CN217151615U - 船用门盖的防盗锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了船用门盖的防盗锁紧装置，包括安装在门框内侧的锁座机构及安装于门体上的锁栓机构，所述锁座机构包括锁舌及橡胶弹簧；所述锁栓机构贯穿门体并且与门体活动安装，在门体外侧设有防盗功能的锁头，在门体内侧设有锁栓，并依据锁头的形状配备有扳手，用于从门体外侧开锁与上锁；所述锁座机构与所述锁栓机构配合安装，当舱门关闭时能同时达到防盗与锁紧功能。通过轴套与转轴配合贯穿门体的安装形式，使本装置同时具备防盗及锁紧固定门体的功能，并且即达到外锁外开又达到外锁内开的效果。而且转轴与锁栓一体化的结构特性，使得本装置开锁灵活性强，装配在门体上安全系数高。因此，本实用新型适宜作为船用门盖的防盗锁紧装置使用。

Description

船用门盖的防盗锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及船舶领域门、舱盖锁紧装置，具体的说是船用门盖的防盗锁紧装置。

背景技术

目前，船舶上用的钢质门及小型舱口盖等门盖类，具有遮挡、隔离空间及防盗的功能，但是为了同时达到遮挡隔离及防盗的效果，一般采用插销与挂锁组合的形式来完成。

这种组合形式具有诸多弊端：

1、通常设置在门体外侧，外露式的挂锁防盗性较差，极易利用辅助工具从外部撬开，使门锁丧失防盗功能。

2、仅能单方向从一侧开锁，如果舱门是用来格挡空间，待舱门锁紧后遇到紧急突发情况需要逃生，此时仅能从单侧开锁，使得格挡在门体另一侧的人员丧失了逃生的机会，即使救援人员从外部开锁也会影响被困人员绝佳的逃生机会。

钢制舱门、舱盖的锁紧结构一直是船舶领域无法攻破的技术难题，航行过程中偶遇的突发情况，使得舱门舱盖锁紧装置直接影响财产与人身的安全问题，上述问题不容忽视，亟待解决。

发明内容

为了能够使舱门及舱盖的锁紧装置具有绝佳的防盗功能确保财产安全，当遇到紧急情况时又能从门体两侧打开舱门，获得逃生机会确保人身安全。本实用新型提供了船用门盖的防盗锁紧装置，该实用新型通过在门框上安装锁座机构，在门体上安装卡栓机构，通过锁座机构与卡栓机构之间弹性契合接触实现门体的锁紧固定，解决门体外部防盗确保财产安全及从门体内部方便打开的技术问题。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是：

船用门盖的防盗锁紧装置，包括安装在门框内侧的锁座机构及安装于门体上的锁栓机构，所述锁座机构包括锁舌及橡胶弹簧；所述锁栓机构贯穿门体并且与门体活动安装，在门体外侧设有防盗功能的锁头，在门体内侧设有锁栓，并依据锁头的形状配备有扳手，用于从门体外侧开锁与上锁；所述锁座机构与所述锁栓机构配合安装，当舱门关闭时能同时达到防盗与锁紧功能。

进一步的，所述锁座机构，设置在门框上，所述锁座机构的本体为一侧开口的锁腔，所述锁腔内装有橡胶弹簧及部分锁舌。

进一步的，所述锁舌的一端设有环绕锁舌的卡挡，另一端设有楔形凸块；通过所述卡挡使锁舌一部分限位于锁腔中，另一部分延伸出锁腔通过所述楔形凸块与锁栓机构相配合，完成锁紧；所述橡胶弹簧在锁腔内为锁舌提供支撑力。

进一步的，所述锁栓机构，包括转轴、轴套、轴座、固定板及锁栓；所述轴套贯穿门板，在门板外侧过盈镶嵌于轴座中，在门板内侧过盈镶嵌于固定板中，在所述轴座与所述固定板共同作用下使轴套安装牢固，当锁栓机构相对于门体活动时可以保证轴套的稳定性。

积极效果，

1.本实用新型通过在锁腔内装配橡胶弹簧用来支撑锁舌并利用其弹性变形的特点提供锁舌的活动空间，橡胶弹簧作为高弹性体，虽弹性模量小，但可以得到较大的弹性变形，安装和拆卸简便，无需润滑，便于维护及保养，耐用度强。

