CN217203780U - 市政道路施工用临时护栏结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路施工用临时护栏结构，包括护栏板，护栏板的底端对应设置有两组安装座，护栏板上设置有升降组件，升降组件包括安装架，护栏板的上对应设置有两组卡锁槽，安装架卡设在两组卡锁槽上，安装架上设置有两组移动轮，护栏板上设置有两组固定块，两组固定块之间设置有丝杆，丝杆设置在安装架上；护栏板内对应设置有两组连接板。当护栏板结束使用时，直接通过转动丝杆，在丝杆的转动下使得安装架在两组卡锁槽上做下降运动，从而使得安装架带动两组移动轮做下降运动，从而使得两组移动轮与地面接触，并且使得两组安装座与地面相接触，可便捷的将护栏板进行移动，提高了护栏板的便携性，方便进行临时防护。

Description

市政道路施工用临时护栏结构

技术领域

本实用新型涉及临时护栏技术领域，更具体地说，特别涉及一种市政道路施工用临时护栏结构。

背景技术

市政道路在长时间使用中会出现一系列的损坏，后续在市政道路维修防护施工中，为了加强施工安装措施，降低施工安全隐患，常需要布置临时护栏。

如专利号为CN201922330753.X的实用新型专利公开了一种交通导改临时护栏，该临时护栏使用钢材作为护栏主体结构，强度较高，回收率高，并且当护栏局部被损毁时，可通过更换钢筋或横杆使护栏恢复原始结构，节约修复成本，结构稳定。然而，由于临时护栏一般作为施工使用，常常需要对其进行移动，传统的临时护栏体积较大，当施工完毕后需要进行移动时，每次都需要对其进行繁琐的拆卸以及安装，便携性不够高，比较浪费时间与人力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路施工用临时护栏结构，旨在解决传统的临时护栏体积较大，当施工完毕后需要进行移动时，每次都需要对其进行繁琐的拆卸以及安装，便携性不够高，比较浪费时间与人力的技术问题。

本实用新型是这样实现的：

一种市政道路施工用临时护栏结构，包括护栏板，所述护栏板的底端对应设置有两组安装座，所述护栏板上设置有升降组件，所述升降组件包括安装架，所述护栏板的上对应设置有两组卡锁槽，所述安装架卡设在两组所述卡锁槽上，所述安装架上设置有两组移动轮，所述护栏板上设置有两组固定块，两组所述固定块之间设置有丝杆，所述丝杆设置在所述安装架上；所述护栏板内对应设置有两组连接板。

作为本实用新型的优选技术方案，两组所述连接板通过连接组件相连接，所述连接组件包括圆柱齿轮与两组齿块，两组所述齿块分别设置在两组所述连接板上，所述圆柱齿轮穿设在所述护栏板内，两组所述齿块分别与所述圆柱齿轮相啮合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述护栏板上设置有卡锁组件，所述卡锁组件包括翻转块，所述护栏板顶端一侧开设有安装槽，所述翻转块设置在所述安装槽内，且所述翻转块的轴端设置有扭力弹簧，所述翻转块上设置有限位块，其中一组所述连接板上开设有两组限位槽，所述限位块卡设在其中一组所述限位槽上。

作为本实用新型的优选技术方案，两组所述连接板上均设置有两组连接块，其中设置在同一组所述连接板上的两组连接块上均设置有插销。

作为本实用新型的优选技术方案，所述护栏板上设置有警示条。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装架上设置有两组支撑块。

作为本实用新型的优选技术方案，两组所述安装座上均设置有多组安装孔

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

第一，在升降组件的设置下，当护栏板结束使用时，直接通过转动丝杆，在丝杆的转动下使得安装架在两组卡锁槽上做下降运动，从而使得安装架带动两组移动轮做下降运动，从而使得两组移动轮与地面接触，并且使得两组安装座与地面相接触，可便捷的将护栏板进行移动，提高了护栏板的便携性，方便进行临时防护。并且在两组连接板的作用下，当护栏板进行安装使用时，可活动出两组连接板以增加护栏板的防护面积，从而减小了护栏板使用的数量，降低了使用的成本。

