CN217192091U - 一种汽车冲压模具导向系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车冲压模具导向系统,包括底座,所述底座的顶面分别活动安装有缓冲箱和连接杆,所述连接杆的上端可拆卸安装有上模具,所述缓冲箱的顶面可拆卸安装有下模具,所述底座的顶面活动安装有导向装置。上述方案中,设置缓冲装置,使得下模具下移的过程中带动缓冲板同时移动,缓冲板下移使弹簧发生形变,同时垫板带动液压柱收缩,从而能够将上模具施加的压力分散,降低了压力对机体内部组件的损耗,从而达到了延长冲压装置内部组件使用寿命的效果;设置导向装置,使得上夹板和下夹板能够对材料的位置进行固定,防止材料在冲压过程中发生位置偏移,避免了冲压结果不佳而影响到加工进度的情况,从而达到了提高装置实用性的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件生产技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种汽车冲压模具导向系统。
背景技术
冲压模具是在冷冲压加工中,将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备,称为冷冲压模具(俗称冷冲模),冲压,是在室温下,利用安装在压力机上的模具对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件的一种压力加工方法,汽车模具,从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称,也就是“汽车车身冲压模具”,比如顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。
但是其在实际使用时,仍旧存在一些缺点,如:现有的汽车模具冲压装置大多数都未设置相应的导向装置,所以在对材料进行冲压时,材料可能会发生偏移,从而会影响材料冲压的最终效果,所以会耽误整体的加工进度;现有的汽车模具冲压装置大多数都未设置相应的缓冲装置,所以在汽车模具合模的过程中,可能会对机构内部的组件造成一定的磨损,从而会降低机构整体的使用寿命。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种汽车冲压模具导向系统,以解决现有技术汽车冲压模具装置缺少导向装置和缓冲装置的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车冲压模具导向系统,包括底座,所述底座的顶面分别活动安装有缓冲箱和连接杆,所述连接杆的上端可拆卸安装有上模具,所述缓冲箱的顶面可拆卸安装有下模具,所述底座的顶面活动安装有导向装置。
其中,所述缓冲箱包括限位板,所述限位板的内部活动安装缓冲装置,所述缓冲装置的顶面固定安装有缓冲板。
其中,所述缓冲装置包括底板,所述底板的顶面活动安装有液压柱,所述液压柱的顶面固定安装有垫板,所述垫板的材质为弹性结构,所述底板顶面的中间固定安装有圆柱管,所述圆柱管的内部活动安装有第一活动柱,所述第一活动柱的表面活动套接有弹簧,所述弹簧的一端固定连接在圆柱管的顶面,且弹簧的另一端固定连接在缓冲板的底面。
其中,所述导向装置包括第一连接柱,所述第一连接柱的内部活动安装有第二连接柱,所述第二连接柱的侧面固定安装有连接管,所述连接管的内部活动安装有第二活动柱,所述第二活动柱的一端固定安装有连接板,所述连接板的表面分别活动安装有上夹板和下夹板。
其中,所述液压柱的数量为四个,四个所述液压柱均活动安装在底板的顶面,所述垫板的数量为四个,四个所述垫板分别固定安装在四个液压柱的顶面,四个所述垫板的顶面与缓冲板的底面固定连接。
其中,所述第一连接柱的数量为两个,两个所述第一连接柱均固定安装在底座的顶面,所述连接管的数量为两个,两个所述连接管分别固定安装在两个第二连接柱的侧面。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
上述方案中,设置缓冲装置,使得下模具下移的过程中带动缓冲板同时移动,缓冲板下移使弹簧发生形变,同时垫板带动液压柱收缩,从而能够将上模具施加的压力分散,降低了压力对机体内部组件的损耗,从而达到了延长冲压装置内部组件使用寿命的效果;设置导向装置,使得上夹板和下夹板能够对材料的位置进行固定,并且导向装置整体可以跟随下模具同时移动,防止材料在冲压过程中发生位置偏移,避免了冲压结果不佳而影响到加工进度的情况,从而达到了提高装置实用性的效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的整体装置立体装配图;
图3为本实用新型的提升组件连接结构示意图;
图4为本实用新型的传动组件结构示意图;
图5为本实用新型的激光刀模组件结构示意图。
[附图标记]
1、底座;2、缓冲箱;3、连接杆;4、上模具;5、下模具;6、导向装置;21、限位板;22、缓冲装置;23、缓冲板;221、底板;222、液压柱;223、垫板;224、圆柱管;225、第一活动柱;226、弹簧;61、第一连接柱;62、第二连接柱;63、连接管;64、第二活动柱;65、连接板;66、上夹板;67、下夹板。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如附图1至附图5本实用新型的实施例提供一种汽车冲压模具导向系统,包括底座1,所述底座1的顶面分别活动安装有缓冲箱2和连接杆3,所述连接杆3的上端可拆卸安装有上模具4,所述缓冲箱2的顶面可拆卸安装有下模具5,所述底座1的顶面活动安装有导向装置6。
如图3至图4,所述缓冲箱2包括限位板21,所述限位板21的内部活动安装缓冲装置22,所述缓冲装置22的顶面固定安装有缓冲板23,所述缓冲装置22包括底板221,所述底板221的顶面活动安装有液压柱222,所述液压柱222的顶面固定安装有垫板223,所述垫板223的材质为弹性结构,所述底板221顶面的中间固定安装有圆柱管224,所述圆柱管224的内部活动安装有第一活动柱225,所述第一活动柱225的表面活动套接有弹簧226,所述弹簧226的一端固定连接在圆柱管224的顶面,且弹簧226的另一端固定连接在缓冲板23的底面,所述液压柱222的数量为四个,四个所述液压柱222均活动安装在底板221的顶面,所述垫板223的数量为四个,四个所述垫板223分别固定安装在四个液压柱222的顶面,四个所述垫板223的顶面与缓冲板23的底面固定连接。
