CN215400084U - 一种新能源汽车电池管理用堆叠存放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车电池管理技术领域，且公开了一种新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，包括存放箱，所述存放箱下表面的四角均固定连接有箱腿。该新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，通过安装板带动挤压盘向内侧进行移动，使得挤压盘压缩第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧对震动力进行吸收，实现了对存放装置的初步减震，通过安装板带动传动板向内侧进行移动，使得传动板带动限位板向内侧进行移动，限位板压缩和拉伸第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧，第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧对震动力进行吸收，实现了对存放装置的二次减震，实现了对电池组的多级减震，降低了电池组损坏现象出现的概率。

Description

一种新能源汽车电池管理用堆叠存放装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池管理技术领域，具体为一种新能源汽车电池管理用堆叠存放装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车会用到大量的电池，在对这些电池进行存放需要用到存放装置，但现有技术下的存放装置结构简单，缺少减震机构，存放装置在外界因素的影响下，容易发生移动，导致存放装置内部的电池发生碰撞，可能会对电池造成损坏，影响电池的正常使用。

例如，中国专利申请号或者公告号CN210479590U公开了一种新能源汽车电池存放装置，其基本描述为：该实用新型通过拉动拉杆移动，拉杆带动连接杆移动，连带动支撑杆移动，进而带动连杆移动，连杆移动带动夹板移动，进而可将滑动架放入取出，当遇到震动时电池架移动，电池架带动连杆移动，连杆移动压缩释放弹簧能消减震动，实现了对电池的缓冲防护，降低了电池碰撞现象出现的概率；但该实用新型结构简单，只能对较少的电池进行存放，使用起来较为麻烦，实用性较差。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新能源汽车电池管理用堆叠存放装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，包括存放箱，所述存放箱下表面的四角均固定连接有箱腿，所述存放箱左右两侧面的顶部通过合页与开合板铰接，所述存放箱的正上方设置有箱盖，所述箱盖左右两侧面的中部均固定连接有卡接杆，所述开合板外侧面的顶部通过L形板固定连接有卡箍，所述存放箱前侧内壁与后侧内壁的左右两侧均设置有滑轨，所述滑轨的上表面与下表面均固定连接有限位挡板，所述滑轨的内侧面滑动连接有滑动板，所述滑动板上表面的前后两侧均固定连接有立板，所述立板内侧面的中部固定连接有阻隔板，所述立板内侧面的左右两侧均固定连接有安装框，所述安装框的内部插接有电池组，所述立板上表面的左右两侧均固定连接有支板，所述支板的外侧面固定连接有滑行框，所述滑行框外侧面的前后两侧均设置有安装螺栓，所述滑行框内部的前后两侧均固定连接有移动板，所述移动板内侧面的中部固定连接有弹性抵接板，所述移动板外侧面的中部固定连接有调节握把，所述存放箱底部内壁的中部固定连接有支撑座，所述支撑座的上表面固定连接有框体，所述框体左右两侧面的前后两侧均固定连接有菱形导杆，所述菱形导杆外表面的内侧套接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的内端与框体的外侧面固定连接，所述第一缓冲弹簧的外端固定连接有挤压盘，所述框体左右两侧面的中部均插接有传动板，所述传动板的内侧面固定连接有限位板，所述限位板内侧面的中部固定连接有第二缓冲弹簧，所述框体左侧内壁与右侧内壁的前后两侧均固定连接有圆形导柱，所述圆形导柱外表面的左右两侧均套接有第三缓冲弹簧，所述第三缓冲弹簧的外端与框体的左侧内壁和右侧内壁固定连接，所述第三缓冲弹簧的内端与限位板的外侧面固定连接，所述传动板的外侧面固定连接有安装板，所述安装板外侧面的前后两侧固定连接有第一铰接板，所述滑动板下表面的左右两侧均固定连接有第二铰接板，所述第一铰接板与第二铰接板的内侧面均设置有连接柱，所述连接柱外表面的中部套接有连板，所述安装板外侧面的中部固定连接有调节板，所述调节板内壁的中部固定连接有调节杆，所述存放箱左右两侧面的底部均固定连接有固定座，所述固定座的内侧面固定连接有卡接框，所述卡接框正面与背面的中部均插接有移动杆，所述移动杆的外端固定连接有限位盘，所述移动杆的内端固定连接有卡接块，所述移动杆的外表面套接有回位弹簧，所述回位弹簧的内端与卡接块的外侧面固定连接，所述回位弹簧的外端与卡接框的前侧内壁与后侧内壁固定连接。

