CN215008459U

CN215008459U - 一种动力电池的壳体

Info

Publication number: CN215008459U
Application number: CN202121439012.6U
Authority: CN
Inventors: 黄龙; 何兴汇; 梁东; 刘红平; 徐志华; 彭涛
Original assignee: Shenzhen Rishengzhi Electronics Technology Co ltd
Current assignee: Shenzhen Rishengzhi Electronics Technology Co ltd
Priority date: 2021-06-26
Filing date: 2021-06-26
Publication date: 2021-12-03
Anticipated expiration: 2031-06-26

Abstract

本申请公开了一种动力电池的壳体，其包括：活动置于盒体内的电池本体；竖直设置在电池本体外侧与盒体内侧之间以在两者之间形成预定空间的隔板；滑动连接在隔板之间且用于承载电池本体的承载板；设置在承载板底部与盒体底壁之间的弹性组件；设置在承载板上对电池本体进行定位的定位组件；以及设置在承载板上用于缓冲电池本体的缓冲组件。本申请在使用时，能够对动力电池起到缓冲保护的作用，减轻动力电池受到的损害，提高其使用寿命。

Description

一种动力电池的壳体

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，尤其是涉及一种动力电池的壳体。

背景技术

随着动力电池技术的发展，很多的电动汽车都有用到动力电池作为动力源，动力电池一般多采用锂材料，由于锂金属的化学特性较活跃，使得锂金属的加工、保存与使用对环境的要求较高。

目前，传统的动力电池一般呈矩形体结构，在安装到汽车的过程中，一般需要将动力电池放入一个盒体内，然后盖上盒体的盒盖，再将盒体固定在汽车的预定位置上。

针对相关技术，发明人认为，目前汽车在行走过程中，盒体内的动力电池经常会出现晃动的情况，导致动力电池很容易受到颠簸带来的碰撞损坏，对此有待进一步改进。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种动力电池的壳体，能够对动力电池起到缓冲保护的作用，减轻动力电池受到的损害，提高其使用寿命。

本申请提供的一种动力电池的壳体，采用如下的技术方案：

一种动力电池的壳体，包括：活动置于盒体内的电池本体；竖直设置在电池本体外侧与盒体内侧之间以在两者之间形成预定空间的隔板；滑动连接在隔板之间且用于承载电池本体的承载板；设置在承载板底部与盒体底壁之间的弹性组件；设置在承载板上对电池本体进行定位的定位组件；以及设置在承载板上用于缓冲电池本体的缓冲组件。

通过采用上述技术方案，设置的承载板可以对电池本体进行承载，设置的缓冲组件，可以对承载板上放置的电池本体起到缓冲减震的作用，再通过设置的弹性组件，在缓冲组件的基础上，可以进一步对电池本体起到缓冲减震作用，从而可以有效的减少电池本体在盒体内出现晃动的情况，继而可以保护电池本体，延长其使用寿命。

本申请进一步设置: 所述弹性组件包括：竖直安装在盒体底壁的支撑筒；沿竖直方向滑动穿插在支撑筒内且顶部与承载板的底部相固定的支撑杆；以及套设在支撑筒与支撑杆外的压缩弹簧。

通过采用上述技术方案，设置的压缩弹簧，可以利用自身的回复力，使得支撑杆与支撑筒组合在一起，对承载板起到支撑的作用，同时，还可以有效的对承载板起到缓冲减震的作用。

本申请进一步设置: 所述缓冲组件包括：开设在承载板承载面上的缓冲槽；活动容纳在缓冲槽内的缓冲板；以及一端连接在缓冲板内侧上、另一端固定在缓冲槽底壁的缓冲弹簧。

通过采用上述技术方案，设置的缓冲弹簧，可以利用自身的弹性力，驱动缓冲板沿着缓冲槽的内壁滑动，从而可以对缓冲板上的电池本体起到缓冲减震的作用，进一步增加对电池本体的保护作用。

本申请进一步设置: 所述缓冲板的承载面贴设有橡胶层。

通过采用上述技术方案，设置的橡胶层，本身具有良好的弹性，其可以利用自身的性能增加对电池本体的缓冲作用。

本申请进一步设置: 所述定位组件包括：固定在电池本体底部的定位杆；以及开在承载板承载面两侧与定位杆相适配的定位槽。

通过采用上述技术方案，在安装电池本体的过程中，设置的定位块可以与定位槽相互插接配合，可以在电池本体受到缓冲的基础上增加其稳定性以及安装位置的准确性。

本申请进一步设置: 所述盒体位于隔板与盒体内壁之间的位置竖直安装有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹套设有环形块，所述隔板沿竖直方向开设有条形滑口，所述承载板两侧固定有穿过条形滑口并与环形块相固定的滑动块。

