CN217207334U - 一种滑块组件及轴承 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种滑块组件及轴承，包括用于承载的底座，所述底座的下端构造有适配轴承内圈或轴承外圈的安装面；及滑动部件，所述滑动部件从底座的侧面可拆卸的安装于底座，滑动部件的顶端凸出底座的上端，并构造有第一滑动配合面；本滑块组件，不仅可以装配于滑动轴承内实现现有轴瓦的功能，而且作为轴瓦的滑动部件可以单独拆卸和安装，在发生磨损或损坏时，无需整体拆卸轴承即可单独更换和安装滑动部件，操作简单，成本大大降低。

Description

一种滑块组件及轴承

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，具体涉及一种滑块组件及轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度；轴承通常分为滚动轴承和滑动轴承，其中，滚动轴承内通常构造有滚动体，属于滚动摩擦的轴承，滚动轴承是靠滚动体的转动来支撑转动轴的，而接触部位通常是一个点，存在接触面积非常小的问题；滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承，且滑动轴承是靠平滑的面来支撑转动轴的，因而接触部位是一个面，可以承载更高的载荷，并可以传递更大的力矩，使得滑动轴承尤其适用于需要承受更大载荷、需要传递更大力矩的场合，如，风力发电系统中的主轴承通常采用的是滑动轴承。

现有的滑动轴承中，用于支撑轴的部分通常称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。在实际运行过程中，轴瓦与轴颈发生相对转动，且作用于轴承的载荷要么经由轴瓦作用于轴颈，要么经由轴颈作用于轴瓦，因此，在轴瓦表面容易发生磨损，导致轴承间隙增加，震动加剧，严重影响轴承精度和使用寿命。尤其是在风力发电系统中，由于制造装配及安装误差、轴系振动、载荷分布等因素的影响，主轴在服役状态下往往存在挠曲变形，从而使轴颈中心线与轴承孔中心线产生一定倾角；特别是风电主轴承支承着前部迎风叶片、轮毂和转子房等，叶片风载、重力以及连接叶片的轮毂、转子房重力都作用于风电主轴承，使得轴承所承受的载荷非常大，且影响所述载荷的因素也非常多，导致在实际运行过程中，风电系统中轴承的轴瓦更容易发生磨损甚至损坏。然而，现有滑动轴承中的轴瓦通常是整体结构并被固定安装，使得在实际使用过程中，当轴瓦的磨损量超过设计范围或轴瓦发生损坏时，通常只能拆卸整个轴承来进行维修或更换，不仅拆卸和安装过程复杂，而且成本高，尤其是对于风电主轴承而言，更换过程需要动用大型吊车，且风电通常位于交通不便的山区，使得维修或更换的成本非常高，亟待解决。

发明内容

本发明的目的在于解决现有滑动轴承中的轴瓦通常是整体结构并被固定安装，导致轴瓦的磨损量超过设计范围或轴瓦发生损坏时，只能拆卸整个轴承进行维修或更换的问题，提供了一种便于拆卸的滑块组件，不仅可以装配于滑动轴承内实现现有轴瓦的功能，而且在发生磨损或损坏时，无需整体拆卸即可单独更换内部的滑动部件，主要构思为：

一种滑块组件，包括用于承载的底座，所述底座的下端构造有适配轴承内圈或轴承外圈的安装面；

及滑动部件，所述滑动部件从底座的侧面可拆卸的安装于底座，滑动部件的顶端凸出底座的上端，并构造有第一滑动配合面。在本方案中，通过构造安装面，以便适配轴承内圈或轴承外圈，解决便于固定本滑块组件的问题，且当本底座通过安装面安装于轴承内圈或轴承外圈后，本滑块组件正好位于轴承内圈与轴承外圈之间的环形配合腔内；通过在滑动部件的顶端构造第一滑动配合面，以便利用第一滑动配合面配合轴承内圈或轴承外圈实现相对旋转；通过将滑动部件从底座的侧面可拆卸的安装于底座，一方面，滑动部件可以拆卸，便于使用过程中单独拆卸或更换滑动部件，另一方面，能从底座的侧面拆卸或安装滑动部件，解决侧面拆卸和安装的问题，例如，滑动部件可以沿垂直于底座高度的方向进行安装和拆卸，从而便于经由轴承内圈与轴承外圈之间的环形配合腔，并沿垂直底座高度的方向单独安装或拆卸，安装和拆卸过程不受轴承内圈和轴承外圈的限制和约束，使得在实际使用过程中，当轴承中局部位置的滑动部件的磨损量超过设计范围或发生损坏时，只需单独拆卸和更换对应位置处的滑动部件即可，无需拆卸整个轴承进行维修或更换，这样不仅使得拆卸和安装过程更加简便，从而可以大大降低成本，通过这种局部更换、维修及保养滑动部件的方式，可以确保轴承高精度、长寿命、稳定的运行，从而可以有效满足风力发电系统中更长使用寿命的需求。

为解决无需拆卸轴承的情况下单独拆卸或安装滑动部件的问题，优选的，所述滑块组件还包括若干紧固件，所述底座的侧面构造有若干第一连接部，所述紧固件构造有适配所述第一连接部的第二连接部，紧固件通过第一连接部与第二连接部的配合可拆卸的连接于底座的侧面，并将所述滑动部件约束于底座。通过第一连接部与第二连接部的配合，可以从底座的侧面侧向拆卸和安装紧固件，从而可以从底座的侧面侧向解锁或锁紧滑动部件。

为解决便于拆卸和安装滑动部件的问题，进一步的，还包括侧挡件，所述侧挡件从底座的侧面被所述紧固件约束于底座，且所述滑动部件被约束于底座与侧挡件之间。利用紧固件与底座的配合，侧挡件可以从底座的侧面被约束于底座，使得滑动部件可以被侧挡件约束于底座与侧挡件之间，达到固定滑动部件的目的，而在需要拆卸滑动部件时，从底座的侧面依次拆卸紧固件、侧挡件即可顺利的解锁滑动部件，使得滑动部件也可以从底座的侧面被拆卸下来，使得整个拆卸和安装滑动部件的过程中，紧固件、侧挡件以及滑动部件都不需要沿底座的高度方向移动，不会受到轴承内圈和轴承外圈的限制和约束，从而便于在不拆卸轴承的情况下，通过横向拆卸侧挡件达到解锁滑动部件的目的，使得滑动部件可以顺利、方便的进行拆卸和安装。

