CN217375651U - 一种电动车减震器高效安全放置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车减震器高效安全放置结构，涉及电动车减震器技术领域。包括放置座，所述放置座的内部开设有放置槽，所述放置槽的内部活动设置有减震器本体，所述放置槽内壁的两侧均固定设置有连接弹簧，所述连接弹簧远离放置槽的一端与减震器本体的一侧面活动设置，所述放置座的底部设置有连接板，所述连接板顶部开设有置物槽。该电动车减震器高效安全放置结构，通过设置放置座和放置槽，减震器本体在运输的过程中，将其放置在放置槽的内部，连接弹簧的设置，便于对减震器本体进行夹持固定，提高了放置效果，防护盖的设置，进一步提高了减震器本体的防护效果，从而达到对减震器本体运输的效果。

Description

一种电动车减震器高效安全放置结构

技术领域

本实用新型涉及电动车减震器技术领域，具体为一种电动车减震器高效安全放置结构。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，电动车减震器在使用的过程中加速车架与车身振动的衰减，以改善电动车的行驶平顺性，电动车减震器对电动车在使用过程中的整体安全性和舒适性起着重要的作用，

现有的电动车减震器在运输的过程中需要对其进行稳定放置，现有放置结构在使用的过程中，容易使得减震器在转运的过程中发生碰撞，使得运输过程中的效率比较低，进而容易造成减震器主体的损伤，降低了减震器的使用效果，为此，我们提出了一种电动车减震器高效安全放置结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电动车减震器高效安全放置结构，具备放置效果好以及降低了减震器在转运的过程中发生碰撞等优点，以解决现有的安全放置结构使用效果一般的问题。

为实现放置效果好以及降低了减震器在转运的过程中发生碰撞的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车减震器高效安全放置结构，包括放置座，所述放置座的内部开设有放置槽，所述放置槽的内部活动设置有减震器本体，所述放置槽内壁的两侧均固定设置有连接弹簧，所述连接弹簧远离放置槽的一端与减震器本体的一侧面活动设置，所述放置座的底部设置有连接板，所述连接板顶部开设有置物槽；

所述置物槽的内部设置有放置板，所述放置板的内部开设有第一连接槽和第二连接槽，所述第一连接槽内壁的底部固定设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端固定设置有活动板，所述活动板的上表面固定设置有延伸至第二连接槽的立杆，所述立杆的顶端固定设置有延伸至放置板上方的连接块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震器本体的底部设置有放置块，所述放置块的底部活动插接连接块的上表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接槽与第二连接槽相互连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立杆的表面设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的顶端与连接块的下表面固定设置，且伸缩弹簧的底端与第二连接槽内壁的底部固定设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接槽内壁的两侧均开设有限位槽，两个所述限位槽的内部均开设有限位块，所述限位块的另一端与活动板的一侧面固定设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置座上表面的一侧通过铰链铰接有防护盖，所述防护盖的一侧面设置有锁扣，所述防护盖的上表面设置有拉块。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动车减震器高效安全放置结构，具备以下有益效果：

1、该电动车减震器高效安全放置结构，通过设置放置座和放置槽，减震器本体在运输的过程中，将其放置在放置槽的内部，连接弹簧的设置，便于对减震器本体进行夹持固定，提高了放置效果，防护盖的设置，进一步提高了减震器本体的防护效果，从而达到对减震器本体运输的效果。

2、该电动车减震器高效安全放置结构，通过设置放置板，缓冲弹簧、活动板、立杆以及伸缩弹簧的设置以及在限位槽、限位块和连接块的配合使用下，进一步提高了减震器本体放置的稳定性，提高了减震器本体防碰撞效果，从而提高了该放置结构的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型放置座内部结构示意图；

图3为本实用新型放置板结构示意图；

图4为本实用新型防护盖结构示意图。

图中：1、放置座；101、防护盖；2、放置槽；3、减震器本体；4、连接弹簧；5、放置块；6、连接板；61、置物槽；7、放置板；71、第一连接槽；711、缓冲弹簧；712、活动板；72、第二连接槽；73、立杆；731、伸缩弹簧；74、限位槽；75、限位块；76、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型公开了一种电动车减震器高效安全放置结构，包括放置座1，所述放置座1的内部开设有放置槽2，所述放置槽2的内部活动设置有减震器本体3，所述放置槽2内壁的两侧均固定设置有连接弹簧4，所述连接弹簧4远离放置槽2的一端与减震器本体3的一侧面活动设置，所述放置座1的底部设置有连接板6，所述连接板6顶部开设有置物槽61，所述置物槽61的内部设置有放置板7，所述放置板7的内部开设有第一连接槽71和第二连接槽72，所述第一连接槽71内壁的底部固定设置有缓冲弹簧711，所述缓冲弹簧711的顶端固定设置有活动板712，所述活动板712的上表面固定设置有延伸至第二连接槽72的立杆73，所述立杆73的顶端固定设置有延伸至放置板7上方的连接块76。

