CN217166260U - 液压马达驱动式铁路箱梁钢绞线切割机构 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种液压马达驱动式铁路箱梁钢绞线切割机构，包括：连接基座；设置于所述连接基座上的动力组件；所述动力组件包括动力支架、安装于动力支架上的液压马达；所述液压马达具有输出动力的马达输出轴；连接所述马达输出轴的增速组件；所述增速组件具有输出动力的增速输出轴；所述增速输出轴的转速大于所述马达输出轴转速；连接所述增速组件的增速输出轴的切割片，被所述增速输出轴带动旋转。

Description

液压马达驱动式铁路箱梁钢绞线切割机构

技术领域

本公开涉及一种用于对铁路预制箱梁端面锚穴中的钢绞线进行切割处理的机器，特别地涉及一种液压马达驱动式铁路箱梁钢绞线切割机构，属于切割装置技术领域。

背景技术

我国铁路建设的桥梁占比很大，其中大多是标准跨度简支梁桥。这些桥梁在建设时需要制造大量的铁路预制箱梁。在铁路预制箱梁制造中，混凝土浇筑在脱模之后，需要经过张拉、压浆、钢绞线切割、锚穴孔凿毛及封堵等工序，其中锚钢绞线切割需机械切割。在目前锚穴孔钢绞线切割工序中，大多采用人工手持切割机进行切割，具有工效低、劳动强度大、安全风险高等缺点。而使用一般的机械切割装置很难适应锚穴孔内小空间的运转位移，因此不能精确高效地切割锚穴孔内的钢绞线。

实用新型内容

本公开的一个目的是提供一种铁路箱梁钢绞线液压马达驱动的切割机构，解决现有技术中切割精度不高，劳动强度大的问题。

为达到上述目的，本公开采用如下技术方案：

一种液压马达驱动式铁路箱梁钢绞线切割机构，包括：

连接基座；

设置于所述连接基座上的动力组件；所述动力组件包括动力支架、安装于动力支架上的液压马达；所述液压马达具有输出动力的马达输出轴；

连接所述马达输出轴的增速组件；所述增速组件具有输出动力的增速输出轴；所述增速输出轴的转速大于所述马达输出轴转速；

连接所述增速组件的增速输出轴的切割片，被所述增速输出轴带动旋转。

作为一种优选的实施方式，所述切割片的旋转轴线与所述马达输出轴的旋转轴线相垂直；所述增速输出轴与所述马达输出轴相垂直。

作为一种优选的实施方式，所述连接基座包括连接臂、快接法兰；所述快接法兰固定连接所述连接臂的一端，所述连接臂的另一端固定连接所述动力支架；所述连接臂的延伸方向与所述切割片的旋转轴线相平行。

作为一种优选的实施方式，所述增速组件包括相啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮；所述第一锥齿轮同轴连接所述液压马达的马达输出轴；所述第二锥齿轮同轴连接所述增速输出轴；所述第二锥齿轮的直径小于所述第一锥齿轮的直径。

作为一种优选的实施方式，所述增速组件包括增速箱；所述第一锥齿轮和第二锥齿轮安装在所述增速箱内。

作为一种优选的实施方式，所述第一锥齿轮套设于一传动轴上；所述传动轴的一端固定连接所述马达输出轴。

作为一种优选的实施方式，所述增速箱内还设有第一支撑轴承；所述传动轴伸出所述第一锥齿轮的一端可转动地支撑在所述第一支撑轴承内。

作为一种优选的实施方式，所述第二锥齿轮和所述切割片分别固定在所述增速输出轴的两端；沿所述增速输出轴的动力传递方向，所述增速箱在所述第二锥齿轮的下游还装配有套设在该输出轴外的第二支撑轴承。

作为一种优选的实施方式，所述增速组件安装于所述动力支架远离所述连接基座的一端。

作为一种优选的实施方式，所述切割片通过螺栓或者卡槽固定在所述增速输出轴上。

本公开的有益效果是

（1）、本公开提供了一种采用液压马达驱动的铁路箱梁钢绞线切割机构，能通过法兰盘与机械手臂相连接，安装方便快捷。

（2）、切割刀片经过齿轮箱可以利用液压马达的大扭矩特点，功率密度小，传动效率高，因此切割效率高。

参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。

针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。

应该强调，术语“包括/包含”在本文使用时指特征、整件、步骤或组件的存在，但并不排除一个或更多个其它特征、整件、步骤或组件的存在或附加。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本公开一个实施例的液压马达驱动式铁路箱梁钢绞线切割机构侧视图；

