CN217124565U - 护板结构、电池包以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种护板结构、电池包以及车辆，护板结构包括：底板、多个凸台、边框。多个所述凸台间隔设置在所述底板上，多个所述凸台与所述底板之间共同限定出排液通道，边框设在底板的边缘且沿底板的周向延伸，边框上形成有至少一个排液口，排液口与排液通道连通。由此，通过在底板上设置排液通道和排液口，以将护板结构内部的液体及时排出，保持护板结构内部的干燥，避免护板结构长期处于潮湿环境中降低护板以及车辆底盘被腐蚀的可能性，增加护板结构的使用寿命，能够有效的保护车辆的相关零部件，同时降低护板结构在与电池包或者车辆底盘安装时对密封性的要求，增加护板结构安装的便捷性。同时，凸台可以提高护板结构的刚度以及抗冲击强度。

Description

护板结构、电池包以及车辆

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种护板结构、电池包以及车辆。

背景技术

在现有技术中，护板一般为复合材料制成，存在不耐磨抵抗撞击能力差的问题，且为了避免进水影响其使用寿命需要在护板与电池包之间进行密封处理，增加工艺的难度，且护板内部容易积水容易导致腐蚀的情况。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种护板结构，可以便于护板结构内部液体的流出，提高护板结构的强度，防止腐蚀的情况出现。

本实用新型还提出一种电池包，包括上述的护板结构。

本实用新型实施例还提出一种车辆，包括上述的电池包。

根据本实用新型第一方面实施例的护板结构包括：底板、多个凸台、边框，多个所述凸台间隔设置在所述底板上，多个所述凸台与所述底板之间共同限定出排液通道，所述边框设在所述底板的边缘且沿所述底板的周向延伸，所述边框上形成有至少一个排液口，所述排液口与所述排液通道连通。

根据本实用新型实施例的护板结构，通过在底板上设置排液通道和排液口，以将护板结构内部的液体及时排出，保持护板结构内部的干燥，避免护板结构长期处于潮湿环境中降低护板以及电池包或者车辆底盘被腐蚀的可能性，增加护板结构的使用寿命，能够有效的保护车辆的相关零部件，同时降低护板结构在与电池包或者车辆底盘安装时对密封性的要求，增加护板结构安装的便捷性。同时，凸台可以对护板结构起到加强作用，提高护板结构的刚度以及抗冲击强度。

在一些实施例中，所述排液口为多个，多个所述排液口包括第一排液口、第二排液口和第三排液口，所述第一排液口位于所述底板的长度方向的一端，所述第二排液口和所述第三排液口分别位于所述底板的宽度方向的两侧。

在一些实施例中，所述凸台的远离所述底板的一侧表面整体形成为平面。

在一些实施例中，每个所述凸台的边缘具有圆角，所述圆角的半径为R，所述凸台的高度为H，所述R、H满足：R＞1/3H。

在一些实施例中，多个所述凸台在所述底板所在平面上的正投影面积之和为S，所述护板结构在所述底板所在平面上的正投影面积为S₁，所述S、S₁满足：1/5≤S/S₁≤1/2。

在一些实施例中，所述的护板结构还包括：加强筋，所述加强筋设在所述底板上，所述加强筋沿所述底板的宽度方向延伸，所述加强筋的至少一端与所述边框间隔设置。

在一些实施例中，所述加强筋和所述边框上分别设有间隔设置的多个安装孔。

在一些实施例中，所述底板包括相对设置的两面，所述凸台、所述加强筋和所述边框设置于所述底板的同一面，所述凸台、所述加强筋和所述边框中的至少一种的远离所述底板的一侧表面上设有粘接件。

在一些实施例中，所述的护板结构还包括：防护层，防护层设在所述底板的远离所述凸台的一侧表面上。

在一些实施例中，所述防护层的厚度为H₁，所述H₁满足：1mm≤H₁≤2mm。

在一些实施例中，所述底板的厚度为H₂，所述H₂满足：0.5mm≤H₂≤2mm。

在一些实施例中，所述的护板结构还包括：隔热层，所述隔热层设于所述边框的远离所述底板的一侧且所述隔热层覆盖多个所述凸台和所述边框。

根据本实用新型第二方面实施例的电池包包括上述实施例中任一项所述的护板结构。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆包括所述的电池包。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的护板结构的示意图。

图2是根据本实用新型实施例的护板结构的立体拆分示意图。

图3是根据本实用新型实施例的护板结构的部分剖面示意图。

图4是图3中P部的放大图。

图5是根据本实用新型另一个实施例的凸台的剖面示意图。

附图标记：

护板结构100；

底板10；凸台11；圆角111；排液通道12；

边框20；第一排液口21；第二排液口22；第三排液口23；避让口24；

加强筋30；安装孔31；

防护层40。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的护板结构100、电池包以及车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的护板结构100包括：底板10、多个凸台11、边框20。