优选的，所述第一连接部为构造于底座侧面的螺纹孔，所述紧固件为适配所述螺纹孔的螺栓，所述侧挡件构造有用于穿过螺栓的连通孔；

或，所述第一连接部为构造于底座侧面并向外凸出的连接杆，且所述连接杆构造有外螺纹，所述紧固件构造有适配所述外螺纹的螺纹孔，所述侧挡件构造有用于穿过连接杆的连通孔。

优选的，所述底座构造有贯穿上端的导向腔，所述底座的侧面还构造有用于通过滑动部件的拆卸口，所述拆卸口与所述导向腔相连通，并贯穿底座的上端；

所述滑动部件的底端约束于所述导向腔内；

所述侧挡件用于封闭所述拆卸口。通过构造导向腔和侧挡件，可以解决可拆卸固定滑动部件的问题；通过构造与导向腔相连通的拆卸口，使得滑动部件可以顺利的装入导向腔内或顺利的从导向腔内取出，从而可以解决从侧面安装和拆卸滑块组件中滑动部件的问题。

为解决耐磨、提高使用寿命的问题，进一步的，所述滑动部件设置有轴瓦层，且所述第一滑动配合面构造于所述轴瓦层。

为解决第一滑动配合面与第二滑动配合面之间间隙可调的问题，进一步的，还包括高度调节机构，所述滑动部件可升/降的约束于所述导向腔内，

所述高度调节机构与所述滑动部件传动配合，用于顶升滑动部件，且高度调节机构可通过所述拆卸口进行安装和拆卸。在本方案中，通过在滑块组件中设置高度调节机构，以便利用高度调节机构顶升滑动部件，通过顶升滑动部件，达到调节第一滑动配合面与第二滑动配合面之间间隙的目的，采用这样的设计，一方面，从而可以有效解决轴承在生产和装配过程中，由于误差而导致轴承间隙大小不能满足最佳设计要求的问题；另一方面，工作人员可以定期或在发现第一滑动配合面出现磨损、间隙增加后，通过调节滑块组件来调节第一滑动配合面与第二滑动配合面之间的间隙大小，使得第一滑动配合面与第二滑动配合面之间大间隙再次达到最佳的设计要求，使得轴承可以以最佳的运行状态继续运行，如此循环，可以有效解决轴承因间隙过大出现磨损加剧、运行不平稳、损坏等问题，确保轴承可以高精度、长寿命、稳定的运行，使得本轴承可以有效满足风力发电系统中更长使用寿命的需求，并可以有效防止出现中途拆卸维修和更换的问题。

为提高滑块组件的承载能力，优选的，所述高度调节机构包括顶升部件，所述顶升部件可移动的约束于所述导向腔内，且顶升部件的移动方向与所述拆卸口的方向一致；

所述顶升部件与滑动部件传动配合，用于支撑滑动部件，及通过横向移动向上顶升滑动部件。在本方案中，通过顶升滑动部件，达到调节滑动部件高度的目的，进而解决调节第一滑动配合面与第二滑动配合面之间间隙的问题；同时，采用顶升的方式调节滑动部件的高度，使得顶升部件可以起到支撑滑动部件的作用，从而有利于提高滑动部件的承载能力，解决滑块组件承载力不够的问题，尤其适用于风力发电系统。

为进一步解决提高滑动部件承载能力的问题，优选的，所述顶升部件和滑动部件分别构造有相互适配的第一楔形面和第二楔形面，且沿底座的高度方向，所述顶升部件限位约束于滑动部件的下方；所述第二楔形面抵靠于所述第一楔形面，顶升部件通过横向移动来顶升滑动部件。在本方案中，通过第二楔形面与第一楔形面的配合传递动力，不仅可以达到顶升滑动部件的目的，解决顶升的问题，而且顶升部件和滑动部件通过第一楔形面与第二楔形面实现面-面接触传动，可以显著提高滑动部件承载性能，解决提高承载的问题，使得本轴承可以适用于风力发电系统。

为解决便于调节滑块组件高度的问题，进一步的，所述高度调节机构还包括调节件、及构造于所述侧挡件的螺纹孔，所述调节件构造有适配所述螺纹孔的外螺纹，所述调节件螺纹连接于所述螺纹孔，且调节件的两端分别延伸出螺纹孔，其中一端抵靠于所述顶升部件或可转动的连接于所述顶升部件，另一端构造有适配拧转工具的拧转头。本方案中，通过设置调节件和适配调节件的螺纹孔，以便通过转动的方式调节滑动部件的高度，解决在拆卸轴承的情况下方便调节轴承间隙的问题。通过将螺纹孔构造于侧挡件，使得在需要拆卸时，只需先拆卸侧挡件，即可方便的从底座的侧面拆卸整个高度调节机构，解决可单独拆卸、安装各滑动部件的问题。

为解决顶升部件严格横向移动的问题，进一步的，还包括第二约束部，所述第二约束部包括构造于底座并用于支撑所述顶升部件的支撑面、及用于限位约束顶升部件的导向面，且导向面的长度方向与拆卸口的方向一致；所述顶升部件设置于所述支撑面，并可移动的约束于所述导向面，导向面用于为顶升部件导向。

为解决防止滑动部件出现自行晃动、移动等问题，进一步的，所述滑块组件还包括锁紧机构，所述锁紧机构用于解锁滑动部件，及用于在滑动部件被调节到位后锁紧滑动部件。通过设置锁紧机构，使得在实际运行过程中，锁紧机构与高度调节机构相互配合，使得滑动部件与顶升部件不会发生相对移动，从而可以有效防止滑动部件自行晃动或移动。

为解决锁紧滑动部件的问题，优选的，所述锁紧机构包括用于解锁和/或锁紧滑动部件的锁紧部件，所述锁紧部件通过限位的方式约束滑动部件或通过挤压滑动部件的方式锁紧滑动部件。以防止滑动部件沿滑块组件的高度方向自行动作。

