CN211124493U - 一种驾驶模拟操纵室 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及驾驶模拟技术领域，尤其为一种驾驶模拟操纵室，包括支撑箱，所述支撑箱的顶部开设有槽口，所述支撑箱内腔底部的四角处均焊接有固定柱，所述固定柱的顶部滑动连接有滑动柱，所述滑动柱的底部贯穿固定柱并延伸至固定柱的内腔焊接有弹簧，所述弹簧的底部与固定柱内腔的底部焊接；本实用新型通过支撑箱、槽口、固定柱、滑动柱、弹簧、第一气缸、活动板、操作室、滑槽、第二气缸、滑动板和槽道的设置，解决了驾驶模拟需要用到操纵室，传统的操作室只能用于学员的学习，方式单一，无法为学员提供不同路段的模拟体验，不利于后期学员上路考试，学员得不到全面的模拟练习，模拟练习效果差的问题。

Description

一种驾驶模拟操纵室

技术领域

本实用新型涉及驾驶模拟技术领域，具体为一种驾驶模拟操纵室。

背景技术

《模拟驾驶》又称汽车驾驶仿真，或汽车虚拟驾驶。模拟驾驶让体验者在一个虚拟的驾驶环境中，使其感受接近真实效果的视觉、听觉和体感的汽车驾驶体验。驾驶模拟效果逼真、节能、安全、经济，不受时间、气候、场地的限制，驾驶训练效率高、培训周期短等优势，在新车型开发和驾驶培训方面应用十分广泛。

驾驶模拟需要用到操纵室，传统的操作室只能用于学员的学习，方式单一，无法为学员提供不同路段的模拟体验，不利于后期学员上路考试，学员得部到全面的模拟练习，模拟练习效果差，为此，提出一种驾驶模拟操纵室。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驾驶模拟操纵室，具备可为学员提供不同路段的模拟练习，有利于后期学员的上路考试，学员可得到全面的模拟练习，模拟练习的效果好的优点，解决了驾驶模拟需要用到操纵室，传统的操作室只能用于学员的学习，方式单一，无法为学员提供不同路段的模拟体验，不利于后期学员上路考试，学员得不到全面的模拟练习，模拟练习效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驾驶模拟操纵室，包括支撑箱，所述支撑箱的顶部开设有槽口，所述支撑箱内腔底部的四角处均焊接有固定柱，所述固定柱的顶部滑动连接有滑动柱，所述滑动柱的底部贯穿固定柱并延伸至固定柱的内腔焊接有弹簧，所述弹簧的底部与固定柱内腔的底部焊接，所述支撑箱内腔底部的中心处固定安装有第一气缸，所述第一气缸的顶部焊接有活动板，所述活动板的顶部贴合有操作室，所述操作室底部的四角处均开设有滑槽，所述滑槽的内腔与滑动柱的顶部滑动连接，所述支撑箱内腔右侧的顶部固定安装有第二气缸，所述第二气缸的左端焊接有滑动板，所述操作室右侧的底部开设有槽道，所述槽道的内腔与滑动板的左侧滑动连接。

优选的，所述第二气缸的底部贴合有固定板，所述固定板的右端与支撑箱内腔的右侧焊接，所述固定板底部的左侧焊接有支撑柱，所述支撑柱的底端与支撑箱内腔的右侧焊接。

优选的，所述操作室贯穿槽口并延伸至支撑箱的外部，所述操作室内腔底部的两侧均固定安装有通风扇，所述通风扇的背面连通有管道且管道贯穿操作室。

优选的，所述操作室内腔左侧的顶部固定安装有喇叭，所述操作室内腔顶部的左侧固定安装有摄像头，所述操作室内腔的顶部且位于摄像头的右侧固定安装有LED灯。

优选的，所述操作室的内腔且位于通风扇的顶部焊接有支撑板，所述支撑板的顶部等距开设有通风孔，所述支撑板顶部的左侧焊接有底座，所述底座的顶部滑动连接有座椅，所述支撑板顶部的右侧固定安装有操作台，所述操作室内腔右侧的顶部固定安装有显示屏。

优选的，所述支撑箱正面的左侧铰接有箱门，所述箱门正面的右侧焊接有把手，所述箱门的正面且位于把手的右侧嵌设有门锁，所述支撑箱的正面且位于箱门的右侧固定安装有梯台。

优选的，所述操作室正面的左侧铰接有活动门，所述活动门的正面嵌设有防护玻璃，所述活动门的正面且位于防护玻璃的右侧焊接有拉块，所述操作室正面的右侧粘接有磁条，且磁条与活动门相配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过支撑箱、槽口、固定柱、滑动柱、弹簧、第一气缸、活动板、操作室、滑槽、第二气缸、滑动板和槽道的设置，解决了驾驶模拟需要用到操纵室，传统的操作室只能用于学员的学习，方式单一，无法为学员提供不同路段的模拟体验，不利于后期学员上路考试，学员得不到全面的模拟练习，模拟练习效果差的问题。