优选的，所述存放箱左右两侧面的底部均开设有移动通槽，移动通槽的宽度是调节板宽度的一点二倍。

优选的，所述滑轨的形状为工字形，滑轨外侧面的底部与顶部均开设有安装孔。

优选的，所述限位挡板的内部设置有缓冲层，限位挡板的外侧面与存放箱的内壁固定连接。

优选的，所述滑动板上表面的左右两侧均开设有T形滑槽，移动板下表面的中部固定连接有T形滑块。

优选的，所述支撑座左右两侧面的顶部均固定连接有加固座，加固座的形状为镂空状直角三角形。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，通过安装板带动挤压盘向内侧进行移动，使得挤压盘压缩第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧对震动力进行吸收，实现了对存放装置的初步减震，通过安装板带动传动板向内侧进行移动，使得传动板带动限位板向内侧进行移动，限位板压缩和拉伸第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧，第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧对震动力进行吸收，实现了对存放装置的二次减震，实现了对电池组的多级减震，降低了电池组损坏现象出现的概率。

2、该新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，使用者通过调节杆带动调节板进行横向移动，使得调节板带动安装板进行横向移动，安装板通过连板带动滑动板沿着滑轨进行滑动，滑动板带动安装框进行升降，方便了使用者对电池组进行存放与取出，方便了使用者的使用，提高了使用效率。

3、该新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，使用者通过调节握把带动移动板进行纵向移动，使得移动板带动弹性抵接板进行纵向移动，弹性抵接板对安装框内部的电池组进行抵接限位，保证了电池组在存放箱内部的稳定性，降低了震动力对电池组所造成的影响程度，保证对电池组的存放效果，保证了电池组的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构竖剖示意图；