图2是图1的正视图；

图3是图1的A-A剖面图；

图4是图1的B-B剖面图。

图中，1、快接法兰；2、连接臂；3、动力支架；4、液压马达；5、增速组件；6、切割片；41、马达输出轴；42、传动轴；50、增速箱；501、箱体；502、连接套盖；51、第一锥齿轮；52、第一支撑轴承；53、第二锥齿轮；54、第二支撑轴承；55、增速输出轴。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本公开一个实施例提供一种液压马达4驱动式铁路箱梁钢绞线切割机构，包括：连接基座；动力组件；增速组件5；切割片6。

其中，动力组件设置于所述连接基座上。所述动力组件包括动力支架3、安装于动力支架3上的液压马达4。液压马达4通过螺栓连接安装在动力支架3上，为切割工作提供动力。所述液压马达4具有输出动力的马达输出轴41。在面对图1时，液压马达4倒置安装于动力支架3上，马达输出轴41朝向下方。

增速组件5连接所述马达输出轴41。增速组件5用于提升输出转速，以使切割片6具有更高的转速，提升切割效率。所述增速组件5具有输出动力的增速输出轴55。所述增速输出轴55与所述马达输出轴41相垂直。所述增速输出轴55的转速大于所述马达输出轴41转速。切割片6连接所述增速组件5的增速输出轴55，被所述增速输出轴55带动旋转。

在本实施例中，所述连接基座包括连接臂2、快接法兰1。快接法兰1为带有多个螺栓孔的钢板构成的法兰管及法兰盘。快接法兰1的法兰盘通过螺栓与其他机器人手臂或其他机械臂相连接，实现机械化作业。

所述快接法兰1固定连接所述连接臂2的一端，所述连接臂2的另一端固定连接所述动力支架3。所述连接臂2的延伸方向与所述切割片6的旋转轴线Z2相平行。连接臂2为一定程度的钢管形成。连接臂2的一端（在面对图1时为右端）通过螺栓连接快接法兰1，另一端（左端）通过螺栓连接动力支架3（的上端）。所述增速组件5安装于所述动力支架3远离所述连接基座的一端。

所述切割片6的旋转轴线Z2与所述马达输出轴41的旋转轴线Z1相垂直。

所述增速组件5包括相啮合的第一锥齿轮51和第二锥齿轮53。所述第一锥齿轮51同轴连接所述液压马达4的马达输出轴41；所述第二锥齿轮53同轴连接所述增速输出轴55；所述第二锥齿轮53的直径小于所述第一锥齿轮51的直径。第一锥齿轮51为大齿轮，作为主动轮；第二锥齿轮53为小齿轮，作为从动轮，二者传动比可以在1:2以上（例如1:3、1:4等等）。

所述增速组件5包括增速箱50。所述第一锥齿轮51和第二锥齿轮53安装在所述增速箱50内。增速箱50包括箱体501、以及盖设在箱体501上的连接套盖502。在面对图3时，连接套盖502固定盖合在箱体501的上端，且连接套盖502的上端固定连接液压马达4的主体（马达壳）。第一锥齿轮51和第二锥齿轮53安装于箱体501内。所述第一锥齿轮51套设于一传动轴42上。所述传动轴42的一端固定连接所述马达输出轴41。传动轴42同轴连接在马达输出轴41的下方。连接套盖502套设在传动轴42外。所述增速箱50内还设有第一支撑轴承52。所述传动轴42伸出所述第一锥齿轮51的一端可转动地支撑在所述第一支撑轴承52内。第一支撑轴承52为滚珠轴承，其内圈固定连接传动轴42上。第一锥齿轮51通过销连接传动轴42进行传动连接，当然，第一锥齿轮51还可以通过诸如焊接、防转螺栓等方式固定连接传动轴42。

