CN217194512U - 一种汽车零部件模具的打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车零部件模具的打磨装置，包括支撑柱和底座，所述底座上端连接有支撑柱，所述支撑柱前端外壁中心处设置有开关，所述支撑柱上端连接有电机，所述电机左端连接有连接柱，所述连接柱左端连接有挡盒所述挡盒内部设置有旋转室，所述旋转室内部设置有打磨轮，所述挡盒左端外壁前侧内部左右贯穿有开口向前的打磨口，通过在打磨口下端前侧设置滑动装置，让打磨件放置在放置板上更稳，不易脱手，使打磨件不易掉落摔坏，有效防止掉入挡盒内造成设备损坏，通过在挡盒下端设置集渣装置，使集渣盒的内腔内能更方便的收集和清理打磨渣，同时掉落进挡盒内的打磨件能通过集渣口和内腔使打磨件及时脱离挡盒内部。
Description
技术领域
本实用新型属于打磨机相关技术领域，具体涉及一种汽车零部件模具的打磨装置。
背景技术
打磨装置全称往复式电动抛光打磨机(又名锉磨机)，广泛用于模具行业的精加工及表面抛光处理，其主要突出特点有，具有体积小、转速高、稳定性好、几乎无震动、可单手操作、不易疲劳、打磨的工件精致、细腻，可更换打磨耗材材料广泛易得、价格低廉。
现有的打磨机技术存在以下问题：1、打磨件在打磨时直接用手拿着并放置在打磨口下端开口处，使得支撑打磨件的支撑面积过小，很难拿稳，极容易掉落到地上或是掉落到挡盒内，使打磨件容易损坏，且很容易掉进挡盒内使设备内打坏，造成不必要的损失，且由于打磨时打磨件会紧贴在打磨口下端开口处，使得打磨件在打磨过程中很难调整位置，从而使打磨速度降低，降低打磨效率；2、在打磨过程中打磨下来的打磨渣没有专门收集的地方，使得打磨渣沉积在挡盒下端，会对设备运行造成影响，使设备使用寿命降低，提高设备维护成本，且沉积在挡盒下端内部的打磨渣很不方便清理，当打磨件掉落进挡盒内时，因为不能及时脱离挡盒内部，所以很容使设备损坏，造成不必要的损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件模具的打磨装置，以解决上述背景技术中提出的在打磨过程中打磨件的支撑面积小容易掉落和打磨渣没有专门收集的地方问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件模具的打磨装置，包括支撑柱和底座，所述底座上端连接有支撑柱，所述支撑柱前端外壁中心处设置有开关，所述支撑柱上端连接有电机，所述电机左端连接有连接柱，所述连接柱左端连接有挡盒所述挡盒内部设置有旋转室，所述旋转室内部设置有打磨轮，所述挡盒左端外壁前侧内部左右贯穿有开口向前的打磨口，所述打磨口下端前侧连接有滑动装置，所述挡盒下端连接有集渣装置，所述滑动装置包括放置板、滚珠和滚槽，所述打磨口下端前侧连接有放置板，所述放置板上端外壁内部向上贯穿有多个滚槽，多个所述滚槽内部均设置有滚珠，所述集渣装置包括卡柱、固定柱、集渣口、集渣盒、卡槽和内腔，所述挡盒下端设置有开口向下的集渣口，所述集渣口下端前后两侧均连接有固定柱，两个所述固定柱内侧外壁横向中线处均连接有卡柱，所述集渣口下端设置有集渣盒，所述集渣盒上端外壁内部向上贯穿有内腔，所述集渣盒前后两端外壁内部均左右贯穿有开口向外的卡槽。
优选的，所述底座和支撑柱通过铸造制造而成，所述底座的外壁和支撑柱的外壁均经过打磨抛光处理，所述支撑柱与电机通过螺栓固定连接。
优选的，所述电机通过开关控制启停，所述电机与打磨轮通过内部转轴固定连接且为打磨轮提供动力。
优选的，所述连接柱和放置板与挡盒均通过焊接固定连接，所述打磨轮能在挡盒内部转动且不与挡盒接触。
优选的，所述放置板左右两端外壁与挡盒左右两端外壁平齐，所述打磨轮不与放置板接触。
优选的，所述滚珠能在滚槽内部滚动，所述滚珠有三分之二身位位于滚槽内部。
优选的，所述卡柱能在卡槽内部左右滑动，所述卡柱的左右长度与卡槽的左右长度相等。
优选的，所述集渣口下端开口与内腔上端开口相对应且大小相同，所述卡槽左端呈封闭设置，所述集渣盒右端外壁上侧设置有向右凸起的拉手。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件模具的打磨装置，具备以下有益效果：
1、本实用新型在打磨口下端前侧设置滑动装置，让打磨件通过放置在放置板上，再通过滚珠在放置板上滑动，使得打磨件可以放置的更稳，不易脱手掉落，不会造成打磨件掉落摔坏，同时防止打磨件掉落进挡盒内造成设备损坏，提高安全性，降低不必要的损失，且更方便调整打磨位置，能更好的控制打磨，提高打磨效率，原本打磨件在打磨时直接用手拿着并放置在打磨口下端开口处，使得支撑打磨件的支撑面积过小，很难拿稳，极容易掉落到地上或是掉落到挡盒内，使打磨件容易损坏，且很容易掉进挡盒内使设备内打坏，造成不必要的损失，且由于打磨时打磨件会紧贴在打磨口下端开口处，使得打磨件在打磨过程中很难调整位置，从而使打磨速度降低，降低打磨效率，通过在打磨口下端前侧设置滑动装置，让打磨件放置在放置板上更稳，不易脱手，使打磨件不易掉落摔坏，有效防止掉入挡盒内造成设备损坏，提高安全性，同时方便调整打磨件位置，提高打磨效率。
