CN217198400U - 一种工程机械驾驶室滑移机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱吊运设备技术领域的工程机械驾驶室滑移机构，旨在解决现有技术中驾驶安全性不高，部件维修不便等问题，其包括：托盘和滑槽，所述托盘上方与驾驶室底部连接，且两侧设有与滑槽相贴合的滚动轴承，所述滑槽设于车架两侧，所述车架上设有滑移油缸，所述滑移油缸的输出轴与托盘连接，能够带动托盘及驾驶室在车架上作直线运动。本实用新型可以带动驾驶室在车架前后滑移以便观察吊装作业，同时便于拆装，提升物流运输中车辆的行驶安全、操控舒适性和维修方便性。

Description

一种工程机械驾驶室滑移机构

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械驾驶室滑移机构，属于集装箱吊运设备技术领域。

背景技术

随着现代科学技术水平的发展，港口物流运输向更高效、更快捷的方向发展， 由于用于物流运输的整车体积大，前方视野存在盲区，就需要向前移动驾驶室以便观察，同时在驾驶室的正下方安装有动力机舱，在维修保养时需要将驾驶室移开，因此在物流运输中车辆的行驶安全、操控舒适性和维修方便性显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种工程机械驾驶室滑移机构，可以带动驾驶室在车架前后滑移以便观察吊装作业，同时便于拆装，方便对动力机舱进行维修。

为达到上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：一种工程机械驾驶室滑移机构，其特征在于：包括托盘和滑槽，所述托盘上方与驾驶室底部连接，且两侧设有多个连接轴，所述连接轴端部设有与滑槽相贴合的滚动轴承，所述滑槽设于车架两侧，所述车架上设有滑移油缸，所述滑移油缸的输出轴与托盘连接，能够带动托盘及驾驶室在车架上作直线运动。

可选的，所述托盘前部一侧设有侧板，所述滑移油缸的输出轴端部设有套板，所述套板通过销轴与侧板连接。

可选的，还包括用于将套板限位于销轴上的开口销，所述开口销设于所述销轴的端部通孔内，所述套板与开口销之间还设有垫块，所述垫块能够为安装开口销提供支撑平面，使开口销受力均匀。

可选的，所述托盘呈中空设计，四周框架上设有多个用于减震、滤震的减震器，所述减震器通过螺栓与驾驶室底部连接。

可选的，所述托盘中部还设有多根用于固定驾驶室底部各类管道线路的支撑杆。

可选的，还包括用于对所述托盘滑移时进行侧向限位的护板，所述护板的外壁设有多个固定件，所述固定件通过螺栓固定于滑槽外侧的车架上。

可选的，还包括用于防止托盘滑脱滑槽的限位块，所述限位块通过螺栓设于滑槽前方的车架上。

可选的，所述限位块的螺孔内还设有用于防止螺栓锈蚀的堵头。

可选的，所述托盘后侧设有多个挡板。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：

本实用新型将托盘与驾驶室底部固定，滑移油缸带动托盘及驾驶室一同在车架上方前后移动，便于工作人员对吊装作业进行观察，也便于对位于车架中间，且被驾驶室遮挡住的部件进行维修；在滑槽外侧设有护板，并且滑槽前方的支架上设有限位块，有效提升了驾驶的安全性，也整体提升了驾驶舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例中工程机械驾驶室滑移机构的结构示意图；

图2为本实用新型的一种实施例中工程机械驾驶室滑移机构的侧方结构示意图；

图3为本实用新型的一种实施例中工程机械驾驶室滑移机构的装配结构示意图；

图中：1托盘、2减震器、3滑槽、4护板、5滑移油缸、6销轴、7垫块、8开口销、9限位块、10堵头、11滚动轴承、12支撑杆、13挡板、14固定件、15套板、16驾驶室、17车架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、 “底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

如图1和图3所示，本实用新型实施例提供的工程机械驾驶室滑移机构包括：托盘1和滑槽3，托盘1上方与驾驶室16底部连接，托盘1呈中空设计，在其中部还安装有多根支撑杆12，支撑杆12可以支撑驾驶室16底部的各种管线，避免驾驶室16移动过程造成管线的磨损。在托盘1两侧及后侧均设有多个减震器2，减震器2通过螺栓将托盘1和驾驶室16连接在一起，同时减震器2还能起到减震、滤震的作用。