第二，为了便捷的活动出两组连接板，在连接组件的配合下，只需要拉动其中一组连接板，使得齿块带动圆柱齿轮旋转，从而使得圆柱齿轮带动另一组齿块运动，可控制两组连接板同时在护栏板内运动，方便使用。并且在卡锁组件的配合下，当护栏板在进行使用或者进行收纳时，可对连接板进行锁定限位，避免其发生移动。

附图说明

图1是本实用新型一种市政道路施工用临时护栏结构的立体结构示意图；

图2是本实用新型一种市政道路施工用临时护栏结构的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型一种市政道路施工用临时护栏结构中移动组件的结构示意图；

图4是图2中A区域的放大结构示意图；

图中附件名称与附图编号的对应关系：

101、护栏板；102、连接板；103、警示条；104、移动轮；105、固定块；106、限位槽；107、安装槽；108、连接块；109、插销；110、安装座；111、安装孔；112、支撑块；113、安装架；114、丝杆；115、卡锁槽；116、齿块；117、圆柱齿轮；118、扭力弹簧；119、翻转块；120、限位块。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例：

参照图1与图2所示：一种市政道路施工用临时护栏结构，包括护栏板101，护栏板101的底端对应设置有两组安装座110，护栏板101上设置有升降组件，升降组件包括安装架113，护栏板101的上对应设置有两组卡锁槽115，安装架113卡设在两组卡锁槽115上，安装架113上设置有两组移动轮104，护栏板101上设置有两组固定块105，两组固定块105之间设置有丝杆114，丝杆114设置在安装架113上。

设置的升降组件是用来调节两组移动轮104的位置的，当护栏板101结束使用时，直接通过转动丝杆114，在丝杆114的转动下使得安装架113在两组卡锁槽115上做下降运动，从而使得安装架113带动两组移动轮104做下降运动，从而使得两组移动轮104与地面接触，并且使得两组安装座110与地面相接触，可便捷的将护栏板101进行移动，提高了护栏板101的便携性，方便进行临时防护。

护栏板101内对应设置有两组连接板102。而设置的连接板102是用来拓展护栏板101的防护面积的，从而减小了护栏板101使用的数量，降低了使用的成本，在提供了大面积的防护情况下，也降低了收纳时的占用空间。

其中，请参阅图3，两组连接板102通过连接组件相连接，连接组件包括圆柱齿轮117与两组齿块116，两组齿块116分别设置在两组连接板102上，圆柱齿轮117穿设在护栏板101内，两组齿块116分别与圆柱齿轮117相啮合。设置的连接组件是用来快速调节两组连接板102的位置的，只需要拉动其中一组连接板102，使得齿块116带动圆柱齿轮117旋转，从而使得圆柱齿轮117带动另一组齿块116运动，可控制两组连接板102同时在护栏板101内运动，方便使用。

其中，请参阅图4，护栏板101上设置有卡锁组件，卡锁组件包括翻转块119，护栏板101顶端一侧开设有安装槽107，翻转块119设置在安装槽107内，且翻转块119的轴端设置有扭力弹簧118，翻转块119上设置有限位块120，其中一组连接板102上开设有两组限位槽106，限位块120卡设在其中一组限位槽106上。

设置的卡锁组件是用来对其中一组连接板102进行限位的，以直接限位两组连接板102，当拉出连接板102时，通过拨动翻转块119使得限位块120与其中一组限位槽106分离，在通过拉动连接板102并松开翻转块119，在连接板102持续的运动中，当另一组限位槽106与限位块120对齐时，使得翻转块119在扭力弹簧118的作用下，使得限位块120卡设在这一限位槽106内，完成对连接板102的限位固定。

其中，请参阅图2，两组连接板102上均设置有两组连接块108，其中设置在同一组连接板102上的两组连接块108上均设置有插销109。当第一组护栏板101以及两组连接板102安装完成后，通过将另外两组本申请分别置于已经安装完成的护栏板101两侧，使得相邻的两组连接板102重叠，通过穿设插销109进行固定，完成拼接使用，增加了使用时的稳定性。