具体而言，如图1所示多个凸台11间隔设置在底板10上，多个凸台11和底板10之间共同限定出排液通道12，边框20设在底板10的边缘且沿底板10的周向延伸，边框20上形成有至少一个排液口，排液口与排液通道12连通。

其中，凸台11可以构造为排液通道12的部分侧壁，底板10可以构造为排液通道12的底壁，排液通道12内部连通。边框20上形成有多个排液口，排液口与排液通道12连通以将排液通道12内的液体排出。例如，护板结构100安装在车辆的底部，当车辆涉水行驶的时候，护板结构100内部会有积水形成，排液口可以将积水排出，避免护板内部由于长期处于潮湿环境造成腐蚀的现象。底板10和边框20以及凸台11的材料可以为高强度钢，通过对高强度钢板冲压成型形成底板10、边框20以及凸台11，并且在冲压成型工艺后对底板10、边框20的内侧面和外侧面以及凸台11的表面进行电镀防锈处理，以使底板10和边框20具有良好的韧性，可以避免撞击物的入侵，增加底板10、凸台11以及边框20的使用寿命。可选地，高强度钢板的厚度可以为0.5mm～2mm。

根据本实用新型实施例的护板结构100，通过在底板10上设置排液通道12和排液口，以将护板结构100内部的液体及时排出，保持护板结构100内部的干燥，避免护板结构100长期处于潮湿环境中降低护板以及电池包或者车辆底盘被腐蚀的可能性，增加护板结构100的使用寿命，能够有效的保护车辆的相关零部件，同时降低护板结构100在与电池包或者车辆底盘安装时对密封性的要求，护板结构100不需要再单独密封，增加护板结构100安装的便捷性。同时，凸台11可以对护板结构100起到加强作用，提高护板结构100的刚度以及抗冲击强度。

可选地，结合图4，凸台11、底板10以及边框20可以采用冲压成型工艺制造而成，凸台11可以由底板10的厚度方向的一侧表面的一部分朝向底板10的厚度方向的另一侧表面凹入形成，此时凸台11可以为空心结构。当然，多个凸台11还可以通过焊接的方式连接在底板10上，此时凸台11可以为实心结构(如图5所示)或空心结构。

在一些实施例中，如图1所示，排液口为多个，多个排液口包括第一排液口21、第二排液口22和第三排液口23，第一排液口21位于底板10的长度方向的一端，第二排液口22和第三排液口23分别位于底板10的宽度方向的两侧。

这里以护板结构100设于车辆的底部为例说明，底板10的长度方向可以为车辆的长度方向，底板10的宽度方向可以为车辆的宽度方向，第一排液口21设于底板10长度方向的一端，由于护板结构100可以设于车辆的底部，所以为了避免车辆在前进的过程中护板结构100中进水的情况出现，可以将第一排液口21设于底板10朝向车辆后方的一端，避免进水的同时有利于排水。第二排液口22、第三排液口23分别设于底板10宽度方向的两侧，且第二排液口22和第三排液口23可以同时设置多个，增加排液通道12中积水排出的速度。多个第二排液口22和多个第三排液口23可以沿着底板10的长度方向均匀的分布在底板10宽度方向上的两侧。

由此，通过在底板10长度方向的一端和底板10宽度方向的两端分别设置多个排液口，减少液体在排液通道12内流动的路径，以便于护板结构100内的液体能够及时从排液口排出，护板结构100不需要密封，可以降低护板结构100对密封性的要求。

此外，护板结构100上还设有避让口24，避让口24可以与第一排液口21设于护板结构100的同一端，这是由于车辆的底部除安装有护板结构100外还可能设有其他安装系统，避让口24可以用于避让其他安装系统，便于其他安装系统的安装。这里，避让口24可以根据护板结构100使用的场合或者具体车型具体设计。当然，若车辆的底部的其他安装系统与护板结构100的安装不产生干涉，则可以不设置避让口24。

在一些实施例中，凸台11的远离底板10的一侧表面整体形成为平面。即，凸台11远离底板10的一侧表面可以完全水平设置，避免内凹或者在与其他部件止抵时形成封闭区域造成积水的情况出现。由此，可以有效避免在凸台11远离底板10一侧的积水，保护凸台11的上述表面不受潮湿环境的影响。

在一些实施例中，如图4和图5所示，每个凸台11的边缘具有圆角111，圆角111的半径为R，凸台11的高度为H，R、H满足：R＞1/3H。这里凸台11的边缘可以是凸台11远离底板10一侧的表面的边缘，或者凸台11与底板10连接的一侧的边缘，边缘处可以形成半径为R的圆角111，凸台11的高度是凸台11垂直底板10方向上的距离。由此，限定圆角111和凸台11高度的大小，以使排液通道12内部的液体流动的更加顺畅。