图3为本实用新型局部结构竖剖示意图；

图4为本实用新型局部结构横剖示意图；

图5为本实用新型局部结构示意图。

图中：1、存放箱；2、箱腿；3、箱盖；4、开合板；5、卡接杆；6、卡箍；7、滑轨；8、限位挡板；9、滑动板；10、立板；11、阻隔板；12、安装框；13、电池组；14、支板；15、滑行框；16、移动板；17、弹性抵接板；18、调节握把；19、支撑座；20、框体；21、菱形导杆；22、第一缓冲弹簧；23、挤压盘；24、传动板；25、限位板；26、第二缓冲弹簧；27、圆形导柱；28、第三缓冲弹簧；29、安装板；30、第一铰接板；31、第二铰接板；32、连接柱；33、连板；34、调节板；35、调节杆；36、固定座；37、卡接框；38、移动杆；39、限位盘；40、卡接块；41、回位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，包括存放箱1，存放箱1下表面的四角均固定连接有箱腿2，存放箱1左右两侧面的顶部通过合页与开合板4铰接，存放箱1的正上方设置有箱盖3，箱盖3左右两侧面的中部均固定连接有卡接杆5，开合板4外侧面的顶部通过L形板固定连接有卡箍6，存放箱1前侧内壁与后侧内壁的左右两侧均设置有滑轨7，滑轨7的上表面与下表面均固定连接有限位挡板8，滑轨7的内侧面滑动连接有滑动板9，滑动板9上表面的前后两侧均固定连接有立板10，立板10内侧面的中部固定连接有阻隔板11，立板10内侧面的左右两侧均固定连接有安装框12，安装框12的内部插接有电池组13，立板10上表面的左右两侧均固定连接有支板14，支板14的外侧面固定连接有滑行框15，滑行框15外侧面的前后两侧均设置有安装螺栓，滑行框15内部的前后两侧均固定连接有移动板16，移动板16内侧面的中部固定连接有弹性抵接板17，移动板16外侧面的中部固定连接有调节握把18，使用者通过调节握把18带动移动板16进行纵向移动，使得移动板16带动弹性抵接板17进行纵向移动，弹性抵接板17对安装框12内部的电池组13进行抵接限位，保证了电池组13在存放箱1内部的稳定性，降低了震动力对电池组13所造成的影响程度，保证对电池组13的存放效果，保证了电池组13的正常使用，存放箱1底部内壁的中部固定连接有支撑座19，支撑座19的上表面固定连接有框体20，框体20左右两侧面的前后两侧均固定连接有菱形导杆21，菱形导杆21外表面的内侧套接有第一缓冲弹簧22，第一缓冲弹簧22的内端与框体20的外侧面固定连接，第一缓冲弹簧22的外端固定连接有挤压盘23，框体20左右两侧面的中部均插接有传动板24，传动板24的内侧面固定连接有限位板25，限位板25内侧面的中部固定连接有第二缓冲弹簧26，框体20左侧内壁与右侧内壁的前后两侧均固定连接有圆形导柱27，圆形导柱27外表面的左右两侧均套接有第三缓冲弹簧28，第三缓冲弹簧28的外端与框体20的左侧内壁和右侧内壁固定连接，第三缓冲弹簧28的内端与限位板25的外侧面固定连接，传动板24的外侧面固定连接有安装板29，通过安装板29带动挤压盘23向内侧进行移动，使得挤压盘23压缩第一缓冲弹簧22，第一缓冲弹簧22对震动力进行吸收，实现了对存放装置的初步减震，通过安装板29带动传动板24向内侧进行移动，使得传动板24带动限位板25向内侧进行移动，限位板25压缩和拉伸第二缓冲弹簧26和第三缓冲弹簧28，第二缓冲弹簧26和第三缓冲弹簧28对震动力进行吸收，实现了对存放装置的二次减震，实现了对电池组13的多级减震，降低了电池组13损坏现象出现的概率，安装板29外侧面的前后两侧固定连接有第一铰接板30，滑动板9下表面的左右两侧均固定连接有第二铰接板31，第一铰接板30与第二铰接板31的内侧面均设置有连接柱32，连接柱32外表面的中部套接有连板33，安装板29外侧面的中部固定连接有调节板34，调节板34内壁的中部固定连接有调节杆35，使用者通过调节杆35带动调节板34进行横向移动，使得调节板34带动安装板29进行横向移动，安装板29通过连板33带动滑动板9沿着滑轨7进行滑动，滑动板9带动安装框12进行升降，方便了使用者对电池组13进行存放与取出，方便了使用者的使用，提高了使用效率，存放箱1左右两侧面的底部均固定连接有固定座36，固定座36的内侧面固定连接有卡接框37，卡接框37正面与背面的中部均插接有移动杆38，移动杆38的外端固定连接有限位盘39，移动杆38的内端固定连接有卡接块40，移动杆38的外表面套接有回位弹簧41，回位弹簧41的内端与卡接块40的外侧面固定连接，回位弹簧41的外端与卡接框37的前侧内壁与后侧内壁固定连接。

在本实用新型中，为了实现对滑动板9高度的调节，因此在存放箱1左右两侧面的底部均开设有移动通槽，移动通槽的宽度是调节板34宽度的一点二倍，在对滑动板9的高度进行调节时，调节板34在移动通槽的内部进行移动，调节板34带动安装板29进行横向移动，安装板29通过连板33带动滑动板9沿着滑轨7进行滑动，实现了对滑动板9高度的调节。

在本实用新型中，为了保证滑动板9滑动时的稳定性，因此设置滑轨7的形状为工字形，滑轨7外侧面的底部与顶部均开设有安装孔，在滑动板9进行滑动时，滑动板9沿着滑轨7进行滑动，滑轨7对滑动板9进行滑动限位，保证了滑动板9滑动时的稳定性。

在本实用新型中，为了延长存放装置的使用寿命，因此在限位挡板8的内部设置有缓冲层，限位挡板8的外侧面与存放箱1的内壁固定连接，缓冲层对滑动板9滑动所产生的冲击力进行吸收，降低了冲击力对存放装置所造成的损坏程度，延长了存放装置的使用寿命。

