CN217171340U - 一种新能源汽车内置储物箱 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种新能源汽车内置储物箱，涉及新能源汽车技术领域，改善现有的储物箱通常放置在汽车的后备箱中，在汽车行驶过程中，由于路面的不平整，易使储物箱与汽车或者后备箱盖发生碰撞的问题，包括箱体和安装在所述箱体顶部的箱盖，所述箱体底部的四角均滑动安装有支撑块；所述箱体上表面的两侧均开设有收纳槽，所述收纳槽的内部固定安装有沿箱盖长度方向设置的圆杆，所述收纳槽的内部滑动安装有U形架，所述圆杆滑动贯穿于U形架的内部。本申请通过移动U形架在收纳槽内部的位置，接着对管套进行移动，使支撑板对汽车后备箱内壁的支撑，能够将整个储物箱固定在汽车后备箱内部，提高了储物箱放置时的稳定性。
Description
技术领域
本申请涉及新能源汽车领域，尤其是涉及一种新能源汽车内置储物箱。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型，一般出行的时候会将物件放置在储物箱。
在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，现有的储物箱通常放置在汽车的后备箱中，在汽车行驶过程中，由于路面的不平整，易使储物箱与汽车或者后备箱盖发生碰撞。因此，现在提出一种新能源汽车内置储物箱。
实用新型内容
为了改善现有的储物箱通常放置在汽车的后备箱中，在汽车行驶过程中，由于路面的不平整，易使储物箱与汽车或者后备箱盖发生碰撞的问题，本申请提供一种新能源汽车内置储物箱。
本申请提供一种新能源汽车内置储物箱，采用如下的技术方案：
一种新能源汽车内置储物箱，包括箱体和安装在所述箱体顶部的箱盖，所述箱体底部的四角均滑动安装有支撑块；
所述箱盖上表面的两侧均开设有收纳槽，所述收纳槽的内部固定安装有沿箱盖长度方向设置的圆杆，所述收纳槽的内部滑动安装有U形架，所述圆杆滑动贯穿于U形架的内部，所述U形架与圆杆之间安装有第一锁紧螺栓，所述U形架的内部固定连接有连接杆，所述连接杆的内部滑动贯穿有管套，所述管套套装在圆杆的外表面，所述管套与连接杆之间安装有第二锁紧螺栓，所述管套远离圆杆的一端固定连接有支撑板。
通过采用上述技术方案，通过移动U形架在收纳槽内部的位置，对第一锁紧螺栓转动，使得第一锁紧螺栓的底部与圆杆的表面紧密接触，实现对U形架位置的固定，接着向外对管套进行移动，使支撑板对汽车后备箱内壁的支撑，通过第二锁紧螺栓对管套的位置进行固定，从而能够将整个储物箱固定在汽车后备箱内部，提高了储物箱放置时的稳定性。
可选的，所述箱体底部的四角均开设有安装槽，所述支撑块插接于安装槽的内部，所述支撑块与箱体之间固定安装有减震弹簧。
通过采用上述技术方案，减震弹簧的设置，在对箱体放置时，起到了良好的减震效果。
可选的，所述箱体内部位于安装槽的两侧均开设有限位槽，所述支撑块的两侧均固定连接有限位块，所述限位块滑动连接于限位槽的内部。
通过采用上述技术方案，此种结构的设置，保证了支撑块上下移动时的稳定性。
可选的，所述箱盖上表面的四角均开设有与支撑块相适配的连接槽。
通过采用上述技术方案，连接槽的设置，在将多个储物箱堆叠放置时，将上层的储物箱底部的支撑块置于下层储物箱顶部的连接槽内部，能够提高堆叠放置时的稳定性。
可选的，所述箱盖内部位于收纳槽的两侧均开设有滑槽，所述U形架的两侧均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接于滑槽的内部。
通过采用上述技术方案，此种结构的设置，保证了U形架移动时的稳定性。
可选的，所述支撑板的外侧固定安装有防护块。
通过采用上述技术方案，防护块的设置，避免了支撑板与汽车后备箱内壁的直接接触，从而有利于对汽车后备箱内壁的防护。
可选的，所述管套的内壁转动安装有若干个滚珠。
通过采用上述技术方案，滚珠的设置，降低了管套与圆杆之间的摩擦力。
可选的，所述箱盖与箱体之间通过卡扣连接。
通过采用上述技术方案，卡扣的设置，便于箱盖与箱体之间的连接。
综上所述，本申请具有以下有益效果：