在一些实施例中，多个凸台11在底板10所在平面上的正投影面积之和为S，底板10在底板10所在平面上的正投影面积为S₁，S、S₁满足：1/5≤S/S₁≤1/2。由此，以使通过控制凸台11与底板10之间的面积比，以使底板10的结构强度得到提升，同时，避免排液通道12狭小影响液体的正常流动。

在一些实施例中，如图1所示，护板结构100还包括加强筋30，加强筋30设在底板10上，加强筋30沿底板10的宽度方向延伸，加强筋30的至少一端与边框20间隔设置。例如，加强筋30在底板10的宽度方向延伸，为了便于加强筋30宽度方向的两侧的排液通道12能够连通，加强筋30的两端与底板10宽度方向设置的边框20间隔设置。

由此，在底板10上设置加强筋30，可以提高底板10的结构强度，避免底板10长度过长中间区域薄弱，增加底板10的抗冲击能力，且加强筋30的至少一端与边框20间隔设置，以使被加强筋30隔开的沿底板10长度方向分布的排液通道12能够实现互通，增加排液通道12内部液体的流动和排出。

在一些实施例中，如图1所示，加强筋30和边框20上分别设有间隔设置的多个安装孔31，安装孔31在加强筋30和边框20高度方向(底板10的厚度方向)延伸，便于实现护板结构100的安装和固定。多个安装孔31之间间隔分布，以使在安装时能够使加强筋30和边框20受力均匀，增加加强筋30和边框20连接到其他部件上的稳定性，例如，护板结构100与电池包底部的安装，多个安装孔31可以增加护板结构100与电池包安装的可靠性。

在一些实施例中，底板10包括相对设置的两面，所述凸台11、所述加强筋30和所述边框20设置于所述底板10的同一面，凸台11、加强筋30和边框20中的至少一种在远离底板10的一侧表面上设有粘接件。例如，凸台11、加强筋30或边框20的远离底板10的一侧表面上设有粘接件，或者，凸台11和加强筋30远离底板10的一侧表面上设有粘接件，或者，凸台11和边框20远离底板10的一侧表面上设有粘接件，或者，加强筋30和边框20的远离底板10的一侧表面上设有粘接件，或者，凸台11、加强筋30和边框20的远离底板10的一侧表面上设有粘接件(图未示出)。粘接件可以是双面胶，双面胶安装在加强筋30和边框20远离底板10的表面上以及凸台11远离底板10一侧的表面上。同时，粘接件为便于拆卸的双面胶，以便于使用后期的更换。

由此，粘接件的设置，一方面，可以实现护板结构100与电池包的安装和连接处的密封，安装的可靠性更高，提升整包刚度，另一方面，粘接件可以避免护板结构100与电池包之间硬性接触，避免硬性接触产生噪声对车辆的NVH(Noi se Vibration Harshness)性能产生影响，可以增加用户的使用体验。

在一些实施例中，如图2所示，护板结构100还包括：防护层40，防护层40设在底板10的远离凸台11的一侧表面上。即，防护层40可以选用耐磨性、防水性、抗老化性和耐高温的材料制造，通过喷涂或者浸塑等方式设于底板10远离凸台11的一侧表面。由此，在底板10远离凸台11一侧的表面设置防护层40，通过防护层40可以阻挡砂石或者路面异常的凸起对底板10或者车辆的擦碰、磨损，以及轻度的搁底剐蹭，增加护板结构100的强度和使用寿命。

在一些实施例中，防护层40的厚度为H₁，H₁满足：1mm≤H₁≤2mm。由此，通过控制防护层40的厚度，以使防护层40满足设计的强度要求，可以更好的保护底板10不受损坏，使其具有良好的耐磨性和耐腐蚀性。

在一些实施例中，底板10的厚度为H₂，H₂满足：0.5mm≤H₂≤2mm。由此，底板10的厚度可以根据需要进行设置，通过将底板10的厚度限定在一定范围内，可以使底板10在满足结构强度要求的同时，降低底板10的重量和制造成本。底板10的材质可以是铝、钢等其他可冲压成型的材料。

在一些实施例中，护板结构100还包括隔热层(图未示出)，隔热层设于边框20的远离底板10的一侧且隔热层覆盖多个凸台11和边框20。例如，在护板结构100与电池包安装时，隔热层设于底板10与电池包之间，具体地，隔热层可以设于电池包邻近护板结构100的一侧，且护板结构100可以通过隔热层实现与电池包的分隔，以实现护板结构100和电池包之间的隔热。

