CN217126729U - 一种轨道运载小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轨道运载小车，包含：支架体；至少三个轨道轮，分别与所述支架体的底部连接以便移动；用于放置待运载物件的运载工装，与所述支架体连接；若干个定滑轮，与所述支架体连接；绞扬机，与所述支架体连接，钢丝绳一端设置于所述绞扬机处，另一端经所述定滑轮与所述运载工装连接。其优点是：该轨道运载小车将支架体、轨道轮、用于放置待运载物件的运载工装、定滑轮、钢丝绳和绞扬机等相结合，自带起吊装设备、可在地面及轨道上吊装设备及移动，其现场安装方便且其运载工装吊装的物件易于脱卸，检修人员可利用该轨道运载小车快捷地将大型待运载物件进行运输，提高了工作效率及工作安全度。

Description

一种轨道运载小车

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通车辆检修领域，具体涉及一种轨道运载小车。

背景技术

地铁电客列车车底大型设备如牵引模块、制动模块、车钩等容易发生故障，需要及时进行更换。由于设备体积大、重量重，如模块位置处于车底的牵引箱内(单个重达235kg)。如需检修拆装，目前通常采用以下两种方法：

1)需对相关检修道车顶进行断接触网电，并挂设接地棒后。先通过单臂吊把“手动液压升降平台车”吊至车头前方空当处检修地沟内，地沟深度1.4 米，后将“手动液压升降平台车”推至需更换模块的下面，模块从牵引箱内拆下后放置于“手动液压升降平台车”，将模块运输到车头前方空当，通过在列车车顶上方的单臂吊开到模块的上方，将模块从地沟内吊到地面，后通过地面运输“手动液压搬运车”(市场采购)运走，安装流程反之。

缺点：由于检修库内带悬臂吊的专用检修道较少，而日常由于车顶作业的空调、受电弓等占用检修道较多，无法及时换道，经常出现长时间等待带单臂吊的专用检修道的情况发生，根据检修流程，换道时间至少1小时。由于车顶存在高压接触网，在使用悬臂吊时必须进行断送接触网电的作业(为了保证安全，至少两根检修道必须断电)，单臂吊操作人员需持证上岗，日检班组无专门的操作人员，如夜间更换模块，单臂吊操作人员需从家里赶过来，如在发生单臂吊故障，更严重影响检修速度及列车出车数量。

2)先需要5-6名检修人员利用人力把“手动液压升降平台车”放至车头前方空当处检修地沟内，地沟深度1.4米，后将“手动液压升降平台车”推至需更部件的下面，模块从牵引箱内拆下后放置于“手动液压升降平台车”，将模块运输到车头前方空当，通过铲车把将模块从地沟内吊到地面，后通过地面运输“手动液压搬运车”运走，安装流程反之。

缺点：由于检修道地面有坡度，检修人员利用人力搬“手动液压升降平台车”，容易发生安全事故。叉车吊装模块时由于地面有坡度，操作难度大，易发生安全事故。叉车操作人员需持证上岗，日检班组无专门的操作人员，如夜间更换模块，叉车操作人员，需从家里赶过来，会严重影响检修速度及列车出车数量。由上述可知，在实际工作应用中，迫切需要一种便于运载列车需更换部件的工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道运载小车，将支架体、轨道轮、用于放置待运载物件的运载工装、定滑轮、钢丝绳和绞扬机等相结合，自带起吊装设备、可在地面及轨道上吊装设备及移动，其现场安装方便且其运载工装吊装的物件易于脱卸，检修人员可利用该轨道运载小车快捷地将牵引模块、制动单元机、空压机、车钩或平板液压车等大型设备从仓库运到带地沟的平交道，再从平交道运入检修道地沟内，并运到车底相关检修位置，提高了工作效率及工作安全度。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种轨道运载小车，包含：

