CN219244933U - 一种df4型内燃机车机油热交换器水压试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种DF4型内燃机车机油热交换器水压试验装置，包括：机油热交换器、风压装置和用于密封所述机油热交换器的密封装置，所述风压装置包括风泵、压力表和风管，所述机油热交换器与所述风泵之间通过风管连通且所述风泵用于为所述机油热交换器提供风压，所述压力表设置在所述风管上且所述压力表用于监测所述风压大小。本实用新型通过将机油热交换器与风压装置连接，在解备机车前针对机油热交换器进行加压试验，确认机油热交换器良好时再进行机车解备，大大降低了机车因油水互窜产生故障的风险。

Description

一种DF4型内燃机车机油热交换器水压试验装置

技术领域

本实用新型属于机油热交换器水压试验技术领域，具体涉及一种DF4型内燃机车机油热交换器水压试验装置。

背景技术

工程运输项目在露天环境下，本着节约成本、保证机车质量、延长使用周期的原则，通常会对项目使用的内燃机车进行储备封存，开工之前再根据运用机车的需求量合理解备机车，然而储备机车在解备时无法确认机油热交换器是否完好，机车解备后机油热交换器可能存在漏泄问题无法及时发现，从而导致冷却循环系统和机油润滑系统间油水互窜，易造成机油和冷却水污染及柴油机运动部件润滑不良，存在柴油机运动部件非正常磨损等风险，同时也增大了机车解备时间和成本，影响施工生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种DF4型内燃机车机油热交换器水压试验装置，通过将机油热交换器与风压装置连接，在解备机车前针对机油热交换器进行加压试验，确认机油热交换器良好时再进行机车解备，大大降低了机车因油水互窜产生故障的风险。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种DF4型内燃机车机油热交换器水压试验装置，具体包括：机油热交换器、风压装置和用于密封所述机油热交换器的密封装置，所述风压装置包括风泵、压力表和风管，所述机油热交换器与所述风泵之间通过风管连通且所述风泵用于为所述机油热交换器提供风压，所述压力表设置在所述风管上且所述压力表用于监测所述风压大小。

进一步地，所述风压装置还包括阀门，所述阀门设置在所述风管上且所述阀门用于控制机油热交换器的给压和排压。

进一步地，所述密封装置包括密封板和密封垫，所述密封板包括第一密封板和第二密封板，所述密封垫包括第一密封垫和第二密封垫。

进一步地，所述第一密封板设置于所述机油热交换器的机油进口上，所述第二密封板设置于所述机油热交换器的机油出口上；所述第一密封垫设置于所述第一密封板与所述机油热交换器之间，所述第二密封垫设置于所述第二密封板与所述机油热交换器之间。

进一步地，所述第一密封板与所述机油热交换器的机油进口通过螺栓连接；所述第二密封板与所述机油热交换器机油出口通过螺栓连接。

进一步地，所述机油热交换器的两端均设置有固定盖板，所述固定盖板与所述机油热交换器之间通过螺栓连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型通过风泵提供压力源，可使用电动工具进行拆装，降低了操作人员的工作强度，节约了人力和时力。

2、本实用新型在解备机车前针对机油热交换器进行加压试验，可以准确判断DF4型内燃机车机油热交换器漏泄部位，以便于维修，确认机油热交换器良好时在进行机车解备，降低柴油机运动部件非正常磨损等风险，同时也降低了机车解备的时间和成本，减少对施工生产的影响。

3、本实用新型组装简单、制作成本低且试验效果好，有效解决了检测内燃机车机油热交换器装置成本高、制作复杂的问题，并且能够随时在工程施工现场使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的右视图。

图3为本实用新型压力表、阀门和风管安装结构图。

图4为本实用新型风泵的结构示意图。

图5为本实用新型风管的结构示意图。

图6为本实用新型固定盖板的结构示意图。

图7为本实用新型第一密封板的结构示意图。

图8为本实用新型第二密封板的结构示意图。

图9为本实用新型第一密封垫的结构示意图。

图10为本实用新型第二密封垫的结构示意图。

附图标记说明:

1—机油热交换器； 2-1—第一密封板； 2-2—第二密封板；

3-1—第一密封垫； 3-2—第二密封垫； 4—固定盖板；

5—压力表； 6—阀门； 7—风管；

8—风泵。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的实施例。虽然附图中显示了本实用新型的某些实施例，然而应当理解的是，本实用新型可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本实用新型。应当理解的是，本实用新型的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-10所示，本实用新型提供了一种DF4型内燃机车机油热交换器水压试验装置，具体包括：机油热交换器1、风压装置和用于密封所述机油热交换器1的密封装置，所述风压装置包括风泵8、压力表5和风管7，所述机油热交换器1与所述风泵8之间通过风管7连通且所述风泵8用于为所述机油热交换器1提供风压，所述风管7的管径适用于所述风泵8，所述风泵8设置在风管7末端，在本实施例中，所述风泵8选用压力为9KG的小型风泵，所述压力表5通过三通接头连接在所述风管7上且所述压力表5靠近所述机油热交换器1设置，用于监测所述风泵8提供的风压大小，所述压力表5为市场上的普通压力表。

