CN217145596U - 一种出风结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开一种出风结构，包括：壳体，壳体具有风道；风门，风门可转动的设置在壳体中，并可封堵风道；连接件，可转动的设置在壳体上，并与风门相接，连接件上设置有第一啮合部；驱动件，可升降的设置在壳体上，驱动件上设置有第二啮合部，第二啮合部与第一啮合部啮合。本实用新型的优点在于，该出风结构通过控制驱动件的上下升降，便可驱使连接件转动，进而带动风门转动，实现风道的打开和关闭，降低了打开和关闭空调出风口的操作难度。

Description

一种出风结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特指一种出风结构。

背景技术

现有的汽车空调出风口大多采用轮盘与风门的连接结构，包括壳体、风门及轮盘，风门通过两端的轴部可转动的安装在壳体内侧，轮盘可转动的安装在壳体的一侧并通过连杆机构与风门传动连接，如此，只需要拨动轮盘便能调节风量大小；目前，轮盘通常只有一小部分露出，在转动轮盘时，手指与轮盘的接触面积较小，导致转动轮盘的难度较大，不便于打开或关闭空调的出风口。

实用新型内容

本实用新型考虑了前述问题而做出，实用新型的目的是提供一种出风结构，其通过按压驱动件便可实现风道的打开和关闭，降低了打开和关闭空调出风口的操作难度。

为实现上述目的，本实用新型提供一种出风结构，包括：

壳体，所述壳体具有风道；

风门，所述风门可转动的设置在所述壳体中，并可封堵所述风道；

连接件，可转动的设置在所述壳体上，并与所述风门相接，所述连接件上设置有第一啮合部；

驱动件，可升降的设置在所述壳体上，所述驱动件上设置有第二啮合部，所述第二啮合部与所述第一啮合部啮合。

据上所述的一种出风结构，所述第一啮合部设为啮合齿轮，所述第二啮合部设为啮合齿条，所述啮合齿轮与所述啮合齿条啮合。

据上所述的一种出风结构，所述驱动件包括有驱动本体和抵接块，所述驱动本体可升降的设置在所述壳体上，所述抵接块设置在所述驱动本体中，所述驱动本体和所述抵接块之间设置有轨迹槽，所述壳体具有限位部，所述限位部可滑动的设置在所述轨迹槽中。

据上所述的一种出风结构，所述壳体上设置有可转动的摆臂，所述摆臂上设置有限位杆，所述限位部设置在所述限位杆上，所述抵接块顶部设置有凹陷部；所述限位杆的一端可滑动的设置在所述轨迹槽中，并可与所述凹陷部抵接；

当所述限位杆与所述凹陷部抵接时，所述风道关闭。

据上所述的一种出风结构，所述驱动本体上设置有滑槽，所述壳体具有连接部，所述连接部可滑动的设置在所述滑槽中。

据上所述的一种出风结构，还包括有复位扭簧，所述连接件穿设在所述复位扭簧中，且所述复位扭簧的两个端部分别与所述壳体和所述连接件抵接。

据上所述的一种出风结构，所述连接件包括有相接的连杆和连接板；所述连杆可转动的设置在所述壳体上，并与所述风门通过键连接，所述第一啮合部设置在所述连接板上。

据上所述的一种出风结构，所述连杆上设置有卡接部，所述卡接部与所述风门卡接。

据上所述的一种出风结构，所述壳体上设置有限位块，所述连接板上设置有腰型孔，所述限位块穿设在所述腰型孔中。

据上所述的一种出风结构，所述壳体上还设置有可转动的阻尼齿轮，所述连接件上设置有第三啮合部，所述阻尼齿轮与所述第三啮合部啮合。

本实用新型具有以下有益效果：

1、该出风结构通过控制驱动件的上下升降，便可驱使连接件转动，进而带动风门转动，实现风道的打开和关闭，降低了打开或关闭空调出风口的操作难度；

2、复位扭簧可以提供一个推力，驱使连接件反向转动，进而带动驱动件向上运动，实现驱动件的自动复位，使得只需要按压驱动件便可控制驱动件的升降，进一步降低了打开和关闭空调出风口的操作难度；

3、阻尼齿轮可以提供一个推力，在驱动风门转动时，需要施加更大的力才能够驱使风门转动，其能够限制风门转速，避免风门因发生碰撞而损坏。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的另一视角示意图；