支架体；

至少三个轨道轮，分别与所述支架体的底部连接以便移动；

用于放置待运载物件的运载工装，与所述支架体连接；

若干个定滑轮，与所述支架体连接；

绞扬机，与所述支架体连接，钢丝绳一端设置于所述绞扬机处，另一端经所述定滑轮与所述运载工装连接。

可选的，所述轨道轮为H型带支架轨道轮或H型带万向轮支架轨道轮。

可选的，所述轨道轮有四个，具体为两个H型带支架轨道轮和两个H型带万向轮支架轨道轮。

可选的，所述支架体包含：

两个侧面框架，所述轨道轮与所述侧面框架的底部连接；

顶部框架，两个侧面框架分别与所述顶部框架的两端连接。

可选的，所述侧面框架包含：

底架，与所述轨道轮连接；

若干根中间柱，所述中间柱底部与所述底架连接，各个中间柱顶部通过水平柱连接；

两根斜向柱，所述斜向柱的一端与所述底架连接，其另一端与最近距离的中间柱连接。

可选的，定滑轮有两个，分别为第一定滑轮和第二定滑轮，所述第一定滑轮设置于所述侧面框架的顶部，所述第一定滑轮的位置高于所述绞扬机的高度，所述第二定滑轮设置于所述顶部框架上，钢丝绳从绞扬机处经所述第一定滑轮和所述第二定滑轮与所述运载工装连接；

和/或，所述绞扬机设置于所述侧面框架上。

可选的，所述侧面框架与所述顶部框架采用螺栓组件连接，所述绞扬机与所述侧面框架采用螺栓组件连接，所述轨道轮与所述侧面框架采用螺栓组件连接。

可选的，所述运载工装包含：

顶部架，其上设置有若干个定位排孔，挂钩环通过所述定位排孔与所述顶部架连接，所述钢丝绳的一端钩在所述挂钩环上。

可选的，所述运载工装还包含：

至少两个工装架和若干个支撑件，各个工装架分别与所述顶部架连接，所述工装架与待运载物件通过若干个销钉组件连接，所述支撑件的两端分别与所述支架体底部接触以便承载待运载物件；

或，若干个钢丝吊绳，所述钢丝吊绳一端与所述顶部架连接，另一端与待运载物件悬挂连接。

可选的，所述运载工装包含两个工装架，各个所述工装架相对设置；

或，所述运载工装包含四根钢丝吊绳，所述钢丝吊绳一端与所述顶部架连接，另一端与待运载物件悬挂连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型的一种轨道运载小车，将支架体、轨道轮、用于放置待运载物件的运载工装、定滑轮、钢丝绳和绞扬机等相结合，自带起吊装设备、可在地面及轨道上吊装设备及移动，其现场安装方便且其运载工装吊装的物件易于脱卸，检修人员可利用该轨道运载小车快捷地将牵引模块、制动单元机、空压机、车钩或平板液压车等大型设备从仓库运到带地沟的平交道，再从平交道运入检修道地沟内，并运到车底相关检修位置，提高了工作效率及工作安全度。

附图说明

图1为本实用新型的一种轨道运载小车三维结构示意图；

图2为本实用新型的一种轨道运载小车吊装牵引模块三维结构示意图；

图3为本实用新型的轨道轮三维结构示意图；

图4a-4c分别为本实用新型的H型带支架轨道轮的侧视、正视、俯视示意图；

图5a-5c分别为本实用新型的H型带万向轮支架轨道轮侧视、正视、俯视透视示意图；

图6为本实用新型的侧面框架示意图；

图7为本实用新型的顶部框架三维结构示意图；

图8为本实用新型的顶部框架正视图；

图9为本实用新型的绞扬机和侧面框架连接三维结构示意图；

图10为本实用新型的运载工装三维结构示意图；

图11为本实用新型的运载工装运载液压车时三维结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。

如图1和图2结合所示，为本实用新型的一种轨道运载小车，其包含：支架体1、至少三个轨道轮2(请见图3)、用于放置待运载物件的运载工装3、若干个定滑轮4和绞扬机5(现有的绞扬机5都有自锁功能)。

所述轨道轮2与所述支架体1的底部连接，用于放置待运载物件的运载工装3与所述支架体1连接，各个定滑轮4分别与所述支架体1连接，所述绞扬机5与所述支架体1连接，钢丝绳一端设置于所述绞扬机5处，另一端经所述定滑轮4与所述运载工装3连接。所述绞扬机5处将钢丝绳的一端固定，当需要调整所述运载工装3高度时，所述绞扬机5进行钢丝绳的松放以便调整。

