CN217147180U - 运输装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种运输装置，包括用于延长集装箱的长度为标准长度的第一连接框。第一连接框包括第一顶横梁、第一底横梁、第一立柱、第二立柱。第一顶横梁连接于第一顶角件和第二顶角件之间，第一底横梁连接于第一底角件和第二底角件之间，第一立柱连接于第二顶角件和第二底角件之间，第二立柱连接于第一顶角件和第一底角件之间。第一顶角件通过第一连接锁与集装箱连接，第二顶角件通过第二连接锁与集装箱连接，第一底角件通过第三连接锁与集装箱的第五底角件连接，第二底角件通过第四连接锁与集装箱的第六底角件连接。采用本申请的实施例，可以使得非标准集装箱能够和标准集装箱一样被运输，降低运输成本，可以解决超短集装箱无法运输的问题。

Description

运输装置

技术领域

本申请涉及一种运输领域，尤其涉及一种用于非标准集装箱的运输装置。

背景技术

随着现代物流的需要，各种各样非标准的集装箱开始大量生产，其尺寸和角件位置通常是根据使用需要而设定的，与ISO标准存在一定的差异。在实际使用过程中，非标准集装箱既有长度非标准和宽度非标准的集装箱。为了运输非标准长度的集装箱，通常会将非标准长度的集装箱占用多个标准仓位进行运输，从而造成运输空间的浪费，提高了运输成本。

实用新型内容

鉴于上述内容，有必要提供一种运输装置，本申请的实施例提供的运输装置可以解决非标准长度集装箱的运输问题，从而可以降低非标准集装箱的运输成本，且结构简单。

采用本申请的实施例，可以通过在所述集装箱的一个端面设置一个连接框，由此可以延长所述集装箱的长度，可以使得非标准集装箱能够和标准集装箱一样被运输，从而可以降低运输成本。

本申请的实施例提供一种运输装置，所述运输装置包括沿集装箱长度方向设置的第一连接框、第一连接锁、第二连接锁、第三连接锁和第四连接锁；所述第一连接框可拆卸连接于所述集装箱的第一端面，以用于延长所述集装箱的长度。所述第一连接框包括第一顶角件、第二顶角件、第一底角件、第二底角件、第一顶横梁、与所述第一顶横梁相对设置的第一底横梁、第一立柱、与所述第一立柱相对设置的第二立柱；所述第一顶横梁连接于所述第一顶角件和所述第二顶角件之间，所述第一底横梁连接于所述第一底角件和所述第二底角件之间，所述第一立柱连接于所述第二顶角件和所述第二底角件之间，所述第二立柱连接于所述第一顶角件和所述第一底角件之间。其中，所述第一顶角件通过所述第一连接锁与所述集装箱的第五顶角件可拆卸连接，所述第二顶角件通过所述第二连接锁与所述集装箱的第六顶角件可拆卸连接，所述第一底角件通过所述第三连接锁与所述集装箱的第五底角件可拆卸连接，所述第二底角件通过所述第四连接锁与所述集装箱的第六底角件可拆卸连接。

采用本申请的实施例，可以通过在所述集装箱的一个端面设置一个连接框，由此可以延长所述集装箱的长度，可以使得非标准集装箱能够和标准集装箱一样被运输，从而可以降低运输成本。

在一种可能的设计中，所述第一连接框还包括第一顶纵梁、与所述第一顶纵梁相对设置的第二顶纵梁、第一底纵梁、与所述第一底纵梁相对设置的第二底纵梁、第二顶横梁、与所述第二顶横梁相对设置的第二底横梁、第三顶角件、第四顶角件、第三底角件和第四底角件；所述第一顶纵梁连接于所述第一顶角件和所述第三顶角件之间，所述第二顶纵梁连接于所述第二顶角件和所述第四顶角件之间。所述第一底纵梁连接于所述第一底角件和所述第三底角件之间，所述第二底纵梁连接于所述第二底角件和所述第四底角件之间，所述第二顶横梁连接于所述第三顶角件和所述第四顶角件之间，所述第二底横梁连接于所述第三底角件和所述第四底角件之间。所述第一连接框还包括第三立柱和第四立柱，所述第三立柱连接于所述第三顶角件和所述第三底角件之间，所述第四立柱连接于所述第四顶角件和所述第四底角件之间。基于这样的设计，可以延长所述集装箱的长度。

