CN217152957U - 一种柔性封堵结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柔性封堵结构，包括：柔性组件，所述柔性组件包括：用于封堵的密封构件；浮动块，所述密封构件与所述浮动块可活动地连接，且所述密封构件与所述浮动块之间设置有弹性件；驱动组件，其与所述浮动块连接并用于驱动所述柔性组件移动。本申请中，密封构件与驱动组件柔性连接，可吸收驱动组件与密封构件之间的震动，密封构件不会随震动而与密封面产生相对移动，始终保持良好的密封性。

Description

一种柔性封堵结构

技术领域

本实用新型涉及密封技术领域，尤其涉及一种柔性封堵结构。

背景技术

现有的气密性封堵结构中，通常通过恒压机构如气缸或油缸直接驱动密封圈对密封处进行密封。

然而，这样的设置方式存在如下缺陷：第一，密封后，若密封面与恒压机构之间存在相对位移，就容易导致密封圈无法维持压力，而失去密封效果；第二，密封圈与恒压机构之间为硬连接，使得密封圈与密封面之间的结合力度不易控制，力度过大则损坏密封圈，力度过小则无法实现密封。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种柔性封堵结构，用于解决现有技术中振动易导致密封失效等问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是一种柔性封堵结构，包括：

柔性组件，包括：用于封堵的密封构件；浮动块，所述密封构件与所述浮动块可活动地连接，且所述密封构件与所述浮动块之间设置有弹性件；

驱动组件，其与所述浮动块连接并用于驱动所述柔性组件移动。

进一步地，所述密封构件包括：安装块，其与所述浮动块可滑动连接；密封圈，其设置在所述安装块上。

进一步地，所述密封构件与所述浮动块之间还设置有导向组件，所述导向组件包括：

至少一个导向杆，所述导向杆的一端与所述密封构件固接，所述导向杆的另一端与所述浮动块可滑动连接。

进一步地，所述弹性件的一端与所述密封构件抵接，所述弹性件的另一端与所述浮动块抵接。

进一步地，所述弹性件包括复位弹簧，且所述复位弹簧套设于所述导向杆。

进一步地，所述驱动组件包括：驱动气缸；第一固定块和第二固定块，所述第一固定块固接于所述驱动气缸的伸缩杆的一端，所述第二固定块固接于所述驱动气缸的伸缩杆的另一端；

所述第一固定块与所述浮动块连接；所述第二固定块与所述驱动气缸之间设置有限位组件。

进一步地，所述限位组件包括：第一限位块和第二限位块，所述第一限位块设置在所述第二固定块上，所述第二限位块设置在所述驱动气缸上，所述驱动气缸伸缩以使所述第一限位块与所述第二限位块相抵或分离。

进一步地，所述第一限位块设置有凸起，所述第二限位块开设有一缺口，所述驱动气缸伸缩以使所述凸起与所述缺口抵接或分离。

进一步地，所述导向杆远离所述密封构件的一端设置有限位柱，所述密封构件相对于所述浮动块滑动以使所述限位柱与所述浮动块相抵或分离，或使所述限位柱与所述第一固定块相抵或分离。

进一步地，所述浮动块包括：本体，所述本体上开设有容许所述导向杆滑动的通孔，所述本体的两端分别设置一连接块；

所述连接块包括垂直固接的第一连接段和第二连接段，所述第一连接段与所述本体垂直固接，所述第二连接段与所述第一固定块螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

(1)密封构件与驱动组件柔性连接，可吸收驱动组件与密封构件之间的震动，密封构件不会随震动而与密封面产生相对移动，始终保持良好的密封性；密封构件与密封面的结合力度逐渐增大，使其最终恒定的结合力度更易控制，且密封构件与密封面的结合更紧密，密封效果更佳。

(2)设置导向杆相对于浮动块可滑动，使得密封圈的方向更明确，能够对准密封面，在封堵过程中不会发生偏移。

(3)设置限位组件，当驱动气缸收缩至一定长度时，限位组件作用，进而避免驱动气缸过度收缩而损坏。

(4)设置限位组件中开设凸起和缺口：使得第一限位块和第二限位块的接触面积更大，避免第一限位块和第二限位块相撞而损坏；凸起陷入缺口，增强其锁止力度，避免驱动气缸发生偏移；凸起与缺口具有引导斜面或引导曲面，两者结合时起到引导作用，使得凸起与缺口的抵接过程更顺畅。

