CN217126794U - 一种汽车维修用高效率千斤顶 - Google Patents

Abstract

本公开公开一种汽车维修用高效率千斤顶，属于汽车维修用千斤顶领域；一种汽车维修用高效率千斤顶包括底板、筒体、螺杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一安装板、第三安装板、防滑垫、转动杆、调节管以及滑块；通过在底板上端是设置筒体，并在筒体内加注润滑油，来实现对螺杆的润滑作用；通过第一安装板的上端转动连接第一锥齿轮，且第一锥齿轮与螺杆螺纹连接，来实现千斤顶的顶升运动；通过在支撑板的上端设置防滑垫，来增加千斤顶支撑过程的稳定性；通过第二锥齿轮上设置转动杆，转动杆上滑动连接有调节管，来提高千斤顶实用的便捷性；通过在第三安装板上设置滑块，来实现对第一锥齿轮转动的限制，进而提高了千斤顶的安全系数。

Description

一种汽车维修用高效率千斤顶

技术领域

本公开属于汽车维修用千斤顶领域，具体涉及一种汽车维修用高效率千斤顶。

背景技术

随着现在科技的不断发展，千斤顶的应用越来越多，尤其在汽车维修领域，千斤顶在日常维修工作中扮演的十分重要的角色，在对汽车底部零部件进行维修更换时，需要将汽车顶起，便于维修人员进入汽车底部进行检修，因此千斤顶对汽车支撑的稳定性直接影响汽车维修过程中的安全系数，在汽修领域，千斤顶的安全性尤为重要。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本公开的目的在于提供一种汽车维修用高效率千斤顶，解决了现有技术中汽车维修用的千斤顶安全系数不高的问题。

本公开的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车维修用高效率千斤顶，包括底板，所述底板的上端固定安装有筒体，筒体的上方固定安装有固定板，固定板上滑动连接有螺杆，且螺杆不与固定板转动连接；螺杆沿着竖直方向进行滑动；

进一步地，所述固定板的上端固定与第一安装板，第一安装板与所述螺杆滑动连接；所述第一安装板上转动连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮与所述螺杆同轴；所述螺杆穿过所述第一锥齿轮并与第一锥齿轮螺纹连接；

进一步地，所述固定板上端固定有第二安装板，第二安装板上转动连接有转动杆，转动杆的一端固定连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与所述第一锥齿轮相互啮合；

进一步地，所述固定板的上端固定有第三安装板，第三安装板开进所述螺杆的侧面上固定安装有导轨，导轨指向螺杆；所述导轨上滑动连接有滑块；

进一步地，所述第三安装板上螺纹连接有调节杆，调节杆的一端与所述滑块的侧面转动连接。

进一步地，所述螺杆的上端开设有第三固定孔，第三固定孔为螺纹孔；

进一步地，所述螺杆的上端安装有支撑组件，支撑组件包括支撑板，支撑板的下端设置有定位柱，定位柱位于所述第三固定孔内，定位柱外圆上设置有外螺纹，定位柱与所述螺杆螺纹连接。

进一步地，所述支撑板的上端固定连接有防滑垫。

进一步地，所述防滑垫采用橡胶材质。

进一步地，所述转动杆上滑动连接有调节管；

进一步地，所述转动杆上开设有多个第五固定孔，所述调节管上开设有多个第六固定孔，调节管上安装有固定销，固定销插进所述第六固定孔和所述第五固定孔内，用于实现调节管与转动杆之间的固定连接。

进一步地，所述固定销为圆锥销。

本公开的有益效果：提高了千斤顶的稳定性以及千斤顶的安全系数，避免千斤顶在对汽车进行支撑时发生失效导致安全事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本公开实施例的整体结构示意图；

图2是本公开实施例的安装座结构示意图；

图3是本公开实施例的转动杆结构示意图；

图4是本公开实施例的调节管结构结构示意图；

图5是本公开实施例的支撑组件结构示意图；

图6是本公开实施例的螺杆结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本公开保护的范围。

如图1所示，一种汽车维修用高效率千斤顶包括安装座1，当千斤顶对汽车进行支撑时，安装座1放置在地面上；如图2所示，安装座1的底部设置有底板11，底板11的下端面与地面接触，从而完成对汽车的支撑；