2.本实用新型通过轴套贯穿门体，并在门体内外两侧分别过盈镶嵌固定板及轴座确保轴套在门体上安装的牢固性，并在轴套内间隙配合装配转轴，确保转轴带动锁栓旋转时的稳定性，保证锁紧过程中的精准性。

3、本实用新型通过在所述轴套与门板安装的缝隙处设有密封挡圈，用于隔绝外部的潮湿空气与水分，以确保达到密闭空间内的干燥标准。

4、本实用新型通过在门体外侧仅保留有点状形式的锁头，使得人员在外部通过常规工具很难通过转动锁头而进行解锁，并且锁头的形状，可根据需要进行特殊定制，并且配备与锁头形状相适配的专用扳手，确保开锁方式的唯一性，从而增强防盗性能。

5、本实用新型通过轴套与转轴配合贯穿门体的安装形式，使本装置同时具备防盗及锁紧固定门体的功能，并且即达到外锁外开又达到外锁内开的效果。而且转轴与锁栓一体化的结构特性，使得本装置开锁灵活性强，装配在门体上安全系数高。

综上所述，本实用新型适宜作为船用门盖的防盗锁紧装置使用。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型扳手示意图；

图3为本实用新型安装示意示意图。

图中，1.锁座机构，1.1.锁腔，1.2.橡胶弹簧，1.3.锁舌，1.3.1.卡挡，1.3.2.楔形凸块，2.锁栓机构，2.1.转轴，2.1.1.锁头，2.2.轴套，3.轴座，3.1.密封挡圈，4.固定板，5.装配垫圈，6.锁栓，6.1.楔形凹槽，7.螺母垫圈，8.自锁螺母，9.扳手，9.1.扳手杆，9.2.扳手柄，9.3.扳手头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

据图1所示，船用门盖的防盗锁紧装置，装置装配在门体铰链相对一侧或者门体四周对角处，防盗锁紧装置包括安装在门框内侧的锁座机构1及安装于门体上的锁栓机构2，所述锁座机构1包括锁舌1.3及橡胶弹簧1.2；

所述锁栓机构2贯穿门体并且与门体活动安装，在门体外侧设有防盗功能的锁头2.1.1，在门体内侧设有锁栓6，并依据锁头2.1.1的形状配备有扳手9，用于从门体外侧开锁与上锁；所述锁座机构1与所述锁栓机构2配合安装，当舱门关闭时能同时达到防盗与锁紧功能。

所述锁座机构2，设置在门框上，所述锁座机构2的本体为一侧开口的锁腔1.1，所述锁腔1.1内装有橡胶弹簧1.2及部分锁舌1.3。所述锁舌1.3的一端设有环绕锁舌的卡挡1.3.1，另一端设有楔形凸块1.3.2；通过所述卡挡1.3.1使锁舌1.3一部分限位于锁腔1.1中，另一部分延伸出锁腔1.1通过所述楔形凸块1.3.2与锁栓机构2相配合，完成锁紧；所述橡胶弹簧1.2在锁腔1.1内为锁舌1.3提供支撑力。橡胶弹簧1.2作为高弹性体，虽弹性模量小，但可以得到较大的弹性变形，安装和拆卸简便，无需润滑，便于维护及保养，耐用度强，通过在锁腔1.1内装配橡胶弹簧1.2既能为锁舌1.3提供了有效的支撑使其稳固的顶在锁腔1.1腔口，又能通过锁舌1.3的挤压产生弹性形变，在锁栓6与锁舌1.3契合锁紧的过程及脱离的过程提供必要的空间。

实施例二

如图1所示，所述锁栓机构2，包括转轴2.1、轴套2.2、轴座3、固定板4及锁栓6；所述轴套2.2贯穿门板，在门板外侧过盈镶嵌于轴座3中，在门板内侧过盈镶嵌于固定板4中，在所述轴座3与所述固定板4共同作用下使轴套2.2安装牢固，当锁栓机构2相对于门体活动时可以保证轴套2.2的稳定性。