2、本实用新型通过固定板的设置，可增加第二气缸的稳定性，通过支撑柱的设置，可对固定板进行支撑，通过通风扇的设置，可对操作室内进行通风，通过喇叭的设置，可对操作室内进行语音播报和指导，通过摄像头的设置，可对操作室内进行观察，通过LED灯的设置，可对操作室内进行照明。

3、本实用新型通过支撑板的设置，可对底座和操作台进行支撑，通过操作台的设置，学员可通过操作台进行模拟操作，通过箱门的设置，便于后期对支撑箱内的部件进行后期的维护，通过梯台的设置，便于学员进入操作室内，通过活动门的设置，便于进入操作室内部，通过拉块的设置，便于打开或关闭活动门，通过磁条的设置，便于对活动门的固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构正视图；

图3为本实用新型图1中A区放大结构示意图。

图中：1、支撑箱；2、通风扇；3、第一气缸；4、活动板；5、弹簧；6、固定柱；7、滑动柱；8、滑槽；9、槽口；10、底座；11、喇叭；12、摄像头；13、LED灯；14、座椅；15、操作室；16、显示屏；17、操作台；18、滑动板；19、第二气缸；20、固定板；21、支撑柱；22、活动门；23、箱门；24、支撑板；25、通风孔；26、槽道；27、梯台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种驾驶模拟操纵室，包括支撑箱1，支撑箱1的顶部开设有槽口9，支撑箱1内腔底部的四角处均焊接有固定柱6，固定柱6的顶部滑动连接有滑动柱7，滑动柱7的底部贯穿固定柱6并延伸至固定柱6的内腔焊接有弹簧5，弹簧5的底部与固定柱6内腔的底部焊接，支撑箱1内腔底部的中心处固定安装有第一气缸3，第一气缸3的顶部焊接有活动板4，活动板4的顶部贴合有操作室15，操作室15底部的四角处均开设有滑槽8，滑槽8的内腔与滑动柱7的顶部滑动连接，支撑箱1内腔右侧的顶部固定安装有第二气缸19，第二气缸19的左端焊接有滑动板18，操作室15右侧的底部开设有槽道26，槽道26的内腔与滑动板18的左侧滑动连接，通过支撑箱1、槽口9、固定柱6、滑动柱7、弹簧5、第一气缸3、活动板4、操作室15、滑槽8、第二气缸19、滑动板18和槽道26的设置，解决了驾驶模拟需要用到操纵室，传统的操作室只能用于学员的学习，方式单一，无法为学员提供不同路段的模拟体验，不利于后期学员上路考试，学员得不到全面的模拟练习，模拟练习效果差的问题。

本实施例中，第二气缸19的底部贴合有固定板20，固定板20的右端与支撑箱1内腔的右侧焊接，固定板20底部的左侧焊接有支撑柱21，支撑柱21的底端与支撑箱1内腔的右侧焊接，通过固定板20的设置，可增加第二气缸19的稳定性，通过支撑柱21的设置，可对固定板20进行支撑。

本实施例中，操作室15贯穿槽口9并延伸至支撑箱1的外部，操作室15内腔底部的两侧均固定安装有通风扇2，通风扇2的背面连通有管道且管道贯穿操作室15，通过通风扇2的设置，可对操作室15内进行通风。

本实施例中，操作室15内腔左侧的顶部固定安装有喇叭11，操作室15内腔顶部的左侧固定安装有摄像头12，操作室15内腔的顶部且位于摄像头12的右侧固定安装有LED灯13，通过喇叭11的设置，可对操作室15内进行语音播报和指导，通过摄像头12的设置，可对操作室15内进行观察，通过LED灯13的设置，可对操作室15内进行照明。

本实施例中，操作室15的内腔且位于通风扇2的顶部焊接有支撑板24，支撑板24的顶部等距开设有通风孔25，支撑板24顶部的左侧焊接有底座10，底座10的顶部滑动连接有座椅14，支撑板24顶部的右侧固定安装有操作台17，操作室15内腔右侧的顶部固定安装有显示屏16，通过支撑板24的设置，可对底座10和操作台17进行支撑，通过操作台17的设置，学员可通过操作台17进行模拟操作。

本实施例中，支撑箱1正面的左侧铰接有箱门23，箱门23正面的右侧焊接有把手，箱门23的正面且位于把手的右侧嵌设有门锁，支撑箱1的正面且位于箱门23的右侧固定安装有梯台27，通过箱门23的设置，便于后期对支撑箱1内的部件进行后期的维护，通过梯台27的设置，便于学员进入操作室15内。

