CN216517164U - 一种立体车库用车载板 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种立体车库用车载板，其包括底板上安装有滚轮，所述底板上设置有承载台，所述承载台上开设有两个凹槽，所述凹槽内固定连接有定位杆，所述定位杆上设置有调节机构，调节机构包括调节块，所述调节块上固定连接有防滑板，且底板上还固定连接有四个支撑座，所述支撑座内设置有支撑机构，支撑机构包括螺纹撑管，所述螺纹撑管的顶部固定连接有支撑板，且支撑板与承载台相配合，调节机构还包括调节丝杆，两个调节块均螺纹连接套设在调节丝杆上，本申请中，通过承载台上设置的调节块可以推动防滑板滑动，方便将车辆调节至中心位置，并且在承载台抬升时，可以通过螺纹撑管推动支撑板向上滑动，方便对承载台进行支撑。

Description

一种立体车库用车载板

技术领域

本申请涉及车载板的技术领域，尤其是涉及一种立体车库用车载板。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多，立体车库中通常会设置车载板，用以停放车辆。

但是，现有的立体车库车载板结构固定，车辆停放在车载板上后难以调节到中心位置，受力不均匀，容易影响使用寿命。因此，本领域技术人员提供了一种立体车库用车载板，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提出的问题，本申请提供一种立体车库用车载板。

本申请提供的一种立体车库用车载板采用如下的技术方案：

一种立体车库用车载板，包括底板上安装有滚轮，所述底板上设置有承载台，所述承载台上开设有两个凹槽，所述凹槽内固定连接有定位杆，所述定位杆上设置有调节机构，调节机构包括调节块，所述调节块上固定连接有防滑板，且底板上还固定连接有四个支撑座，所述支撑座内设置有支撑机构，支撑机构包括螺纹撑管，所述螺纹撑管的顶部固定连接有支撑板，且支撑板与承载台相配合。

通过采用上述技术方案，通过承载台上设置的调节块可以推动防滑板滑动，方便将车辆调节至中心位置，并且在承载台抬升时，可以通过螺纹撑管推动支撑板向上滑动，方便对承载台进行支撑。

优选的，调节机构还包括调节丝杆，两个调节块均螺纹连接套设在调节丝杆上，所述调节丝杆的一端还固定连接有调节电机，所述调节电机固定安装在承载台内。

通过采用上述技术方案，通过调节电机，可以转动调节丝杆，通过调节丝杆与调节块相配合，可以推动防滑板滑动。

优选的，支撑机构还包括支撑螺杆，所述螺纹撑管螺纹连接套设在支撑螺杆上，且螺纹撑管的两侧均固定连接有滑块，所述滑块上滑动套设有滑杆，所述滑杆固定连接在支撑座内。

通过采用上述技术方案，通过滑杆与滑块相配合，可以对螺纹撑管限位固定。

优选的，底板上还开设有两个滑槽，所述滑槽内转动设置有限位螺杆，所述限位螺杆上固定套设有两个第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上啮合设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定套设在支撑螺杆上。

通过采用上述技术方案，通过限位螺杆上的第一锥齿轮，可以转动第二锥齿轮与支撑螺杆。

优选的，两个限位螺杆中的一个限位螺杆上固定安装有支撑电机，两个限位螺杆上均固定套设有链轮，两个链轮上传动连接有同一个链条。

通过采用上述技术方案，通过设置链条，可以使得两个链轮与两个限位螺杆同步转动。

优选的，限位螺杆上还螺纹连接套设有限位块，所述限位块上铰接连接有撑杆，所述底板与承载台之间铰接连接设置有四个液压杆，且撑杆的顶端铰接连接在对应的液压杆上。

通过采用上述技术方案，通过限位螺杆可以推动限位块在滑槽内滑动，限位块滑动时，可以通过撑杆来推动液压杆翻转，从而方便将承载台下放或抬升。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

1.通过支撑电机，可以转动限位螺杆，并且在链条的作用下，可以使得两个链轮与两个限位螺杆同步转动，在限位螺杆转动时，可以推动限位块在滑槽内滑动，通过限位块上的撑杆，可以推动液压杆翻转，从而方便推动承载台下放或抬升，可以方便车辆上下承载台，在车辆停放在承载台上时，可以通过调节电机转动调节丝杆，通过调节丝杆可以推动调节块在定位杆上滑动，从而可以推动防滑板滑动，方便将车辆调节至承载台的中心位置。

2.在限位螺杆转动推动承载台抬升的同时，可以通过第一锥齿轮来转动对应的第二锥齿轮，通过第二锥齿轮可以转动支撑螺杆，通过支撑螺杆与螺纹撑管相配合，可以推动支撑板向上滑动，通过支撑板便可以对承载台进行支撑。

附图说明

图1是本申请实施例中一种立体车库用车载板侧视剖面的结构示意图；

图2是本申请实施例中一种立体车库用车载板俯视剖面的结构示意图；

图3是本申请实施例中一种立体车库用车载板中承载台的侧视剖面的结构示意图；

图4是本申请实施例中一种立体车库用车载板图1中A部分的结构放大示意图；

图5是本申请实施例中一种立体车库用车载板图2中B部分的结构放大示意图。

附图标记说明：1、底板；2、滚轮；3、承载台；4、凹槽；5、定位杆；6、调节块；7、防滑板；8、支撑座；9、螺纹撑管；10、支撑板；11、调节丝杆；12、调节电机；13、滑块；14、滑杆；15、滑槽；16、限位螺杆；17、第一锥齿轮；18、第二锥齿轮；19、支撑电机；20、链轮；21、链条；22、限位块；23、撑杆；24、液压杆。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种立体车库用车载板。参照图1-5，一种立体车库用车载板包括底板1上安装有滚轮2，底板1上设置有承载台3，承载台3上开设有两个凹槽4，凹槽4内固定连接有定位杆5，定位杆5上设置有调节机构，调节机构包括调节块6，调节块6上固定连接有防滑板7，且底板1上还固定连接有四个支撑座8，支撑座8内设置有支撑机构，支撑机构包括螺纹撑管9，螺纹撑管9的顶部固定连接有支撑板10，且支撑板10与承载台3相配合，通过承载台3上设置的调节块6可以推动防滑板7滑动，方便将车辆调节至中心位置，并且在承载台3抬升时，可以通过螺纹撑管9推动支撑板10向上滑动，方便对承载台3进行支撑。