2、本实用新型在挡盒下端设置集渣装置，让打磨下来的打磨渣集中在集渣盒的内腔内，再通过卡柱与卡槽之间的相互滑动抽出集渣盒进行清理，使得打磨渣能更方便的收集和清理，使设备能在更好的状态下运行，提高设备使用寿命，降低设备维护成本，同时掉落进挡盒内的打磨件能从集渣口处掉出，能及时脱离挡盒内部，有效防止掉落的打磨件卡在挡盒内导致设备损坏，减少不必要的损失，原本在打磨过程中打磨下来的打磨渣没有专门收集的地方，使得打磨渣沉积在挡盒下端，会对设备运行造成影响，使设备使用寿命降低，提高设备维护成本，且沉积在挡盒下端内部的打磨渣很不方便清理，当打磨件掉落进挡盒内时，因为不能及时脱离挡盒内部，所以很容使设备损坏，造成不必要的损失，通过在挡盒下端设置集渣装置，使集渣盒的内腔内能更方便的收集和清理打磨渣，使设备的运行状态更好，从而提高设备使用寿命，降低设备维护成本，同时掉落进挡盒内的打磨件能通过集渣口和内腔使打磨件及时脱离挡盒内部，有效防止掉落的打磨件卡在挡盒内导致设备损坏，减少不必要的损失。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的一种汽车零部件模具的打磨装置立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车零部件模具的打磨装置分拆立体结构示意图；
图3为本实用新型提出的滑动装置立体结构示意图；
图4为本实用新型提出的集渣装置局部立体结构示意图。
图中：1、打磨口；2、打磨轮；3、挡盒；4、连接柱；5、电机；6、支撑柱；7、底座；8、开关；9、滑动装置；10、集渣装置；11、旋转室；12、放置板；13、滚珠；14、滚槽；15、卡柱；16、固定柱；17、集渣口；18、集渣盒；19、卡槽；20、内腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件模具的打磨装置，包括支撑柱6和底座7，底座7上端连接有支撑柱6，支撑柱6前端外壁中心处设置有开关8，电机5通过开关8控制启停，电机5与打磨轮2通过内部转轴固定连接且为打磨轮2提供动力，能更方便的控制启停，能更好的提高动力，支撑柱6上端连接有电机5，底座7和支撑柱6通过铸造制造而成，底座7的外壁和支撑柱6的外壁均经过打磨抛光处理，支撑柱6与电机5通过螺栓固定连接，结构更坚固，造价更低，能更好的防锈和防腐蚀，固定更牢固，电机5左端连接有连接柱4，连接柱4左端连接有挡盒3挡盒3内部设置有旋转室11，旋转室11内部设置有打磨轮2，挡盒3左端外壁前侧内部左右贯穿有开口向前的打磨口1，打磨口1下端前侧连接有滑动装置9，挡盒3下端连接有集渣装置10，滑动装置9包括放置板12、滚珠13和滚槽14，打磨口1下端前侧连接有放置板12，放置板12左右两端外壁与挡盒3左右两端外壁平齐，打磨轮2不与放置板12接触，固定更牢靠，不阻碍设备运行，连接柱4和放置板12与挡盒3均通过焊接固定连接，打磨轮2能在挡盒3内部转动且不与挡盒3接触，连接更牢固，安全性更高，放置板12上端外壁内部向上贯穿有多个滚槽14，多个滚槽14内部均设置有滚珠13，滚珠13能在滚槽14内部滚动，滚珠13有三分之二身位位于滚槽14内部，能更方便调整打磨件的打磨位置，能更好的在滚槽14内滚动且不易脱落，集渣装置10包括卡柱15、固定柱16、集渣口17、集渣盒18、卡槽19和内腔20，挡盒3下端设置有开口向下的集渣口17集渣口17下端前后两侧均连接有固定柱16，两个固定柱16内侧外壁横向中线处均连接有卡柱15，集渣口17下端设置有集渣盒18，集渣盒18上端外壁内部向上贯穿有内腔20，集渣盒18前后两端外壁内部均左右贯穿有开口向外的卡槽19，卡柱15能在卡槽19内部左右滑动，卡柱15的左右长度与卡槽19的左右长度相等，更方便清理和安装，使部件位置更合理，部件之间能更贴合，集渣口17下端开口与内腔20上端开口相对应且大小相同，卡槽19左端呈封闭设置，集渣盒18右端外壁上侧设置有向右凸起的拉手，能更好的收集打磨渣，使部件安装位置更合理，更方便抽出清理。