CN217173768U - 一种汽车内饰皮制品原料冲裁模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车内饰皮制品原料冲裁模具，包括底座，所述底座的一侧固定安装有操作台，所述操作台的内部开设有滑槽，所述滑槽的底部安装有固定块，所述固定块的内部设置有便于固定安装的卡合机构，所述滑槽的内部设置有便于复位的复位机构，所述底座的一侧设置有便于减震的缓冲机构，所述顶板的底部设置有便于安装和拆卸的连接机构。该汽车内饰皮制品原料冲裁模具，通过卡合机构的设置，其中卡块能够通过卡槽对压模进行固定，从而便于对压模进行更换，并且裁切刀通过安装板和螺栓安装在顶板上，提高了汽车内饰皮制品原料冲裁模具的适应性，同时通过减震弹簧的设置，使得连接杆与套管之间能够进行收缩，有利于提高冲裁模具的减震效果。

Description

一种汽车内饰皮制品原料冲裁模具

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰相关技术领域，尤其涉及一种汽车内饰皮制品原料冲裁模具。

背景技术

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的大部分，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一，每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作，而在对汽车内饰进行制作的过程中，需要对皮具进行冲裁，故此，特别需要一种汽车内饰皮制品原料冲裁模具。

但是现有的汽车内饰皮制品原料冲裁模具，在使用过程中，大多数冲裁模具的规格和形状相对固定，不便于对压模进行更换，使得汽车内饰皮制品原料冲裁模具的适应性降低，同时在长时间的使用后会导致裁切刀产生磨损，不便于对裁切刀进行更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰皮制品原料冲裁模具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车内饰皮制品原料冲裁模具，但是现有的汽车内饰皮制品原料冲裁模具，在使用过程中，大多数冲裁模具的规格和形状相对固定，不便于对压模进行更换，使得汽车内饰皮制品原料冲裁模具的适应性降低，同时在长时间的使用后会导致裁切刀产生磨损，不便于对裁切刀进行更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰皮制品原料冲裁模具，包括底座，所述底座的一侧固定安装有操作台，所述操作台的内部开设有滑槽，所述滑槽的底部安装有固定块，所述固定块的内部设置有便于固定安装的卡合机构，所述卡合机构的一端与压模相互连接，所述滑槽的内部设置有便于复位的复位机构，所述底座的一侧设置有便于减震的缓冲机构，所述缓冲机构的一端与顶板相互连接，所述顶板的底部设置有便于安装和拆卸的连接机构，所述顶板的顶部连接有冲压装置。

优选的，所述卡合机构包括限位槽、定位杆、卡块、限位孔、第一弹簧、卡槽和通孔，所述固定块的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部固定安装有定位杆，所述定位杆的外立面套接有卡块，所述卡块的内部开设有限位孔，所述卡块的一侧连接有第一弹簧，所述压模的内部开设有卡槽，所述卡槽与卡块卡合连接，所述操作台的两侧开设有与卡槽相对应的通孔。

优选的，所述限位槽的尺寸与卡块的尺寸相吻合，所述卡块通过限位孔与定位杆滑动连接。

优选的，所述复位机构包括底槽、连接板、卡合槽、限位杆和第二弹簧，所述滑槽的底部开设有底槽，所述底槽的内部滑动连接有连接板，所述连接板的内部开设有卡合槽，所述卡合槽的内部焊接有限位杆，所述限位杆的外立面缠绕有第二弹簧，所述连接板的顶部固定安装有活动板。

优选的，所述连接板关于活动板的中心线对称安装，所述限位杆和第二弹簧设置有四组。

优选的，所述缓冲机构包括连接杆、套管和减震弹簧，所述底座的顶面固定安装有四组连接杆，所述连接杆的一端套接有套管，所述套管的一端安装有减震弹簧。

优选的，所述连接机构包括定位块、螺孔、螺栓、安装板和裁切刀，所述顶板的底部固定安装有定位块，所述定位块的内部开设有螺孔，所述螺孔的表面套接有螺栓，所述螺栓的外立面连接有安装板，所述安装板的一端固定安装有裁切刀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车内饰皮制品原料冲裁模具，通过卡合机构的设置，其中卡块能够通过卡槽对压模进行固定，从而便于对压模进行更换，并且裁切刀通过安装板和螺栓安装在顶板上，提高了汽车内饰皮制品原料冲裁模具的适应性，同时通过减震弹簧的设置，使得连接杆与套管之间能够进行收缩，有利于提高冲裁模具的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型侧视外观结构示意图；