1.本申请通过移动U形架在收纳槽内部的位置，对第一锁紧螺栓转动，使得第一锁紧螺栓的底部与圆杆的表面紧密接触，实现对U形架位置的固定，接着向外对管套进行移动，使支撑板对汽车后备箱内壁的支撑，通过第二锁紧螺栓对管套的位置进行固定，从而能够将整个储物箱固定在汽车后备箱内部，提高了储物箱放置时的稳定性；
2.本申请在箱盖上表面的四角均开设有与支撑块相适配的连接槽，连接槽的设置，在将多个储物箱堆叠放置时，将上层的储物箱底部的支撑块置于下层储物箱顶部的连接槽内部，能够提高堆叠放置时的稳定性，同时，支撑块与箱体之间固定安装有减震弹簧，在对箱体放置时，起到了良好的减震效果。
附图说明
图1是本申请主视结构示意图；
图2是本申请俯视结构示意图；
图3是本申请支撑块与箱体结构示意图；
图4是本申请管套俯视剖面结构示意图。
附图标记说明：
1、箱体；2、箱盖；3、支撑块；4、收纳槽；5、圆杆；6、U形架；7、第一锁紧螺栓；8、连接杆；9、管套；10、第二锁紧螺栓；11、支撑板；12、安装槽；13、减震弹簧；14、限位槽；15、限位块；16、连接槽；17、滑槽；18、滑块；19、防护块；20、滚珠；21、卡扣。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
请参照图1，一种新能源汽车内置储物箱，包括箱体1和安装在箱体1顶部的箱盖2，箱盖2与箱体1之间通过卡扣21连接，卡扣21的设置，便于箱盖2与箱体1之间的连接。
参照图1-3，箱体1底部的四角均滑动安装有支撑块3，箱盖2上表面的四角均开设有与支撑块3相适配的连接槽16，连接槽16的设置，在将多个储物箱堆叠放置时，将上层的储物箱底部的支撑块3置于下层储物箱顶部的连接槽16内部，能够提高堆叠放置时的稳定性。箱体1底部的四角均开设有安装槽12，支撑块3插接于安装槽12的内部，支撑块3与箱体1之间固定安装有减震弹簧13，减震弹簧13的设置，在对箱体1放置时，起到了良好的减震效果。箱体1内部位于安装槽12的两侧均开设有限位槽14，支撑块3的两侧均固定连接有限位块15，限位块15滑动连接于限位槽14的内部，此种结构的设置，保证了支撑块3上下移动时的稳定性。
参照图1和图2，箱盖2上表面的两侧均开设有收纳槽4，收纳槽4的内部固定安装有沿箱盖2长度方向设置的圆杆5，收纳槽4的内部滑动安装有U形架6。箱盖2内部位于收纳槽4的两侧均开设有滑槽17，U形架6的两侧均固定连接有滑块18，滑块18滑动连接于滑槽17的内部，此种结构的设置，保证了U形架6移动时的稳定性。圆杆5滑动贯穿于U形架6的内部，U形架6与圆杆5之间安装有第一锁紧螺栓7，第一锁紧螺栓7螺纹连接于U形架6，通过对第一锁紧螺栓7转动，使得第一锁紧螺栓7的底部与圆杆5的表面紧密接触，实现对U形架6位置的固定。
参照图1、图2和图4，U形架6的内部固定连接有连接杆8，连接杆8的内部滑动贯穿有管套9，管套9套装在圆杆5的外表面，管套9的内壁转动安装有若干个滚珠20，滚珠20的设置，降低了管套9与圆杆5之间的摩擦力。管套9与连接杆8之间安装有第二锁紧螺栓10，第二锁紧螺栓10螺纹连接于连接杆8，通过对第二锁紧螺栓10转动，使得第二锁紧螺栓10的底部与管套9的表面紧密接触，实现对管套9位置的固定。管套9远离圆杆5的一端固定连接有支撑板11，支撑板11用于对汽车后备箱内壁的支撑。支撑板11的外侧固定安装有防护块19，防护块19的设置，避免了支撑板11与汽车后备箱内壁的直接接触，从而有利于对汽车后备箱内壁的防护。
本申请的实施原理为：
通过移动U形架6在收纳槽4内部的位置，对第一锁紧螺栓7转动，使得第一锁紧螺栓7的底部与圆杆5的表面紧密接触，实现对U形架6位置的固定，接着向外对管套9进行移动，使支撑板11对汽车后备箱内壁的支撑，通过第二锁紧螺栓10对管套9的位置进行固定，从而能够将整个储物箱固定在汽车后备箱内部，提高了储物箱放置时的稳定性，而且，箱盖2上表面的四角均开设有与支撑块3相适配的连接槽16，连接槽16的设置，在将多个储物箱堆叠放置时，将上层的储物箱底部的支撑块3置于下层储物箱顶部的连接槽16内部，能够提高堆叠放置时的稳定性，同时，支撑块3与箱体1之间固定安装有减震弹簧13，在对箱体1放置时，起到了良好的减震效果。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新能源汽车内置储物箱，包括箱体（1）和安装在所述箱体（1）顶部的箱盖（2），其特征在于：所述箱体（1）底部的四角均滑动安装有支撑块（3）；