通过采用上述技术方案，当旋转螺纹杆时，可以驱动环形块带动滑动块移动，滑动块在移动的过程中，就可以带动整个承载板进行上升，使得承载板上的电池本体上升到预定的高度，方便露出的电池本体被取出，此设计巧妙，操作便捷。

本申请进一步设置: 所述螺纹杆的顶部固定有旋盖，所述旋盖外侧设有防滑纹路。

通过采用上述技术方案，设置的旋盖，可以增大与手之间的接触面积，方便操作者去旋转螺纹杆，而设置的防滑纹路，则可以增大与人手之间的摩擦力，使得螺纹杆被旋转的更加顺畅。

本申请进一步设置: 所述盒体上转动连接有盒盖，所述盒盖内侧贴合有泡沫板。

通过采用上述技术方案，设置的泡沫板，本身具有良好的柔软度，可以在盒盖闭合时，使得泡沫板抵压在电池本体上，增大对电池本体的缓冲力，从而可以进一步降低电池本体碰坏的情况。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

通过设置的弹性组件，弹性组件既可以对承载板起到支撑的作用，同时，还可以利用压缩弹簧的回复力，对承载板起到一定的缓冲作用，减轻承载板上的电池本体受到碰撞而造成损害；

设置的缓冲组件，可以在弹性组件的基础上，进一步对电池本体起到缓冲减震作用，有效的增强对电池本体的保护度，而设置的螺纹杆，在旋转的时候，可以驱动承载板进行升降，从而可以方便工作人员拿取盒体内的电池本体。

附图说明

图1是本申请实施例中盒体的剖视示意图。

附图标记说明：1、盒体；10、电池本体；101、定位杆；102、定位槽；103、盒盖；104、泡沫板；11、支撑筒；12、支撑杆；13、压缩弹簧；2、隔板；20、条形滑口；3、承载板；30、滑动块；31、缓冲槽；32、缓冲板；33、缓冲弹簧；34、橡胶层；4、螺纹杆；41、环形块；42、旋盖。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种动力电池的壳体，如图1所示，包括：敞口设置的盒体1，盒体1用于安放电池本体10，在安装电池本体10的过程中，需要将电池本体10安放在盒体1内，然后再将盒体1安装在汽车的预定位置即可。

为了减轻汽车在行走过程中盒体1内的电池本体10受到碰撞的情况，本实施例中，在盒体1两内侧竖直安装有隔板2，当电池本体10置于盒体1内时，隔板2位于电池本体10与盒体1内侧之间的位置，且隔板2与盒体1内壁之间形成有预定的空间，隔板2远离盒体1内壁的一侧可以与电池本体10紧密贴合。

在隔板2之间滑动连接有承载板3，承载板3与盒体1的底壁相互平行，且承载板3的滑动方向为竖直方向，在承载板3与盒体1底壁之间的位置设置有弹性组件，弹性组件可以利用自身的弹性力对承载板3上的电池本体10起到缓冲减震作用，从而可以减轻电池本体10受到的碰撞。

本实施例中，弹性组件包括：竖直安装在盒体1底壁的多个支撑筒11，在支撑筒11内滑动穿插有支撑杆12，支撑杆12可以完全置于支撑筒11内，支撑杆12远离支撑筒11的一端与承载板3的底部通过螺钉相固定，在支撑筒11与支撑杆12上还套设有压缩弹簧13，压缩弹簧13处于自由状态时，其长度大于支撑筒11的长度，这样设置的好处在于，压缩弹簧13的两端始终可以与承载板3以及盒体1内壁相抵触，当电池本体10置于承载板3上时，压缩弹簧13就可以利用自身的回复力对承载板3起到缓冲减震作用，从而可以减少电池本体10出现上下晃动的情况。

其中，在承载板3的承载面上开设有缓冲槽31，在缓冲槽31内活动容纳有缓冲板32，在缓冲槽31内还安装有缓冲弹簧33，缓冲弹簧33的一端与缓冲板32的内侧相固定、另一端与缓冲槽31的底壁相固定，在电池本体10安放的过程中，设置的缓冲板32可以与电池本体10的底部相接触，在缓冲弹簧33的弹性作用力下，可以对缓冲板32起到缓冲的作用，从而可以在弹性组件的基础上，进一步增强对电池本体10的缓冲作用，有效的提高了电池本体10的安全性能。

