CN217143661U - 一种船用发动机齿轮箱体底座夹持定位夹具 - Google Patents
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Abstract
一种船用发动机齿轮箱体底座夹持定位夹具，包括底座、工件支撑板、压紧装置、顶紧装置、限位装置，工件支撑板为方形板状结构且设置于底座上，压紧装置设置于底座上，限位装置设置于底座上且位于工件支撑板的前端，限位装置设有若干个且围绕工件支撑板四周设置于底座上，顶紧装置固设于底座上且位于工件支撑板后端。本实用新型结构新颖，能够实现对工件底座进行夹持固定功能，为工件的表面的精深加工提供固定支撑功能。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种船用发动机齿轮箱体底座夹持定位夹具。
背景技术
船用齿轮箱是船舶动力系统的主推进传动装置，具有倒顺、离合、减速和承受螺旋桨推力的功能，与柴油机配置组成船舶动力系统广泛用于各种工程船、渔船、游艇等，是船舶工业的重要关键设备。由于齿轮箱体结构相对不规则，在对齿轮箱体加工过程中，对齿轮箱体装夹固定较为困难，常规夹具难以满足需求，导致加工过程中工件极易发生错位现象，降低工件加工成品率。
实用新型内容
为了解决毛坯件固定精度的问题，本实用新型提出如下技术方案：
一种船用发动机齿轮箱体底座夹持定位夹具，包括底座、工件支撑板、压紧装置、顶紧装置、限位装置，所述工件支撑板为方形板状结构且设置于底座上，压紧装置设置于底座上，限位装置设置于底座上且位于工件支撑板的前端，限位装置设有若干个且围绕工件支撑板四周设置于底座上，顶紧装置固设于底座上且位于工件支撑板后端；
所述压紧装置包括包括压紧块、压紧螺钉、压紧螺母、支撑柱，所述压紧块上开设有通孔，压紧螺钉的下端穿过压紧块上的通孔垂直螺接于底座上，压紧螺母螺接于压紧螺钉上且位于压紧块上方；所述压紧块下底面远离工件支撑板的一侧开设有凹槽，支撑柱垂直设置于底座上且位于压紧块的凹槽的下方；
所述顶紧装置包括顶紧基座、轴套、限位销轴、顶紧螺钉，所述顶紧基座设于底座上，轴套为前端开口的中空柱状结构，轴套的后端与顶紧基座的前端端面固定连接，限位销轴后部设置于轴套内，限位销轴前中部设置于轴套外，位于轴套内的限位销轴的侧表面上设有斜向切削面，位于轴套的侧壁上开设有螺孔，顶紧螺钉的下端旋进至螺孔内与限位销轴的斜向切削面接触。
优选地，所述限位装置设有四组，其中两组均设置于工件支撑板后侧，另外两组分别设置于工件支撑板左右两侧。
优选地，所述限位装置为方形柱状结构，限位装置上端靠近工件支撑板的一侧设有凸起。
优选地，所述压紧装置还包括弹簧，所述弹簧套设于压紧螺钉上且位于底座与压紧块之间。
优选地，所述压紧装置设有两组且分别设置于工件支撑板左右两侧。
优选地，所述压紧装置还包括压紧接触头，所述压紧接触头设有两个且可拆卸的设置于压紧块靠近工件支撑板的一端的下底面上。
优选地，所述顶紧装置还包括弧形块，所述弧形块的中部固设于限位销轴的前端且弧形块与工件底座的外缘相契合。
有益效果，本实用新型通过限位装置与顶紧装置对工件进行前后方向的限位固定，通过压紧装置对工件进行竖向方向上的固定，通过上述结构设计，能够实现工件进行定位与固定功能，提高工件加工尺寸精度与成品率。
附图说明
图1是本实用新型立体结构示意图。
图2是本实用新型立体结构示意图。
图3是本实用新型顶紧装置结构示意图。
图4是本实用新型顶紧装置剖视结构示意图。
图5是本实用新型限位装置结构示意图。
图6是本实用新型压紧装置结构示意图。
图7是本实用新型压紧装置结构示意图。