(5)导向杆的一端设置有限位柱，当限位柱与浮动块相抵时，可避免导向杆与浮动块分离，使导向杆保持与浮动块的滑动；当限位柱与第一固定块相抵时，可限制浮动块与密封构件的继续滑动，进而避免复位弹簧被过度压缩而损坏。

附图说明

图1为实施例中封堵结构的示意图；

图2为实施例中密封构件和导向组件的结构示意图；

图3为实施例中浮动块的结构示意图；

图中：

100、密封构件；110、密封圈；120、安装块；

200、导向组件；210、导向杆；220、限位柱；

300、浮动块；310、本体；320、第一连接段；330、第二连接段；

400、驱动组件；410、第一固定块；420、第二固定块；430、第一限位块；440、第二限位块；450、驱动气缸；

500、弹性件。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

请参照图1-图3，本实用新型公开了一种柔性封堵结构，包括：

柔性组件，包括：用于封堵的密封构件100；浮动块300，所述密封构件100与所述浮动块300可活动地连接，且所述密封构件100与所述浮动块300之间设置有弹性件500；

驱动组件400，其与所述浮动块300连接并用于驱动所述柔性组件移动。

在本实施例中，在浮动块300和密封构件100之间设置弹性件500，具体工作步骤和原理如下：首先，驱动组件400驱动浮动块300移动，使密封构件100朝向密封面方向移动，直至密封构件100与密封面相抵；接着驱动组件400继续驱动浮动块300移动，进而压缩弹性件500至预设范围，弹性件500被压缩使密封构件100与密封面之间始终保持一定压力；

在密封维持阶段，密封构件100受到朝向浮动块300的力大于弹性件500的弹力时，弹性件500可被继续压缩，使密封构件100始终与密封面保持密封；当密封构件100受到远离浮动块300方向的力时，弹性件500被部分释放，使密封构件100始终与密封面保持密封。

也就是说，弹性件500的弹性，可吸收密封构件100相对于浮动块300的震动(或其他形式的运动)，避免因密封构件100或密封面受力导致两者分离使密封性受损，实现密封构件100对密封面的柔性封堵。

柔性连接的好处在于：第一，驱动组件400与密封构件100之间的震动会被弹性件500所吸收，密封构件100不会随震动而与密封面产生相对移动，密封构件100始终保持良好的密封性；第二，在密封构件100进行封堵的过程中，弹性件500被压缩，由于弹性件500的弹性是逐渐增大的，使得密封构件100与密封面的结合力度是逐渐增大的，使其最终恒定的结合力度更易控制，且密封构件100与密封面的结合更紧密，密封效果更佳。

进一步地，所述密封构件100包括：安装块120，其与所述浮动块300可滑动连接；密封圈110，其设置在所述安装块120上。

进一步地，所述密封构件100与所述浮动块300之间还设置有导向组件200，所述导向组件200包括：

至少一个导向杆210，所述导向杆210的一端与所述密封构件100固接，所述导向杆210的另一端与所述浮动块300可滑动连接。

设置导向杆210相对于浮动块300可滑动，使得密封圈110的方向更明确，能够对准密封面，在封堵过程中不会发生偏移。

进一步地，所述弹性件500的一端与所述密封构件100抵接，所述弹性件500的另一端与所述浮动块300抵接。

进一步地，所述弹性件500包括复位弹簧，且所述复位弹簧套设于所述导向杆210。

在封堵过程中，复位弹簧被逐渐压缩，复位弹簧的弹力使密封圈110始终与密封面紧贴。

进一步地，所述驱动组件400包括：驱动气缸450；第一固定块410和第二固定块420，所述第一固定块410固接于所述驱动气缸450的伸缩杆的一端，所述第二固定块420固接于所述驱动气缸450的伸缩杆的另一端；

所述第一固定块410与所述浮动块300连接；所述第二固定块420与所述驱动气缸450之间设置有限位组件。

设置限位组件，当驱动气缸450收缩至一定长度时，限位组件作用，进而避免驱动气缸450过度收缩而损坏。

进一步地，所述限位组件包括：第一限位块430和第二限位块440，所述第一限位块430设置在所述第二固定块420上，所述第二限位块440设置在所述驱动气缸450上，所述驱动气缸450伸缩以使所述第一限位块430与所述第二限位块440相抵或分离。