可选的，所述轨道轮2为H型带支架轨道轮21(请见图4a-4c)或H型带万向轮支架轨道轮22(请见图5a-5c)，两者均可在市场上采购到。可选的，两者的主体支架部分可采用钢质材料制备以便增加其承载力，其轮子部分可采用硬质耐磨尼龙材料。当轨道运载小车在轨道上运行时H型带万向轮支架轨道轮22可实现与H型带支架轨道轮21相同的移动功能，当轨道运载小车在地面上运行时H型带万向轮支架轨道轮22可进一步实现方向调节的作用。

在本实施例中，轨道运载小车包含四个轨道轮2，具体为两个H型带支架轨道轮21和两个H型带万向轮支架轨道轮22，四个轨道轮2分别与所述支架体1的底部连接，以便支架体1的移动和转向(类似于手推车的轮子分布)。可选的，各个所述轨道轮2与所述侧面框架采用螺栓组件连接。

如图1、图6～图8结合所示，所述支架体1包含顶部框架11和两个侧面框架12。所述轨道轮2与所述侧面框架12的底部连接，两个所述侧面框架 12分别与所述顶部框架11的两端连接。可选的，所述侧面框架12与所述顶部框架11采用螺栓组件连接，可现场安装或拆除，所述顶部框架11和侧面框架12可采用钢质方管焊接组合而成，以便承载、运载高质量物件。

如图6所示，所述侧面框架12包含：底架121、两根中间柱122和两根斜向柱123。所述底架121与所述轨道轮2连接，两根中间柱122的底部分别与所述底架121连接，两根中间柱122的顶部通过水平柱连接。所述斜向柱123的一端与所述底架121连接，其另一端与最近距离的中间柱122连接。在本实施例中，所述绞扬机5即手动绞盘设置于所述侧面框架12上(请见图9)，所述绞扬机5与所述侧面框架12采用螺栓组件连接，可现场安装或拆除。

在本实施例中，所述轨道运载小车包含两个定滑轮4，分别为第一定滑轮41和第二定滑轮，所述第一定滑轮41设置于所述侧面框架12的顶部(请见图9)，所述第一定滑轮41的位置高于所述绞扬机5的高度，所述第二定滑轮设置于所述顶部框架11上，所述第二定滑轮位于所述顶部框架11的中部位置，钢丝绳从绞扬机5处依次经所述第一定滑轮41和所述第二定滑轮与所述运载工装3连接。

进一步的，如图10所示，所述运载工装3包含顶部架31，所述顶部架 31上设置有若干个定位排孔，挂钩环通过所述定位排孔与所述顶部架31连接，所述钢丝绳的一端钩在所述挂钩环上。在本实施例中，所述钢丝绳与运载工装3接触的一端为挂钩结构，该挂钩结构钩在所述挂钩环上以实现所述运载工装3与所述钢丝绳的连接。

根据所要运载的物件不同，所述运载工装3还可以搭配其他部件共同作用。当待运载物件为牵引模块6时，所述运载工装3还包含两个工装架和若干个支撑件，两个工装架相对设置且分别与所述顶部架31的两侧连接，所述工装架与待运载物件即牵引模块6通过若干个销钉组件固定连接，以使移动过程中所述牵引模块6更加稳定。所述支撑件的两端分别与所述支架体1的侧面框架12底部接触以便支撑所述牵引模块6。进一步的，在本实施例中，所述支撑件为铝合金棒，其具有较强的承力作用，使用时，所述铝合金棒的两端可搭载在所述侧面框架12上以承载牵引模块6。若在运输过程中牵引模块6意外掉落，会先掉落至底部的铝合金棒上，避免了对周围的环境设施造成大冲击力的伤害。