具体的,当上模具4和下模具5合模时,上模具4对下模具5施加的压力会使下模具5下移,使得缓冲板23同时下移,从而使得弹簧226发生形变,第一活动柱225收缩进圆柱管224得内部,并且垫板223底部的液压柱222开始收缩,此时上模具4所施加的压力会被分散,降低了压力对机体内部组件的损耗,上模具4上移后,弹簧226和液压柱222恢复到初始状态,利用了缓冲装置22,能够有效地降低冲压过程中压力对机体内部组件的损耗,从而达到了延长机体组件使用寿命的效果。
如图5,所述导向装置6包括第一连接柱61,所述第一连接柱61的内部活动安装有第二连接柱62,所述第二连接柱62的侧面固定安装有连接管63,所述连接管63的内部活动安装有第二活动柱64,所述第二活动柱64的一端固定安装有连接板65,所述连接板65的表面分别活动安装有上夹板66和下夹板67,所述第一连接柱61的数量为两个,两个所述第一连接柱61均固定安装在底座1的顶面,所述连接管63的数量为两个,两个所述连接管63分别固定安装在两个第二连接柱62的侧面。
具体的,当材料放置到下模具5上时,可以通过上夹板66和下夹板67对材料进行位置的固定,并且因为第二连接柱62和第二活动柱64分别能够在第一连接柱61和连接管63的内部活动,所以导向装置6整体能够跟随下模具5同时移动,保证材料的位置能够始终保持不变,利用了导向装置6,能够有效地对材料位置进行固定,防止出现冲压结果不佳的情况,从而达到了提高装置实用性的效果。
本实用新型的工作过程如下:当上模具4和下模具5合模时,上模具4对下模具5施加的压力会使下模具5下移,使得缓冲板23同时下移,从而使得弹簧224发生形变,第一活动柱225收缩进圆柱管226得内部,并且垫板223底部的液压柱222开始收缩,此时上模具4所施加的压力会被分散,降低了压力对机体内部组件的损耗,上模具4上移后,弹簧226和液压柱222恢复到初始状态,当材料放置到下模具5上时,可以通过上夹板66和下夹板67对材料进行位置的固定,并且因为第二连接柱62和第二活动柱64分别能够在第一连接柱61和连接管63的内部活动,所以导向装置6整体能够跟随下模具5同时移动,保证材料的位置能够始终保持不变。
上述方案,通过缓冲装置22,使得下模具5下移的过程中带动缓冲板23同时移动,缓冲板23下移使弹簧226发生形变,同时垫板223带动液压柱222收缩,从而能够将上模具4施加的压力分散,降低了压力对机体内部组件的损耗,从而达到了延长冲压装置内部组件使用寿命的效果;通过导向装置6,使得上夹板66和下夹板67能够对材料的位置进行固定,并且导向装置6整体可以跟随下模具5同时移动,防止材料在冲压过程中发生位置偏移,避免了冲压结果不佳而影响到加工进度的情况,从而达到了提高装置实用性的效果。
最后应说明的几点是:首先,在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变,则相对位置关系可能发生改变;
其次:本实用新型公开实施例附图中,只涉及到与本公开实施例涉及到的结构,其他结构可参考通常设计,在不冲突情况下,本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合;
最后:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车冲压模具导向系统,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶面分别活动安装有缓冲箱(2)和连接杆(3),所述连接杆(3)的上端可拆卸安装有上模具(4),所述缓冲箱(2)的顶面可拆卸安装有下模具(5),所述底座(1)的顶面活动安装有导向装置(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车冲压模具导向系统,其特征在于,所述缓冲箱(2)包括限位板(21),所述限位板(21)的内部活动安装缓冲装置(22),所述缓冲装置(22)的顶面固定安装有缓冲板(23)。
3.根据权利要求2所述的汽车冲压模具导向系统,其特征在于,所述缓冲装置(22)包括底板(221),所述底板(221)的顶面活动安装有液压柱(222),所述液压柱(222)的顶面固定安装有垫板(223),所述垫板(223)的材质为弹性结构,所述底板(221)顶面的中间固定安装有圆柱管(224),所述圆柱管(224)的内部活动安装有第一活动柱(225),所述第一活动柱(225)的表面活动套接有弹簧(226),所述弹簧(226)的一端固定连接在圆柱管(224)的顶面,且弹簧(226)的另一端固定连接在缓冲板(23)的底面。
4.根据权利要求1所述的汽车冲压模具导向系统,其特征在于,所述导向装置(6)包括第一连接柱(61),所述第一连接柱(61)的内部活动安装有第二连接柱(62),所述第二连接柱(62)的侧面固定安装有连接管(63),所述连接管(63)的内部活动安装有第二活动柱(64),所述第二活动柱(64)的一端固定安装有连接板(65),所述连接板(65)的表面分别活动安装有上夹板(66)和下夹板(67)。
5.根据权利要求3所述的汽车冲压模具导向系统,其特征在于,所述液压柱(222)的数量为四个,四个所述液压柱(222)均活动安装在底板(221)的顶面,所述垫板(223)的数量为四个,四个所述垫板(223)分别固定安装在四个液压柱(222)的顶面,四个所述垫板(223)的顶面与缓冲板(23)的底面固定连接。
6.根据权利要求4所述的汽车冲压模具导向系统,其特征在于,所述第一连接柱(61)的数量为两个,两个所述第一连接柱(61)均固定安装在底座(1)的顶面,所述连接管(63)的数量为两个,两个所述连接管(63)分别固定安装在两个第二连接柱(62)的侧面。
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