在本实用新型中，为了保证移动板16移动时的稳定性，因此在滑动板9上表面的左右两侧均开设有T形滑槽，移动板16下表面的中部固定连接有T形滑块，在移动板16进行移动时，T形滑块在T形滑槽的内部进行滑动，T形滑块对移动板16进行移动限位，保证了移动板16移动时的稳定性。

在本实用新型中，为了增强支撑座19与框体20之间安装的牢固程度，因此在支撑座19左右两侧面的顶部均固定连接有加固座，加固座的形状为镂空状直角三角形，加固座对支撑座19与框体20之间进行加固，增强了支撑座19与框体20之间安装的牢固程度。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，使用者将箱盖3取下，取下后，使用者通过限位盘39向外侧拉动移动杆38，移动杆38带动卡接块40向外侧进行移动，取消了卡接块40与调节板34之间的卡接，取消后，使用者通过调节杆35向外侧拉动调节板34，调节板34带动安装板29向外侧进行移动，安装板29通过传动板24带动限位板25向外侧进行移动，限位板25拉伸第二缓冲弹簧，限位板25压缩第三缓冲弹簧28，安装板29通过连板33带动滑动板9沿着滑轨7向上进行滑动，滑动到相应位置后，卡接块40与调节板34进行卡接，卡接后，使用者将箱盖3打开，打开后，使用者将需要进行存放的电池组13插入到安装框12的内部，插入后，使用者顺时针拧动安装螺栓，断开滑行框15与移动板16之间的连接，断开后，使用者通过调节握把18推动移动板16向内侧进行移动，弹性抵接板17对电池组13进行阻挡限位，然后，使用者逆时针拧动安装螺栓，安装螺栓对滑行框15与移动板16之间进行固定，实现了对电池组13的放置，放置完毕后，使用者取消调节板34与卡接块40之间的连接，取消后，限位板25在第二缓冲弹簧26和第三缓冲弹簧28的作用下向内侧进行移动，限位板25通过传动板24带动安装板29向内侧进行移动，安装板29通过连板33带动滑动板9沿着滑轨7向下进行滑动，滑动板9带动电池组13向存放箱1的内部进行移动，实现了对电池组13的存放，当存放装置受到震动时，震动力带动滑动板9沿着滑轨7进行滑动，滑动板9所受到的震动力通过连板33传递至安装板29上，安装板29带动挤压盘23压缩第一缓冲弹簧22，第一缓冲弹簧22对震动力进行吸收，实现了对存放装置的初步减震，安装板29通过传动板24带动限位板25向内侧进行移动，限位板25压缩和拉伸第二缓冲弹簧26和第三缓冲弹簧28，第二缓冲弹簧26和第三缓冲弹簧28对震动力进行吸收，实现了对存放装置的二次减震。

综上所述，该新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，通过安装板29带动挤压盘23向内侧进行移动，使得挤压盘23压缩第一缓冲弹簧22，第一缓冲弹簧22对震动力进行吸收，实现了对存放装置的初步减震，通过安装板29带动传动板24向内侧进行移动，使得传动板24带动限位板25向内侧进行移动，限位板25压缩和拉伸第二缓冲弹簧26和第三缓冲弹簧28，第二缓冲弹簧26和第三缓冲弹簧28对震动力进行吸收，实现了对存放装置的二次减震，实现了对电池组13的多级减震，降低了电池组13损坏现象出现的概率。

该新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，使用者通过调节杆35带动调节板34进行横向移动，使得调节板34带动安装板29进行横向移动，安装板29通过连板33带动滑动板9沿着滑轨7进行滑动，滑动板9带动安装框12进行升降，方便了使用者对电池组13进行存放与取出，方便了使用者的使用，提高了使用效率。