当待运载物件为液压车(手动液压搬运车)时，所述运载工装3还包含若干个钢丝吊绳。如图11所示，在本实施例中，所述运载工装3包含四根钢丝吊绳，各个所述钢丝吊绳的一端分别与所述顶部架31的四个角连接，另一端分别与待运载物件即液压车悬挂连接。在本实施例中，所述钢丝吊绳的两端都为挂钩结构，以便液压车的吊装。

牵引模块6通常位于列车车底的牵引箱内(单个重达235kg)，其主要把直流1500V的电压逆变成电压最高1169V、最高70.8hz的变频变压的三相电压，供电给列车的牵引电机。以更换牵引模块6为例，采用本申请的轨道运载小车进行牵引模块6的更换可采用下列方式：

安装轨道运载小车：轨道轮2与侧面框架12、侧面框架12与顶部框架 11、顶部框架11与定滑轮4、侧面框架12与绞扬机5全部用螺栓组件即螺丝连接，把运载工装3钩在钢丝绳的钩子上，轨道运载小车安装完成。

将轨道运载小车推至要更换牵引模块6的轨道上(地面处)。再把手动液压搬运车推至轨道运载小车里面，摇动绞扬机5，使运载工装3慢慢下降，利用液压车吊装的运载工装3(4根2头带钩子的钢丝吊绳)，钢丝吊绳的钩子钩在轨道运载小车的运载工装3上，钢丝吊绳的钩子钩在手动液压搬运车的底部(轮子处)，摇动绞扬机5，使运载工装3慢慢上升，使手动液压搬运车离开地面。

推动轨道运载小车及吊起的手动液压搬运车，沿轨道移动到检修地沟上面。

摇动绞扬机5，将运载工装3及手动液压搬运车慢慢下降放到地沟底部，平稳后，拆下液压车吊装工装。

在检修地沟内推动手动液压搬运车到需更换牵引模块6的位置，把牵引模块6拆下放在手动液压搬运车上，推动手动液压搬运车到车头前方空当的轨道上。

摇动绞扬机5，将运载工装3慢慢下降到手动液压搬运车的牵引模块6 附近，安装牵引模块6专用工装(工装架)固定牵引模块6然后用销钉组件即销子销住。

摇动绞扬机5，将运载工装3及牵引模块6慢慢上升，到轨道小车侧面底部框架上面，在牵引模块6下面放2根铝合金棒，并用螺丝固定。再摇动绞扬机5，将运载工装3及牵引模块6慢慢下降，使牵引模块6坐在铝合金棒上。

推动轨道运载小车及吊起的牵引模块6，沿轨道到地面处。再离开轨道经地面运送到牵引模块6存放点，先摇动绞扬机5，将运载工装3及牵引模块6慢慢上升，拿掉2根铝合金棒，摇动绞扬机5，将运载工装3及牵引模块6慢慢下降，使牵引模块6接触到地面后，放下牵引模块6即拆除牵引模块6与运载工装3的连接。

推动轨道运载小车到新牵引模块6处，摇动绞扬机5，将运载工装3慢慢下降到新牵引模块6附近，安装牵引模块6专用工装固定新牵引模块6然后用销钉销住。

摇动绞扬机5，将运载工装3及新牵引模块6慢慢上升，到轨道小车侧面底部框架上面，在新牵引模块6下面放2根铝合金棒，并用螺丝固定。再摇动绞扬机5，将运载工装3及新牵引模块6慢慢下降，使新牵引模块6坐在铝合金棒上。

推动轨道运载小车及新牵引模块6到地沟的手动液压搬运车的上方。

把新牵引模块6放在手动液压搬运车上，将新牵引模块6推至更换牵引模块6的位置，进行安装，安装完成。

把液压车推到轨道运载小车的下方利用可实现液压车吊装的运载工装3 把液压车吊起，沿轨道把手动液压搬运车运送到地面，把液压车推走即可。

综上所述，本实用新型的一种轨道运载小车，将支架体1、轨道轮2、用于放置待运载物件的运载工装3、定滑轮4、钢丝绳和绞扬机5等相结合，自带起吊装设备、可在地面及轨道上吊装设备及移动，其现场安装方便且其运载工装3吊装的物件易于脱卸，采用硬度较强的钢材制备其主要部件可使该轨道运载小车吊装高重量设备(实践证明可吊装400KG设备)。检修人员可利用该多功能轨道运载小车快捷地将牵引模块6、制动单元机、空压机、车钩或平板液压车等大型设备从仓库运到带地沟的平交道，再从平交道运入检修道地沟内，并运到车底相关检修位置。进一步的，可利用该轨道运载小车可以更换列车车钩。