图2为本实用新型复位机构剖视结构示意图；

图3为本实用新型卡合机构分解结构示意图；

图4为本实用新型连接机构分解结构示意图。

图中：1、底座；2、操作台；3、滑槽；4、固定块；5、卡合机构；501、限位槽；502、定位杆；503、卡块；504、限位孔；505、第一弹簧；506、卡槽；507、通孔；6、压模；7、复位机构；701、底槽；702、连接板；703、卡合槽；704、限位杆；705、第二弹簧；706、活动板；8、缓冲机构；801、连接杆；802、套管；803、减震弹簧；9、顶板；10、连接机构；1001、定位块；1002、螺孔；1003、螺栓；1004、安装板；1005、裁切刀；11、冲压装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰皮制品原料冲裁模具，包括底座1，底座1的一侧固定安装有操作台2，操作台2的内部开设有滑槽3，滑槽3的底部安装有固定块4，固定块4的内部设置有便于固定安装的卡合机构5，卡合机构5的一端与压模6相互连接，滑槽3的内部设置有便于复位的复位机构7，底座1的一侧设置有便于减震的缓冲机构8，缓冲机构8的一端与顶板9相互连接，顶板9的底部设置有便于安装和拆卸的连接机构10，顶板9的顶部连接有冲压装置11。

进一步的，卡合机构5包括限位槽501、定位杆502、卡块503、限位孔504、第一弹簧505、卡槽506和通孔507，固定块4的内部开设有限位槽501，限位槽501的内部固定安装有定位杆502，定位杆502的外立面套接有卡块503，卡块503的内部开设有限位孔504，卡块503的一侧连接有第一弹簧505，压模6的内部开设有卡槽506，卡槽506与卡块503卡合连接，操作台2的两侧开设有与卡槽506相对应的通孔507，通过限位槽501、定位杆502、卡块503、限位孔504、第一弹簧505、卡槽506和通孔507的设置，其中第一弹簧505能够推动卡块503通过限位孔504在定位杆502上进行滑动，从而便于卡块503与卡槽506进行卡合，有利于后续对压模6进行更换工作。

进一步的，限位槽501的尺寸与卡块503的尺寸相吻合，卡块503通过限位孔504与定位杆502滑动连接，通过限位槽501、定位杆502、卡块503和限位孔504的设置，其中定位杆502能够通过限位孔504对卡块503的滑动进行限位，提高了卡块503滑动的稳定性。

进一步的，复位机构7包括底槽701、连接板702、卡合槽703、限位杆704、第二弹簧705和活动板706，滑槽3的底部开设有底槽701，底槽701的内部滑动连接有连接板702，连接板702的内部开设有卡合槽703，卡合槽703的内部焊接有限位杆704，限位杆704的外立面缠绕有第二弹簧705，连接板702的顶部固定安装有活动板706，通过底槽701、连接板702、卡合槽703、限位杆704、第二弹簧705和活动板706的设置，其中活动板706的移动会带动连接板702在底槽701内进行滑动，从而提高了连接板702滑动的稳定性，而第二弹簧705能够推动活动板706进行上升，从而便于后续对冲裁后的制品进行取出工作。

进一步的，连接板702关于活动板706的中心线对称安装，限位杆704和第二弹簧705设置有四组，通过限位杆704、第二弹簧705和活动板706的设置，其中限位杆704能够对第二弹簧705的伸缩进行限位，从而便于对第二弹簧705对活动板706的滑动进行限位，避免第二弹簧705在伸缩的过程中产生形变。

进一步的，缓冲机构8包括连接杆801、套管802和减震弹簧803，底座1的顶面固定安装有四组连接杆801，连接杆801的一端套接有套管802，套管802的一端安装有减震弹簧803，通过连接杆801、套管802和减震弹簧803的设置，其中减震弹簧803能够使得连接杆801与套管802之间进行收缩，从而便于对顶板9的下压工作进行减震，提高了冲裁模具的减震效果。

进一步的，连接机构10包括定位块1001、螺孔1002、螺栓1003、安装板1004和裁切刀1005，顶板9的底部固定安装有定位块1001，定位块1001的内部开设有螺孔1002，螺孔1002的表面套接有螺栓1003，螺栓1003的外立面连接有安装板1004，安装板1004的一端固定安装有裁切刀1005，通过定位块1001、螺孔1002、螺栓1003、安装板1004和裁切刀1005的设置，其中螺孔1002与螺栓1003的螺纹连接能够对定位块1001进行固定，从而便于通过对定位块1001的固定实现对裁切刀1005的固定工作，有利于后续对裁切刀1005的更换工作。