第二锥齿轮53以与第一锥齿轮51相垂直的方式相啮合，二者的旋转轴线相垂直。所述第二锥齿轮53和所述切割片6分别固定在所述增速输出轴55的两端。沿所述增速输出轴55的动力传递方向，所述增速箱50在所述第二锥齿轮53的下游还装配有套设在该增速输出轴55外的第二支撑轴承54。第二支撑轴承54固定装配在增速箱50中将增速输出轴55旋转支撑。切割片6为砂轮切割片6。切割片6安装于增速输出轴55的输出端上。所述切割片6通过螺栓或者卡槽固定在所述增速输出轴55上。

本实施例的铁路箱梁钢绞线切割机构采用液压马达4驱动带动作为大锥齿轮的第一锥齿轮51，由于两齿轮大小不一，使与之啮合的第二锥齿轮53的转速大于第一锥齿轮51的转速，借此提升切割片6的转速，达到快速切割的目的。并且，切割片6经过增速组件5的提速并利用液压马达4的大扭矩特点，使得该铁路箱梁钢绞线切割机的功率密度小，传动效率高。

应该理解，以上描述是为了进行图示说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施方式和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本教导的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照所附权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。出于全面之目的，所有文章和参考包括专利申请和公告的公开都通过参考结合在本文中。在前述权利要求中省略这里公开的主题的任何方面并不是为了放弃该主体内容，也不应该认为发明人没有将该主题考虑为所公开的实用新型主题的一部分。

Claims (10)

1.一种液压马达驱动式铁路箱梁钢绞线切割机构，其特征在于，包括：

连接基座；

设置于所述连接基座上的动力组件；所述动力组件包括动力支架、安装于动力支架上的液压马达；所述液压马达具有输出动力的马达输出轴；

连接所述马达输出轴的增速组件；所述增速组件具有输出动力的增速输出轴；所述增速输出轴的转速大于所述马达输出轴转速；

连接所述增速组件的增速输出轴的切割片，被所述增速输出轴带动旋转。

2.如权利要求1所述的液压马达驱动式铁路箱梁钢绞线切割机构，其特征在于，所述切割片的旋转轴线与所述马达输出轴的旋转轴线相垂直；所述增速输出轴与所述马达输出轴相垂直。

3.如权利要求1所述的液压马达驱动式铁路箱梁钢绞线切割机构，其特征在于，所述连接基座包括连接臂、快接法兰；所述快接法兰固定连接所述连接臂的一端，所述连接臂的另一端固定连接所述动力支架；所述连接臂的延伸方向与所述切割片的旋转轴线相平行。

4.如权利要求1或2或3所述的液压马达驱动式铁路箱梁钢绞线切割机构，其特征在于，所述增速组件包括相啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮；所述第一锥齿轮同轴连接所述液压马达的马达输出轴；所述第二锥齿轮同轴连接所述增速输出轴；所述第二锥齿轮的直径小于所述第一锥齿轮的直径。

5.如权利要求4所述的液压马达驱动式铁路箱梁钢绞线切割机构，其特征在于，所述增速组件包括增速箱；所述第一锥齿轮和第二锥齿轮安装在所述增速箱内。

6.如权利要求5所述的液压马达驱动式铁路箱梁钢绞线切割机构，其特征在于，所述第一锥齿轮套设于一传动轴上；所述传动轴的一端固定连接所述马达输出轴。

7.如权利要求6所述的液压马达驱动式铁路箱梁钢绞线切割机构，其特征在于，所述增速箱内还设有第一支撑轴承；所述传动轴伸出所述第一锥齿轮的一端可转动地支撑在所述第一支撑轴承内。

8.如权利要求5所述的液压马达驱动式铁路箱梁钢绞线切割机构，其特征在于，所述第二锥齿轮和所述切割片分别固定在所述增速输出轴的两端；沿所述增速输出轴的动力传递方向，所述增速箱在所述第二锥齿轮的下游还装配有套设在该增速输出轴外的第二支撑轴承。

9.如权利要求1所述的液压马达驱动式铁路箱梁钢绞线切割机构，其特征在于，所述增速组件安装于所述动力支架远离所述连接基座的一端。

10.如权利要求1所述的液压马达驱动式铁路箱梁钢绞线切割机构，其特征在于，所述切割片通过螺栓或者卡槽固定在所述增速输出轴上。

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