结合图2，滑槽3通过螺栓设于车架17两侧，车架17上设有滑移油缸5，滑移油缸5的输出轴端部设有套板15，在托盘1前端一侧焊接有侧板，套板15通过销轴6与侧板连接，为了防止套板15与销轴6滑脱，销轴6的端部通孔内设有开口销8，并且在套板15和开口销8之间设有垫块7，垫块7能够为安装开口销8提供支撑平面，使开口销8受力均匀。因此，启动滑移油缸5可以带动托盘1及驾驶室16在车架上前后滑移，方便工作人员在进行吊装作业时，前移扩宽观察视野，也可以方便对安装在车架17中间即被驾驶室16底部遮挡部件进行维修。

托盘1的两侧对称设有四个连接轴，但不限于此，连接轴的数量可以根据实际情况进行适当增减。连接轴的端部设有与滑槽3相贴合的滚动轴承11，在滚动轴承11的一侧还设有侧向轴承，相较于滚动轴承11，侧向轴承规格较小在滑移油缸5推动托盘1移动时，滚动轴承11在滑槽3内滚动，可以保证滚动轴承11始终作直线运动，与此同时，侧向轴承始终与护板相贴合，提供一定的侧向支撑力，进一步提升驾驶安全性。

实施例2：

在实施例1的基础上，本实施例还包括护板4，护板4的外部均匀布设有多个固定件14，固定件14通过螺栓安装在滑槽3外侧的车架17上，滚动轴承11始终与滑槽3和护板4相贴合，护板4可以在托盘1移动时对其进行侧向限位，防止托盘1向一侧偏移，托盘1偏移又会引起滑移油缸5径向受力，导致驾驶室16出现颠簸、抖动等现象。

还包括限位块9，限位块9通过螺栓设于滑槽3前方的车架17上。限位块9的安装孔内还设有用于防止螺栓锈蚀的堵头10，可以预防限位块9安装孔中雨水、灰尘等异物残留。在托盘1的后侧还设有两块挡板13，挡板13向上倾斜，可以确保驾驶室16后方的拖链安装角度的正确性，防止拖链在滑移过程脱节。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种工程机械驾驶室滑移机构，其特征在于：包括托盘和滑槽，所述托盘上方与驾驶室底部连接，且两侧设有多个连接轴，所述连接轴端部设有与滑槽相贴合的滚动轴承，所述滑槽设于车架两侧，所述车架上设有滑移油缸，所述滑移油缸的输出轴与托盘连接，能够带动托盘及驾驶室在车架上作直线运动。

2.根据权利要求1所述的一种工程机械驾驶室滑移机构，其特征在于：所述托盘前部一侧设有侧板，所述滑移油缸的输出轴端部设有套板，所述套板通过销轴与侧板连接。

3.根据权利要求2所述的一种工程机械驾驶室滑移机构，其特征在于：还包括用于将套板限位于销轴上的开口销，所述开口销设于所述销轴的端部通孔内，所述套板与开口销之间还设有垫块，所述垫块能够为安装开口销提供支撑平面，使开口销受力均匀。

4.根据权利要求1所述的一种工程机械驾驶室滑移机构，其特征在于：所述托盘呈中空设计，四周框架上设有多个用于减震、滤震的减震器，所述减震器通过螺栓与驾驶室底部连接。

5.根据权利要求4所述的一种工程机械驾驶室滑移机构，其特征在于：所述托盘中部还设有多根用于固定驾驶室底部各类管道线路的支撑杆。

6.根据权利要求1所述的一种工程机械驾驶室滑移机构，其特征在于：还包括用于对所述托盘滑移时进行侧向限位的护板，所述护板的外壁设有多个固定件，所述固定件通过螺栓固定于滑槽外侧的车架上。

7.根据权利要求1所述的一种工程机械驾驶室滑移机构，其特征在于：还包括用于防止托盘滑脱滑槽的限位块，所述限位块通过螺栓设于滑槽前方的车架上。

8.根据权利要求7所述的一种工程机械驾驶室滑移机构，其特征在于：所述限位块的螺孔内还设有用于防止螺栓锈蚀的堵头。

9.根据权利要求1所述的一种工程机械驾驶室滑移机构，其特征在于：所述托盘后侧设有多个挡板。

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