图中：1.底座、2.工件支撑板、3.压紧装置、4.压紧块、5.压紧螺钉、6.压紧螺母、7.支撑柱、8.弹簧、9.压紧接触头、10.顶紧装置、11.顶紧基座、12.轴套、13.限位销轴、14.顶紧螺钉、15.弧形块、16.限位装置、17.凸起、18.斜向切削面。
具体实施方式
以下结合附图和技术方案，进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1至图7所示，一种船用发动机齿轮箱体底座夹持定位夹具，包括底座1、工件支撑板2、压紧装置3、顶紧装置10、限位装置16，所述工件支撑板2为方形板状结构且设置于底座1上，加工时工件坐落于工件支撑板2上，限位装置16设置于底座1上且位于工件支撑板2的前端，限位装置16设有若干个且围绕工件支撑板2四周设置于底座1上，顶紧装置10固设于底座1上且位于工件支撑板2后端；顶紧装置10与限位装置16配合对工件进行初步固定，压紧装置3设置于底座1上，压紧装置3用于对工件进行竖向压紧；
所述压紧装置3包括包括压紧块4、压紧螺钉5、压紧螺母6、支撑柱7，所述压紧块4上开设有通孔，通孔优选设置于压紧块4的中心位置，压紧螺钉5的下端穿过压紧块4上的通孔垂直螺接于底座1上，压紧螺母6螺接于压紧螺钉5上且位于压紧块4上方，当需对工件进行压紧时，旋紧压紧螺母6，压紧螺母6对压紧块4上表面施加向下的压力，压紧块4对工件进行压紧；所述压紧块4下底面远离工件支撑板2的一侧开设有凹槽，支撑柱7垂直设置于底座1上且位于压紧块4的凹槽的下方，压紧块4对工件进行压紧时，支撑柱7上顶端与压紧块4相接触，设置支撑柱7的目的在于，当压紧块4压紧工件时，压紧块4中部受到压紧螺母6施加向下的压力，压紧块4靠近工件的一端受到工件提供向上的支撑力，压紧块4远离工件的一端受到支撑柱7提供向上的支撑力，使压紧块4受力均衡，提高结构整体稳定性，提高使用寿命；优选地，压紧装置3设有两组且分别设置于工件支撑板2左右两侧。
所述顶紧装置10包括顶紧基座11、轴套12、限位销轴13、顶紧螺钉14，所述顶紧基座11设于底座1上，轴套12为前端开口的中空柱状结构，轴套12的后端与顶紧基座11的前端端面固定连接，限位销轴13前后部设置于轴套12内，限位销轴13前中部设置于轴套12外，位于轴套12内的限位销轴13的侧表面上设有斜向切削面18，位于轴套12的侧壁上开设有螺孔，顶紧螺钉14的下端旋进至螺孔内与限位销轴13的斜向切削面18接触。当工件放置于工件支撑板2上时，旋紧顶紧螺钉14使限位销轴13探出，与限位装置16配合固定工件。
本实施例中，所述限位装置16设有四组，其中两组均设置于工件支撑板2后侧，用于与顶紧装置10配合对工件进行夹紧固定，另外两组分别设置于工件支撑板2左右两侧，用于工件左右方向上进行定位。优选地，限位装置16为方形柱状结构，限位装置16上端靠近工件支撑板2的一侧设有凸起17，限位装置16上的凸起17与工件相接触，提高定位精度。
本实施例中，所述压紧装置3还包括弹簧8，所述弹簧8套设于压紧螺钉5上且位于底座1与压紧块4之间，弹簧8设置的目的在于，当对工件加工完毕后，旋松螺母，弹簧8可将压紧块4顶起，替代人工提起压紧块4，提高工作便捷度。
本实施例中，所述压紧装置3还压紧接触头9，所述压紧接触头9设有两个且可拆卸的设置于压紧块4靠近工件支撑板2的一端的下底面上，压紧接触头9的材质优选为橡胶材质，压紧接触头9的设置能够代替压紧块4与工件上表面直接接触，对于不同尺寸结构的工件，可对压紧接触头9进行更换，提高了装置的使用通用性。
本实施例中，所述顶紧装置10还包括弧形块15，所述弧形块15的中部固设于限位销轴13的前端且弧形块15与工件底座1的外缘相契合。由于工件的底座1为弧形结构，由限位销轴13进行顶紧可能会导致顶紧效果不佳，发生侧滑现象，通过弧形块15的设置实现顶紧装置10与工件表面的面接触，代替原有点接触。