本申请中，调节机构还包括调节丝杆11，两个调节块6均螺纹连接套设在调节丝杆11上，调节丝杆11的一端还固定连接有调节电机12，调节电机12固定安装在承载台3内，通过调节电机12，可以转动调节丝杆11，通过调节丝杆11与调节块6相配合，可以推动防滑板7滑动。

本申请中，支撑机构还包括支撑螺杆，螺纹撑管9螺纹连接套设在支撑螺杆上，且螺纹撑管9的两侧均固定连接有滑块13，滑块13上滑动套设有滑杆14，滑杆14固定连接在支撑座8内，通过滑杆14与滑块13相配合，可以对螺纹撑管9限位固定。

本申请中，底板1上还开设有两个滑槽15，滑槽15内转动设置有限位螺杆16，限位螺杆16上固定套设有两个第一锥齿轮17，第一锥齿轮17上啮合设置有第二锥齿轮18，第二锥齿轮18固定套设在支撑螺杆上，通过限位螺杆16上的第一锥齿轮17，可以转动第二锥齿轮18与支撑螺杆。

本申请中，两个限位螺杆16中的一个限位螺杆16上固定安装有支撑电机19，两个限位螺杆16上均固定套设有链轮20，两个链轮20上传动连接有同一个链条21，通过设置链条21，可以使得两个链轮20与两个限位螺杆16同步转动。

本申请中，限位螺杆16上还螺纹连接套设有限位块22，限位块22上铰接连接有撑杆23，底板1与承载台3之间铰接连接设置有四个液压杆24，且撑杆23的顶端铰接连接在对应的液压杆24上，通过限位螺杆16可以推动限位块22在滑槽15内滑动，限位块22滑动时，可以通过撑杆23来推动液压杆24翻转，从而方便将承载台3下放或抬升。

本申请实施例一种立体车库用车载板的实施原理为：使用时，通过支撑电机19，可以转动限位螺杆16，并且在链条21的作用下，可以使得两个链轮20与两个限位螺杆16同步转动，在限位螺杆16转动时，可以推动限位块22在滑槽15内滑动，通过限位块22上的撑杆23，可以推动液压杆24翻转，从而方便推动承载台3下放或抬升，可以方便车辆上下承载台3，在车辆停放在承载台3上时，可以通过调节电机12转动调节丝杆11，通过调节丝杆11可以推动调节块6在定位杆5上滑动，从而可以推动防滑板7滑动，方便将车辆调节至承载台3的中心位置，在限位螺杆16转动推动承载台3抬升的同时，可以通过第一锥齿轮17来转动对应的第二锥齿轮18，通过第二锥齿轮18可以转动支撑螺杆，通过支撑螺杆与螺纹撑管9相配合，可以推动支撑板10向上滑动，通过支撑板10便可以对承载台3进行支撑。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种立体车库用车载板，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上安装有滚轮(2)，所述底板(1)上设置有承载台(3)，所述承载台(3)上开设有两个凹槽(4)，所述凹槽(4)内固定连接有定位杆(5)，所述定位杆(5)上设置有调节机构，调节机构包括调节块(6)，所述调节块(6)上固定连接有防滑板(7)，且底板(1)上还固定连接有四个支撑座(8)，所述支撑座(8)内设置有支撑机构，支撑机构包括螺纹撑管(9)，所述螺纹撑管(9)的顶部固定连接有支撑板(10)，且支撑板(10)与承载台(3)相配合。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库用车载板，其特征在于：所述调节机构还包括调节丝杆(11)，两个调节块(6)均螺纹连接套设在调节丝杆(11)上，所述调节丝杆(11)的一端还固定连接有调节电机(12)，所述调节电机(12)固定安装在承载台(3)内。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库用车载板，其特征在于：所述支撑机构还包括支撑螺杆，所述螺纹撑管(9)螺纹连接套设在支撑螺杆上，且螺纹撑管(9)的两侧均固定连接有滑块(13)，所述滑块(13)上滑动套设有滑杆(14)，所述滑杆(14)固定连接在支撑座(8)内。

4.根据权利要求3所述的一种立体车库用车载板，其特征在于：所述底板(1)上还开设有两个滑槽(15)，所述滑槽(15)内转动设置有限位螺杆(16)，所述限位螺杆(16)上固定套设有两个第一锥齿轮(17)，所述第一锥齿轮(17)上啮合设置有第二锥齿轮(18)，所述第二锥齿轮(18)固定套设在支撑螺杆上。

5.根据权利要求4所述的一种立体车库用车载板，其特征在于：两个限位螺杆(16)中的一个限位螺杆(16)上固定安装有支撑电机(19)，两个限位螺杆(16)上均固定套设有链轮(20)，两个链轮(20)上传动连接有同一个链条(21)。

6.根据权利要求4所述的一种立体车库用车载板，其特征在于：所述限位螺杆(16)上还螺纹连接套设有限位块(22)，所述限位块(22)上铰接连接有撑杆(23)，所述底板(1)与承载台(3)之间铰接连接设置有四个液压杆(24)，且撑杆(23)的顶端铰接连接在对应的液压杆(24)上。

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