一种轴承，包括外圈、适配外圈并设置于外圈内侧的内圈以及若干所述滑块组件，各所述滑块组件分别相互离散的设置于所述内圈与外圈之间，且各所述滑块组件分别沿内圈与外圈相对旋转中心的圆周方向围成至少一圈。可以解决滑动轴承中，滑动部件可以单独拆卸和安装的问题，也可以解决轴承间隙可调的问题。

为解决便于拆卸滑动部件的问题，进一步的，所述内圈或外圈构造有适配滑块组件的拆卸孔，所述拆卸孔用于对应底座的侧面。以便在不拆卸轴承的情况下，通过拆卸孔，从底座的侧面方便的更换轴承内需要更换的滑动部件，解决在不拆卸轴承的情况下单独更换滑动部件的问题。

与现有技术相比，使用本发明提供的一种滑块组件及轴承，不仅可以装配于滑动轴承内实现现有轴瓦的功能，而且作为轴瓦的滑动部件可以单独拆卸和安装，在发生磨损或损坏时，无需整体拆卸轴承即可单独更换和安装滑动部件，操作简单，成本大大降低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的第一种轴承的结构示意图。

图2为本发明实施例提供的一种滑块组件的剖视图。

图3为本发明实施例提供的第二种轴承的局部结构示意图。

图4为本发明实施例提供的第三种轴承的局部结构示意图。

图5为本发明实施例提供的第二种滑块组件的结构示意图。

图6为本发明实施例提供的第四种轴承的三维结构示意图。

图7为图6的横截面示意图，未显示滑块组件。

图8为图6中，拆卸孔处的剖视图，设置盖板时。

图9为图6中，拆卸孔处的剖视图，未设置盖板时。

图10为本发明实施例提供的一种轴承中，第三种滑块组件的三维结构示意图。

图11为图10所示滑块组件中，一种底座的结构示意图。

图12为图10所示滑块组件中，一种滑动部件的结构示意图。

图13为图12的前视图。

图14为图10所示滑块组件中，一种顶升部件的结构示意图。

图15为图10所示滑块组件中，一种锁紧部件的结构示意图。

图16为图10的前视图。

图17为图10中A-A处的剖视图。

图18为图10所示滑块组件的爆炸示意图。

图19为本发明实施例提供的第四种滑块组件中，另一种底座的结构示意图。

图20为本发明实施例提供的第四种滑块组件中，一种滑动部件的结构示意图。

图21为本发明实施例提供的第四种滑块组件中，一种顶升部件的结构示意图。

图22为本发明实施例提供的第四种滑块组件中，一种锁紧部件的结构示意图。

图23为本发明实施例提供的第四种滑块组件中，垂直于顶升部件移动方向处的剖视图。

图24为本发明实施例提供的第四种滑块组件的剖视图，且剖切位置与图23的剖切位置相互垂直。

图25为本发明实施例提供的第五种滑块组件的结构示意图。

图26为图25所示滑块组件中，一种锁紧部件的结构示意图。

图27为图25中B-B处的剖视图。

图28为图25中C-C处的剖视图。

图中标记说明

外圈100、旋转中心轴线101、装配孔102、装配面103、环形配合腔104

内圈200、中心通道201、第二滑动配合面202、拆卸孔203、盖板204

滑块组件300

底座400、上端401、下端402、底座的高度方向403、第一滑动配合面404、安装孔405、螺纹孔406、导向腔407、拆卸口408、安装面410、支撑面411、限位台412、约束槽413

侧挡件500、连接孔501

滑动部件600、台阶601、轴瓦层602、第二楔形面603、导向面604、横向槽605、第四楔形面606

顶升部件700、第一楔形面701、滑动面702、引导面703、调节件704、拧转头705

锁紧部件800、挡板801、弹性部件802、传动件803、第三楔形面804、约束块805

紧固件900。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本实施例中提供了一种风电轴承，包括外圈100和适配外圈100的内圈200，其中，内圈200设置于外圈100的内侧，且内圈200与外圈100可以相对旋转，以便实现运动的分离，由于内圈200与外圈100可相对旋转，故内圈200与外圈100可以分别采用回转体结构，如图1及图6所示；更具体地，外圈100构造有中心装配通道，使得外圈100可以形成圆环状结构，相应地，内圈200也可以构造中心通道201，如图1及图6所示，当本风电轴承作为常规轴承使用时，轴系可以装配于所述中心通道201内，使得轴系可以与内圈200连接为一体，并同步转动，而当本风电轴承用于风力发电系统时，尤其是作为风力发电系统的主轴承时，中心通道201可以作为检修通道或人员通道，此时，作为举例，内圈200构造有若干装配孔102，装配孔102沿内圈200与外圈100相对旋转中心(即旋转中心轴线101，如图1所示)的圆周方向分布，如图6-图9所示。同理，外圈100也可以构造若干装配孔102，各装配孔102也沿内圈200与外圈100相对旋转中心的圆周方向分布，如图6-图9所示。

本轴承中，内圈200与外圈100之间还设置有若干相互离散的滑块组件300，即，各滑块组件300是相互独立的，以便单独安装、更换各滑块组件300，各滑块组件300分别沿内圈200与外圈100相对旋转中心的圆周方向围成至少一圈，使得内圈200与外圈100可以通过滑块组件300相互支撑及相对转动；在实施时，各圈中，滑块组件300的数目可以根据实际需求而定。

滑块组件300具有多种实施方式，例如，在一种简单的实施方式中，滑块组件300包括用于承载的底座400和滑动部件600，其中，底座400的下端402构造有适配轴承内圈200或轴承外圈100的安装面410；在实施时，安装面410可以优先构造为圆弧形面，以便适配轴承内圈200或外圈100的形状，而为便于安装底座400，例如，如图2及图11所示，底座400构造有至少两个安装孔405，且安装孔405贯穿安装面410，以便利用紧固件900(如螺栓、螺钉等)可拆卸的连接于内圈200或外圈100。为便于单独拆卸，滑动部件600可以从底座400的侧面(即沿底座400高度方向的侧面)可拆卸的安装于底座400，且滑动部件600的顶端凸出底座400的上端401，并构造有第一滑动配合面404，如图5、图7-图10所示，同理，为适配内圈200或外圈100，第一滑动配合面404可以构造为圆弧形面，如图5所示。

