CN217116669U - 一种停车场道闸控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车场道闸控制装置，包括道闸控制器箱体及防护部件，所述防护部件包括连通口、支撑杆、设于支撑杆顶部的防护罩、设于支撑杆内部与箱体内部连通的导气通道、设于支撑杆顶部一侧的进气孔、设于导气通道内部的过滤板、与导气通道相连的风机、设于箱体底部的排气口、设于支撑杆与箱体之间的密封部件及设于支撑杆顶部用于阻隔粉尘进入的分离部件。本实用新型通过设置箱体和防护部件，能够对道闸控制器进行防护，能够对道闸控制器进行降温，避免内部过热，能够对进入道闸控制器内的粉尘进行过滤和收集，解决了现有的道闸控制器不能对自身进行降温，而且容易受到外部粉尘的干扰，会影响到道闸控制器的使用寿命的问题。

Description

一种停车场道闸控制装置

技术领域

本实用新型属于停车场道闸技术领域，尤其涉及一种停车场道闸控制装置。

背景技术

停车场在进出时需要通过道闸，在室外使用的道闸控制器经过长时间日晒内部容易产生高温，现有技术存在的问题是：现有的道闸控制器不能对自身进行降温，而且容易受到外部粉尘的干扰，会影响到道闸控制器的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种停车场道闸控制装置，具备能够对道闸控制器进行防护，能够对道闸控制器进行降温，避免内部过热，能够对进入道闸控制器内的粉尘进行过滤和收集的优点，解决了现有的道闸控制器不能对自身进行降温，而且容易受到外部粉尘的干扰，会影响到道闸控制器的使用寿命的问题。

本实用新型是这样实现的，一种停车场道闸控制装置，包括道闸控制器箱体及设于箱体顶部用于道闸控制器散热的防护部件，所述防护部件包括设于箱体顶部的连通口、与连通口插接的支撑杆、设于支撑杆顶部的防护罩、设于支撑杆内部与箱体内部连通的导气通道、设于支撑杆顶部一侧的进气孔、设于导气通道内部的过滤板、与导气通道相连的风机、设于箱体底部的排气口、设于支撑杆与箱体之间的密封部件及设于支撑杆顶部用于阻隔粉尘进入的分离部件，所述进气孔倾斜向上设置，所述防护罩顶部为锥形。

作为本实用新型优选的，所述分离部件包括设于防护罩底部的支撑环、设于支撑环中上部的导气腔、设于导气腔一侧壁上的进气口、设于支撑杆外侧用于气流导向的伞形板、设于导气腔底部与伞形板错位设置的隔板及用于对粉尘进行收集的导出部件。

作为本实用新型优选的，所述导出部件包括设于过滤板一侧的收集斗、设于支撑环中下部的收集腔、设于收集斗底部与收集腔之间的输送通道、设于收集腔内部的导板、设于收集腔底部一端且位于导板一侧的出料口、设于出料口底部的螺纹部及用于临时收集粉尘的收集筒，所述收集筒与螺纹部螺接，所述输送通道的进料段扩口设置，所述出料口的顶部扩口设置。

作为本实用新型优选的，所述密封部件包括设于支撑杆外侧的罩板、设于支撑杆外侧且位于罩板下方的折板、设于折板端部的延伸板、设于箱体顶部的环形槽及设于环形槽内部的密封圈，所述延伸板的底部插接在环形槽内部，所述延伸板的底端与密封圈抵接。

作为本实用新型优选的，所述过滤板包括与导气通道相连的第一倾斜部、与第一倾斜部顶部相连的第二倾斜部、与第二倾斜部顶部相连的第三倾斜部、与第三倾斜部顶部相连的第四倾斜部及与第四倾斜部顶部相连的锥形部，所述第一倾斜部倾斜向上设置，所述第二倾斜部倾斜向上设置，所述第三倾斜部倾斜向上设置，所述第四倾斜部倾斜向上设置。

作为本实用新型优选的，所述进气口的一侧设有安装槽，所述安装槽的底部倾斜设置，所述安装槽的顶部铰接有挡板。

作为本实用新型优选的，所述安装槽的一侧设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部设有活动杆，所述伸缩槽的内部设有与活动杆抵接的弹簧，所述活动杆的另一端连接有抵接板，所述抵接板与挡板的底部抵接，所述抵接板上设有缓冲垫。

作为本实用新型优选的，所述进气口的外侧设有弧形的过滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置箱体和防护部件，能够对道闸控制器进行防护，能够对道闸控制器进行降温，避免内部过热，能够对进入道闸控制器内的粉尘进行过滤和收集，解决了现有的道闸控制器不能对自身进行降温，而且容易受到外部粉尘的干扰，会影响到道闸控制器的使用寿命的问题。

2、本实用新型通过设置分离部件，支撑环位于支撑杆的外侧且顶部与防护罩相连，能够对防护罩进行加固，导气腔位于支撑环的顶部，能够对方便进气，伞形板开口向下，使气流能够从导气腔底部进入进气孔中，隔板能够对空气中的粉尘进行阻隔，进一步降低进入导气通道中的粉尘量。

