CN217166521U - 一种用于汽车零部件生产的加工中心超长减震刀具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种用于汽车零部件生产的加工中心超长减震刀具，包括刀头，所述刀头的外壁设置有刀具定位减震组件，所述刀具定位减震组件包括定位底板、支撑柱、支撑筒座、减震机构、定位筒座、转接轴承和定位刀座，通过设置的转接轴承能够使定位刀座的运行流程更好，通过设置的减震机构位于支撑筒座的内部呈环形对称设置，能够对刀头工作过程中的全面减震，使刀头的工作稳定性高，使汽车零部件生产的加工质量和效率高，通过设置的定位底板能够使刀具定位减震组件的安装效果好，通过设置的定位刀座与刀头适配设置，使刀头的安装效果好，使汽车零部件生产的加工质量高。

Description

一种用于汽车零部件生产的加工中心超长减震刀具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种用于汽车零部件生产的加工中心超长减震刀具。

背景技术

汽车的配件在生产时，基本都需要采用车床进行加工，从而保证配件制作的尺寸精度。

但是，车床的部分刀头在对配件加工时，由于刀具部分的整体长度较大，导致在刀头在加工时，易发生震动，从而影响加工精度，因此需要一种用于汽车零部件生产的加工中心超长减震刀具对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零部件生产的加工中心超长减震刀具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车零部件生产的加工中心超长减震刀具，包括刀头，所述刀头的外壁设置有刀具定位减震组件，所述刀具定位减震组件包括定位底板、支撑柱、支撑筒座、减震机构、定位筒座、转接轴承和定位刀座，所述支撑筒座的左侧面设置有支撑柱，所述支撑柱的另一端设置有定位底板，所述支撑筒座的内部设置有多组减震机构，所述减震机构的另一端设置有定位筒座，所述定位筒座的内部上下对称设置有转接轴承，所述转接轴承的内部安装有定位刀座。

作为本实用新型优选的方案，所述减震机构位于支撑筒座的内部呈环形对称设置，所述减震机构包括装载筒座、定位柱座和减震弹簧，所述装载筒座与定位柱座定位滑动连接，所述装载筒座和定位柱座之间设置有减震弹簧。

作为本实用新型优选的方案，所述定位底板的拐角处开设有装载孔。

作为本实用新型优选的方案，所述刀头的底部中间处设置有衔接柱。

作为本实用新型优选的方案，所述定位刀座与刀头适配设置，所述定位刀座的内部通过卡座与刀头连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置的转接轴承能够使定位刀座的运行流程更好，通过设置的减震机构位于支撑筒座的内部呈环形对称设置，能够对刀头工作过程中的全面减震，使刀头的工作稳定性高，使汽车零部件生产的加工质量和效率高。

2.本实用新型中，通过设置的定位底板能够使刀具定位减震组件的安装效果好，通过设置的定位刀座与刀头适配设置，使刀头的安装效果好，使汽车零部件生产的加工质量高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的刀具定位减震组件结构示意图；

图3为本实用新型的刀具定位减震组件部分结构示意图；

图4为本实用新型的减震机构结构示意图。

图中：1、刀头；101、衔接柱；2、刀具定位减震组件；201、定位底板；202、支撑柱；203、支撑筒座；204、减震机构；205、定位筒座；206、转接轴承；207、定位刀座；208、装载筒座；209、定位柱座；210、减震弹簧；211、装载孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4本实用新型提供一种技术方案：

一种用于汽车零部件生产的加工中心超长减震刀具，包括刀头1，刀头1的外壁设置有刀具定位减震组件2，刀具定位减震组件2包括定位底板201、支撑柱202、支撑筒座203、减震机构204、定位筒座205、转接轴承206和定位刀座207。

实施例，请参照图1-4，支撑筒座203的左侧面设置有支撑柱202，支撑柱202的另一端设置有定位底板201，支撑筒座203的内部设置有多组减震机构204，减震机构204的另一端设置有定位筒座205，定位筒座205的内部上下对称设置有转接轴承206，转接轴承206的内部安装有定位刀座207，减震机构204位于支撑筒座203的内部呈环形对称设置，减震机构204包括装载筒座208、定位柱座209和减震弹簧210，装载筒座208与定位柱座209定位滑动连接，装载筒座208和定位柱座209之间设置有减震弹簧210，通过设置的转接轴承206能够使定位刀座207的运行流程更好，通过设置的减震机构204位于支撑筒座203的内部呈环形对称设置，能够对刀头1工作过程中的全面减震，使刀头1的工作稳定性高，使汽车零部件生产的加工质量和效率高。

实施例，请参照图1-4，定位底板201的拐角处开设有装载孔211，刀头1的底部中间处设置有衔接柱101，定位刀座207与刀头1适配设置，定位刀座207的内部通过卡座与刀头1连接，通过设置的定位底板201能够使刀具定位减震组件2的安装效果好，通过设置的定位刀座207与刀头1适配设置，使刀头1的安装效果好，使汽车零部件生产的加工质量高。

工作原理：使用时，通过定位刀座207将刀头1进行固定安装，通过衔接柱101通过联轴器与驱动电机连接，通过定位底板201对刀具定位减震组件2进行定位安装，通过设置的转接轴承206能够使定位刀座207的运行流程更好，通过设置的减震机构204位于支撑筒座203的内部呈环形对称设置，能够对刀头1工作过程中的全面减震，使刀头1的工作稳定性高，使汽车零部件生产的加工质量和效率高，通过设置的定位底板201能够使刀具定位减震组件2的安装效果好，通过设置的定位刀座207与刀头1适配设置，使刀头1的安装效果好，使汽车零部件生产的加工质量高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于汽车零部件生产的加工中心超长减震刀具，包括刀头(1)，其特征在于：所述刀头(1)的外壁设置有刀具定位减震组件(2)，所述刀具定位减震组件(2)包括定位底板(201)、支撑柱(202)、支撑筒座(203)、减震机构(204)、定位筒座(205)、转接轴承(206)和定位刀座(207)，所述支撑筒座(203)的左侧面设置有支撑柱(202)，所述支撑柱(202)的另一端设置有定位底板(201)，所述支撑筒座(203)的内部设置有多组减震机构(204)，所述减震机构(204)的另一端设置有定位筒座(205)，所述定位筒座(205)的内部上下对称设置有转接轴承(206)，所述转接轴承(206)的内部安装有定位刀座(207)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产的加工中心超长减震刀具，其特征在于：所述减震机构(204)位于支撑筒座(203)的内部呈环形对称设置，所述减震机构(204)包括装载筒座(208)、定位柱座(209)和减震弹簧(210)，所述装载筒座(208)与定位柱座(209)定位滑动连接，所述装载筒座(208)和定位柱座(209)之间设置有减震弹簧(210)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件生产的加工中心超长减震刀具，其特征在于：所述定位底板(201)的拐角处开设有装载孔(211)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件生产的加工中心超长减震刀具，其特征在于：所述刀头(1)的底部中间处设置有衔接柱(101)。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件生产的加工中心超长减震刀具，其特征在于：所述定位刀座(207)与刀头(1)适配设置，所述定位刀座(207)的内部通过卡座与刀头(1)连接。

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