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，检查设备安装情况并清理好设备，将需要打磨的打磨件放置到打磨机旁边，打开电源，拿起打磨件，将打磨件放置在滑动装置9上进行打磨，打磨件通过放置在放置板12上，再通过滚珠13在放置板12上滑动，使得打磨件可以放置的更稳，且不易脱手掉落，防止摔坏，同时防止打磨件掉落进挡盒3内造成设备损坏，提高安全性，降低不必要的损失，且更方便调整打磨位置，能更好的控制打磨，提高打磨效率，打磨件在打磨轮2的打磨下会产生很多打磨渣，打磨渣掉入挡盒3内会顺着集渣口17进入集渣盒18，最终收集在内腔20内，当打磨工作结束后再通过抽出集渣盒18进行清理，使得打磨渣能更方便的收集和清理，使设备能在更好的状态下运行，提高设备使用寿命，降低设备维护成本，同时使掉落进挡盒3内的打磨件能及时从集渣口17处掉出脱离挡盒3内部，有效防止掉落的打磨件卡在挡盒3内导致设备损坏，减少不必要的损失，打磨结束后关闭电源，清理好集渣盒18，再清理好设备和现场，完成工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车零部件模具的打磨装置，包括支撑柱(6)和底座(7)，其特征在于：所述底座(7)上端连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)前端外壁中心处设置有开关(8)，所述支撑柱(6)上端连接有电机(5)，所述电机(5)左端连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)左端连接有挡盒(3)所述挡盒(3)内部设置有旋转室(11)，所述旋转室(11)内部设置有打磨轮(2)，所述挡盒(3)左端外壁前侧内部左右贯穿有开口向前的打磨口(1)，所述打磨口(1)下端前侧连接有滑动装置(9)，所述挡盒(3)下端连接有集渣装置(10)，所述滑动装置(9)包括放置板(12)、滚珠(13)和滚槽(14)，所述打磨口(1)下端前侧连接有放置板(12)，所述放置板(12)上端外壁内部向上贯穿有多个滚槽(14)，多个所述滚槽(14)内部均设置有滚珠(13)，所述集渣装置(10)包括卡柱(15)、固定柱(16)、集渣口(17)、集渣盒(18)、卡槽(19)和内腔(20)，所述挡盒(3)下端设置有开口向下的集渣口(17)，所述集渣口(17)下端前后两侧均连接有固定柱(16)，两个所述固定柱(16)内侧外壁横向中线处均连接有卡柱(15)，所述集渣口(17)下端设置有集渣盒(18)，所述集渣盒(18)上端外壁内部向上贯穿有内腔(20)，所述集渣盒(18)前后两端外壁内部均左右贯穿有开口向外的卡槽(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的打磨装置，其特征在于：所述底座(7)和支撑柱(6)通过铸造制造而成，所述底座(7)的外壁和支撑柱(6)的外壁均经过打磨抛光处理，所述支撑柱(6)与电机(5)通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的打磨装置，其特征在于：所述电机(5)通过开关(8)控制启停，所述电机(5)与打磨轮(2)通过内部转轴固定连接且为打磨轮(2)提供动力。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的打磨装置，其特征在于：所述连接柱(4)和放置板(12)与挡盒(3)均通过焊接固定连接，所述打磨轮(2)能在挡盒(3)内部转动且不与挡盒(3)接触。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的打磨装置，其特征在于：所述放置板(12)左右两端外壁与挡盒(3)左右两端外壁平齐，所述打磨轮(2)不与放置板(12)接触。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的打磨装置，其特征在于：所述滚珠(13)能在滚槽(14)内部滚动，所述滚珠(13)有三分之二身位位于滚槽(14)内部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的打磨装置，其特征在于：所述卡柱(15)能在卡槽(19)内部左右滑动，所述卡柱(15)的左右长度与卡槽(19)的左右长度相等。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的打磨装置，其特征在于：所述集渣口(17)下端开口与内腔(20)上端开口相对应且大小相同，所述卡槽(19)左端呈封闭设置，所述集渣盒(18)右端外壁上侧设置有向右凸起的拉手。
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