具体的，所述减震器本体3的底部设置有放置块5，所述放置块5的底部活动插接连接块76的上表面。

本实施方案中，放置块5和连接块76的配合使用下，进一步提高了减震器本体3的使用效果。

具体的，所述第一连接槽71与第二连接槽72相互连通；所述立杆73的表面设置有伸缩弹簧731，所述伸缩弹簧731的顶端与连接块76的下表面固定设置，且伸缩弹簧731的底端与第二连接槽72内壁的底部固定设置。

本实施方案中，伸缩弹簧731和立杆73的设置，进一步提高了减震器本体3使用过程中的稳固性。

具体的，所述第一连接槽71内壁的两侧均开设有限位槽74，两个所述限位槽74的内部均开设有限位块75，所述限位块75的另一端与活动板712的一侧面固定设置。

本实施方案中，限位槽74和限位块75的设置，进一步提高了减震器本体3良好的使用效果。

具体的，所述放置座1上表面的一侧通过铰链铰接有防护盖101，所述防护盖101的一侧面设置有锁扣，所述防护盖101的上表面设置有拉块。

本实施方案中，防护盖101和锁扣的设置，提高了减震器本体3良好的运输效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，减震器本体3在运输的过程中，需要对减震器本体3进行安全放置操作时，将减震器本体3放置在放置槽2内部的放置块5的顶部，利用连接弹簧4对减震器本体3进行夹持固定，同时放置板7、缓冲弹簧711、活动板712以及立杆73的设置，提高减震器本体3稳固放置的效果。

综上所述，该电动车减震器高效安全放置结构，通过设置放置座1和放置槽2，减震器本体3在运输的过程中，将其放置在放置槽2的内部，连接弹簧4的设置，便于对减震器本体3进行夹持固定，提高了放置效果，防护盖101的设置，进一步提高了减震器本体3的防护效果，从而达到对减震器本体3运输的效果；通过设置放置板7，缓冲弹簧711、活动板712、立杆73以及伸缩弹簧731的设置以及在限位槽74、限位块75和连接块76的配合使用下，进一步提高了减震器本体3放置的稳定性，提高了减震器本体3防碰撞效果，从而提高了该放置结构的使用效果。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动车减震器高效安全放置结构，包括放置座(1)，其特征在于：所述放置座(1)的内部开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)的内部活动设置有减震器本体(3)，所述放置槽(2)内壁的两侧均固定设置有连接弹簧(4)，所述连接弹簧(4)远离放置槽(2)的一端与减震器本体(3)的一侧面活动设置，所述放置座(1)的底部设置有连接板(6)，所述连接板(6)顶部开设有置物槽(61)；

所述置物槽(61)的内部设置有放置板(7)，所述放置板(7)的内部开设有第一连接槽(71)和第二连接槽(72)，所述第一连接槽(71)内壁的底部固定设置有缓冲弹簧(711)，所述缓冲弹簧(711)的顶端固定设置有活动板(712)，所述活动板(712)的上表面固定设置有延伸至第二连接槽(72)的立杆(73)，所述立杆(73)的顶端固定设置有延伸至放置板(7)上方的连接块(76)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车减震器高效安全放置结构，其特征在于：所述减震器本体(3)的底部设置有放置块(5)，所述放置块(5)的底部活动插接连接块(76)的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种电动车减震器高效安全放置结构，其特征在于：所述第一连接槽(71)与第二连接槽(72)相互连通。

4.根据权利要求1所述的一种电动车减震器高效安全放置结构，其特征在于：所述立杆(73)的表面设置有伸缩弹簧(731)，所述伸缩弹簧(731)的顶端与连接块(76)的下表面固定设置，且伸缩弹簧(731)的底端与第二连接槽(72)内壁的底部固定设置。

5.根据权利要求1所述的一种电动车减震器高效安全放置结构，其特征在于：所述第一连接槽(71)内壁的两侧均开设有限位槽(74)，两个所述限位槽(74)的内部均开设有限位块(75)，所述限位块(75)的另一端与活动板(712)的一侧面固定设置。

6.根据权利要求1所述的一种电动车减震器高效安全放置结构，其特征在于：所述放置座(1)上表面的一侧通过铰链铰接有防护盖(101)，所述防护盖(101)的一侧面设置有锁扣，所述防护盖(101)的上表面设置有拉块。

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