图3是图1去除连接件和驱动件的结构示意图；

图4是本实用新型的驱动件、连接件、风门和阻尼齿轮的连接示意图；

图5是本实用新型的连接件的结构示意图；

图6是本实用新型的驱动件的结构示意图；

图中：100、壳体；110、连接部；120、摆臂；121、限位杆；130、限位块；140、阻尼齿轮；150、限位支架；200、风门；300、连接件；310、第一啮合部；311、啮合齿轮；320、第三啮合部；330、连杆；331、卡接部；340、连接板；341、腰型孔；400、驱动件；410、第二啮合部；411、啮合齿条；420、驱动本体；421、滑槽；422、控制按钮；430、抵接块；431、凹陷部；440、轨迹槽；500、复位扭簧。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-6所示，一种出风结构，主要用于打开和关闭汽车的空调出风口，该出风结构包括壳体100、风门200、连接件300和驱动件400。壳体100具有风道，其空调所产生的冷气或暖气可通过该风道输送至汽车内部；风门200可转动的设置在壳体100中，并可封堵风道；连接件300可转动的设置在壳体100上，并与风门200相接，用于带动风门200转动，进而打开或关闭风道，连接件300上设置有第一啮合部310；驱动件400可升降的设置在壳体100上，驱动件400上设置有第二啮合部410，第二啮合部410与第一啮合部310啮合。其中，第一啮合部310与第二啮合部410啮合，使得驱动件400能够驱使连接件300转动，带动风门200转动，进而实现风道的打开或关闭；其采用啮合的方式进行传动，其传动准确、工作可靠。与现有技术相比，该出风结构通过控制驱动件400升降，便可驱使连接件300转动，进而带动风门200转动，实现风道的打开和关闭，降低了打开和关闭空调出风口的操作难度。

第一啮合部310设为啮合齿轮311，第二啮合部410设为啮合齿条411，啮合齿轮311与啮合齿条411啮合。通过啮合齿轮311与啮合齿条411的啮合，将驱动件400的上下升降运动转化为连接件300的转动，其结构简单、工作可靠。

驱动件400包括有驱动本体420和抵接块430，抵接块430设置在驱动本体420中，驱动本体420和抵接块430之间设置有轨迹槽440，壳体100具有限位部，限位部可滑动的设置在轨迹槽440中。通过将限位部可滑动的设置在轨迹槽440中，可以限制驱动本体420的运动范围。

驱动本体420上设置有滑槽421，壳体100具有连接部110，连接部110可滑动的设置在滑槽421中；其能够为驱动本体420的上下升降运动提供导向。优选的，滑槽421沿驱动本体420的高度方向设置，且滑槽421的底部设置有一限位结构，限位结构可与连接部110抵接，能够避免驱动本体420与壳体100脱离。

壳体100上设置有可转动的摆臂120，摆臂120上设置有限位杆121，限位部设置在限位杆121上，抵接块430顶部设置有凹陷部431；限位杆121的一端可滑动的设置在轨迹槽440中，并可与凹陷部431抵接；当限位杆121与凹陷部431抵接时，风道关闭。其中，抵接块430大致呈V型，当限位杆121运动至与凹陷部431抵接时，风道关闭；当限位杆121运动至抵接块430的下方时，风道打开，并且在限位杆121处于轨迹槽440的底部时，风道的打开程度最大。

还包括有复位扭簧500，连接件300穿设在复位扭簧500中，且复位扭簧500的两个端部分别与壳体100和连接件300抵接。复位扭簧500可以提供一个推力，驱使连接件300反向转动，进而带动驱动件400向上运动，实现驱动件400的自动复位，使得只需要按压驱动件400便可控制驱动件400的升降，进一步降低了打开或关闭空调出风口的操作难度；其中，当限位杆121运动至抵接块430的正上方时，复位扭簧500可以驱使限位杆121与凹陷部431抵接，使风道始终关闭；当限位杆121运动至抵接块430下方时，复位扭簧500可以驱使限位杆121处于轨迹槽440的底部，使风道始终打开。

连接件300包括有相接的连杆330和连接板340；连杆330可转动的设置在壳体100上，并与风门200通过键连接，第一啮合部310设置在连接板340上。连杆330与风门200通过键连接，其可以避免风门200与连杆330发生相对滑动。

连杆330上设置有卡接部331，卡接部331与风门200卡接；优选的，卡接部331设置在连杆330的一端上，连杆330的另一端与连接板340固定连接，连杆330与风门200通过卡接的方式进行连接，降低了该出风结构的组装难度。