工作流程：首先将工件底座1放置于工件支撑板2上，限位装置16对工件左右两侧进行粗定位，旋紧顶紧装置10的顶紧螺钉14，使弧形块15与工件底座1外缘接触并与限位装置16配合在前后方向上夹紧工件，然后旋紧压紧螺母6，对工件进行竖向定位，对工件进行加工。
以上所述，仅为本发明创造较佳的具体实施方式，但本发明创造的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明创造披露的技术范围内，根据本发明创造的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明创造的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种船用发动机齿轮箱体底座夹持定位夹具，其特征在于，包括底座(1)、工件支撑板(2)、压紧装置(3)、顶紧装置(10)、限位装置(16)，所述工件支撑板(2)为方形板状结构且设置于底座(1)上，压紧装置(3)设置于底座(1)上，限位装置(16)设置于底座(1)上且位于工件支撑板(2)的前端，限位装置(16)设有若干个且围绕工件支撑板(2)四周设置于底座(1)上，顶紧装置(10)固设于底座(1)上且位于工件支撑板(2)后端；
所述压紧装置(3)包括压紧块(4)、压紧螺钉(5)、压紧螺母(6)、支撑柱(7)，所述压紧块(4)上开设有通孔，压紧螺钉(5)的下端穿过压紧块(4)上的通孔垂直螺接于底座(1)上，压紧螺母(6)螺接于压紧螺钉(5)上且位于压紧块(4)上方；所述压紧块(4)下底面远离工件支撑板(2)的一侧开设有凹槽，支撑柱(7)垂直设置于底座(1)上且位于压紧块(4)的凹槽的下方；
所述顶紧装置(10)包括顶紧基座(11)、轴套(12)、限位销轴(13)、顶紧螺钉(14)，所述顶紧基座(11)设于底座(1)上，轴套(12)为前端开口的中空柱状结构，轴套(12)的后端与顶紧基座(11)的前端端面固定连接，限位销轴(13)后部设置于轴套(12)内，限位销轴(13)后前中部设置于轴套(12)外，位于轴套(12)内的限位销轴(13)的侧表面上设有斜向切削面(18)，位于轴套(12)的侧壁上开设有螺孔，顶紧螺钉(14)的下端旋进至螺孔内与限位销轴(13)的斜向切削面(18)接触。
2.根据权利要求1所述的一种船用发动机齿轮箱体底座夹持定位夹具，其特征在于，所述限位装置(16)设有四组，其中两组均设置于工件支撑板(2)后侧，另外两组分别设置于工件支撑板(2)左右两侧。
3.根据权利要求2所述的一种船用发动机齿轮箱体底座夹持定位夹具，其特征在于，所述限位装置(16)为方形柱状结构，限位装置(16)上端靠近工件支撑板(2)的一侧设有凸起(17)。
4.根据权利要求1所述的一种船用发动机齿轮箱体底座夹持定位夹具，其特征在于，所述压紧装置(3)还包括弹簧(8)，所述弹簧(8)套设于压紧螺钉(5)上且位于底座(1)与压紧块(4)之间。
5.根据权利要求1所述的一种船用发动机齿轮箱体底座夹持定位夹具，其特征在于，所述压紧装置(3)设有两组且分别设置于工件支撑板(2)左右两侧。
6.根据权利要求4所述的一种船用发动机齿轮箱体底座夹持定位夹具，其特征在于，所述压紧装置(3)还包括压紧接触头(9)，所述压紧接触头(9)设有两个且可拆卸的设置于压紧块(4)靠近工件支撑板(2)的一端的下底面上。
7.根据权利要求1所述的一种船用发动机齿轮箱体底座夹持定位夹具，其特征在于，所述顶紧装置(10)还包括弧形块(15)，所述弧形块(15)的中部固设于限位销轴(13)的前端且弧形块(15)与工件底座(1)的外缘相契合。
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