为便于装配滑块组件300，外圈100或内圈200构造有适配第一滑动配合面404的第二滑动配合面202，如图1-图9所示，未构造该第二滑动配合面202的内圈200或外圈100构造有对应该第二滑动配合面202的装配面103。在装配时，各滑块组件300中的底座400同时连接于内圈200的装配面103，或同时连接于外圈100的装配面103；此时，各滑块组件300中的各第一滑动配合面404正好对应第二滑动配合面202，并与第二滑动配合面202形成配合，如图1-图9所示，使得内圈200与外圈100可以通过第一滑动配合面404与第二滑动配合面202的配合相互支撑或相对转动。在实施时，第二滑动配合面202与装配面103可以是圆柱面，如图1所示，与可以是圆锥面，如图3及图4所示。在实施时，第二滑动配合面202与装配面103配对出现，可以构造一组、两组或多组第二滑动配合面202与装配面103，如图1-图4所示，且每组第二滑动配合面202与装配面103分别设置有一圈滑块组件300。

本轴承中，由于各滑块组件300相互离散，且将滑动部件600从底座400的侧面可拆卸的安装于底座400，便于使用过程中，从底座的侧面单独拆卸或更换滑动部件600，安装和拆卸过程不受轴承内圈200和轴承外圈100的限制和约束，使得在实际使用过程中，当轴承中局部位置的滑动部件600的磨损量超过设计范围或发生损坏时，只需单独拆卸和更换对应位置处的滑动部件600即可，无需拆卸整个轴承进行维修或更换。

为便于描述，在本实施例中，靠近第二滑动配合面202的一端可以被定义为底座400的上端401，而背离所述第一滑动配合面404的一端可以被定义为底座400的下端402，沿下端402到上端401为底座400的高度方向，如图11所示，也可以称为滑块组件300的高度方向，或滑动部件600的高度方向。

为在不拆卸轴承的情况下单独拆卸或安装滑动部件600，滑动部件600的可拆卸安装具有多种实施方式，例如，滑动部件600可以粘贴于底座，又如，滑动部件600可以通过卡扣结构连接于底座，还如，滑动部件600还也可以通过磁力吸附与底座。而在优选的实施方式中，滑块组件300还包括若干紧固件900，底座400的侧面构造有若干第一连接部，紧固件900构造有适配第一连接部的第二连接部，紧固件900可以通过第一连接部与第二连接部的配合可拆卸的连接于底座400的侧面，并将滑动部件600约束于底座400。从而可以从底座400的侧面侧向拆卸和安装紧固件900，并可以从底座400的侧面侧向解锁或锁紧滑动部件600。相应地，在实施时，紧固件900具有多种实施方式，在一种实施方式中，紧固件900可以直接固定滑动部件600，例如，第一连接部可以为构造于底座400侧面的螺纹孔406，螺纹孔406的长度方向垂直于底座400的高度方向，相应地，紧固件900可以为适配螺纹孔406的螺栓(或构造有外螺纹的其它形式的构件)，使得紧固件900可以横向连接于底座400，此时，滑动部件600构造有若干适配各螺纹孔406的连接孔501，如图2所示，螺栓可以穿过连接孔501并螺纹连接于螺纹孔406，从而可以达到固定滑动部件600的目的，而拆卸时，只需从底座400的侧面转动紧固件900即可方便的拆卸对应的滑动部件600，非常的方便。又如，第一连接部也可以为构造于底座400侧面并向外凸出的连接杆，且连接杆构造有外螺纹，连接杆优先垂直于底座400的高度方向，相应地，紧固件900构造有适配该外螺纹的螺纹孔406，比如，紧固件900可以是螺母，同时，滑动部件600构造有用于穿过连接杆的连通孔，也能通过紧固件900达到固定滑动部件600的目的。当然，紧固件900还可以是现有的锁扣结构、限位约束结构等，这里不再一一举例说明。

而在另一种优选的实施方式中，滑块组件300还包括侧挡件500，侧挡件500可以从底座400的侧面被紧固件900约束于底座400，且当侧挡件500被固定后，滑动部件600正好可以被侧挡件500约束于底座400与侧挡件500之间，同样可以达到可拆卸固定滑动部件600的目的。例如，在需要拆卸滑动部件600时，只需从底座400的侧面依次拆卸紧固件900、侧挡件500即可顺利的解锁滑动部件600，使得滑动部件600也可以从底座400的侧面被拆卸下来，且整个拆卸过程中，紧固件900、侧挡件500以及滑动部件600都不需要沿底座400的高度方向移动，不会受到内圈200和外圈100的限制和约束，从而可以在不拆卸轴承的情况下顺利的拆卸或安装滑动部件600。

在本实施中，所述滑动部件600正好可以被侧挡件500约束于底座400与侧挡件500之间，至少包括两种情况，第一种情况是：当侧挡件500被紧固件900固定于底座400后，侧挡件500可以将滑动部件600压紧于底座400，达到约束滑动部件600的目的，此时，侧挡件500与底座400相当于抱箍；且侧挡件500可以优先采用弹性材料或柔性材料制成。第二种情况是：当侧挡件500被紧固件900固定于底座400后，侧挡件500和/或底座400可以实现对滑动部件600的限位约束，使得滑动部件600不能脱离底座400，也能达到约束滑动部件600的目的。而在需要拆卸时，只需先拆卸侧挡件500即可解锁滑动部件600，从而便于从侧面取出或更换滑动部件600。例如，底座400和/或侧挡件500的侧面构造有卡凸，滑动部件600的侧面构造有适配卡凸的槽口，当侧挡件500连接于底座400，并将滑动部件600包裹在侧挡件500与底座400之间时，卡凸正好卡入对应的槽口内，从而达到限位约束滑动部件600的目的，可以有效防止滑动部件600松动、脱落。在优选的实施方式中，底座400构造有贯穿上端401的导向腔407，如图11所示，底座400的侧面还构造有用于通过滑动部件600的拆卸口408，滑动部件600的尺寸构造为适配拆卸口408，拆卸口408与导向腔407相连通，并贯穿底座400的上端401，如图10及图11所示，以便横向(即垂直于底座400的高度方向)取出或安装滑动部件600。滑动部件600的底端可以约束于导向腔407内，例如，导向腔407的侧壁构造有限位台412，滑动部件600的侧壁构造有适配限位台412的台阶601，如图5所示，通过限位台412与台阶601的配合，可以限位约束滑动部件600，防止滑动部件600脱离底座400；而侧挡件500主要用于封闭拆卸口408，以便通过导向腔407和侧挡件500的配合，更牢靠的约束滑动部件600。