本实施例中，操作室15正面的左侧铰接有活动门22，活动门22的正面嵌设有防护玻璃，活动门22的正面且位于防护玻璃的右侧焊接有拉块，操作室15正面的右侧粘接有磁条，且磁条与活动门22相配合使用，通过活动门22的设置，便于进入操作室15内部，通过拉块的设置，便于打开或关闭活动门22，通过磁条的设置，便于对活动门22的固定。

工作原理：登上梯台27，拉动拉块，打开活动门22，学员进入操作室15内，坐在座椅14的顶部，通过座椅14与底座10的滑动连接，调整座椅14，显示屏16工作，显示需模拟练习的内容，喇叭11播报需要细则，教练通过摄像头12观察操作室15内的情况，通风扇2开始工作，通过通风孔25对操作室15内进行换气，确保操作室15内空气的流通，当有左右转弯时，第二气缸19工作，第二气缸19推动滑动板18移动，滑动板18推动操作室15移动，当有颠簸路段时，第一气缸3开始工作，第一气缸3推动活动板4，活动板4推动操作室15移动，完成对颠簸路段的模拟。

本申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文件主要用来保护机械装置，所以本申请文件不再详细解释控制方式和电路连接。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种驾驶模拟操纵室，包括支撑箱（1），其特征在于：所述支撑箱（1）的顶部开设有槽口（9），所述支撑箱（1）内腔底部的四角处均焊接有固定柱（6），所述固定柱（6）的顶部滑动连接有滑动柱（7），所述滑动柱（7）的底部贯穿固定柱（6）并延伸至固定柱（6）的内腔焊接有弹簧（5），所述弹簧（5）的底部与固定柱（6）内腔的底部焊接，所述支撑箱（1）内腔底部的中心处固定安装有第一气缸（3），所述第一气缸（3）的顶部焊接有活动板（4），所述活动板（4）的顶部贴合有操作室（15），所述操作室（15）底部的四角处均开设有滑槽（8），所述滑槽（8）的内腔与滑动柱（7）的顶部滑动连接，所述支撑箱（1）内腔右侧的顶部固定安装有第二气缸（19），所述第二气缸（19）的左端焊接有滑动板（18），所述操作室（15）右侧的底部开设有槽道（26），所述槽道（26）的内腔与滑动板（18）的左侧滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶模拟操纵室，其特征在于：所述第二气缸（19）的底部贴合有固定板（20），所述固定板（20）的右端与支撑箱（1）内腔的右侧焊接，所述固定板（20）底部的左侧焊接有支撑柱（21），所述支撑柱（21）的底端与支撑箱（1）内腔的右侧焊接。

3.根据权利要求1所述的一种驾驶模拟操纵室，其特征在于：所述操作室（15）贯穿槽口（9）并延伸至支撑箱（1）的外部，所述操作室（15）内腔底部的两侧均固定安装有通风扇（2），所述通风扇（2）的背面连通有管道且管道贯穿操作室（15）。

4.根据权利要求1所述的一种驾驶模拟操纵室，其特征在于：所述操作室（15）内腔左侧的顶部固定安装有喇叭（11），所述操作室（15）内腔顶部的左侧固定安装有摄像头（12），所述操作室（15）内腔的顶部且位于摄像头（12）的右侧固定安装有LED灯（13）。

5.根据权利要求3所述的一种驾驶模拟操纵室，其特征在于：所述操作室（15）的内腔且位于通风扇（2）的顶部焊接有支撑板（24），所述支撑板（24）的顶部等距开设有通风孔（25），所述支撑板（24）顶部的左侧焊接有底座（10），所述底座（10）的顶部滑动连接有座椅（14），所述支撑板（24）顶部的右侧固定安装有操作台（17），所述操作室（15）内腔右侧的顶部固定安装有显示屏（16）。

6.根据权利要求1所述的一种驾驶模拟操纵室，其特征在于：所述支撑箱（1）正面的左侧铰接有箱门（23），所述箱门（23）正面的右侧焊接有把手，所述箱门（23）的正面且位于把手的右侧嵌设有门锁，所述支撑箱（1）的正面且位于箱门（23）的右侧固定安装有梯台（27）。

7.根据权利要求1所述的一种驾驶模拟操纵室，其特征在于：所述操作室（15）正面的左侧铰接有活动门（22），所述活动门（22）的正面嵌设有防护玻璃，所述活动门（22）的正面且位于防护玻璃的右侧焊接有拉块，所述操作室（15）正面的右侧粘接有磁条，且磁条与活动门（22）相配合使用。

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