在一种可能的设计中，所述运输装置还可以包括沿所述集装箱长度方向设置的第二连接框，所述第二连接框可拆卸连接于所述集装箱的第二端面。

在一种可能的设计中，所述第一连接框的长度与所述第二连接框的长度相同；或者所述第一连接框的长度与所述第二连接框的长度不同。

在一种可能的设计中，所述第一连接框的宽度与所述集装箱的宽度相同；或者所述第一连接框的宽度与所述集装箱的宽度不同。

在一种可能的设计中，所述第一顶横梁焊接于所述第一顶角件和所述第二顶角件之间，所述第一底横梁焊接于所述第一底角件和所述第二底角件之间。基于这样的设计，可以使得所述第一连接框的结构更加稳固。

在一种可能的设计中，所述第一立柱焊接于所述第一顶角件和所述第一底角件之间，所述第二立柱焊接于所述第二顶角件和所述第二底角件之间。基于这样的设计，可以使得所述第一连接框的结构更加稳固。

在一种可能的设计中，所述第三立柱焊接于所述第三顶角件和所述第三底角件之间，所述第四立柱焊接于所述第四顶角件和所述第四底角件之间。

在一种可能的设计中，所述第一顶纵梁焊接于所述第一顶角件和所述第三顶角件之间，所述第二顶纵梁焊接于所述第二顶角件和所述第四顶角件之间。

在一种可能的设计中，所述第一底纵梁焊接于所述第一底角件和所述第三底角件之间，所述第二底纵梁焊接于所述第二底角件和所述第四底角件之间；所述第二顶横梁焊接于所述第三顶角件和所述第四顶角件之间，所述第二底横梁焊接于所述第三底角件和所述第四底角件之间。

采用本申请实施例提供的运输装置，本申请的实施例可以通过在非标准长度集装箱端面添加附加框的形式，使该非标准长度集装箱可以延长为标准长度的集装箱，并可以满足标准长度箱体的运输要求，解决非标准集装箱在运输工具上需要占用多个标准仓位的问题，从而可以降低运输成本。

附图说明

图1为本申请的一个实施例提供的运输装置的示意图。

图2为本申请的一个实施例提供的运输装置的另一示意图。

图3为本申请的一个实施例提供的运输装置的俯视图。

图4为本申请的一个实施例提供的运输装置的另一俯视图。

图5为本申请的一个实施例提供的运输装置的另一俯视图。

图6为本申请的一个实施例提供的运输装置的另一俯视图。

主要元件符号说明

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本申请。

具体实施方式

下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。

本申请实施例中，“第一”、“第二”等词汇，仅是用于区别不同的对象，不能理解为指示或暗示相对重要性，也不能理解为指示或暗示顺序。例如，第一应用、第二应用等是用于区别不同的应用，而不是用于描述应用的特定顺序，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

集装箱运输是一种新型、高效率和高效益的现代运输方式。为便于集装箱吊装、堆码、运输，实现高效率、高效益运输之目的，集装箱外观尺寸和用于搬运、栓固的角件的孔中心距均国际标准化，作为运输集装箱的船舶也是按照标准集装箱进行设计。

可以理解，一些标准集装箱的长度可以为20英尺、40英尺，而一些非标准长度的集装箱的长度可以为10英尺、35英尺或者其它类型。

举例说明，在一种可能的场景下，如图1所示，一种集装箱的长度可以小于40英尺且大于20英尺，例如，该集装箱的长度可以为35英尺，该集装箱可以为一种非标准集装箱，该应用场景下，需要在20英尺的位置设置角件102，由此，该集装箱在长度方向上将会占用3个标准的20英尺的仓位进行运输。

在上述的场景中，由于该集装箱需要占用3个标准的20尺的仓位，从而造成运输空间的浪费，提高了运输成本，并且该场景下还需要在20尺的位置设计标准角件和运输立柱，将会产生和箱内设备干涉的风险。

为了减少集装箱船舱位浪费和降低非标准集装箱运输成本，实现非标准集装箱运输之目的，就需要采用一种运输装置来实现非标准集装箱的运输问题。

针对上述问题，本申请的实施例提供一种用于非标准长度集装箱的运输装置，该运输装置可以解决非标准长度集装箱的运输问题，可以使得非标准集装箱能够和标准集装箱一样被运输，从而可以降低运输成本。

