CN217205976U - 一种悬停转轴结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于转动机械结构部件领域，具体是一种悬停转轴结构。包括扭矩部件、转轴、固定压头，转轴一端连接扭矩部件，另一端连接固定压头，扭矩部件的一端具有开有开口的内圆弧形配合孔，该配合孔内壁上设有若干圆弧形凸台，转轴穿过配合孔并与所述凸台形成过盈配合。本实用新型装配更加简单，制作成本也能下降，经济实用，节能减排。节省了员工作业时间，提高了工作效率。

Description

一种悬停转轴结构

技术领域

本实用新型属于转动机械结构部件领域，具体是一种悬停转轴结构。

背景技术

随着社会的进步，经济的发展和人们生活水平的提高，轿车等乘用车已经越来越普及，越来越多的进入到百姓家庭，已经逐渐成为代步工具，为人们的出行带来便利。目前的副仪表板扶手普遍采用铰链安装，扶手箱不能在任意位置悬停，使得用户在使用方面体验不足，且大型铰链安装拆卸维修时麻烦，不符合汽车轻量化的路线，影响车内的整体美观，使整车内饰看起来缺少档次感；针对目前的汽车制造使用过程中所暴露的问题，有必要对汽车制造进行结构上的改进与优化。

尤其是人们的生产生活中也都在使用旋转结构，比如汽车扶手箱、储物箱生活储物箱、保险箱、特殊场合的门窗等普通的悬停结构。

但是以上现有技术中的悬停结构均采用阻尼面与面摩擦产生摩擦力进行悬停，无法多角度进行悬停，当达到一定角度后由于悬停面的自身重力或者其他原因造成关闭或者开口不足，无法使人们方便操作。

发明内容

本实用新型针对上述技术中存在的面摩擦阻尼控制力不足的问题，提出一种能任意位置悬停的悬停转轴结构，此种悬停转轴是用一个转轴，来实现开启、关闭以及在任意位置悬停的目的，方便使用者在取件时不会因为重力和其他的因素而碰撞到使用者的手或其他部位。

一种悬停转轴结构，包括扭矩部件、转轴、固定压头，转轴一端连接扭矩部件，另一端连接固定压头，扭矩部件的一端具有开有开口的内圆弧形配合孔，该配合孔内壁上设有若干圆弧形凸台，转轴穿过配合孔并与所述凸台形成过盈配合。

所述的扭矩部件为至少一片弯钩型扭矩片，所述的凸台设置在弯钩型扭矩片的配合孔内壁上。

所述的扭矩部件包括弯钩型扭矩片以及底片，弯钩型扭矩片的一端通过铆接钉固定在底片上。

所述的凸台设置有三个，三个凸台等分设置在配合孔内壁上。

所述的凸台为等边圆弧形凸台。

所述的转轴连接固定压头的一端周面设有滚花。

所述的固定压头为方形压头。

所述的弯钩扭矩片的厚度为1.5-2.2mm。

所述的转轴穿过配合孔并与所述凸台形成0.05-0.2mm的过盈配合。

本实用新型的优点是通过凸台与转轴的过盈配合可以使得装配更加简单，制作成本也能下降，经济实用，节能减排。节省了员工作业时间，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为弯钩型扭矩片的结构示意图；

图2-1为图2的A部放大示意图；

图2-2为弯钩型扭矩片的侧视图；

图3为方形压头的结构示意图；

图3-1为图3的侧视图；

图4为底片的结构示意图；

图5为转轴的结构示意图；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种悬停转轴结构，包括扭矩部件、转轴、固定压头，转轴一端连接扭矩部件，另一端连接固定压头，扭矩部件的一端具有开有开口的内圆弧形配合孔，该配合孔内壁上设有若干圆弧形凸台，转轴穿过配合孔并与所述凸台形成过盈配合，扭矩部件为至少一片弯钩型扭矩片1，所述的凸台设置在弯钩型扭矩片的配合孔内壁上。

其中，扭矩部件包括弯钩型扭矩片1以及底片3，弯钩扭矩片的厚度为1.5-2.2mm，弯钩型扭矩片1的一端通过铆接钉固定在底片上，凸台设置有三个，三个凸,1a、1b、1c等分设置在配合孔内壁上，该凸台为等边圆弧形凸台，该转轴连接固定压头的一端周面设有滚花，一般转轴采用为带滚花的长轴钉2，转轴穿过配合孔并与所述凸台形成0.05-0.2mm的过盈配合，固定压头为方形压头5。

