CN217206663U - 一种汽车发动机消音板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，特别涉及一种汽车发动机消音板，包括消音护板，所述消音护板的顶端面铰接有防护盖板，所述消音护板的左右两端面均固定连接有安装件，发动机本体在工作时所产生的噪音，能够在耐高温消音棉的作用下初步消音，并随着声音的传导，消音围挡、消音网板与消音填充棉配合使用，可进一步的吸音消音，能够有效的阻隔声音向外传播，极大的避免出现噪音污染，可有效的满足人们的使用需求，而且，为防止影响到发动机的散热降温能力，设备在使用过程中，还能由导热弹簧将发动机热量导热至导热件，再经带有蜂窝状的散热孔的导热网板传导，可有效的增加与冷却液的换热面积，利于对发动机降温散热使用。

Description

一种汽车发动机消音板

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机消音板，属于汽车发动机技术领域。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

传统的汽车发动机在使用时不具备良好的消音功能，发动机工作时声音较大，会造成噪音污染，严重影响人们的驾驶体验，所以需要一种汽车发动机消音板，以便于供人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机消音板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车发动机消音板，包括消音护板，所述消音护板的顶端面铰接有防护盖板，所述消音护板的左右两端面均固定连接有安装件，所述消音护板的内侧开设有真空防护腔，所述消音护板的内侧四周均固定连接有固定接块，所述消音护板的内侧通过固定接块固定连接有第一消音围挡，所述第一消音围挡的内侧通过固定接块固定连接有消音网板，所述消音网板的内侧通过固定接块固定连接有第二消音围挡，所述消音护板的内侧设有发动机本体，所述第二消音围挡的内侧固定连接有耐高温消音棉。

进一步的，所述消音护板与第一消音围挡、第一消音围挡与消音网板和消音网板与第二消音围挡之间均填充有消音填充棉。

进一步的，所述耐高温消音棉的一侧呈波峰状设置，且所述耐高温消音棉的内侧开设有多个消音孔。

进一步的，所述第一消音围挡的一侧固定连接有导热件，所述导热件的另一端固定连接有导热弹簧。

进一步的，所述导热弹簧的另一端通过导热板固定连接于发动机本体，且所述导热弹簧呈发动机本体对称设置。

进一步的，所述第一消音围挡的内部开设有冷却液仓，且所述第一消音围挡的一侧开设有补换液孔，且所述导热件连通于冷却液仓。

进一步的，所述冷却液仓的内侧固定连接有导热网板，且所述导热件固定连接于导热网板，且所述导热网板的内侧开设有蜂窝状的散热孔。

本实用新型的有益效果是：

通过设置的消音围挡、消音网板、消音填充棉与导热网板等，发动机本体在工作时所产生的噪音，能够在耐高温消音棉的作用下初步消音，并随着声音的传导，消音围挡、消音网板与消音填充棉配合使用，可进一步的吸音消音，能够有效的阻隔声音向外传播，极大的避免出现噪音污染，可有效的满足人们的使用需求，而且，为防止影响到发动机的散热降温能力，设备在使用过程中，还能由导热弹簧将发动机热量导热至导热件，再经带有蜂窝状的散热孔的导热网板传导，可有效的增加与冷却液的换热面积，利于对发动机降温散热使用，综上，本设备不仅具有良好的吸音消音能力，而且还可保证发动机散热降温的能力，利于人们使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种汽车发动机消音板的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车发动机消音板的内部结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车发动机消音板的第一消音围挡的内部结构示意图；

图中标号：1、消音护板；2、防护盖板；3、安装件；4、真空防护腔；5、固定接块；6、第一消音围挡；7、消音网板；8、第二消音围挡；9、消音填充棉；10、发动机本体；11、耐高温消音棉；12、导热件；13、导热弹簧；14、冷却液仓；15、导热网板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1，请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车发动机消音板，包括消音护板1，消音护板1的顶端面铰接有防护盖板2，消音护板1的左右两端面均固定连接有安装件3，消音护板1的内侧开设有真空防护腔4，消音护板1的内侧四周均固定连接有固定接块5，消音护板1的内侧通过固定接块5固定连接有第一消音围挡6，第一消音围挡6的内侧通过固定接块5固定连接有消音网板7，消音网板7的内侧通过固定接块5固定连接有第二消音围挡8，消音护板1的内侧设有发动机本体10，第二消音围挡8的内侧固定连接有耐高温消音棉11。