请参阅图2，为本申请的一个实施例提供的运输装置的结构示意图。所述运输装置可以包括沿集装箱20长度方向设置的第一连接框10，所述第一连接框10可拆卸连接集装箱20 的一个端面，以延长所述集装箱20的长度。其中，该端面为所述集装箱20沿宽度方向上的一个端部的表面。可以理解，所述集装箱20的长度方向即为图2所示的X方向，所述集装箱20的宽度方向即为图2所示的Y方向。

具体地，本申请实施例中的所述集装箱20可以为非标准集装箱，即所述集装箱20的长度可以小于20英尺或者所述集装箱20的长度可以在20英尺和40英尺之间。所述第一连接框10可以用于延长所述集装箱20为标准长度的集装箱，由此可以满足标准长度的集装箱的运输要求。

本实施例中的所述第一连接框10可以包括第一顶横梁11、与所述第一顶横梁11相对设置的第二顶横梁12、第一顶纵梁13以及与所述第一顶纵梁13相对设置的第二顶纵梁14。本实施例中，所述第一连接框10还可以包括第一立柱21、第二立柱22、第三立柱23和第四立柱24。所述第一连接框10还包括第一底横梁(图中未示出)、与所述第一底横梁相对设置的第二底横梁41、第一底纵梁(图中未示出)以及与所述第一底纵梁相对设置的第二底纵梁 42。本实施例中，所述第一底横梁还与所述第一顶横梁11相对设置。所述第二底横梁41还与所述第二顶横梁12相对设置。

可以理解，所述第一顶横梁11可以与所述第一顶纵梁13以及所述第二顶纵梁14连接，所述第二顶横梁12可以与所述第一顶纵梁13以及所述第二顶纵梁14连接。

可以理解，所述第一顶横梁11可以垂直连接于所述第一顶纵梁13以及所述第二顶纵梁 14，所述第二顶横梁12可以垂直连接于所述第一顶纵梁13以及所述第二顶纵梁14。

所述第一连接框10还可以包括第一顶角件31、第二顶角件32、第三顶角件33以及第四顶角件34。

可以理解，所述第一顶横梁11可以通过所述第一顶角件31与所述第一顶纵梁13连接，所述第一顶横梁11还可以通过所述第二顶角件32与所述第二顶纵梁14连接，所述第二顶横梁12可以通过所述第三顶角件33与所述第一顶纵梁13连接，所述第二顶横梁12还可以通过所述第四顶角件34与所述第二顶纵梁14连接。所述第一顶横梁11可以连接于所述第一顶角件31和所述第二顶角件32之间。

在一个实施例中，所述第一顶横梁11可以焊接于所述第一顶角件31与所述第二顶角件 32之间，所述第一顶纵梁13可以焊接于所述第一顶角件31与所述第三顶角件33之间，所述第二顶横梁12可以焊接于所述第三顶角件33与所述第四顶角件34之间，所述第二顶纵梁 14可以焊接于所述第二顶角件32与所述第四顶角件34之间。

所述第一立柱21可以焊接于所述第二顶角件32，从而使得所述第一立柱21可以通过所述第二顶角件32与所述第一顶横梁11和所述第二顶纵梁14连接。所述第二立柱22可以焊接于所述第一顶角件31，从而使得所述第二立柱22可以通过所述第二顶角件32与所述第一顶横梁11和所述第一顶纵梁13连接。所述第三立柱23可以焊接于所述第三顶角件33，从而使得所述第三立柱23可以通过所述第三顶角件33与所述第一顶纵梁13和所述第二顶横梁 12连接。所述第四立柱24可以焊接于所述第四顶角件34，从而使得所述第四立柱24可以通过所述第四顶角件34与所述第二顶纵梁14和所述第二顶横梁12连接。

在一个可能的实现方式中，所述第一立柱21、第二立柱22、第三立柱23和第四立柱24 上可以设有固定孔，所述集装箱20上可以设有角件，因此，本申请的实施例还可以通过紧固件锁入角件上的固定孔中进行连接。在另一种可能的实现方式中，所述第一立柱21、所述第二立柱22、所述第三立柱23和所述第四立柱24上可以预留螺栓孔，通过所述螺栓孔与所述集装箱20连接。