该新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，使用者通过调节握把18带动移动板16进行纵向移动，使得移动板16带动弹性抵接板17进行纵向移动，弹性抵接板17对安装框12内部的电池组13进行抵接限位，保证了电池组13在存放箱1内部的稳定性，降低了震动力对电池组13所造成的影响程度，保证对电池组13的存放效果，保证了电池组13的正常使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，包括存放箱(1)，其特征在于：所述存放箱(1)下表面的四角均固定连接有箱腿(2)，所述存放箱(1)左右两侧面的顶部通过合页与开合板(4)铰接，所述存放箱(1)的正上方设置有箱盖(3)，所述箱盖(3)左右两侧面的中部均固定连接有卡接杆(5)，所述开合板(4)外侧面的顶部通过L形板固定连接有卡箍(6)，所述存放箱(1)前侧内壁与后侧内壁的左右两侧均设置有滑轨(7)，所述滑轨(7)的上表面与下表面均固定连接有限位挡板(8)，所述滑轨(7)的内侧面滑动连接有滑动板(9)，所述滑动板(9)上表面的前后两侧均固定连接有立板(10)，所述立板(10)内侧面的中部固定连接有阻隔板(11)，所述立板(10)内侧面的左右两侧均固定连接有安装框(12)，所述安装框(12)的内部插接有电池组(13)，所述立板(10)上表面的左右两侧均固定连接有支板(14)，所述支板(14)的外侧面固定连接有滑行框(15)，所述滑行框(15)外侧面的前后两侧均设置有安装螺栓，所述滑行框(15)内部的前后两侧均固定连接有移动板(16)，所述移动板(16)内侧面的中部固定连接有弹性抵接板(17)，所述移动板(16)外侧面的中部固定连接有调节握把(18)，所述存放箱(1)底部内壁的中部固定连接有支撑座(19)，所述支撑座(19)的上表面固定连接有框体(20)，所述框体(20)左右两侧面的前后两侧均固定连接有菱形导杆(21)，所述菱形导杆(21)外表面的内侧套接有第一缓冲弹簧(22)，所述第一缓冲弹簧(22)的内端与框体(20)的外侧面固定连接，所述第一缓冲弹簧(22)的外端固定连接有挤压盘(23)，所述框体(20)左右两侧面的中部均插接有传动板(24)，所述传动板(24)的内侧面固定连接有限位板(25)，所述限位板(25)内侧面的中部固定连接有第二缓冲弹簧(26)，所述框体(20)左侧内壁与右侧内壁的前后两侧均固定连接有圆形导柱(27)，所述圆形导柱(27)外表面的左右两侧均套接有第三缓冲弹簧(28)，所述第三缓冲弹簧(28)的外端与框体(20)的左侧内壁和右侧内壁固定连接，所述第三缓冲弹簧(28)的内端与限位板(25)的外侧面固定连接，所述传动板(24)的外侧面固定连接有安装板(29)，所述安装板(29)外侧面的前后两侧固定连接有第一铰接板(30)，所述滑动板(9)下表面的左右两侧均固定连接有第二铰接板(31)，所述第一铰接板(30)与第二铰接板(31)的内侧面均设置有连接柱(32)，所述连接柱(32)外表面的中部套接有连板(33)，所述安装板(29)外侧面的中部固定连接有调节板(34)，所述调节板(34)内壁的中部固定连接有调节杆(35)，所述存放箱(1)左右两侧面的底部均固定连接有固定座(36)，所述固定座(36)的内侧面固定连接有卡接框(37)，所述卡接框(37)正面与背面的中部均插接有移动杆(38)，所述移动杆(38)的外端固定连接有限位盘(39)，所述移动杆(38)的内端固定连接有卡接块(40)，所述移动杆(38)的外表面套接有回位弹簧(41)，所述回位弹簧(41)的内端与卡接块(40)的外侧面固定连接，所述回位弹簧(41)的外端与卡接框(37)的前侧内壁与后侧内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，其特征在于：所述存放箱(1)左右两侧面的底部均开设有移动通槽，移动通槽的宽度是调节板(34)宽度的一点二倍。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，其特征在于：所述滑轨(7)的形状为工字形，滑轨(7)外侧面的底部与顶部均开设有安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，其特征在于：所述限位挡板(8)的内部设置有缓冲层，限位挡板(8)的外侧面与存放箱(1)的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，其特征在于：所述滑动板(9)上表面的左右两侧均开设有T形滑槽，移动板(16)下表面的中部固定连接有T形滑块。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，其特征在于：所述支撑座(19)左右两侧面的顶部均固定连接有加固座，加固座的形状为镂空状直角三角形。

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