另外，在缓冲板32的承载面上贴设有橡胶层34，橡胶层34本身采用橡胶材质所制作，其可以利用自身的特性，增强对电池本体10的缓冲作用。

为了提高电池本体10的安装稳定性，在电池本体10的底部设置有多个定位杆101，而在承载板3未开设有缓冲槽31的两侧设置有定位槽102，在电池本体10置于缓冲板32上时，设置的定位杆101会插入对应的定位槽102内，既可以保证电池本体10安装的准确性，同时还能提高其稳定性。

在盒体1位于隔板2与盒体1内壁之间的位置竖直安装有螺纹杆4，螺纹杆4设置有两个，且在螺纹杆4上螺纹套设有环形块41，而为了驱动承载板3进行升降，在隔板2的靠近盒体1底部的一侧上设置有条形滑口20，条形滑口20的延伸方向与螺纹杆4的延伸方向相一致，在承载板3的两侧均固定有滑动块30，而滑动块30可以活动穿过条形滑口20并且与环形块41相固定。

当需要从盒体1内取出电池本体10时，由于其有一定的重量，不方便取出，此时，可以通过旋转螺纹杆4驱动环形块41上升，环形块41在上升的过程中，会带动承载板3也一起上升，从而可以很方便的带动电池本体10上升到预定的高度，方便工作人员取出。

为了方便旋转螺纹杆4，且减少人手受到划伤的情况，在螺纹杆4的顶部固定有旋盖42，同时，在旋盖42的外侧设置有防滑纹路，从而可以有效的增大旋盖42与人手之间的摩擦力，方便螺纹杆4的旋转。

另外，在盒体1的顶部一侧转动连接有盒盖103，在盒盖103的内侧还贴设有泡沫板104，在电池本体10置于承载板3上时，可以转动盒盖103将盒体1盖住，此时，泡沫板104就可以抵压在电池本体10的顶部，由于泡沫板104本身具有良好的弹性，其可以与承载板3一起相互配合，进一步增强对电池本体10的保护作用。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims

1.一种动力电池的壳体，其特征在于，包括：活动置于盒体（1）内的电池本体（10）；

竖直设置在电池本体（10）外侧与盒体（1）内侧之间以在两者之间形成预定空间的隔板（2）；

滑动连接在隔板（2）之间且用于承载电池本体（10）的承载板（3）；

设置在承载板（3）底部与盒体（1）底壁之间的弹性组件；

设置在承载板（3）上对电池本体（10）进行定位的定位组件；

以及设置在承载板（3）上用于缓冲电池本体（10）的缓冲组件。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池的壳体，其特征在于，所述弹性组件包括：竖直安装在盒体（1）底壁的支撑筒（11）；沿竖直方向滑动穿插在支撑筒（11）内且顶部与承载板（3）的底部相固定的支撑杆（12）；以及套设在支撑筒（11）与支撑杆（12）外的压缩弹簧（13）。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池的壳体，其特征在于，所述缓冲组件包括：开设在承载板（3）承载面上的缓冲槽（31）；活动容纳在缓冲槽（31）内的缓冲板（32）；以及一端连接在缓冲板（32）内侧上、另一端固定在缓冲槽（31）底壁的缓冲弹簧（33）。

4.根据权利要求3所述的一种动力电池的壳体，其特征在于，所述缓冲板（32）的承载面贴设有橡胶层（34）。

5.根据权利要求1所述的一种动力电池的壳体，其特征在于，所述定位组件包括：固定在电池本体（10）底部的定位杆（101）；以及开在承载板（3）承载面两侧与定位杆（101）相适配的定位槽（102）。

6.根据权利要求1所述的一种动力电池的壳体，其特征在于，所述盒体（1）位于隔板（2）与盒体（1）内壁之间的位置竖直安装有螺纹杆（4），所述螺纹杆（4）上螺纹套设有环形块（41），所述隔板（2）沿竖直方向开设有条形滑口（20），所述承载板（3）两侧固定有穿过条形滑口（20）并与环形块（41）相固定的滑动块(30)。

7.根据权利要求6所述的一种动力电池的壳体，其特征在于，所述螺纹杆（4）的顶部固定有旋盖（42），所述旋盖（42）外侧设有防滑纹路。

8.根据权利要求1所述的一种动力电池的壳体，其特征在于，所述盒体（1）上转动连接有盒盖（103），所述盒盖（103）内侧贴合有泡沫板（104）。