CN217198045U - 一种轻量化汽车侧挡板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轻量化汽车侧挡板,包括车架和通过螺栓连接于车架上的轻量化侧挡板,轻量化侧挡板包括U型弯板、加强块和盖板,加强块固定于U型弯板槽内上下端,U型弯板底板上设有与汽车车架配合的车架安装孔、通过螺栓固定于车架上,加强块及对应的U型弯板底板上均并排设有两个贯穿的通孔,盖板上部并排设有两个对应的安装孔,盖板下部内侧并排设有两个与通孔对应的螺纹孔;安装时,盖板上端设有依次穿过盖板、加强块、U型弯板底板、车架的螺栓,通过螺母固定于车架上,盖板下端设有反向穿过U型弯板底板、加强块的螺栓,通过螺纹连接于盖板内侧。本实用新型在厚度不变的情况下,通过结构调整实现轻量化,减少钢材用量、降低材料成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体涉及一种轻量化汽车侧挡板。
背景技术
目前,汽车侧挡板主要有两种结构形式:一种是采用单一金属材质切割的侧挡板,其抗变形能力较强、但重量较重,不符合汽车轻量化的发展方向;另外一种是采用塑料材质的侧挡板,重量较轻、但刚性相对不足,不能满足对汽车侧挡板的强度要求。
发明内容
为了实现汽车侧挡板的轻量化,同时解决现有侧挡板存在的问题,本实用新型提出了一种轻量化汽车侧挡板。
为此本实用新型的技术方案为:一种轻量化汽车侧挡板,包括车架和通过螺栓连接于车架上的侧挡板,其特征在于:所述侧挡板厚度不变、采用轻量化结构,轻量化的侧挡板包括竖直方向设置的U型弯板、加强块和盖板,
加强块固定于U型弯板槽内上下端,U型弯板的底板上设有多个与汽车车架配合的车架安装孔、通过螺栓固定于车架上,
位于上、下两端的加强块及对应的U型弯板底板上均并排设有两个贯穿的通孔,盖板上部并排设有两个对应的安装孔,盖板下部内侧并排设有两个与通孔对应的螺纹孔;
安装时,盖板上端设有依次穿过盖板、加强块、U型弯板底板、车架的螺栓,通过螺母固定于车架上,盖板下端设有反向依次穿过U型弯板底板、加强块的螺栓,通过螺纹连接于盖板内侧。
作为优选,所述U型弯板的底板上沿长度方向设有减重槽,在不影响强度的提前下,进一步实现减重目标。
作为优选,所述加强块与U型弯板的两侧板平齐;目的是使加强块、U型弯板、盖板均相互抵接、连为一体,以增加强度。
作为优选,所述加强块两侧底部设有倒角,避免与U型弯板槽底弯折部直接抵接。
作为优选,所述加强块的厚度大于盖板的厚度、盖板的厚度大于U型弯板的厚度,根据受力点保证采用相适应的厚度,在实现轻量化的同时保证了强度。
有益效果:本实用新型在厚度不变的情况下,通过结构调整实现轻量化的目标,同时减少了钢材用量、降低了材料成本。
附图说明
图1是本实用新型的仰视图。
图2是本实用新型的主视剖视图。
图3是图2的A-A向视图。
图4是本实用新型的安装状态下的示意图。
图5是图4的侧视图。
图中所示:1、U型弯板;2、加强块;3、盖板;4、车架安装孔;5、通孔;6、安装孔;7、螺纹孔;8、减重槽;A、车架;B、侧挡板;C、倒角。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。
本实用新型如图1至图5所示:
一种轻量化汽车侧挡板,包括车架A和通过螺栓连接于车架上的轻量化的侧挡板B,轻量化的侧挡板包括竖直方向设置的U型弯板1、加强块2和盖板3,
加强块2焊接固定于U型弯板1槽内上下端,U型弯板1的底板上设有多个与汽车车架配合的车架安装孔4、通过螺栓固定于车架上,
位于上、下两端的加强块2及对应的U型弯板底板上均并排设有两个贯穿的通孔5,盖板3上部并排设有两个对应的安装孔6,盖板下部内侧并排设有两个与通孔对应的螺纹孔7;
安装时,盖板3上端设有依次穿过盖板3、上端的加强块2、U型弯板底板1、车架的螺栓,通过螺母固定于车架上,盖板下端设有反向依次穿过U型弯板底板、下端的加强块的螺栓,通过螺纹连接于盖板内侧、从内侧连接可以避免干涉及裸露在外侧螺栓生锈等问题。
所述U型弯板1的底板上沿长度方向设有减重槽8,在不影响强度的提前下,进一步实现减重目标。
所述加强块与U型弯板的两侧板平齐(高度平齐、外端平齐);目的是使加强块、U型弯板、盖板均相互抵接、连为一体,以增加强度。
所述加强块两侧底部设有倒角C,避免与U型弯板槽底弯折部直接抵接,受力时造成对U型弯板弯折部的直接冲击变形。
所述加强块的厚度大于盖板的厚度、盖板的厚度大于U型弯板的厚度,根据受力点保证采用相适应的厚度,在实现轻量化的同时保证了强度。
本说明书中未作详细说明之处,为本领域公知的技术。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种轻量化汽车侧挡板,包括车架和通过螺栓连接于车架上的侧挡板,其特征在于:所述侧挡板厚度不变、采用轻量化结构,轻量化的侧挡板包括竖直方向设置的U型弯板、加强块和盖板,
加强块固定于U型弯板槽内上下端,U型弯板的底板上设有多个与汽车车架配合的车架安装孔、通过螺栓固定于车架上,
位于上、下两端的加强块及对应的U型弯板底板上均并排设有两个贯穿的通孔,盖板上部并排设有两个对应的安装孔,盖板下部内侧并排设有两个与通孔对应的螺纹孔;
安装时,盖板上端设有依次穿过盖板、加强块、U型弯板底板、车架的螺栓,通过螺母固定于车架上,盖板下端设有反向依次穿过U型弯板底板、加强块的螺栓,通过螺纹连接于盖板内侧。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车侧挡板,其特征在于:所述U型弯板的底板上沿长度方向设有减重槽。
3.根据权利要求1或2所述的一种轻量化汽车侧挡板,其特征在于:所述加强块与U型弯板的两侧板平齐。
4.根据权利要求3所述的一种轻量化汽车侧挡板,其特征在于:所述加强块两侧底部设有倒角。
5.根据权利要求1或2或4所述的一种轻量化汽车侧挡板,其特征在于:所述加强块的厚度大于盖板的厚度、盖板的厚度大于U型弯板的厚度。
6.根据权利要求3所述的一种轻量化汽车侧挡板,其特征在于:所述加强块的厚度大于盖板的厚度、盖板的厚度大于U型弯板的厚度。
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