具体地，当驱动气缸450收缩至一定长度时，第一限位块430与第二限位块440相抵，限制驱动气缸450的继续收缩，以避免驱动组件400受损。

进一步地，所述第一限位块430设置有凸起，所述第二限位块440开设有一缺口，所述驱动气缸450伸缩以使所述凸起与所述缺口抵接或分离。

设置限位组件中开设凸起和缺口：第一，使得第一限位块430和第二限位块440的接触面积更大，避免第一限位块430和第二限位块440相撞而损坏；第二，凸起陷入缺口，增强其锁止力度，避免驱动气缸450发生偏移；第三，凸起与缺口具有引导斜面或引导曲面，两者结合时起到引导作用，使得凸起与缺口的抵接过程更顺畅。

进一步地，所述导向杆210远离所述密封构件100的一端设置有限位柱220，所述密封构件100相对于所述浮动块300滑动以使所述限位柱220与所述浮动块300相抵或分离，或使所述限位柱220与所述第一固定块410相抵或分离。

设置限位柱220，在本申请中可起到如下作用：第一，限位柱220与浮动块300相抵，可避免导向杆210与浮动块300分离，使导向杆210保持与浮动块300的滑动；第二，限位柱220与第一固定块410相抵，可限制浮动块300与密封构件100的继续滑动，进而避免复位弹簧被过度压缩而损坏。

进一步地，所述浮动块300包括：本体310，所述本体310上开设有容许所述导向杆210滑动的通孔，所述本体310的两端分别设置一连接块；

所述连接块包括垂直固接的第一连接段320和第二连接段330，所述第一连接段320与所述本体310垂直固接，所述第二连接段330与所述第一固定块410螺栓连接。

具体地说，浮动块300与第一固定块410之间具有一定的空间，该空间可容许导向杆210滑动，保证浮动块300与密封构件100的滑动连接。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种柔性封堵结构，其特征在于，包括：

柔性组件，包括：用于封堵的密封构件；浮动块，所述密封构件与所述浮动块可活动地连接，且所述密封构件与所述浮动块之间设置有弹性件；

驱动组件，其与所述浮动块连接并用于驱动所述柔性组件移动。

2.根据权利要求1所述的一种柔性封堵结构，其特征在于，所述密封构件包括：安装块，其与所述浮动块可滑动连接；密封圈，其设置在所述安装块上。

3.根据权利要求1所述的一种柔性封堵结构，其特征在于，所述密封构件与所述浮动块之间还设置有导向组件，所述导向组件包括：

至少一个导向杆，所述导向杆的一端与所述密封构件固接，所述导向杆的另一端与所述浮动块可滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种柔性封堵结构，其特征在于，所述弹性件的一端与所述密封构件抵接，所述弹性件的另一端与所述浮动块抵接。

5.根据权利要求3所述的一种柔性封堵结构，其特征在于，所述弹性件包括复位弹簧，且所述复位弹簧套设于所述导向杆。

6.根据权利要求3所述的一种柔性封堵结构，其特征在于，所述驱动组件包括：驱动气缸；第一固定块和第二固定块，所述第一固定块固接于所述驱动气缸的伸缩杆的一端，所述第二固定块固接于所述驱动气缸的伸缩杆的另一端；

所述第一固定块与所述浮动块连接；所述第二固定块与所述驱动气缸之间设置有限位组件。

7.根据权利要求6所述的一种柔性封堵结构，其特征在于，所述限位组件包括：第一限位块和第二限位块，所述第一限位块设置在所述第二固定块上，所述第二限位块设置在所述驱动气缸上，所述驱动气缸伸缩以使所述第一限位块与所述第二限位块相抵或分离。

8.根据权利要求7所述的一种柔性封堵结构，其特征在于，所述第一限位块设置有凸起，所述第二限位块开设有一缺口，所述驱动气缸伸缩以使所述凸起与所述缺口抵接或分离。

9.根据权利要求6所述的一种柔性封堵结构，其特征在于，所述导向杆远离所述密封构件的一端设置有限位柱，所述密封构件相对于所述浮动块滑动以使所述限位柱与所述浮动块相抵或分离，或使所述限位柱与所述第一固定块相抵或分离。

10.根据权利要求9所述的一种柔性封堵结构，其特征在于，所述浮动块包括：本体，所述本体上开设有容许所述导向杆滑动的通孔，所述本体的两端分别设置一连接块；

所述连接块包括垂直固接的第一连接段和第二连接段，所述第一连接段与所述本体垂直固接，所述第二连接段与所述第一固定块螺栓连接。

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