所述转轴2.1从门板外侧穿插进轴套2.2内，所述转轴2.1与轴套2.2间隙配合；所述转轴2.1在门板外侧的一端设有锁头2.1.1紧贴轴套2.2的外沿安装，在门板内侧的一端穿过固定板4延伸出轴套2.2外侧，并在端头处设有螺纹；所述固定板4上过盈镶嵌有装配垫圈5用于支撑延伸出轴套外侧的转轴2.1，在转轴2.1上贴近装配垫圈5的一侧装配有锁栓6，锁栓的另一侧设有螺母垫圈7，利用转轴2.1上的螺纹拧紧有自锁螺母8；通过自锁螺母8的拧紧固定锁栓6，并在装配垫圈5及螺母垫圈7的夹持作用下使锁栓6与转轴2.1联动。所述转轴2.1为阶梯轴，在确保转轴2.1具备传动功能的同时也能够满足锁栓6的安装需求。

实施例三

在实施例二的基础上对技术方案作了进一步优化，当本装置装载在密闭储藏室的门体上时，部分储藏室有对密封性及防潮防空气的严格要求，在所述轴套2.2与门板安装的缝隙处设有密封挡圈3.1，用于隔绝外部的潮湿空气与水分，以确保达到密闭空间内的干燥标准。

实施例四

如图2所示，所述扳手9包括扳手杆9.1、扳手柄9.2、扳手头9.3；所述扳手柄9.2为条形状、便于抓握，垂直于扳手柄9.2设有扳手杆9.1，所述扳手杆9.1前端设有扳手头9.3，所述扳手头9.3内部设有空槽，所述空槽的形状可以与锁头2.1.1的形状公母配合对插连接，连接后通过转动扳手9可带动锁栓机构2联动。所述锁头2.1.1的形状可根据需求设置为三角形、四边形、五边形，通过锁头2.1.1的复杂形状，增强门体外侧锁头2.1.1的防盗性。

在门体外侧仅保留有点状形式的锁头2.1.1，使得人员在外部通过常规工具很难通过转动锁头2.1.1而进行解锁，并且锁头2.1.1的形状，可根据需要进行特殊定制，并且配备与锁头2.1.1形状相适配的专用扳手，确保开锁方式的唯一性，从而增强防盗性能。

实施例五

所述锁栓6的一端设有与锁舌1.3的楔形凸块1.3.2相适配的楔形凹槽6.1；

通过在门体外侧旋转锁头2.1.1使转轴2.1带动锁栓6卡挡住门框，并利用楔形结构与锁舌1.3卡固，在门体外侧实现锁紧；旋转转轴2.1使锁栓6脱离锁舌1.3，从门体外侧完成解锁。锁舌1.3与锁栓6上特有的楔形结构，确保本装置在锁紧状态下的牢固与稳定性。

采用与解锁相同的原理，在门体内侧通过转动锁栓6，使锁栓6的楔形凹槽6.1脱离锁舌1.3上的楔形凸块1.3.2结构，完成门体内侧解锁。

装置的上锁及开锁原理：在锁栓6转动的过程中，推动锁舌1.3使得其挤压橡胶弹簧1.2发生形变，从而提供空间，确保锁栓6与锁舌1.3的顺利契合锁紧或者脱离。

工作过程：

门体外侧的锁紧与开锁：

在门体外侧通过专用扳手的扳手头与锁头采用公母配合的形式适配安装，握紧扳手柄转动扳手旋转锁头，在门体内侧使得转轴带动锁栓同时转动，由于锁栓的楔形凹槽使锁座机构内的橡胶弹簧被压缩，锁栓与锁舌楔形结构配合，通过橡胶弹簧的挤压作用，实现门/盖板锁紧状态时的限位。

解锁时，使用扳手转动锁头，直至带动锁栓脱离锁舌即可。

防误锁与逃生：

在门体内侧无需扳手，转动锁栓使楔形凹槽脱离锁舌的楔形凸块即可解锁。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.船用门盖的防盗锁紧装置，包括安装在门框内侧的锁座机构（1）及安装于门体上的锁栓机构（2），其特征在于：

所述锁座机构（1）包括锁舌（1.3）及橡胶弹簧（1.2）；

所述锁栓机构（2）贯穿门体并且与门体活动安装，在门体外侧设有防盗功能的锁头（2.1.1），在门体内侧设有锁栓（6），并依据锁头（2.1.1）的形状配备有扳手（9），用于从门体外侧开锁与上锁；