可以理解，所述第一底横梁可以与所述第一底纵梁以及所述第二底纵梁42连接，所述第二底横梁41可以与所述第一底纵梁以及所述第二底纵梁42连接。

更具体地，在一种可能的实现方式中，所述第一底横梁可以垂直连接于所述第一底纵梁以及所述第二底纵梁42，所述第二底横梁41可以垂直连接于所述第一底纵梁以及所述第二底纵梁42。

在一些实施例中，所述第一连接框10还可以进一步包括第一底角件(图中未示出)、第二底角件52、第三底角件53以及第四底角件54。

可以理解，在一种实施例中，所述第一底横梁连接于所述第二底角件52与所述第一底角件之间，所述第二底横梁41连接于所述第四底角件54与所述第三底角件53之间，所述第二底纵梁42连接于所述第二底角件52与所述第四底角件54之间，所述第一底纵梁连接于所述第一底角件与所述第三底角件53之间。

更具体地，在一个实施例中，所述第一底横梁焊接于所述第二底角件52与所述第一底角件之间，所述第二底横梁41焊接于所述第四底角件54与所述第三底角件53之间，所述第二底纵梁42焊接于所述第二底角件52与所述第四底角件54之间，所述第一底纵梁焊接于所述第一底角件与所述第三底角件53之间。

在一个实施例中，所述第一立柱21还可以焊接于所述第二底角件52，从而使得所述第一立柱21还可以通过所述第二底角件52与所述第一底横梁和所述第二底纵梁42连接。所述第二立柱22还可以焊接于所述第一底角件，从而使得所述第二立柱22还可以通过所述第一底角件与所述第一底横梁和所述第一底纵梁连接。所述第三立柱23可以焊接于所述第三底角件53，从而使得所述第三立柱23可以通过所述第三底角件53与所述第一底纵梁和所述第二底横梁41连接。所述第四立柱24还可以焊接于所述第四底角件54，从而使得所述第四立柱 24还可以通过所述第四底角件54与所述第二底纵梁42和所述第二底横梁41连接。

可以理解，在一个实施例中，所述第一立柱21可以焊接于所述第二顶角件32和所述第二底角件52之间，所述第二立柱22可以焊接于所述第一顶角件31和所述第一底角件之间。所述第三立柱23焊接于所述第三顶角件33和所述第三底角件53之间，所述第四立柱24可以焊接于所述第四顶角件34和所述第四底角件54之间。

本实施例中，所述集装箱20可以包括第三顶横梁210、与所述第三顶横梁210相对设置的第三底横梁(图中未示出)、第五立柱220以及与所述第五立柱220相对设置的第六立柱 (图中未示出)。可以理解，所述集装箱20还可以包括第五顶角件231、第六顶角件232、第五底角件233和第六底角件(图中未示出)。

具体地，所述第三顶横梁210可以通过所述第五顶角件231与所述第六立柱连接，所述第三顶横梁210还可以通过所述第六顶角件232与所述第五立柱220连接，所述第五立柱220 可以通过所述第五底角件233与所述第三底横梁连接，所述第三底横梁还可以通过所述第六底角件与所述第六立柱连接。

在一种可能的实现方式中，所述第三顶横梁210和所述第五立柱220均可以焊接于所述第六顶角件232，所述第三顶横梁210和所述第六立柱均可以焊接于所述第五顶角件231，所述第五立柱220和所述第三底横梁均可以焊接于所述第五底角件233，所述第三底横梁和所述第六立柱均可以焊接于所述第六底角件。

所述集装箱20可以包括第三顶纵梁241、与所述第三顶纵梁241相对设置的第四顶纵梁 242、第三底纵梁243、与所述第三底纵梁243相对设置的第四底纵梁244、第四顶横梁245 以及和所述第四顶横梁245相对设置的第四底横梁246。

其中，所述第三顶纵梁241可以通过所述第五顶角件231与所述第三顶横梁210连接，所述第三顶横梁210可以通过所述第六顶角件232与所述第四顶纵梁242连接，所述第四顶横梁245可以通过第七顶角件251与所述第四顶纵梁242连接，所述第四顶横梁245还可以通过第八顶角件252与所述第三顶纵梁241连接。

