CN217132464U - 一种适用于多组船舶管道系统试压集成泵站 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种适用于多组船舶管道系统试压集成泵站，包括水箱、进水管、电动泵、控制阀，还包括气动泵、分配器；水箱设置在箱体内，箱体设置在撬装体上，电动泵和气动泵分别设置在水箱上，箱体内还设置压力试验记录仪；电动泵与气动泵均连接有出水管、进水管，注水口和试压口分别设置在二者的出水管上，二者出水管和进水管上均设置有控制阀；气动泵的出水管上设有泄压阀；电动泵与气动泵并联；电动泵与气动泵的出水管分别通过控制阀与分配器连接。本实用新型将电动泵和气动泵集成为一个试压泵站，可以方便地整体迁移；减少了对试压设备操作人员的需求数量，由6人转为4人，降低了人工投入成本。

Description

一种适用于多组船舶管道系统试压集成泵站

技术领域

本实用新型涉及管路系统试压，特别是一种适用于多组船舶管道系统试压集成泵站。

背景技术

管路焊接主要采用氩弧焊打底、气保焊盖面一种定位焊接，为了固定两个焊件的相对位置，在焊接坡口内进行少量的焊接，所形成的焊缝技术。目前随着船舶船型的不断发展变化，船厂所制作的管路系统愈发趋于复杂化，涉及一二三级管件及燃油、滑油、空气管路、高压管路等船舶系统，施工技术领域的发展趋于多元化，对工程质量和施工进度提出了更严格的要求。长距离各种管路系统输送管道安装后，需要对管道进行严格的试压。

试压目的在于：通过在管道内部施加一定的压力，对管道进行强度和严密性试验，可以及时发现管道存在的缺陷，检验管道质量，以便及早采取措施，排除管线中的隐患；施加的内压力对管子有一定的预拉伸作用，可以充分消除管道在组对焊接、下沟、连头等施工过程中产生的应力集中现象，取得较大的安全度。因此，进行管道试压对各种管路系统输送的安全运行有非常重要的作用。

管路系统内场试验压力为1.5倍的系统工作压力，内压设备还需乘温度修整系数；系统压力试验介质为液体时试验压力为设计压力。液体试验：优先采用液压试验，如果由于设备结构或支撑原因不能用液压试验时，内场试验压力：介质主要为自来水，或不允许有泄漏，适用压力：0bar-250bar。

原工艺方法存在以下问题：

拥有试压设备3台（其中25Mpa电动试压泵1台，4Mpa电动试压泵1台；100Mpa气动增压泵1台）。3台试压泵仅能对3组管路系统进行试压。且离散型的试压设备分布会降低施工安全系数。试压区需配置人员：压力容器专业操作人员1名，配套人员5人。

由于每段管道注水试压段都要安装需要的所有设备、连接管道，需投入吊车、运输车、挖掘机配合安装、转运工作量较频繁，其搬迁、安装、调试时间占注水试压工作时间的60%，效率低，影响试压工期。因人员工种投入较多，容易出现施工现场安装不规范，而且试压一段完成后需拆除该套设备及管路，搬迁至下一试压段进行安装、调试，导致人员劳动强度大，临时工棚材料浪费较大。

CN205506305U公开的船舶管路试压系统，包括与蓄水箱相连通的第一进水通道和第二进水通道、与船舶管路相连通的出水通道、与第一进水通道相连通的低压泵、与第二进水通道相连通的高压泵、连接在低压泵的出口和高压泵的出口之间的并联连接通道、连接在低压泵的出口和高压泵的入口之间的串联连接通道、用于实现低压泵和高压泵串联导通或者并联导通的切换机构，并联连接通道与出水通道相连通，完成船舶管路试压。该试压系统是在传统的单一水泵试压站基础上，增加一个水泵，实现高低压水泵的互联，减少船上场地的占用，却不能移动和吊运。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以移动和吊运，适用于多组船舶管道系统试压集成泵站，以解决现在管道试压中，每个管道注水试压段都要重复安装连接所需的各种设备，各设备的转运工作频繁且转运工作量较高，安装和调试设备耗时长，工效低的问题。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种适用于多组船舶管道系统试压集成泵站，包括水箱、进水管、电动泵、控制阀，还包括气动泵、分配器；水箱设置在箱体内，箱体设置在撬装体上，电动泵和气动泵分别设置在水箱上，箱体内还设置压力试验记录仪；电动泵与气动泵均连接有出水管、进水管，注水口和试压口分别设置在二者的出水管上，二者出水管和进水管上均设置有控制阀；气动泵的出水管上设有泄压阀；电动泵与气动泵并联；电动泵与气动泵的出水管分别通过控制阀与分配器连接。