在一些实施例当中，请参阅图1，护栏板101上设置有警示条103。通过警示条103对外界行人或者车辆进行警示，提高防护的效果。

在一些实施例当中，请参阅图2，安装架113上设置有两组支撑块112。增加了安装架113使用时的结构稳定性，使其不易发生变形。

在一些实施例当中，请参阅图2，两组安装座110上均设置有多组安装孔111，在对护栏板101进行安装时，可采用装配螺栓（图未示）穿设在多组安装孔111上，对安装座110进行固定安装，提高护栏板101安装的稳定性。

本实用新型的操作步骤为：

首先对护栏板101进行安装，采用装配螺栓穿设在多组安装孔111上，对安装座110进行固定安装。然后对护栏板101的防护面积进行扩展，拉动其中一组连接板102，使得齿块116带动圆柱齿轮117旋转，从而使得圆柱齿轮117带动另一组齿块116运动，可控制两组连接板102同时在护栏板101内运动，在拉动其中一组连接板102的通过拨动翻转块119使得限位块120与其中一组限位槽106分离，在通过拉动连接板102并松开翻转块119，在连接板102持续的运动中，当另一组限位槽106与限位块120对齐时，使得翻转块119在扭力弹簧118的作用下，使得限位块120卡设在这一限位槽106内，完成对连接板102的限位固定，实现对护栏板101防护面积的拓展。

当护栏板101结束使用时，直接通过转动丝杆114，在丝杆114的转动下使得安装架113在两组卡锁槽115上做下降运动，从而使得安装架113带动两组移动轮104做下降运动，从而使得两组移动轮104与地面接触，并且使得两组安装座110与地面相接触，可便捷的将护栏板101进行移动。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种市政道路施工用临时护栏结构，其特征在于：包括护栏板（101），所述护栏板（101）的底端对应设置有两组安装座（110），所述护栏板（101）上设置有升降组件，所述升降组件包括安装架（113），所述护栏板（101）的上对应设置有两组卡锁槽（115），所述安装架（113）卡设在两组所述卡锁槽（115）上，所述安装架（113）上设置有两组移动轮（104），所述护栏板（101）上设置有两组固定块（105），两组所述固定块（105）之间设置有丝杆（114），所述丝杆（114）设置在所述安装架（113）上；所述护栏板（101）内对应设置有两组连接板（102）。

2.根据权利要求1所述的市政道路施工用临时护栏结构，其特征在于：两组所述连接板（102）通过连接组件相连接，所述连接组件包括圆柱齿轮（117）与两组齿块（116），两组所述齿块（116）分别设置在两组所述连接板（102）上，所述圆柱齿轮（117）穿设在所述护栏板（101）内，两组所述齿块（116）分别与所述圆柱齿轮（117）相啮合。

3.根据权利要求1所述的市政道路施工用临时护栏结构，其特征在于：所述护栏板（101）上设置有卡锁组件，所述卡锁组件包括翻转块（119），所述护栏板（101）顶端一侧开设有安装槽（107），所述翻转块（119）设置在所述安装槽（107）内，且所述翻转块（119）的轴端设置有扭力弹簧（118），所述翻转块（119）上设置有限位块（120），其中一组所述连接板（102）上开设有两组限位槽（106），所述限位块（120）卡设在其中一组所述限位槽（106）上。

4.根据权利要求1所述的市政道路施工用临时护栏结构，其特征在于：两组所述连接板（102）上均设置有两组连接块（108），其中设置在同一组所述连接板（102）上的两组连接块（108）上均设置有插销（109）。

5.根据权利要求1所述的市政道路施工用临时护栏结构，其特征在于：所述护栏板（101）上设置有警示条（103）。

6.根据权利要求1所述的市政道路施工用临时护栏结构，其特征在于：所述安装架（113）上设置有两组支撑块（112）。

7.根据权利要求1所述的市政道路施工用临时护栏结构，其特征在于：两组所述安装座（110）上均设置有多组安装孔（111）。

Images