作为本实用新型的一种优选技术方案，消音护板1与第一消音围挡6、第一消音围挡6与消音网板7和消音网板7与第二消音围挡8之间均填充有消音填充棉9；减少了噪音的传播，具有良好的吸音消音的效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，耐高温消音棉11的一侧呈波峰状设置，且耐高温消音棉11的内侧开设有多个消音孔；便于消音使用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，第一消音围挡6的一侧固定连接有导热件12，导热件12的另一端固定连接有导热弹簧13；能够对发动机导热散热使用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，导热弹簧13的另一端通过导热板固定连接于发动机本体10，且导热弹簧13呈发动机本体10对称设置；便于导热，同时也具有减震防护设备的功能。

作为本实用新型的一种优选技术方案，第一消音围挡6的内部开设有冷却液仓14，且第一消音围挡6的一侧开设有补换液孔，且导热件12连通于冷却液仓14；提升了设备对发动机散热的能力，确保发动机使用的安全。

实施例2，请参阅图3，本实施例与实施例1的区别在于：

冷却液仓14的内侧固定连接有导热网板15，且导热件12固定连接于导热网板15，且导热网板15的内侧开设有蜂窝状的散热孔；可有效的增加换热的面积，利于对发动机降温散热使用。

本实用新型工作原理：发动机本体10在工作时所产生的噪音，能够在耐高温消音棉11的作用下初步消音，并随着声音的传导，第二消音围挡8、消音网板7和第一消音围挡6，再与消音填充棉9配合，可进一步的吸音消音，能够有效的阻隔声音向外传播，并且最外侧的消音护板1内开设了真空防护腔4，能最后再阻隔声音传播，可极大的避免出现噪音污染，可有效的满足人们的使用需求，而且，为防止影响到发动机本体10的散热降温能力，设备在使用过程中，还能由导热弹簧13将发动机本体10的热量导热至导热件12，再经带有蜂窝状的散热孔的导热网板15传导，可有效的增加与冷却液的换热面积，利于对发动机降温散热使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (7)

1.一种汽车发动机消音板，包括消音护板（1），其特征在于：所述消音护板（1）的顶端面铰接有防护盖板（2），所述消音护板（1）的左右两端面均固定连接有安装件（3），所述消音护板（1）的内侧开设有真空防护腔（4），所述消音护板（1）的内侧四周均固定连接有固定接块（5），所述消音护板（1）的内侧通过固定接块（5）固定连接有第一消音围挡（6），所述第一消音围挡（6）的内侧通过固定接块（5）固定连接有消音网板（7），所述消音网板（7）的内侧通过固定接块（5）固定连接有第二消音围挡（8），所述消音护板（1）的内侧设有发动机本体（10），所述第二消音围挡（8）的内侧固定连接有耐高温消音棉（11）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机消音板，其特征在于：所述消音护板（1）与第一消音围挡（6）、第一消音围挡（6）与消音网板（7）和消音网板（7）与第二消音围挡（8）之间均填充有消音填充棉（9）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机消音板，其特征在于：所述耐高温消音棉（11）的一侧呈波峰状设置，且所述耐高温消音棉（11）的内侧开设有多个消音孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机消音板，其特征在于：所述第一消音围挡（6）的一侧固定连接有导热件（12），所述导热件（12）的另一端固定连接有导热弹簧（13）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机消音板，其特征在于：所述导热弹簧（13）的另一端通过导热板固定连接于发动机本体（10），且所述导热弹簧（13）呈发动机本体（10）对称设置。

6.根据权利要求4所述的一种汽车发动机消音板，其特征在于：所述第一消音围挡（6）的内部开设有冷却液仓（14），且所述第一消音围挡（6）的一侧开设有补换液孔，且所述导热件（12）连通于冷却液仓（14）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机消音板，其特征在于：所述冷却液仓（14）的内侧固定连接有导热网板（15），且所述导热件（12）固定连接于导热网板（15），且所述导热网板（15）的内侧开设有蜂窝状的散热孔。

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