进一步地，水箱设有管路注入口、泄放口和溢流口，用于给电动泵和气动泵供水。

进一步地，箱体为封闭式，箱体由箱板密封连接而成，箱体的顶面设置挡水板，避免临时搭设遮雨棚。

进一步地，将出水管及进水管与电动泵和气动泵集成安装，通过控制阀对不同的出水管进行控制切换，实现该管段的保压试验。

进一步地，电动泵配置有为之供电的撬装式发电机组，撬装安装机动灵活。

进一步地，电动泵与气动泵的工作压力不同，分别通过不同工作压力的泵，在能够快速达到测试压力的同时也能快速达到所需注水量，提高效率。处于低压区时可以启动电动泵给所有管路升压，依次达到压力后关闭分支控制阀。

与现有技术相比，本实用新型具有以下的有益效果：

1、本实用新型将电动泵和气动泵集成为一个试压泵站；试压区现配置人员：压力容器专业操作人员1名，配套人员3人；减少了对试压设备操作人员的需求数量，由6人转为4人，降低了人工投入成本。

2、本实用新型试压泵站可将目前试压区域进行南北区分，设作业区、准备区，交替施工作业。泵站设计通过水箱和泵底座的一体化，实现构造紧凑、体积较小。本实用新型集成高低压泵和压力试验记录仪，具有功能齐全、压力覆盖范围广的特点。将所有试压设备安装在一个封闭箱体内，具备可移动性，在大口径场地应急移动或船上试压包同时进行具有极大的安全高效实用性。

3、本实用新型试压泵站可以拿到外场进行试压，可以集中试压，在操作过程中压力试验非常便利，机动灵活性很强。

4、本实用新型电动泵、气动泵、分配器组成撬装式集成泵站，减少了试压准备时间，按照管加工中心一天报检500根管，匹配试压要求管子约100根，车间内场预制的管子在试压区积压较少，内场占地面积小，对后道工序管子集配、报检等工序无影响，可以节省操作人员在试压场地周转时间，提高综合工效。

5、本实用新型将三台试压泵整合成两台，可对不同压力管路系统同时进行试压，管加工车间的试压整体能力得到提升，可以达到1000bar，而一般管加工内场试压压力是400bar，从而降低了内场做试压的风险。

6、本实用新型通过整体安装、移动的撬装集成方式，将连接好的注水和试压的泵组集成安装在一个撬装体上，并且设置试压所用的注水口和试压口，现场安装工作量少，只需完成相应管道等的连接就可以工作，避免了现有技术在施工过程中，反复组装或连接泵组而导致泵组之间连接不规范以及人力、物力资源的浪费，大大减少了转运工作量、搬迁安装时间，显著减少试压的准备时间，提高了效率，可以方便地整体迁移，结构紧凑，占地面积小。