所述箱盖（2）上表面的两侧均开设有收纳槽（4），所述收纳槽（4）的内部固定安装有沿箱盖（2）长度方向设置的圆杆（5），所述收纳槽（4）的内部滑动安装有U形架（6），所述圆杆（5）滑动贯穿于U形架（6）的内部，所述U形架（6）与圆杆（5）之间安装有第一锁紧螺栓（7），所述U形架（6）的内部固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的内部滑动贯穿有管套（9），所述管套（9）套装在圆杆（5）的外表面，所述管套（9）与连接杆（8）之间安装有第二锁紧螺栓（10），所述管套（9）远离圆杆（5）的一端固定连接有支撑板（11）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车内置储物箱，其特征在于：所述箱体（1）底部的四角均开设有安装槽（12），所述支撑块（3）插接于安装槽（12）的内部，所述支撑块（3）与箱体（1）之间固定安装有减震弹簧（13）。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车内置储物箱，其特征在于：所述箱体（1）内部位于安装槽（12）的两侧均开设有限位槽（14），所述支撑块（3）的两侧均固定连接有限位块（15），所述限位块（15）滑动连接于限位槽（14）的内部。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车内置储物箱，其特征在于：所述箱盖（2）上表面的四角均开设有与支撑块（3）相适配的连接槽（16）。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车内置储物箱，其特征在于：所述箱盖（2）内部位于收纳槽（4）的两侧均开设有滑槽（17），所述U形架（6）的两侧均固定连接有滑块（18），所述滑块（18）滑动连接于滑槽（17）的内部。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车内置储物箱，其特征在于：所述支撑板（11）的外侧固定安装有防护块（19）。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车内置储物箱，其特征在于：所述管套（9）的内壁转动安装有若干个滚珠（20）。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车内置储物箱，其特征在于：所述箱盖（2）与箱体（1）之间通过卡扣（21）连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123320694.1U CN217171340U (zh) | 2021-12-27 | 2021-12-27 | 一种新能源汽车内置储物箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217171340U true CN217171340U (zh) | 2022-08-12 |
Family
ID=82731186
Family Applications (1)
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| CN202123320694.1U Active CN217171340U (zh) | 2021-12-27 | 2021-12-27 | 一种新能源汽车内置储物箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217171340U (zh) |
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2021
- 2021-12-27 CN CN202123320694.1U patent/CN217171340U/zh active Active
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