如图1所示，本实施采用三片弯钩型扭矩片1通过铆钉4固定在底片3上，长轴钉2一端穿过底片3的通孔与弯钩型扭矩片1上的三个等分圆弧形凸台1a、1b、1c进行过盈配合，长轴钉2另一端周面加工成滚花面，该滚花面连接固定压头5内，滚花面增加了在压头5内的摩擦保证了稳定性，在转动过程中弯钩式扭矩片1与带滚花长轴钉2进行摩擦起到任意位置悬停的作用，弯钩式扭矩片1通过高温淬火、回火，提高了耐磨性和韧性，避免了传统环式结构因摩擦会产生高温膨胀而引起的抱死现象。

如图2、图2-1、图2-2所示的弯钩型扭矩片1，该扭矩片与底片分体结合是扭矩部件的一种结构，也可以采用扭矩片与底片一体的结构，弯钩型扭矩片1上等分设有若干凸台，凸台可以设置在弯钩型扭矩片1内壁周向的一圈上，也可设置若干圈凸台，通过凸台与长轴钉2过盈配合实现摩擦悬停，产品上一般采用三个凸台。

如图3、图3-1所示压头5，该压头具有沉孔，长轴钉2的滚花端插入沉孔内固定，压头5外部为方形。

如图4所示底片，底片一端设有让长轴钉2通过的通孔31，中部设有让铆钉4通过的铆孔32，另一端设有安装孔33，如图1所示，长轴钉2同时穿过同轴的通孔31以及扭矩片1的弯钩部并与弯钩部的配合孔内壁上的凸台过盈配合。

如图5所示的转轴为长轴钉2，该长轴钉一端的周面上加工出滚花21用于配合压头5的沉孔固定，另一端为限位片23，滚花21与限位片23之间为用于穿过通孔31以及扭矩片1的弯钩部并与弯钩部的配合孔内壁上的凸台过盈配合的轴颈22。

这种悬停转轴可通过调节2mm的弯钩式扭矩片1的数量来实现5N至40N的扭矩要求，可以设置若干片。

方便使用者在取件时不会因为重力和其他的因素而碰撞到使用者的手或其他部位。

该结构按用户正常开启-关闭方式，从开启至完全打开的过程最大力记为过程开启力，从关闭至完全关闭的过程最大力记为过程关闭力，其中打开过程力可满足5N至40N,关闭过程力可满足5N至40N，该力值保证客户使用过程平稳顺畅，无卡滞，可在任意位置悬停。

此结构运用到实际产品中，员工装配更加简单，制作成本也能下降，经济实用，节能减排。节省了员工作业时间，提高了工作效率。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。为使本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种悬停转轴结构，包括扭矩部件、转轴、固定压头，其特征在于：转轴一端连接扭矩部件，另一端连接固定压头，扭矩部件的一端具有开有开口的内圆弧形配合孔，该配合孔内壁上设有若干圆弧形凸台，转轴穿过配合孔并与所述凸台形成过盈配合。

2.根据权利要求1所述的一种悬停转轴结构，其特征在于：所述的扭矩部件为至少一片弯钩型扭矩片，所述的凸台设置在弯钩型扭矩片的配合孔内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种悬停转轴结构，其特征在于：所述的扭矩部件包括弯钩型扭矩片以及底片，弯钩型扭矩片的一端通过铆接钉固定在底片上。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种悬停转轴结构，其特征在于：所述的凸台设置有三个，三个凸台等分设置在配合孔内壁上。

5.根据权利要求4所述的一种悬停转轴结构，其特征在于：所述的凸台为等边圆弧形凸台。

6.根据权利要求5所述的一种悬停转轴结构，其特征在于：所述的转轴连接固定压头的一端周面设有滚花。

7.根据权利要求6所述的一种悬停转轴结构，其特征在于：所述的固定压头为方形压头。

8.根据权利要求2或3所述的一种悬停转轴结构，其特征在于：所述的弯钩扭矩片的厚度为1.5-2.2mm。

9.根据权利要求1或2或3所述的一种悬停转轴结构，其特征在于：所述的转轴穿过配合孔并与所述凸台形成0.05-0.2mm的过盈配合。

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