所述风压装置还包括阀门6，所述阀门6设置在所述风管7上，所述阀门6靠近所述机油热交换器1设置，所述阀门6用于控制机油热交换器1的给压和排压，所述阀门6可以采用适合管路的截断塞门。本实用新型采用的压力表5、阀门6、风管7以及风泵8均可以通过采购获取合适的配件，无需进行单独加工。

所述密封装置包括密封板和密封垫，所述密封板为厚度10mm的普通钢板加工而成的方形结构，所述密封垫为橡胶密封垫，所述橡胶密封垫可以使用胶皮、石棉垫等弹性密封材质加工而成，所述密封板和所述密封垫均用于密封DF4型内燃机车机油热交换器上的机油进出油管路，且如图7-图10所示，所述密封垫与所述密封板大小一致，所述密封垫设置在所述密封板底部。所述密封板包括第一密封板2-1和第二密封板2-2，所述密封垫包括第一密封垫3-1和第二密封垫3-2。

所述第一密封板2-1设置于所述机油热交换器1的机油进口上，所述第二密封板2-2设置于所述机油热交换器1的机油出口上；所述第一密封垫3-1设置于所述第一密封板2-1与所述机油热交换器1之间，所述第二密封垫3-2设置于所述第二密封板2-2与所述机油热交换器1之间。

所述第一密封板2-1与所述机油热交换器1的机油进口通过4个螺栓连接固定；所述第二密封板2-2与所述机油热交换器1的机油出口通过4个螺栓连接固定。

所述机油热交换器1的两端均设置有用于固定冷却水装置的固定盖板4，所述冷却水装置即机油热交换器1内部的冷却水管路，所述固定盖板为厚度10mm的钢板加工而成，所述固定盖板4与所述机油热交换器1之间通过螺栓连接，两端螺栓的数量分别为8个，8个螺栓均匀布设在所述固定盖板4的一周。

本实用新型的工作原理为：

通过机油热交换器1的机油进口或机油出口给机油热交换器1的油腔内部加满水，然后使用密封装置封闭机油进口和机油出口，进而固定机油热交换器1的冷却水管路，并安装风压装置，将风管7的一端连接机油热交换器1上的放气管，另一端连接风泵8，打开阀门6，由风泵8提供6KG的压力给机油热交换器1的内部加压，使油腔内的水具有一定的压力，关闭阀门6，当机油热交换器1内部的冷却水管路有裂纹时，油腔内具有一定压力的水会通过裂纹处进入冷却水管路的内部，并从冷却水进水口管口或冷却水出水口管口流出，从而确认机油热交换器1的泄露之处，便于维修。试验完毕后打开阀门6，降低机油热交换器1内的压力，并排出机油热交换器内部的水，修复泄露之处，安装机油热交换器1，试验完毕。本实用新型工作耗时约3-4小时，需要人工2-3人，而不经过加压试验，当机油热交换器发生泄露后，处理需2-5天，本实用新型明显提高了机车机油热交换器发生泄露的风险，降低了因油水互窜造成机车故障的风险，并提高了机车解备工作的效率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (6)

1.一种DF4型内燃机车机油热交换器水压试验装置，其特征在于，包括：机油热交换器(1)、风压装置和用于密封所述机油热交换器(1)的密封装置，所述风压装置包括风泵(8)、压力表(5)和风管(7)，所述机油热交换器(1)与所述风泵(8)之间通过风管(7)连通且所述风泵(8)用于为所述机油热交换器(1)提供风压，所述压力表(5)设置在所述风管(7)上且所述压力表(5)用于监测所述风压大小。

2.按照权利要求1所述的一种DF4型内燃机车机油热交换器水压试验装置，其特征在于，所述风压装置还包括阀门(6)，所述阀门(6)设置在所述风管(7)上且所述阀门(6)用于控制机油热交换器(1)的给压和排压。

3.按照权利要求1或2所述的一种DF4型内燃机车机油热交换器水压试验装置，其特征在于，所述密封装置包括密封板和密封垫，所述密封板包括第一密封板(2-1)和第二密封板(2-2)，所述密封垫包括第一密封垫(3-1)和第二密封垫(3-2)。

4.按照权利要求3所述的一种DF4型内燃机车机油热交换器水压试验装置，其特征在于，所述第一密封板(2-1)设置于所述机油热交换器(1)的机油进口上，所述第二密封板(2-2)设置于所述机油热交换器(1)的机油出口上；所述第一密封垫(3-1)设置于所述第一密封板(2-1)与所述机油热交换器(1)之间，所述第二密封垫(3-2)设置于所述第二密封板(2-2)与所述机油热交换器(1)之间。

5.按照权利要求4所述的一种DF4型内燃机车机油热交换器水压试验装置，其特征在于，所述第一密封板(2-1)与所述机油热交换器(1)的机油进口通过螺栓连接；所述第二密封板(2-2)与所述机油热交换器(1)的机油出口通过螺栓连接。

6.按照权利要求1或2所述的一种DF4型内燃机车机油热交换器水压试验装置，其特征在于，所述机油热交换器(1)的两端均设置有固定盖板(4)，所述固定盖板(4)与所述机油热交换器(1)之间通过螺栓连接。

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