由此，护板结构100可以设置隔热层，且隔热层设于边框20远离底板10的一侧表面，以实现对电池包的保温作用，避免极端环境下对电池包的使用环境和使用寿命产生影响，增加电池包的使用寿命，以使电池包能够处于相对稳定的温度环境中，电池包的充放电能力得到提升。

根据本实用新型第二方面实施例的电池包包括上述实施例中任一项的护板结构100。

结合图1-图5，护板结构100设于电池包的底部且位于电池包托盘的外侧，护板结构100的底板10朝向电池包托盘的一侧上设有排液通道12和排液口，以将护板结构100内部的液体能够及时排出，同时，在底板10上设有凸台11，凸台11与电池包托盘底面接触，提高护板结构100的刚度和抗冲击的强度以及护板结构100对电池包的支撑作用。且在护板结构100受到撞击时，排液通道12的位置可以优先通过向电池包的一侧发生变形吸收冲击的能量，实现对外力的缓冲，进一步降低电池包受损的可能性。护板结构100远离电池包的一侧还设有防护层40，防护层40可以通过喷涂工艺形成在底板10上，增加护板结构100的防腐性能和防被砂石损坏的能力，底板10远离防护层40的一侧还设有隔热层，以更好的保护电池包，降低电池包的散热，避免极寒天气下电池的亏电和电量的过度流失的情况出现。

由此，护板结构100可以很好的保护电池包不受砂石的撞击，以及在电池包受到撞击时，护板结构100可以通过变形吸收部分应力，降低撞击对电池包的影响，降低使用电池包的成本，同时，护板结构100还通过增设隔热层形成保温的效果，避免电池包的蓄电能力受极端天气的影响。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆包括的电池包，电池包安装在车辆的底部，电池包的底部通过设置护板结构100进行保护。

由此，车辆在使用过程中，护板结构100可以避免砂石对电池包的擦碰以及在不平坦路面出现轻微托底时对电池包的影响，装有护板结构100的电池包可以增加对电池包的保护，避免电池包破损影响电池包的正常使用，提高车辆使用的安全性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (14)

1.一种护板结构，其特征在于，包括：

底板；

多个凸台，多个所述凸台间隔设置在所述底板上，多个所述凸台与所述底板之间共同限定出排液通道；

边框，所述边框设在所述底板的边缘且沿所述底板的周向延伸，所述边框上形成有至少一个排液口，所述排液口与所述排液通道连通。

2.根据权利要求1所述的护板结构，其特征在于，所述排液口为多个，多个所述排液口包括第一排液口、第二排液口和第三排液口，所述第一排液口位于所述底板的长度方向的一端，所述第二排液口和所述第三排液口分别位于所述底板的宽度方向的两侧。

3.根据权利要求1所述的护板结构，其特征在于，所述凸台的远离所述底板的一侧表面整体形成为平面。

4.根据权利要求1所述的护板结构，其特征在于，每个所述凸台的边缘具有圆角，所述圆角的半径为R，所述凸台的高度为H，所述R、H满足：R＞1/3H。

5.根据权利要求1所述的护板结构，其特征在于，多个所述凸台在所述底板所在平面上的正投影面积之和为S，所述护板结构在所述底板所在平面上的正投影面积为S₁，所述S、S₁满足：1/5≤S/S₁≤1/2。

6.根据权利要求1所述的护板结构，其特征在于，还包括：

加强筋，所述加强筋设在所述底板上，所述加强筋沿所述底板的宽度方向延伸，所述加强筋的至少一端与所述边框间隔设置。

7.根据权利要求6所述的护板结构，其特征在于，所述加强筋和所述边框上分别设有间隔设置的多个安装孔。

8.根据权利要求7所述的护板结构，其特征在于，所述底板包括相对设置的两面，所述凸台、所述加强筋和所述边框设置于所述底板的同一面，所述凸台、所述加强筋和所述边框中的至少一种的远离所述底板的一侧表面上设有粘接件。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的护板结构，其特征在于，还包括：

防护层，防护层设在所述底板的远离所述凸台的一侧表面上。

10.根据权利要求9所述的护板结构，其特征在于，所述防护层的厚度为H₁，所述H₁满足：1mm≤H₁≤2mm。

11.根据权利要求1所述的护板结构，其特征在于，所述底板的厚度为H₂，所述H₂满足：0.5mm≤H₂≤2mm。

12.根据权利要求1所述的护板结构，其特征在于，还包括：

隔热层，所述隔热层设于所述边框的远离所述底板的一侧且所述隔热层覆盖多个所述凸台和所述边框。

13.一种电池包，其特征在于，包括根据权利要求1-12中任一项所述的护板结构。

14.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求13所述的电池包。

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