所述第四底横梁246可以通过第七底角件253与所述第四底纵梁244连接，所述第四底纵梁244可以通过所述第五底角件233与所述第三底横梁连接，所述第三底横梁与所述第三底纵梁243连接。所述第三底纵梁243还通过第八底角件与所述第四底横梁246连接。

在一个实施例中，所述集装箱20还可以包括第七立柱247以及与所述第七立柱相对设置的第八立柱248。所述第八立柱248可以连接所述第七顶角件251和所述第七底角件253。所述第七立柱247可以连接所述第八顶角件252和所述第八底角件连接。

可以理解，在一个可能的实现方式中，所述第一顶横梁11、所述第二顶横梁12、所述第一底横梁、所述第二底横梁41、所述第三顶横梁210和第三底横梁的长度均相同，所述第一顶纵梁13、所述第二顶纵梁14、所述第一底纵梁和所述第二底纵梁42的长度均相同。所述第一立柱21、所述第二立柱22、所述第三立柱23、所述第四立柱24、所述第七立柱247和所述第八立柱248的高度相同。

可以理解，本申请实施例中的所述第一连接框10可以为一个框体结构。

请参阅图3，图3所示为本申请的一个实施例提供的运输装置的俯视图。

可以理解，本实施例中，所述第一连接框10可拆卸地连接于所述集装箱20的一个端面。具体地，所述第一连接框10还可以包括第一连接锁61、第二连接锁62、第三连接锁(图中未示出)和第四连接锁(图中未示出)。

本实施例中，所述第五顶角件231可以通过所述第一连接锁61与所述第一顶角件31连接，所述第六顶角件232可以通过所述第二连接锁62与所述第二顶角件32连接，所述第五底角件233可以通过所述第三连接锁与所述第二底角件52连接，所述第六底角件可以通过所述第四连接锁与所述第一底角件连接。

所述第一连接框10可以和所述集装箱20的一个端面连接，并且可以用于延长所述集装箱20的长度，以使得所述集装箱20为标准长度的集装箱，由此可以满足标准长度的集装箱的运输要求。

如图3所示，本实施例中的所述集装箱20的宽度为标准宽度，所述集装箱20的宽度与所述第一连接框10的宽度可以相同，即该第一连接框10的宽度与所述集装箱20的宽度均可以为D1。可选地，该宽度D1可以为2438mm。该集装箱20的长度为非标准长度。由此，在所述集装箱20的一个端面连接所述第一连接框10，即可以延长所述集装箱20的长度为标准长度的集装箱。

举例说明，若该集装箱20的长度为35英尺，所述第一连接框10通过多个连接锁与所述集装箱20连接。因此，本申请的实施例可以在标准宽度的所述集装箱20的一个端面连接所述第一连接框10，可以使得所述第一连接框10、连接锁和所述集装箱20的总长度达到D2。可以理解，D2可以为集装箱的标准长度。可选地，该长度D2可以为12192mm。若该集装箱20的长度为10英尺，在标准宽度的所述集装箱20的端面连接所述第一连接框10，可以使得所述第一连接框10、连接锁和所述集装箱20的总长度达到20英尺，即D2可以为6058mm。基于这样的设计，本申请的实施例中的集装箱可以按照标准长度的仓位进行运输。

请参阅图4，图4所示为本申请的另一个实施例提供的运输装置的俯视图。

与图3示出的运输装置的区别在于，如图4所示的运输装置，本实施例中，所述集装箱 20为超宽箱体，本实施例中的所述集装箱20的宽度为非标准宽度，所述集装箱20的宽度与所述第一连接框10的宽度不相同，即所述集装箱20的宽度为D3。可选地，D3可以大于2438mm。例如，D3可以为3495mm，且所述第一连接框10的宽度为标准宽度，所述第一连接框10的宽度可以为D1。可选地，D1可以为2438mm。

本实施例中，所述第三顶横梁210上还可以设有第九顶角件211和第十顶角件212。所述第三底横梁上还可以设有第九底角件(图中未示出)和第十底角件(图中未示出)。

所述第九顶角件211与所述第十顶角件212之间的距离可以为D1，即所述集装箱20的标准宽度。可选地，所述第九顶角件211与所述第十顶角件122之间的距离可以为2438mm。