壳体100上设置有限位块130，连接板340上设置有腰型孔341，限位块130穿设在腰型孔341中。限位块130穿设在腰型孔341中，可以限制连接件300的转动角度，避免第一啮合部310与第二啮合部410脱离；优选的，限位块130和腰型孔341均设为两个，两个限位块130分别穿设在两个腰型孔341中，进一步的，两个限位块130穿过腰型孔341的一端上均设置有一勾状结构，其勾状结构可与啮合齿轮311抵接，能够避免连接件300与壳体100脱离。

壳体100上还设置有可转动的阻尼齿轮140，连接件300上设置有第三啮合部320，阻尼齿轮140与第三啮合部320啮合。其中，第三啮合部320为部分齿轮结构，阻尼齿轮140可以提供一个推力，在驱动风门200转动时，需要施加更大的力才可以驱使风门200转动，其能够限制风门200转速，避免风门200因发生碰撞而损坏。

壳体100上设置有限位支架150，驱动件400的一端穿设在限位支架150中，且驱动本体420穿过限位支架150的一端上设置有控制按钮422。限位支架150用于限制驱动本体420的位置；当需要打开和关闭空调出风口时，使用者只需要按压控制按钮422即可。在本实施例中，风门200上设置有密封条，其密封条采用弹性耐磨材料制成，在风道关闭时，可以更好的起到密封作用。

本方案提供一种出风结构，主要用于打开和关闭汽车的空调出风口，该出风结构包括壳体100、风门200、连接件300和驱动件400。该出风结构通过按压驱动件400，便可驱使连接件300转动，进而带动风门200转动，实现风道的打开和关闭，降低了打开和关闭空调出风口的操作难度。

以上结合附图对本实用新型的技术方案进行了详细的阐述，所描述的实施例用于帮助理解本实用新型的思想。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本文中所描述的具体实施例仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种出风结构，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体具有风道；

风门，所述风门可转动的设置在所述壳体中，并可封堵所述风道；

连接件，可转动的设置在所述壳体上，并与所述风门相接，所述连接件上设置有第一啮合部；

驱动件，可升降的设置在所述壳体上，所述驱动件上设置有第二啮合部，所述第二啮合部与所述第一啮合部啮合。

2.根据权利要求1所述的一种出风结构，其特征在于，所述第一啮合部设为啮合齿轮，所述第二啮合部设为啮合齿条，所述啮合齿轮与所述啮合齿条啮合。

3.根据权利要求1所述的一种出风结构，其特征在于，所述驱动件包括有驱动本体和抵接块，所述驱动本体可升降的设置在所述壳体上，所述抵接块设置在所述驱动本体中，所述驱动本体和所述抵接块之间设置有轨迹槽，所述壳体具有限位部，所述限位部可滑动的设置在所述轨迹槽中。

4.根据权利要求3所述的一种出风结构，其特征在于，所述壳体上设置有可转动的摆臂，所述摆臂上设置有限位杆，所述限位部设置在所述限位杆上，所述抵接块顶部设置有凹陷部；所述限位杆的一端可滑动的设置在所述轨迹槽中，并可与所述凹陷部抵接；

当所述限位杆与所述凹陷部抵接时，所述风道关闭。

5.根据权利要求3所述的一种出风结构，其特征在于，所述驱动本体上设置有滑槽，所述壳体具有连接部，所述连接部可滑动的设置在所述滑槽中。

6.根据权利要求1所述的一种出风结构，其特征在于，还包括有复位扭簧，所述连接件穿设在所述复位扭簧中，且所述复位扭簧的两个端部分别与所述壳体和所述连接件抵接。

7.根据权利要求1所述的一种出风结构，其特征在于，所述连接件包括有相接的连杆和连接板；所述连杆可转动的设置在所述壳体上，并与所述风门通过键连接，所述第一啮合部设置在所述连接板上。

8.根据权利要求7所述的一种出风结构，其特征在于，所述连杆上设置有卡接部，所述卡接部与所述风门卡接。

9.根据权利要求7所述的一种出风结构，其特征在于，所述壳体上设置有限位块，所述连接板上设置有腰型孔，所述限位块穿设在所述腰型孔中。

10.根据权利要求1所述的一种出风结构，其特征在于，所述壳体上还设置有可转动的阻尼齿轮，所述连接件上设置有第三啮合部，所述阻尼齿轮与所述第三啮合部啮合。

Images