述第一滑块(6)与第一滑槽(5)滑动连接，所述第一滑块(6)的上表面一端设置有插杆(12)的一端，所述底板(1)的内部开设有若干个插槽(13)，所述插槽(13)位于第一滑槽(5)的下方，所述第一滑块(6)的一端开设有通孔(14)，所述插杆(12)的一端穿过通孔(14)与插槽(13)插合连接，所述底板(1)和第一滑块(6)通过插杆(12)固定连接，所述操作台(4)的内部设置有空腔(19)，所述操作台(4)内部两侧均开设有第二滑槽(20)，所述第二滑槽(20)分别位于空腔(19)的两侧，所述空腔(19)内部设置有连接板(22)，所述连接板(22)的两端均固定连接有第二滑块(21)，所述第二滑块(21)与第二滑槽(20)滑动连接，所述连接板(22)上固定连接有支撑底座(24)，所述支撑底座(24)与显示屏(25)固定连接，所述支撑底座(24)和显示屏(25)通过连接板(22)和第二滑块(21)与操作台(4)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车驾驶模拟器，其特征在于：所述通孔(14)的内部固定连接有连接片(15)，所述插杆(12)的一端穿过连接片(15)的中心位置，并与连接片(15)滑动连接，所述连接片(15)与插杆(12)分别与第二弹簧(16)两端固定连接，所述第二弹簧(16)位于通孔(14)内部。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车驾驶模拟器，其特征在于：所述空腔(19)的内部设置有气缸(23)，所述气缸(23)的两端分别与连接板(22)和操作台(4)的内部底端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车驾驶模拟器，其特征在于：所述操作台(4)的上表面开设有两个第三滑槽(26)，两个所述第三滑槽(26)分别位于空腔(19)的上方两侧位置，所述空腔(19)的上方设置有滑动板(28)，所述滑动板(28)底面固定连接有第三滑块(27)，所述第三滑块(27)与第三滑槽(26)滑动连接，所述滑动板(28)通过第三滑块(27)和第三滑槽(26)与操作台(4)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车驾驶模拟器，其特征在于：所述第一滑块(6)的上表面固定连接有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)与滑动套筒(8)固定连接，所述滑动套筒(8)的另一端固定连接于固定块(10)的底面，所述固定块(10)的顶面与座椅(11)固定连接，所述滑动套筒(8)上固定连接有第一弹簧(9)。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车驾驶模拟器，其特征在于：所述底板(1)上固定连接有遮光板(2)、操作台(4)和侧板(3)，所述遮光板(2)和侧板(3)分别位于底板(1)的上表面两端位置，所述操作台(4)的一侧固定连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)的另一端与方向盘(18)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车驾驶模拟器，其特征在于：所述操作台(4)的一侧固定连接有控制面板(29)，所述控制面板(29)与电动推杆(7)、气缸(23)均为电连接。
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| CN202120886991.3U CN214705040U (zh) | 2021-04-27 | 2021-04-27 | 一种便于调节的汽车驾驶模拟器 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114187802A (zh) * | 2022-01-20 | 2022-03-15 | 徐州九鼎机电总厂 | 一种虚拟现实高仿真模拟训练系统 |
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| CN114187802B (zh) * | 2022-01-20 | 2022-08-26 | 徐州九鼎机电总厂 | 一种虚拟现实高仿真模拟训练系统 |
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