在设置侧挡件500的情况下，为与紧固件900实现可拆卸配合，作为一种举例，当第一连接部为构造于底座400侧面的螺纹孔406，且紧固件900为适配螺纹孔406的螺栓时，侧挡件500构造有用于穿过螺栓的连通孔，可以理解，各螺纹孔406分别垂直于底座400的高度方向，使得紧固件900可以沿垂直底座400的高度方向拧紧或放松，即，紧固件900的移动方向与底座400的高度方向垂直、与滑动部件600的高度方向垂直，并位于装配面103与第二滑动配合面202之间的位置处，如图6-图7所示，使得滑动部件600可以通过紧固件900与螺纹孔406的配合约束于底座400，在实际使用过程中，工作人员可以从底座400的侧面拧紧或松开对应的紧固件900，即可从底座400的侧面拆卸或安装滑动部件600。作为另一种举例，当第一连接部为构造于底座400侧面并向外凸出的连接杆，且连接杆构造有外螺纹，紧固件900被构造有适配外螺纹的螺纹孔406时，侧挡件500构造有用于穿过连接杆的连通孔，以便通过紧固件900与连接杆的配合可拆卸的将侧挡件500固定于底座400，作为优选，连接杆可以优先采用螺杆构造有外螺纹的构件，紧固件900可以优先采用螺母等构造有内螺纹的构件。

本轴承，在实施时，内圈200与外圈100之间可以不形成封闭的配合腔，如图1-图4所示，以便从轴承的侧面单独拆卸和安装滑动部件600。内圈200与外圈100之间也可以形成封闭的环形配合腔104，如图6-图9所示，滑块组件300分别设置于环形配合腔104内，不仅可以保持润滑液，而且可以起到隔离保护的作用，有利于提高轴承精度和使用寿命。因此，在更完善的实施方式中，内圈200或外圈100还应该构造有适配滑块组件300的拆卸孔203，拆卸孔203与环形配合腔104相连通，如图6-图9所示，并可以对应底座400的侧面，以便在不拆卸轴承的情况下，通过拆卸孔203方便的更换轴承内需要更换的滑动部件600和/或底座。例如，拆卸孔203可以构造于内圈200，并与中心通道201相连通，如图9所示，以便工作人员在中心通道201内进行操作，拆卸孔203主要用于通过拧转工具及滑动部件600，以便工作人员可以通过拆卸孔203将外界的拧转工具伸入环形配合腔104内进行拆卸，并可以将拆卸下来的滑动部件600经由拆卸孔203取出，并可以经由拆卸孔203将滑动部件600安装到滑块组件300中，非常的方便。

拆卸孔203的形状构造为适配滑块组件300或滑动部件600即可，在更完善的方案中，还包括盖板204，如图6-图9所示，盖板204可以通过紧固件900(如螺栓)可拆卸的安装于内圈200或外圈100，并封闭拆卸孔203，既可以起到局部补强的效果，有利于提高轴承的强度和刚度，又可以维持环形配合腔104内具有良好的密封效果。

为提高第一滑动配合面404的耐磨性，在一种实施方式中，滑动部件600整体可以采用现有的滑动轴承材料制成，如轴承合金(又叫巴氏合金或白合金)、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨、聚四氟乙烯(特氟龙、PTFE)、改性聚甲醛(POM)、等。而在另一种实施方式中，滑动部件600的顶端设置有轴瓦层602，且第一滑动配合面404可以构造于轴瓦层602，轴瓦层602可以采用现有的轴瓦材料制成，如图10、图12及图17所示。而在更进一步的方案中，轴瓦层602背离滑动部件600的一侧还设置有减磨材料层，以改善轴瓦表面的摩擦性质，起到进一步减小摩擦的作用，使得第一滑动配合面404更耐磨，更有利于提高轴承的使用寿命。

实施例2

为解决第一滑动配合面404与第二滑动配合面202之间间隙可调的问题，本实施例3与上述实施例1的主要区别在于，本实施例所提供的滑块组件300的结构于实施例1中滑块组件300的结构不同，具体而言，在本实施例中，滑块组件300还包括高度调节机构，且滑动部件600可升/降的约束于底座，例如，滑动部件600可升/降的约束于底座的导向腔407，如图6-图18所示，即，滑动部件600可以与导向腔407构成沿底座400高度方向的移动副，使得滑动部件600具有沿底座400高度方向移动的自由度；高度调节机构与滑动部件600传动配合，高度调节机构可以顶升滑动部件600，以便调节滑动部件600的位置，从而达到调节第一滑动配合面404与第二滑动配合面202之间间隙的目的。一方面，在轴承初始装配完成后，可以通过调节各滑块组件300高度的方式有效调节第一滑动配合面404与第二滑动配合面202之间间隙大小，使得第一滑动配合面404与第二滑动配合面202之间的间隙大小可以满足最佳的设计要求。另一方面，当轴承运行一段时间后，尤其对于长时间负载运行的轴承而言，第一滑动配合面404会被磨损，导致第一滑动配合面404与第二滑动配合面202之间的间隙增大，工作人员可以在发现第一滑动配合面404出现磨损、间隙增加后，通过调节高度调节机构来调节第一滑动配合面404与第二滑动配合面202之间的间隙大小，使得第一滑动配合面404与第二滑动配合面202之间大间隙再次达到最佳的设计要求，使得轴承可以以最佳的运行状态继续运行，如此循环，可以有效防止轴承因间隙过大出现磨损加剧、运行不平稳、损坏等问题，确保轴承可以高精度、长寿命、稳定的运行，使得本轴承可以有效满足风力发电系统中更长使用寿命的需求，并可以有效防止出现中途维修或更换的问题。