所述锁座机构（1）与所述锁栓机构（2）配合安装，当舱门关闭时能同时达到防盗与锁紧功能。

2.根据权利要求1所述的船用门盖的防盗锁紧装置，其特征在于：

所述锁座机构（1），设置在门框上，所述锁座机构（1）的本体为一侧开口的锁腔（1.1），所述锁腔（1.1）内装有橡胶弹簧（1.2）及部分锁舌（1.3）。

3.根据权利要求2所述的船用门盖的防盗锁紧装置，其特征在于：

所述锁舌（1.3）的一端设有环绕锁舌的卡挡（1.3.1），另一端设有楔形凸块（1.3.2）；

通过所述卡挡（1.3.1）使锁舌（1.3）一部分限位于锁腔（1.1）中，另一部分延伸出锁腔（1.1）通过所述楔形凸块（1.3.2）与锁栓机构（2）相配合，完成锁紧；

所述橡胶弹簧（1.2）在锁腔（1.1）内为锁舌（1.3）提供支撑力。

4.根据权利要求1或3所述的船用门盖的防盗锁紧装置，其特征在于：

所述锁栓机构（2），包括转轴（2.1）、轴套（2.2）、轴座（3）、固定板（4）及锁栓（6）；

所述轴套（2.2）贯穿门板，在门板外侧过盈镶嵌于轴座（3）中，在门板内侧过盈镶嵌于固定板（4）中，在所述轴座（3）与所述固定板（4）共同作用下使轴套（2.2）安装牢固，当锁栓机构（2）相对于门体活动时可以保证轴套（2.2）的稳定性。

5.根据权利要求4所述的船用门盖的防盗锁紧装置，其特征在于：

所述转轴（2.1）从门板外侧穿插进轴套（2.2）内，所述转轴（2.1）与轴套（2.2）间隙配合；

所述转轴（2.1）在门板外侧的一端设有锁头（2.1.1）紧贴轴套（2.2）的外沿安装，在门板内侧的一端穿过固定板（4）延伸出轴套（2.2）外侧，并在端头处设有螺纹；

所述固定板（4）上过盈镶嵌有装配垫圈（5）用于支撑延伸出轴套（2.2）外侧的转轴（2.1），在转轴（2.1）上贴近装配垫圈（5）的一侧装配有锁栓（6），锁栓的另一侧设有螺母垫圈（7），利用转轴（2.1）上的螺纹拧紧有自锁螺母（8）；

通过自锁螺母（8）的拧紧固定锁栓（6），并在装配垫圈（5）及螺母垫圈（7）的夹持作用下使锁栓（6）与转轴（2.1）联动。

6.根据权利要求1所述的船用门盖的防盗锁紧装置，其特征在于：

所述扳手（9）包括扳手杆（9.1）、扳手柄（9.2）、扳手头（9.3）；

所述扳手柄（9.2）为条形状、便于抓握，垂直于扳手柄（9.2）设有扳手杆（9.1），所述扳手杆（9.1）前端设有扳手头（9.3），所述扳手头（9.3）内部设有空槽，所述空槽的形状可以与锁头（2.1.1）的形状公母配合对插连接，连接后通过转动扳手（9）可带动锁栓机构（2）联动。

7.根据权利要求4所述的船用门盖的防盗锁紧装置，其特征在于：

在所述轴套（2.2）与门板安装的缝隙处设有密封挡圈（3.1），用于隔绝外部的潮湿空气与水分。

8.根据权利要求5所述的船用门盖的防盗锁紧装置，其特征在于：

所述转轴（2.1）为阶梯轴。

9.根据权利要求5所述的船用门盖的防盗锁紧装置，其特征在于：

所述锁头（2.1.1）的形状可根据需求设置为三角形、四边形、五边形，通过锁头（2.1.1）的复杂形状，增强门体外侧锁头（2.1.1）的防盗性。

10.根据权利要求5所述的船用门盖的防盗锁紧装置，其特征在于：

所述锁栓（6）的一端设有与锁舌（1.3）的楔形凸块（1.3.2）相适配的楔形凹槽（6.1）；

通过在门体外侧旋转锁头（2.1.1）使转轴（2.1）带动锁栓（6）卡挡住门框，并利用楔形结构与锁舌（1.3）卡固，在门体外侧实现锁紧；旋转转轴（2.1）使锁栓（6）脱离锁舌（1.3），从门体外侧完成解锁。

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