CN217198045U - 一种轻量化汽车侧挡板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轻量化汽车侧挡板，包括车架和通过螺栓连接于车架上的轻量化侧挡板，轻量化侧挡板包括U型弯板、加强块和盖板，加强块固定于U型弯板槽内上下端，U型弯板底板上设有与汽车车架配合的车架安装孔、通过螺栓固定于车架上，加强块及对应的U型弯板底板上均并排设有两个贯穿的通孔，盖板上部并排设有两个对应的安装孔，盖板下部内侧并排设有两个与通孔对应的螺纹孔；安装时，盖板上端设有依次穿过盖板、加强块、U型弯板底板、车架的螺栓，通过螺母固定于车架上，盖板下端设有反向穿过U型弯板底板、加强块的螺栓，通过螺纹连接于盖板内侧。本实用新型在厚度不变的情况下，通过结构调整实现轻量化，减少钢材用量、降低材料成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种轻量化汽车侧挡板。
背景技术
目前，汽车侧挡板主要有两种结构形式：一种是采用单一金属材质切割的侧挡板，其抗变形能力较强、但重量较重，不符合汽车轻量化的发展方向；另外一种是采用塑料材质的侧挡板，重量较轻、但刚性相对不足，不能满足对汽车侧挡板的强度要求。
发明内容
为了实现汽车侧挡板的轻量化，同时解决现有侧挡板存在的问题，本实用新型提出了一种轻量化汽车侧挡板。
为此本实用新型的技术方案为：一种轻量化汽车侧挡板，包括车架和通过螺栓连接于车架上的侧挡板，其特征在于：所述侧挡板厚度不变、采用轻量化结构，轻量化的侧挡板包括竖直方向设置的U型弯板、加强块和盖板，
加强块固定于U型弯板槽内上下端，U型弯板的底板上设有多个与汽车车架配合的车架安装孔、通过螺栓固定于车架上，
位于上、下两端的加强块及对应的U型弯板底板上均并排设有两个贯穿的通孔，盖板上部并排设有两个对应的安装孔，盖板下部内侧并排设有两个与通孔对应的螺纹孔；
安装时，盖板上端设有依次穿过盖板、加强块、U型弯板底板、车架的螺栓，通过螺母固定于车架上，盖板下端设有反向依次穿过U型弯板底板、加强块的螺栓，通过螺纹连接于盖板内侧。
作为优选，所述U型弯板的底板上沿长度方向设有减重槽，在不影响强度的提前下，进一步实现减重目标。
作为优选，所述加强块与U型弯板的两侧板平齐；目的是使加强块、U型弯板、盖板均相互抵接、连为一体，以增加强度。
作为优选，所述加强块两侧底部设有倒角，避免与U型弯板槽底弯折部直接抵接。
作为优选，所述加强块的厚度大于盖板的厚度、盖板的厚度大于U型弯板的厚度，根据受力点保证采用相适应的厚度，在实现轻量化的同时保证了强度。
有益效果：本实用新型在厚度不变的情况下，通过结构调整实现轻量化的目标，同时减少了钢材用量、降低了材料成本。
附图说明
图1是本实用新型的仰视图。
图2是本实用新型的主视剖视图。
图3是图2的A-A向视图。
图4是本实用新型的安装状态下的示意图。
图5是图4的侧视图。
图中所示：1、U型弯板；2、加强块；3、盖板；4、车架安装孔；5、通孔；6、安装孔；7、螺纹孔；8、减重槽；A、车架；B、侧挡板；C、倒角。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。
本实用新型如图1至图5所示：
一种轻量化汽车侧挡板，包括车架A和通过螺栓连接于车架上的轻量化的侧挡板B，轻量化的侧挡板包括竖直方向设置的U型弯板1、加强块2和盖板3，
加强块2焊接固定于U型弯板1槽内上下端，U型弯板1的底板上设有多个与汽车车架配合的车架安装孔4、通过螺栓固定于车架上，
位于上、下两端的加强块2及对应的U型弯板底板上均并排设有两个贯穿的通孔5，盖板3上部并排设有两个对应的安装孔6，盖板下部内侧并排设有两个与通孔对应的螺纹孔7；
安装时，盖板3上端设有依次穿过盖板3、上端的加强块2、U型弯板底板1、车架的螺栓，通过螺母固定于车架上，盖板下端设有反向依次穿过U型弯板底板、下端的加强块的螺栓，通过螺纹连接于盖板内侧、从内侧连接可以避免干涉及裸露在外侧螺栓生锈等问题。
所述U型弯板1的底板上沿长度方向设有减重槽8，在不影响强度的提前下，进一步实现减重目标。
所述加强块与U型弯板的两侧板平齐（高度平齐、外端平齐）；目的是使加强块、U型弯板、盖板均相互抵接、连为一体，以增加强度。
所述加强块两侧底部设有倒角C，避免与U型弯板槽底弯折部直接抵接，受力时造成对U型弯板弯折部的直接冲击变形。
所述加强块的厚度大于盖板的厚度、盖板的厚度大于U型弯板的厚度，根据受力点保证采用相适应的厚度，在实现轻量化的同时保证了强度。
本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种轻量化汽车侧挡板，包括车架和通过螺栓连接于车架上的侧挡板，其特征在于：所述侧挡板厚度不变、采用轻量化结构，轻量化的侧挡板包括竖直方向设置的U型弯板、加强块和盖板，
加强块固定于U型弯板槽内上下端，U型弯板的底板上设有多个与汽车车架配合的车架安装孔、通过螺栓固定于车架上，
位于上、下两端的加强块及对应的U型弯板底板上均并排设有两个贯穿的通孔，盖板上部并排设有两个对应的安装孔，盖板下部内侧并排设有两个与通孔对应的螺纹孔；
安装时，盖板上端设有依次穿过盖板、加强块、U型弯板底板、车架的螺栓，通过螺母固定于车架上，盖板下端设有反向依次穿过U型弯板底板、加强块的螺栓，通过螺纹连接于盖板内侧。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车侧挡板，其特征在于：所述U型弯板的底板上沿长度方向设有减重槽。
3.根据权利要求1或2所述的一种轻量化汽车侧挡板，其特征在于：所述加强块与U型弯板的两侧板平齐。
4.根据权利要求3所述的一种轻量化汽车侧挡板，其特征在于：所述加强块两侧底部设有倒角。
5.根据权利要求1或2或4所述的一种轻量化汽车侧挡板，其特征在于：所述加强块的厚度大于盖板的厚度、盖板的厚度大于U型弯板的厚度。
6.根据权利要求3所述的一种轻量化汽车侧挡板，其特征在于：所述加强块的厚度大于盖板的厚度、盖板的厚度大于U型弯板的厚度。
Priority Applications (1)
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| CN217198045U true CN217198045U (zh) | 2022-08-16 |
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2022
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