工作原理：首先在对皮制品进行冲裁时，通过冲压装置11带动顶板9进行一端，从而带动裁切刀1005与操作台2上的皮制品进行冲裁，接着带动活动板706在滑槽3的内部进行滑动，从而带动连接板702在底槽701的内部进行滑动，同时带动限位杆704和第二弹簧705进行移动，从而便于在冲裁完成后第二弹簧705推动活动板706进行上升，从而便于对冲裁完成后的制品进行推出工作，在此过程中，减震弹簧803能够使得连接杆801与套管802之间进行收缩，从而便于对顶板9的下压工作进行减震，当需要对压模6进行更换时，通过通孔507对卡槽506内部卡合的卡块503进行推动，从而便于对卡槽506与卡块503的卡合进行解除，接着就可以对压模6进行拆卸，安装时第一弹簧505能够推动卡块503通过限位孔504在定位杆502上进行滑动，从而便于卡块503与卡槽506进行卡合，从而完成了对压模6的更换工作，当需要对裁切刀1005进行更换时，通过对螺栓1003的旋转能够对安装板1004进行拆卸和安装，从而便于对裁切刀1005进行更换工作，这样就完成了一种汽车内饰皮制品原料冲裁模具。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车内饰皮制品原料冲裁模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一侧固定安装有操作台(2)，所述操作台(2)的内部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的底部安装有固定块(4)，所述固定块(4)的内部设置有便于固定安装的卡合机构(5)，所述卡合机构(5)的一端与压模(6)相互连接，所述滑槽(3)的内部设置有便于复位的复位机构(7)，所述底座(1)的一侧设置有便于减震的缓冲机构(8)，所述缓冲机构(8)的一端与顶板(9)相互连接，所述顶板(9)的底部设置有便于安装和拆卸的连接机构(10)，所述顶板(9)的顶部连接有冲压装置(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰皮制品原料冲裁模具，其特征在于，所述卡合机构(5)包括限位槽(501)、定位杆(502)、卡块(503)、限位孔(504)、第一弹簧(505)、卡槽(506)和通孔(507)，所述固定块(4)的内部开设有限位槽(501)，所述限位槽(501)的内部固定安装有定位杆(502)，所述定位杆(502)的外立面套接有卡块(503)，所述卡块(503)的内部开设有限位孔(504)，所述卡块(503)的一侧连接有第一弹簧(505)，所述压模(6)的内部开设有卡槽(506)，所述卡槽(506)与卡块(503)卡合连接，所述操作台(2)的两侧开设有与卡槽(506)相对应的通孔(507)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰皮制品原料冲裁模具，其特征在于，所述限位槽(501)的尺寸与卡块(503)的尺寸相吻合，所述卡块(503)通过限位孔(504)与定位杆(502)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰皮制品原料冲裁模具，其特征在于，所述复位机构(7)包括底槽(701)、连接板(702)、卡合槽(703)、限位杆(704)和第二弹簧(705)，所述滑槽(3)的底部开设有底槽(701)，所述底槽(701)的内部滑动连接有连接板(702)，所述连接板(702)的内部开设有卡合槽(703)，所述卡合槽(703)的内部焊接有限位杆(704)，所述限位杆(704)的外立面缠绕有第二弹簧(705)，所述连接板(702)的顶部固定安装有活动板(706)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰皮制品原料冲裁模具，其特征在于，所述连接板(702)关于活动板(706)的中心线对称安装，所述限位杆(704)和第二弹簧(705)设置有四组。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰皮制品原料冲裁模具，其特征在于，所述缓冲机构(8)包括连接杆(801)、套管(802)和减震弹簧(803)，所述底座(1)的顶面固定安装有四组连接杆(801)，所述连接杆(801)的一端套接有套管(802)，所述套管(802)的一端安装有减震弹簧(803)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰皮制品原料冲裁模具，其特征在于，所述连接机构(10)包括定位块(1001)、螺孔(1002)、螺栓(1003)、安装板(1004)和裁切刀(1005)，所述顶板(9)的底部固定安装有定位块(1001)，所述定位块(1001)的内部开设有螺孔(1002)，所述螺孔(1002)的表面套接有螺栓(1003)，所述螺栓(1003)的外立面连接有安装板(1004)，所述安装板(1004)的一端固定安装有裁切刀(1005)。

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