如图2所示，底板11的上端设置有筒体12，筒体12的上端固定有固定架13，固定架13上开设有第一固定孔131，第一固定孔131内安装有螺杆3，螺杆3穿过第一固定孔131，并与固定架13滑动连接且螺杆3不与固定架13转动连接，螺杆3可沿着竖直方向进行滑动；

在本实施例中，通过在螺杆3的外圆上开设槽，并在第一固定孔31内设置与槽配合的键，即可实现螺杆3与固定架13滑动连接，且不可转动连接；

筒体12上端部设置有第一安装架14，第一安装架14的上端部开设有第二固定孔141，螺杆3穿过第二固定孔141，并与第一安装架14滑动连接；通过第一固定孔131和第二固定孔141，来实现对螺杆3竖直方向运动的稳定导向；

如图1所示，第一安装架14上端部的下端转动连接有第一锥齿轮2，第一锥齿轮2与第一安装架14上的第二固定孔141同轴，第一锥齿轮2内孔设置有内螺纹，螺杆3穿过第一锥齿轮2的内孔，并与第一锥齿轮2螺纹连接；

当第一锥齿轮2转动时，可带动螺杆3沿着竖直方向进行运动，从而实现对汽车的支撑作用；同时利用螺纹连接的自锁性，可一定程度上减少千斤顶在支撑汽车的过程中突然失效下降的情况。

在本实施例子中，筒体12的上端程开放式，螺杆3的下端部位于筒体12内，通过在筒体12内加注润滑油，可实现对螺杆3的长期润滑，从而避免千斤顶螺纹连接出现卡塞的现象，提高了千斤顶的耐用度。

如图1所示，螺杆3的上端安装有支撑组件4，支撑组件4与汽车底部结构接触，实现对汽车的支撑；如图6所示，螺杆3的上端开设有第三固定孔31，第三固定孔31为螺纹孔；如图5所示，支撑组件4包括支撑板41，支撑板41下端设置有定位柱42，定位柱42的外圆上设置有外螺纹，定位柱42位于第三固定孔31内，并与螺杆螺纹连接；通过转动支撑板41可实现对支撑组件4高度的调节，从而可增加千斤顶的顶升高度；

如图5所示，支撑板41的上端固定连接有防滑垫43，防滑垫43直接与汽车底不结构接触，防止千斤顶在对汽车进行支撑时发生滑动，导致安全事故的而发生；

在本实施例中，防滑垫43采用柔性材质，在收到压力的同时会发生形变，如橡胶材质，提高了耐用度的同时也起到防滑作用；当然防滑垫43的材质包括却不限于橡胶材质，只要能够实现防滑效果且耐用度高即可。

如图2所示，固定板13上端固定有第二安装板17，第二安装板17上开设有第四固定孔171，第四固定孔171内安装有转动杆6，转动杆6穿过第四固定孔171，并与第二安装板17转动连接；转动杆6的一端固定连接有第二锥齿轮5，第二锥齿轮5与第一锥齿轮2相互啮合，当转动转动杆6时，通过第一锥齿轮2与第二锥齿轮5之间的啮合作用，可带动第一锥齿轮2转动，从而使得螺杆3沿着竖直方向进行运动，进而完成对汽车的顶升作用。

如图1所示，转动杆6的一端安装有调节管7，转动杆6的插入调节管7内，并与调节管7滑动连接，从而达到对第二锥齿轮5转动手柄长度调节的目的，当针对汽车底部不同位置进行支撑时，需要的转动的手柄长度也不同，同归哦设置调节管7，来增加对手柄长度的把控，提高千斤顶实用的便捷性；

如图3所示，转动杆6上开设有多个第五固定孔61，如图4所示，调节管7上开设有多个第六固定孔72；如图1所示调节管7的上安装有固定销71，固定销71插进调节管7上的第六固定孔72，在插入转动杆6上的第五固定孔61，即可实现对转动杆6与调节管7的固定，通过多个第五固定孔61与多个第六固定孔72的搭配，来实现对调节管7伸出长度的调节，从而调整上述手柄的长度；

在本实施例中，固定销71为圆锥销，通过敲击插入第五固定孔61和第六固定孔7内，从而实现对转动杆6与调节管7的固定，且便于拆卸。

如图2所示，固定板13的上端固定有第三安装板15，第三安装板15上开设有第七固定孔151，第七固定孔151为螺纹孔；第三安装板15靠近螺杆3的侧面上固定安装有导轨16，导轨16指向螺杆3；