基于这样的设计，所述第九顶角件211可以通过第一连接锁61与所述第一顶角件31连接，所述第十顶角件212可以通过第二连接锁62与所述第二顶角件32连接。

同理，所述第九底角件与所述第十底角件之间的距离，可以为所述集装箱20的标准宽度，即所述第九底角件与所述第十底角件之间的距离可以为2438mm。

基于这样的设计，所述第九底角件可以通过第三连接锁与所述第一底角件连接，所述第十底角件可以通过第四连接锁与所述第二底角件52连接。所述集装箱20的端面连接所述第一连接框10，可以使得所述第一连接框10、连接锁和所述集装箱20的总长度D2达到标准长度，例如该总长度D2可以达到20英尺，即D2可以为6058mm。

可以理解，图4示出的所述运输装置中，所述第一连接框10可以包括8个标准角件。

请参阅图5，图5所示为本申请的另一个实施例提供的运输装置的俯视图。

与图4示出的运输装置的区别在于，如图5所示的运输装置，本实施例中的所述集装箱 20为超宽箱体，本实施例中的所述集装箱20的宽度为非标准宽度，即所述集装箱20的宽度为D3，可选地，D3可以大于2438mm，例如，该集装箱20的宽度D3可以为3495mm，且所述第一连接框10的宽度为非标准宽度，即所述第一连接框10的宽度与所述集装箱20的宽度相同。

本实施例中，所述第二顶横梁12上可以设有第十一顶角件213和第十二顶角件214。所述第二底横梁41上可以设有第十一底角件(图中未示出)和第十二底角件(图中未示出)。

所述第十一顶角件213与所述第十二顶角件214之间的距离D1为所述集装箱20的标准宽度。可选地，所述第九顶角件211与所述第十顶角件122之间的距离D1可以为2438mm。

所述第十一底角件与所述第十二底角件之间的距离为所述集装箱20的标准宽度，即所述第十一底角件与所述第十二底角件之间的距离可以为2438mm。

所述集装箱20的端面连接所述第一连接框10，可以使得所述第一连接框10、连接锁和所述集装箱20的总长度D2标准长度，例如该总长度D2可以达到20英尺，即总长度D2可以为6058mm。

可以理解，图5示出的所述运输装置中，所述第一连接框10可以包括12个标准角件。

请参阅图6，图6所示为本申请的另一个实施例提供的运输装置的俯视图。

与图5示出的运输装置的区别在于，如图6所示的运输装置，本实施例中的所述运输装置还可以包括第二连接框30。

本实施例中，所述第一连接框10连接于所述集装箱20的一个端面，所述第二连接框30 连接于所述集装箱20的另一个端面。

本实施例中，所述第二连接框30与所述第一连接框10的结构相同，且所述第一连接框 10和所述第二连接框30对称地设置在所述集装箱20的两个端面。其中，该端面为所述集装箱20沿宽度方向上的一个端部的表面。

本实施例中的所述第二连接框30可以包括第五顶横梁111、与所述第五顶横梁111相对设置的第六顶横梁121、第五顶纵梁131以及与所述第五顶纵梁131相对设置的第六顶纵梁 141。

所述第二连接框30还可以包括第十三顶角件311、第十四顶角件321、第十五顶角件331 和第十六顶角件341。

可以理解，所述第五顶横梁111可以通过所述第十三顶角件311与所述第五顶纵梁131 连接，所述第五顶横梁111还可以通过所述第十四顶角件321与所述第六顶纵梁141连接。所述第六顶纵梁141可以通过所述第十六顶角件341与所述第六顶横梁121连接，所述第六顶横梁121还可以通过所述第十五顶角件331与所述第五顶纵梁131连接。

可选地，所述第十三顶角件311可以焊接于所述第五顶横梁111与所述第五顶纵梁131 之间。所述第十四顶角件321可以焊接于所述第五顶横梁111与所述第六顶纵梁141之间。所述第十五顶角件331可以焊接于所述第五顶纵梁131与所述第六顶横梁121之间。所述第十六顶角件341可以焊接于所述第六顶横梁121与所述第六顶纵梁141连接。