附图说明

图1是实用新型集成泵站总图。

图2是使用新型集成泵站工作原理图。

图3是本实用新型电动泵、气动泵与出水管连接示意图。

图中，1.电动泵，2.气动泵，3.泄压阀，4.控制阀，5.箱体，6.撬装体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施方式用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，一种适用于多组船舶管道系统试压集成泵站，包括水箱、进水管、25Mpa电动泵一台、100Mpa气动泵一台、控制阀若干、分配器多个。水箱设有管路注入口、泄放口和溢流口。水箱设置在箱体5内，箱体5设置在撬装体6上，电动泵1和气动泵2分别设置在水箱上，气动泵2釆用压缩空气驱动，安全环保无污染，体积小。电动泵1配置有为之供电的撬装式发电机组。箱体5内还设置压力试验记录仪。箱体为封闭式，箱体由箱板铰链连接而成，两两箱板相接处设置密封条，免受雨水侵蚀。电动泵1和气动泵2安装于箱体5内，箱体5的顶面设置挡水板，避免临时搭设遮雨棚。电动泵1与气动泵2的工作压力不同。分别通过不同的工作压力，在能够快速达到测试压力的同时也能快速达到所需注水量，提高效率，处于低压区时可以启动电动泵给所有管路升压，依次达到压力后关闭分支阀门。集成后试压泵站尺寸为1400mm*1250mm*1600mm，结构紧凑，占地面积小。

如图2所示，电动泵1与气动泵2均连接有出水管、进水管。注水口和试压口分别设置在二者的出水管上，二者出水管和进水管上均设置有控制阀4；将所需的出水管及进水管管道与电动泵1和气动泵2集成安装，通过阀门对使用不同的泵组进行控制切换，减少现场安装的工作量及搬运量；电动泵1与气动泵2的出水管分别通过控制阀4与分配器连接。启动气动泵2给各试压管段加压，当管路压力逐渐提高，当一路管段达到试验压力，可以关闭分配器后端该管段的阀门，即可开始保压试验，其余管段在气动泵2持续运行下，压力继续升高，这样试验压力不同的管段压力达到一路，关闭分配器后端该路管段的阀门，实现不同压力管段的同时试压。

如图3所示，电动泵1和气动泵2的出水管上均设置控制阀4。气动泵的出水管上设有泄压阀3。电动泵1与气动泵2并联。

本实用新型试压泵站分低压和中高压分配器，中高压分配器设置压力传感器、温度传感器、控制阀、排气等接口，分配器之间采用并联方式外加高压直通及高压球阀连接，低压分配器由1台电动泵操控，中高压分配器由1台气动泵操控，可分区域同时工作，提高分配器的利用率。

本实用新型试压工艺原理：首先根据设计及规范要求，试压分段水压试验根据每段的纵断面图来计算，进行分段清管、测径，开口端排出杂物或测径符合设计规定为合格；然后通过气动泵2将水注入到所需试压系统管路，持续注水直到完成试压管段的注水；之后开始密性试验，继续运行气动泵2确保系统缓慢匀速的加压，压力稳定后，开始24小时的密性试验，检查试压段落是否有泄漏变形等情况；密性试验合格后，开始强度试验，当气动泵2加压至试验压力满足试压规定的压力后，停止加压，当压力稳定后，试验管段即开始1小时的保压，试验合格后，管道进行泄压排水、扫水。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种适用于多组船舶管道系统试压集成泵站，包括水箱、进水管、电动泵、控制阀，其特征在于：还包括气动泵、分配器；所述水箱设置在箱体内，所述箱体设置在撬装体上，所述电动泵和气动泵分别设置在水箱上，所述箱体内还设置压力试验记录仪；所述电动泵与气动泵均连接有出水管、进水管，注水口和试压口分别设置在电动泵与气动泵的出水管上，所述电动泵与气动泵的出水管和进水管上均设置有控制阀；所述气动泵的出水管上设有泄压阀；所述电动泵与气动泵并联；所述电动泵与气动泵的出水管分别通过控制阀与分配器连接。

2.按照权利要求1所述的一种适用于多组船舶管道系统试压集成泵站，其特征在于：所述水箱设有管路注入口、泄放口和溢流口。

3.按照权利要求1所述的一种适用于多组船舶管道系统试压集成泵站，其特征在于：所述箱体为封闭式，箱体由箱板密封连接而成，箱体的顶面设置挡水板。

4.按照权利要求1所述的一种适用于多组船舶管道系统试压集成泵站，其特征在于：将所述出水管及进水管与电动泵和气动泵集成安装。

5.按照权利要求1所述的一种适用于多组船舶管道系统试压集成泵站，其特征在于：所述电动泵配置有为之供电的撬装式发电机组。

6.按照权利要求1所述的一种适用于多组船舶管道系统试压集成泵站，其特征在于：所述电动泵与气动泵的工作压力不同。

Images