在本实施例中，高度调节机构的尺寸构造为适配拆卸口408，使得高度调节机构可以通过拆卸口408进行安装和拆卸，以便单独拆卸和更换滑动部件600的目的，此外，工作人员也可以通过拆卸口408调节高度调节机构。

为使得滑动部件600可以严格竖直升/降，具有多种实施方式，例如，导向腔407的侧壁可以构造有沿底座400的高度方向分布的面，且滑动部件600的侧壁可以构造为适配导向腔407的侧壁，如图16及图17所示，使得滑动部件600可以约束于导向腔407内，并能在导向腔407侧壁的约束和导向作用下竖直升/降。又如，在未构造导向腔407的情况下，底座400构造有沿高度方向分布的导向杆，导向杆可以优先设置于所述导向腔407内，相应地，滑动部件600构造有适配该导向杆的导向孔，通过导向孔与导向杆的配合，使得滑动部件600可以在导向杆的导向作用下升/降。又如，导向腔407的侧壁内构造有沿高度方向分布的导向槽，滑动部件600的侧面构造有适配该导向槽的滑块，滑块可移动的约束于所述导向槽，使得滑动部件600可以在导向槽的约束下竖直升/降。当然，滑动部件600与底座400的滑动配合还具有其它实施方式，这里不再一一举例说明。

在本实施例中，高度调节机构主要起到传动的作用，具有多种实施方式，例如，高度调节机构可以是现有的伸缩机构，以便利用伸缩机构的伸/缩驱动滑动部件600竖直升/降，达到调节第一滑动配合面404与第二滑动配合面202间隙的目的。又如，高度调节机构可以是现有的升降机构，以便利用升降机构的升/降驱动滑动部件600竖直移动，也能达到调节第一滑动配合面404与第二滑动配合面202间隙的目的。还如，高度调节机构可以包括顶升部件700，顶升部件700可以是顶升螺杆，底座构造有适配该顶升螺杆的螺纹孔，顶升螺杆设置于螺纹孔，且螺纹孔的上端抵靠于滑动部件600的下端，通过转动顶升螺杆即可调节滑动部件600的高度。而在另一种优选的实施方式中，高度调节机构包括顶升部件700，如图10-图28所示，顶升部件700可移动的约束于导向腔407内，并可沿垂直底座400高度的方向移动，即，顶升部件700可以在导向腔407内横向移动，且顶升部件700的移动方向与拆卸口408的方向一致，且顶升部件700的尺寸适配拆卸口408，以便从拆卸口408安装和拆卸导向腔407内的顶升部件700。顶升部件700与滑动部件600传动配合，顶升部件700用于支撑滑动部件600，防止滑动部件600沿靠近底座400下端402的方向掉落，同时，顶升部件700可以通过横向移动驱动滑动部件600向上顶升，达到调节滑动部件600位置的目的，进而达到调节第一滑动配合面404与第二滑动配合面202之间间隙的目的；顶升部件700采用顶升的方式调节滑动部件600的高度后，顶升部件700可以起到支撑滑动部件600的作用，使得滑动部件600上的载荷可以通过顶升部件700传递到内圈200或外圈100，从而可以显著提高滑动部件600和整个轴承的承载能力。

在优选的实施方式中，顶升部件700和滑动部件600分别构造有相互适配的第一楔形面701和第二楔形面603，如图10-图18所示，第一楔形面701面向底座400的上端401，第二楔形面603需要面向底座400的下端402；且沿滑块组件300的高度方向，顶升部件700限位约束于滑动部件600的下方，如图17、图24及图27所示，此时，第二楔形面603正好抵靠于第一楔形面701，以便通过第二楔形面603与第一楔形面701的配合传递动力，且第一楔形面701和第二楔形面603都倾斜于底座400的高度方向。使用时，只需驱动顶升部件700沿垂直于滑块组件300高度方向的方向(即横向)移动即可驱动滑动部件600上升，不仅可以达到顶升滑动部件600的目的，而且顶升部件700与滑动部件600可以通过第一楔形面701与第二楔形面603实现面-面接触传动，可以显著提高滑动部件600和轴承的承载性能，使得本轴承可以胜任风力发电系统中的主轴承。

为约束顶升部件700严格沿横向做直线动作，本轴承还包括第二约束部，使得顶升部件700可以在第二约束部的约束和导向作用下经由拆卸口408横向移入/移出所述导向腔407。作为优选，第二约束部包括构造于底座400并用于支撑顶升部件700的支撑面411、及用于限位约束顶升部件700的导向面604，导向面604的长度方向与拆卸口408的方向一致，顶升部件700设置于支撑面411，并可移动的约束于导向面604，导向面604用于为顶升部件700导向；例如，顶升部件700构造有适配支撑面411的滑动面702以及适配导向面604的引导面703；通过构造支撑面411，使得顶升部件700上移动，更有利于承载；而通过引导面703与导向面604的配合，使得顶升部件700可以严格沿导向面604移动。作为优选，顶升部件700可以优先采用楔形块，如图14及图16所示，楔形块上背离所述第一楔形面701的面为配合支撑面411的滑动面702，楔形块的两个侧面为配合所述导向面604的引导面703。

在实施时，支撑面411可以是导向腔407的底面和/或所述拆卸口408的底面，如图11、图16及图17所示。在本实施例中，导向腔407的底面与拆卸口408的底面平齐，如图11所示，均作为支撑面411，更便于顶升部件700的安装和拆卸。当然，支撑面411，还有其它实施方式，例如，导向腔407的底面设置有条状导向槽，支撑面411可以是该导向槽的底面，此时，顶升部件700构造为适配该导向槽即可。

导向面604也具有多种实施方式，例如，导向面604可以是导向腔407两个相互平行的内表面，以便通过这两个内表面的配合实现对顶升部件700限位约束和导向，如图23所示。又如，滑动部件600的底端构造有横向槽605，如图12及图13所示，横向槽605的底面构造为第一楔形面701，横向槽605的两个侧壁构成导向面604，至少顶升部件700的上端401构造有两个导向面604的引导面703，使得顶升部件700的上端401可移动的约束于所述横向槽605内；作为优选，如图16及图17所示，顶升部件700的两个侧面可以被构造为适配所述导向面604，在这种实施方式中，顶升部件700不仅可以与滑动部件600传动配合，而且可移动的约束于滑动部件600，有利于简化结构。