所述第六顶横梁121上可以设有第十七顶角件215和第十八顶角件216。所述第十七顶角件215靠近于所述第十五顶角件331的位置设置，所述第十八顶角件216靠近于所述第十六顶角件341的位置设置。

本实施例中，所述第二连接框30还可以包括第五连接锁63和第六连接锁64。

可以理解，所述第十三顶角件311可以通过所述第五连接锁63和所述第八顶角件252可拆卸连接，所述第十四顶角件321可以通过所述第六连接锁64和所述第七顶角件251可拆卸连接。

本实施例中，所述第十一顶角件213与所述第十二顶角件214之间的距离D1为所述集装箱20的标准宽度。可选地，所述第十一顶角件213与所述第十二顶角件214之间的距离D1可以为2438mm。所述第十七顶角件215和第十八顶角件216之间的距离也可以为D1。

可选地，所述第一连接框10、所述第二连接框30和所述集装箱20的宽度相同。即，所述第一连接框10、所述第二连接框30和所述集装箱20的宽度均为D3。

所述第二连接框30可以进一步包括第五底横梁(图中未示出)和与所述第五底横梁相对设置的第六底横梁(图中未示出)。

所述第二连接框30还可以进一步包括第五底纵梁(图中未示出)和与所述第五底纵梁相对设置的第六底纵梁(图中未示出)。

所述第二连接框30还可以包括第十三底角件(图中未示出)、第十四底角件(图中未示出)、第十五底角件(图中未示出)和第十六底角件(图中未示出)。

可以理解，所述第五底横梁可以通过所述第十三底角件与所述第五底纵梁连接，所述第五底横梁还可以通过所述第十四底角件与所述第六底纵梁连接。所述第六底纵梁可以通过所述第十六底角件与所述第六底横梁连接，所述第六底横梁还可以通过所述第十五底角件与所述第五底纵梁连接。

可选地，所述第十三底角件可以焊接于所述第五底横梁与所述第五底纵梁之间。所述第十四底角件可以焊接于所述第五底横梁与所述第六底纵梁之间。所述第十五底角件可以焊接于所述第五底纵梁与所述第六底横梁之间。所述第十六底角件可以焊接于所述第六底横梁与所述第六底纵梁连接。

所述第六底横梁上可以设有第十七底角件(图中未示出)和第十八底角件(图中未示出)。所述第十七底角件靠近于所述第十五底角件的位置设置，所述第十八底角件靠近于所述第十六底角件的位置设置。

本实施例中，所述第二连接框30还可以包括第七连接锁(图中未示出)和第八连接锁(图中未示出)。

可以理解，所述第十三底角件可以通过所述第七连接锁和所述第八底角件可拆卸连接，所述第十四底角件可以通过所述第八连接锁和所述第七底角件253可拆卸连接。

所述第二连接框还可以包括第九立柱(图中未示出)、第十立柱(图中未示出)、第十一立柱(图中未示出)和第十二立柱(图中未示出)。

所述第九立柱可以焊接于所述第十四顶角件321与所述第十四底角件之间。所述第十立柱可以焊接于所述第十三顶角件311与所述第十三底角件之间。所述第十一立柱可以焊接于所述第十六顶角件341与所述第十六底角件之间。所述第十二立柱可以焊接于所述第十五顶角件331与所述第十五底角件之间。

在一个实施例中，所述第一立柱21、第二立柱22、第三立柱23和第四立柱24上可以设有固定孔，所述集装箱20上可以设有角件，因此，本申请的实施例还可以通过紧固件锁入角件上的固定孔中进行连接。在另一种可能的实现方式中，所述第一立柱21、所述第二立柱22、所述第三立柱23和所述第四立柱24上可以预留螺栓孔，通过所述螺栓孔与所述集装箱20连接。

基于这样的设计，所述集装箱20的两个端面分别连接第一连接框10和第二连接框30，可以使得所述第一连接框10、连接锁、第二连接框30和所述集装箱20的总长度D2达到标准长度，例如该总长度D2可以达到20英尺，即D2可以为6058mm。