进一步的，本申请的轨道运载小车解决了现有的无法采用普通检修道、需换道到专用检修道、需断送电及挂设接地棒作业、需使用单臂吊或者叉车等检修作业的问题。本申请的运载轨道小车作业时间周期更短、所需人员工种数量大幅减少，同时在安全上也得到了更好的保障。该轨道运载小车减小了使用单臂吊车时的高空坠落风险、铲车开在平交道地沟边打滑滑下的风险。在实际应用中可使检修单个设备从原来4个工种7人2小时，缩减为1个工种3人0.5小时，大幅提高了列车的上线率。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种轨道运载小车，其特征在于，包含：

支架体；

至少三个轨道轮，分别与所述支架体的底部连接以便移动；

用于放置待运载物件的运载工装，与所述支架体连接；

若干个定滑轮，与所述支架体连接；

绞扬机，与所述支架体连接，钢丝绳一端设置于所述绞扬机处，另一端经所述定滑轮与所述运载工装连接。

2.如权利要求1所述的轨道运载小车，其特征在于，

所述轨道轮为H型带支架轨道轮或H型带万向轮支架轨道轮。

3.如权利要求1或2所述的轨道运载小车，其特征在于，

所述轨道轮有四个，具体为两个H型带支架轨道轮和两个H型带万向轮支架轨道轮。

4.如权利要求1所述的轨道运载小车，其特征在于，所述支架体包含：

两个侧面框架，所述轨道轮与所述侧面框架的底部连接；

顶部框架，两个侧面框架分别与所述顶部框架的两端连接。

5.如权利要求4所述的轨道运载小车，其特征在于，

所述侧面框架包含：

底架，与所述轨道轮连接；

若干根中间柱，所述中间柱底部与所述底架连接，各个中间柱顶部通过水平柱连接；

两根斜向柱，所述斜向柱的一端与所述底架连接，其另一端与最近距离的中间柱连接。

6.如权利要求4所述的轨道运载小车，其特征在于，

定滑轮有两个，分别为第一定滑轮和第二定滑轮，所述第一定滑轮设置于所述侧面框架的顶部，所述第一定滑轮的位置高于所述绞扬机的高度，所述第二定滑轮设置于所述顶部框架上，钢丝绳从绞扬机处经所述第一定滑轮和所述第二定滑轮与所述运载工装连接；

和/或，所述绞扬机设置于所述侧面框架上。

7.如权利要求4或5或6所述的轨道运载小车，其特征在于，

所述侧面框架与所述顶部框架采用螺栓组件连接，所述绞扬机与所述侧面框架采用螺栓组件连接，所述轨道轮与所述侧面框架采用螺栓组件连接。

8.如权利要求1所述的轨道运载小车，其特征在于，所述运载工装包含：

顶部架，其上设置有若干个定位排孔，挂钩环通过所述定位排孔与所述顶部架连接，所述钢丝绳的一端钩在所述挂钩环上。

9.如权利要求8所述的轨道运载小车，其特征在于，所述运载工装还包含：

至少两个工装架和若干个支撑件，各个工装架分别与所述顶部架连接，所述工装架与待运载物件通过若干个销钉组件连接，所述支撑件的两端分别与所述支架体底部接触以便承载待运载物件；

或，若干个钢丝吊绳，所述钢丝吊绳一端与所述顶部架连接，另一端与待运载物件悬挂连接。

10.如权利要求8或9所述的轨道运载小车，其特征在于，

所述运载工装包含两个工装架，各个所述工装架相对设置；

或，所述运载工装包含四根钢丝吊绳，所述钢丝吊绳一端与所述顶部架连接，另一端与待运载物件悬挂连接。

Images