而为便于调节滑动部件600的高度，在更完善的方案中，高度调节机构还包括调节件704、及构造于侧挡件500的螺纹孔406，如图10、图17、图18、图24、及图17所示，调节件704构造有适配螺纹孔406的外螺纹，使得调节件704可以螺纹连接于螺纹孔406，且调节件704的两端分别延伸出螺纹孔406，调节件704的其中一端可以抵靠于顶升部件700，也可以可转动的连接于顶升部件700，另一端构造有适配拧转工具的拧转头705。当调节件704抵靠于顶升部件700时，如图17或图24或图27所示，只能单向驱动顶升部件700移动；具体而言，工作人员通过拧转工具转动调节件704，即可驱动调节件704相对于螺纹孔406直线移动，并带动顶升部件700沿第二约束部直线移动，从而可以驱动滑动部件600沿底座400的高度方向移动，进而达到有效调节第一滑动配合面404与第二滑动配合面202之间间隙的目的。当调节件704可转动的连接于顶升部件700时，可以驱动顶升部件700双向移动；具体而言，工作人员通过拧转工具转动调节件704，即可驱动调节件704相对于螺纹孔406直线移动，并带动顶升部件700沿第二约束部直线移动，从而可以驱动滑动部件600沿底座400的高度方向升/降，进而达到有效调节第一滑动配合面404与第二滑动配合面202之间间隙的目的。在实施时，拧转头705可以采用内六角、十字凹槽、一字凹槽或正多面体等，如图10所示，以便适配对应的拧转工具。而通过将螺纹孔406构造于侧挡件500，使得在需要拆卸时，只需先拆卸侧挡件500，即可方便的从底座400的侧面拆卸调节件704。

实施例3

由于在轴承中，各滑块组件300的方位不同，且各滑块组件300的方位也会不断变化，导致在实际运行过程中，滑动部件600容易出现自行晃动或移动等问题，为解决这一技术问题，本实施例2的主要区别在于，在本实施例所提供的风电轴承中，滑块组件300配置有锁紧机构，一方面，锁紧机构用于解锁滑动部件600，使得高度调节机构可以顺利的调节滑动部件600的高度，达到调节间隙大小的目的；另一方面，锁紧机构用于在滑动部件600被调节到位后锁紧滑动部件600，使得在实际运行过程中，滑动部件600与高度调节机构不会发生相对移动，从而可以有效防止滑动部件600出现自行晃动或移动的问题。

锁紧机构具有多种锁紧滑动部件600的方式，在一种实施方式中，锁紧机构包括锁紧部件800，锁紧部件800可以通过挤压滑动部件600的方式锁紧滑动部件600，一种方案中，锁紧部件800可以从滑动部件600的侧面横向压紧滑动部件600，达到锁紧滑动部件600的目的。具体而言，在这种实施方式中，锁紧部件800构造有外螺纹，侧挡件500构造有适配外螺纹的螺纹孔406，且螺纹孔406沿垂直于滑块组件300高度方向布置，锁紧部件800螺纹连接于螺纹孔406，且锁紧螺杆的两端分别延伸出螺纹孔406，其中一端对应滑动部件600，另一端构造有适配拧转工具的拧转头705，通过转动锁紧部件800可以驱动锁紧部件800相对于螺纹孔406直线伸/缩，从而可以利用锁紧部件800的一端接触滑动部件600的侧面，并从侧面将滑动部件600压紧于底座400，达到从侧面锁紧滑动部件600的目的；通过驱动锁紧部件800脱离滑动部件600，则能达到解锁滑动部件600的目的。在实施时，锁紧部件800可以优先采用杆状结构，以便整体转动，例如，可以优先采用螺栓或螺钉。

此外，在另一种方案中，锁紧部件800可以沿底座400高度方向向下压紧滑动部件600，达到锁紧滑动部件600的目的，在这种锁紧方式中，滑块组件300还包括构造于底座400的限位支撑部，锁紧部件800构造为适配限位支撑部，限位支撑部主要用于沿滑块组件300的高度方向限制锁紧部件800向上移动，一方面，使得锁紧部件800受力平衡，可以防止锁紧部件800沿滑块组件300的高度方向向上移动，起到限制锁紧部件800的作用；另一方面，可以支撑锁紧部件800，为锁紧部件800锁紧高度调节机构提供稳定的基础。具体而言，在这种实施方式中，锁紧部件800包括若干弹性部件802，且各弹性部件802设置于限位支撑部与滑动部件600之间，用于为滑动部件600提供沿滑块组件300高度方向向下的压紧力，在压紧力的作用下，滑动部件600可以压紧下方的顶升部件700，并与高度调节机构形成配合，达到锁紧滑动部件600，防止滑动部件600脱离顶升部件700的目的。例如，如图16、图28所示，限位支撑部可以构造于导向腔407开口的两侧的限位台412，以便与锁紧部件800相配合。弹性部件802具有多种变化结构，例如，弹性部件802可以采用压缩弹簧、压缩形式的弹簧片以及弹性材料板等，如图25-图28所示，弹性材料板可以采用弹性材料制成，如可以优先采用橡胶制成，以便具有弹性。更完善的，还包括挡板801，挡板801可以限位约束于限位支撑部，如图25-图28所示，且弹性部件802可以分别设置于挡板801的下方，并作用于滑动部件600，在实施时，挡板801可以优先采用C形结构，如图25-图28所示，有利于受力增加均匀，有利于实现更好的锁紧效果。