采用本申请的实施例，可以解决超宽集装箱和非标准长度集装箱的运输问题，从而可以降低非标准集装箱的运输成本。

对于本领域的技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其他具体形式实现本申请。因此，只要在本申请的实质精神范围之内，对以上实施例所作的适当改变和变化都应该落在本申请要求保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种运输装置，其特征在于，所述运输装置包括沿集装箱长度方向设置的第一连接框、第一连接锁、第二连接锁、第三连接锁和第四连接锁；

所述第一连接框可拆卸连接于所述集装箱的第一端面，以用于延长所述集装箱的长度；

所述第一连接框包括第一顶角件、第二顶角件、第一底角件、第二底角件、第一顶横梁、与所述第一顶横梁相对设置的第一底横梁、第一立柱、与所述第一立柱相对设置的第二立柱；所述第一顶横梁连接于所述第一顶角件和所述第二顶角件之间，所述第一底横梁连接于所述第一底角件和所述第二底角件之间，所述第一立柱连接于所述第二顶角件和所述第二底角件之间，所述第二立柱连接于所述第一顶角件和所述第一底角件之间；

其中，所述第一顶角件通过所述第一连接锁与所述集装箱的第五顶角件可拆卸连接，所述第二顶角件通过所述第二连接锁与所述集装箱的第六顶角件可拆卸连接，所述第一底角件通过所述第三连接锁与所述集装箱的第五底角件可拆卸连接，所述第二底角件通过所述第四连接锁与所述集装箱的第六底角件可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的运输装置，其特征在于，

所述第一连接框还包括第一顶纵梁、与所述第一顶纵梁相对设置的第二顶纵梁、第一底纵梁、与所述第一底纵梁相对设置的第二底纵梁、第二顶横梁、与所述第二顶横梁相对设置的第二底横梁、第三顶角件、第四顶角件、第三底角件和第四底角件；所述第一顶纵梁连接于所述第一顶角件和所述第三顶角件之间，所述第二顶纵梁连接于所述第二顶角件和所述第四顶角件之间；所述第一底纵梁连接于所述第一底角件和所述第三底角件之间，所述第二底纵梁连接于所述第二底角件和所述第四底角件之间，所述第二顶横梁连接于所述第三顶角件和所述第四顶角件之间，所述第二底横梁连接于所述第三底角件和所述第四底角件之间；

所述第一连接框还包括第三立柱和第四立柱，所述第三立柱连接于所述第三顶角件和所述第三底角件之间，所述第四立柱连接于所述第四顶角件和所述第四底角件之间。

3.如权利要求1所述的运输装置，其特征在于，

所述运输装置还可以包括沿所述集装箱长度方向设置的第二连接框，所述第二连接框可拆卸连接于所述集装箱的第二端面。

4.如权利要求3所述的运输装置，其特征在于，

所述第一连接框的长度与所述第二连接框的长度相同；

或者所述第一连接框的长度与所述第二连接框的长度不同。

5.如权利要求1所述的运输装置，其特征在于，

所述第一连接框的宽度与所述集装箱的宽度相同；

或者所述第一连接框的宽度与所述集装箱的宽度不同。

6.如权利要求1所述的运输装置，其特征在于，

所述第一顶横梁焊接于所述第一顶角件和所述第二顶角件之间，所述第一底横梁焊接于所述第一底角件和所述第二底角件之间。

7.如权利要求2所述的运输装置，其特征在于，

所述第一立柱焊接于所述第二顶角件和所述第二底角件之间，所述第二立柱焊接于所述第一顶角件和所述第一底角件之间。

8.如权利要求2所述的运输装置，其特征在于，

所述第三立柱焊接于所述第三顶角件和所述第三底角件之间，所述第四立柱焊接于所述第四顶角件和所述第四底角件之间。

9.如权利要求2所述的运输装置，其特征在于，

所述第一顶纵梁焊接于所述第一顶角件和所述第三顶角件之间，所述第二顶纵梁焊接于所述第二顶角件和所述第四顶角件之间。

10.如权利要求2所述的运输装置，其特征在于，

所述第一底纵梁焊接于所述第一底角件和所述第三底角件之间，所述第二底纵梁焊接于所述第二底角件和所述第四底角件之间；所述第二顶横梁焊接于所述第三顶角件和所述第四顶角件之间，所述第二底横梁焊接于所述第三底角件和所述第四底角件之间。

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