如图1所示，导轨16上安装有滑块8，滑块8与导轨16滑动连接；当滑块8沿着导轨16往螺杆3处滑动到一定位置时，滑块8的上端卡进第一锥齿轮2的齿内，从而限制第一锥齿轮2的转动，进而限制螺杆3的升降运动，从而完成对千斤顶的锁紧作用，提高了千斤顶的安全系数；

第七固定孔151内安装有调节杆9，调节杆9穿过第七固定孔151，并与第三安装板15螺纹连接，调节杆9的一端与滑块8的侧面转动连接；当转动调节杆9时，可带动滑块8沿着导轨16进行滑动，从而实现对第一锥齿轮2转动的限制。

工作原理：

通过在底板11上端是设置筒体12，并在筒体12内加注润滑油，来实现对螺杆3的润滑作用；通过第一安装板14的上端转动连接第一锥齿轮2，且第一锥齿轮2与螺杆3螺纹连接，来实现千斤顶的顶升运动；通过在支撑板41的上端设置防滑垫43，来增加千斤顶支撑过程的稳定性；通过第二锥齿轮5上设置转动杆6，转动杆6上滑动连接有调节管7，来提高千斤顶实用的便捷性；通过在第三安装板15上设置滑块8，来实现对第一锥齿轮2转动的限制，从而完成对千斤顶的锁紧作用，提高了千斤顶的安全系数。

以上显示和描述了本公开的基本原理、主要特征和本公开的优点。本行业的技术人员应该了解，本公开不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本公开的原理，在不脱离本公开精神和范围的前提下，本公开还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本公开范围内。

Claims (6)

1.一种汽车维修用高效率千斤顶，包括底板(11)，其特征在于，所述底板(11)的上端固定安装有筒体(12)，筒体(12)的上方固定安装有固定板(13)，固定板(13)上滑动连接有螺杆(3)，且螺杆(3)不与固定板(13)转动连接；螺杆(3)沿着竖直方向进行滑动；

所述固定板(13)的上端固定与第一安装板(14)，第一安装板(14)与所述螺杆(3)滑动连接；所述第一安装板(14)上转动连接有第一锥齿轮(2)，第一锥齿轮(2)与所述螺杆(3)同轴；所述螺杆(3)穿过所述第一锥齿轮(2)并与第一锥齿轮(2)螺纹连接；

所述固定板(13)上端固定有第二安装板(17)，第二安装板(17)上转动连接有转动杆(6)，转动杆(6)的一端固定连接有第二锥齿轮(5)，第二锥齿轮(5)与所述第一锥齿轮(2)相互啮合；

所述固定板(13)的上端固定有第三安装板(15)，第三安装板(15)开进所述螺杆(3)的侧面上固定安装有导轨(16)，导轨(16)指向螺杆(3)；所述导轨(16)上滑动连接有滑块(8)；

所述第三安装板(15)上螺纹连接有调节杆(9)，调节杆(9)的一端与所述滑块(8)的侧面转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用高效率千斤顶，其特征在于，所述螺杆(3)的上端开设有第三固定孔(31)，第三固定孔(31)为螺纹孔；

所述螺杆(3)的上端安装有支撑组件(4)，支撑组件(4)包括支撑板(41)，支撑板(41)的下端设置有定位柱(42)，定位柱(42)位于所述第三固定孔(31)内，定位柱(42)外圆上设置有外螺纹，定位柱(42)与所述螺杆(3)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车维修用高效率千斤顶，其特征在于，所述支撑板(41)的上端固定连接有防滑垫(43)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车维修用高效率千斤顶，其特征在于，所述防滑垫(43)采用橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用高效率千斤顶，其特征在于，所述转动杆(6)上滑动连接有调节管(7)；

所述转动杆(6)上开设有多个第五固定孔(61)，所述调节管(7)上开设有多个第六固定孔(72)，调节管(7)上安装有固定销(71)，固定销(71)插进所述第六固定孔(72)和所述第五固定孔(61)内，用于实现调节管(7)与转动杆(6)之间的固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车维修用高效率千斤顶，其特征在于，所述固定销(71)为圆锥销。

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