在另一种实施方式中，锁紧部件800可以通过限位的方式约束滑动部件600，达到锁紧滑动部件600的目的，在这种锁紧方式中，滑块组件300还包括限位支撑部，限位支撑部的构造和作用可以与前述相同，这里不再赘述。锁紧机构还包括传动件803、及构造于侧挡件500的螺纹孔406，传动件803构造有适配螺纹孔406的外螺纹，使得传动件803可以螺纹连接于螺纹孔406，如图10-图24所示，且传动件803的两端分别延伸出螺纹孔406，传动件803的其中一端可转动的连接于锁紧部件800，如图17及图18所示，传动件803的另一端构造有适配拧转工具的拧转头705，传动件803用于驱动锁紧部件800横向移动(即沿垂直滑块组件300高度方向的方向横向移动)，且传动件803横向移动的方向与拆卸口408的方向一致，以便拆卸；传动件803驱动锁紧部件800的横向移动，以便利用锁紧部件800的横向移动锁紧或解锁滑动部件600。为方便的解锁和锁紧滑动部件600，锁紧部件800和滑动部件600分别构造有相互适配的第三楔形面804和第四楔形面606，且第三楔形面804面向底座400的下端402，第四楔形面606面向底座400的上端401，如图16、图17、图23及图24所示，当锁紧部件800沿远离滑动部件600的方向横向移动时，第三楔形面804与第四楔形面606相互分离，达到解锁的目的；当锁紧部件800沿靠近滑动部件600的方向横向移动时，第三楔形面804可与第四楔形面606相接触并形成配合，从而可以利用第三楔形面804限位约束第四楔形面606，达到利用锁紧部件800限位约束滑动部件600的目的，采用这样的结构设计，既可以在任意位置处锁紧滑动部件600，又便于解锁滑动部件600，非常的方便。锁紧部件800的形状可以根据实际需求而定，作为优选，锁紧部件800可以优先采用C形结构(如图15所示)或方形块状结构(如图22所示)。此外，限位支撑部还可以构造于导向腔407的底部，例如，如图19-图24所示，限位支撑部可以是构造于底座400的约束槽413，约束槽413的长度方向与拆卸口408的方向一致，并位于锁紧部件800的下方；锁紧部件800的下端402构造为适配约束槽413的约束块805，并限位约束于约束槽413，如图23及图24所示，使得锁紧部件800与限位支撑部可以构成移动副，在实际使用时，锁紧部件800可以沿约束槽413移动，但不能脱离约束槽413，从而可以为锁紧部件800中第三楔形面804限位约束滑动部件600提供反向的平衡力，达到有效锁紧滑动部件600的目的。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种滑块组件，其特征在于，包括用于承载的底座，所述底座的下端构造有适配轴承内圈或轴承外圈的安装面；

及滑动部件，所述滑动部件从底座的侧面可拆卸的安装于底座，且滑动部件的顶端凸出底座的上端，并构造有第一滑动配合面。

2.根据权利要求1所述的滑块组件，其特征在于，还包括若干紧固件，所述底座的侧面构造有若干第一连接部，所述紧固件构造有适配第一连接部的第二连接部，紧固件通过第一连接部与第二连接部的配合可拆卸的连接于底座的侧面，并将滑动部件约束于底座。

3.根据权利要求2所述的滑块组件，其特征在于，还包括侧挡件，所述侧挡件从底座的侧面被所述紧固件约束于底座，且所述滑动部件被约束于底座与侧挡件之间。

4.根据权利要求3所述的滑块组件，其特征在于，所述第一连接部为构造于底座侧面的螺纹孔，所述紧固件为适配螺纹孔的螺栓，所述侧挡件构造有用于穿过螺栓的连通孔；或，所述第一连接部为构造于底座侧面并向外凸出的连接杆，且所述连接杆构造有外螺纹，所述紧固件构造有适配所述外螺纹的螺纹孔，所述侧挡件构造有用于穿过连接杆的连通孔；

和/或，所述滑动部件设置有轴瓦层，且所述第一滑动配合面构造于所述轴瓦层；

和/或，所述底座构造有至少两个安装孔，且所述安装孔贯穿所述安装面；

和/或，所述第一滑动配合面构造为圆弧形面；

和/或，所述安装面构造为圆弧形面。

5.根据权利要求3所述的滑块组件，其特征在于，所述底座构造有贯穿上端的导向腔，所述底座的侧面还构造有用于通过滑动部件的拆卸口，拆卸口与导向腔相连通，并贯穿底座的上端；

至少滑动部件的底端约束于所述导向腔内；

所述侧挡件用于封闭所述拆卸口。

6.根据权利要求5所述的滑块组件，其特征在于，还包括高度调节机构，所述滑动部件可升/降的约束于所述导向腔内，

所述高度调节机构与滑动部件传动配合，用于顶升滑动部件，且高度调节机构可通过所述拆卸口进行安装和拆卸。

7.根据权利要求6所述的滑块组件，其特征在于，所述高度调节机构包括顶升部件，所述顶升部件可移动的约束于所述导向腔内，且顶升部件的移动方向与所述拆卸口的方向一致；

所述顶升部件与滑动部件传动配合，用于支撑滑动部件，及通过横向移动向上顶升滑动部件。

8.根据权利要求7所述的滑块组件，其特征在于，所述顶升部件和滑动部件分别构造有相互适配的第一楔形面和第二楔形面，且沿底座的高度方向，所述顶升部件限位约束于滑动部件的下方，所述第二楔形面抵靠于所述第一楔形面，顶升部件通过横向移动来顶升滑动部件；

和/或，所述高度调节机构还包括调节件、及构造于所述侧挡件的螺纹孔，所述调节件构造有适配所述螺纹孔的外螺纹，所述调节件螺纹连接于所述螺纹孔，且调节件的两端分别延伸出螺纹孔，其中一端抵靠于顶升部件或可转动的连接于顶升部件，另一端构造有适配拧转工具的拧转头；

和/或，还包括第二约束部，所述第二约束部包括构造于底座并用于支撑所述顶升部件的支撑面、及用于限位约束顶升部件的导向面，且导向面的长度方向与拆卸口的方向一致；所述顶升部件设置于所述支撑面，并可移动的约束于所述导向面，导向面用于为顶升部件横向移动导向。

9.根据权利要求6所述的滑块组件，其特征在于，还包括锁紧机构，所述锁紧机构包括用于解锁和/或锁紧滑动部件的锁紧部件，且所述锁紧部件通过限位的方式约束滑动部件或通过挤压滑动部件的方式锁紧滑动部件。

10.一种轴承，其特征在于，包括外圈、适配外圈并设置于外圈内侧的内圈以及若干权利要求1-9任一所述的滑块组件，

各所述滑块组件分别相互离散的设置于所述内圈与外圈之间，且各所述滑块组件分别沿内圈与外圈相对旋转中心的圆周方向围成至少一圈。

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