3、本实用新型通过设置导出部件，收集斗位于过滤板的底端，且位于进气口出气端的下方，收集腔位于支撑环的中下部且不与导气腔连通，输送通道用于连通收集斗和收集腔，出料口设于支撑环的底部，收集筒能够方便收集腔内的粉尘清出，方便将收集腔内堆积的粉尘排出。

4、本实用新型通过设置密封部件，罩板通过螺栓固连在箱体上，折板位于罩板的下方，延伸板与折板垂直，环形槽开设在箱体顶壁上，密封圈放在环形槽底部，延伸板底端与密封圈接触，能够避免粉尘从连通口与支撑杆之间的间隙进入到箱体中。

5、本实用新型通过设置过滤板，过滤板整体为倒扣的盖型，过滤板能够将导气通道分割成上下两部分，气体从过滤板的上方进入，第一倾斜部、第二倾斜部、第三倾斜部、第四倾斜部和锥形部能够增大过滤板的接触面积。

6、本实用新型通过设置安装槽和挡板，挡板耷拉在安装槽上，挡板不完全阻挡进气口，能够对进气口进行遮掩，能减少杂物进入。

7、本实用新型通过设置伸缩槽、活动杆、弹簧、抵接板和缓冲垫，活动杆滑动设于伸缩槽内，弹簧位于伸缩槽内，抵接板和缓冲垫能够降低挡板转动产生的冲击，降低磨损。

8、本实用新型通过设置过滤网，能够对进入进气口之前的空气进行初次过滤，进一步降低进入导气通道内的粉尘。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的左视图；

图3是本实用新型实施例提供的图2中A-A处的剖面图；

图4是本实用新型实施例提供的图3中A处的放大图；

图5是本实用新型实施例提供的图4中B处的放大图；

图6是本实用新型实施例提供的图5中C处的放大图；

图7是本实用新型实施例提供的图4中D处的放大图。

图中：1、箱体；21、连通口；22、支撑杆；23、防护罩；24、导气通道；25、进气孔；26、过滤板；27、风机；28、排气口；31、支撑环；32、导气腔；33、进气口；34、伞形板；35、隔板；41、收集斗；42、收集腔；43、输送通道；44、导板；45、出料口；46、螺纹部；47、收集筒；51、罩板；52、折板；53、延伸板；54、环形槽；55、密封圈；61、第一倾斜部；62、第二倾斜部；63、第三倾斜部；64、第四倾斜部；65、锥形部；71、安装槽；72、挡板；81、伸缩槽；82、活动杆；83、弹簧；84、抵接板；85、缓冲垫；9、过滤网。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图7所示，本实用新型实施例提供的一种停车场道闸控制装置，包括道闸控制器箱体1及设于箱体1顶部用于道闸控制器散热的防护部件，所述防护部件包括设于箱体1顶部的连通口21、与连通口21插接的支撑杆22、设于支撑杆22顶部的防护罩23、设于支撑杆22内部与箱体1内部连通的导气通道24、设于支撑杆22顶部一侧的进气孔25、设于导气通道24内部的过滤板26、与导气通道24相连的风机27、设于箱体1底部的排气口28、设于支撑杆22与箱体1之间的密封部件及设于支撑杆22顶部用于阻隔粉尘进入的分离部件，所述进气孔25倾斜向上设置，所述防护罩23顶部为锥形。

参考图4和图5，所述分离部件包括设于防护罩23底部的支撑环31、设于支撑环31中上部的导气腔32、设于导气腔32一侧壁上的进气口33、设于支撑杆22外侧用于气流导向的伞形板34、设于导气腔32底部与伞形板34错位设置的隔板35及用于对粉尘进行收集的导出部件。

采用上述方案：通过设置分离部件，支撑环31位于支撑杆22的外侧且顶部与防护罩23相连，能够对防护罩23进行加固，导气腔32位于支撑环31的顶部，能够对方便进气，伞形板34开口向下，使气流能够从导气腔32底部进入进气孔25中，隔板35能够对空气中的粉尘进行阻隔，进一步降低进入导气通道24中的粉尘量。

参考图5，所述导出部件包括设于过滤板26一侧的收集斗41、设于支撑环31中下部的收集腔42、设于收集斗41底部与收集腔42之间的输送通道43、设于收集腔42内部的导板44、设于收集腔42底部一端且位于导板44一侧的出料口45、设于出料口45底部的螺纹部46及用于临时收集粉尘的收集筒47，所述收集筒47与螺纹部46螺接，所述输送通道43的进料段扩口设置，所述出料口45的顶部扩口设置。

采用上述方案：通过设置导出部件，收集斗41位于过滤板26的底端，且位于进气口33出气端的下方，收集腔42位于支撑环31的中下部且不与导气腔32连通，输送通道43用于连通收集斗41和收集腔42，出料口45设于支撑环31的底部，收集筒47能够方便收集腔42内的粉尘清出，方便将收集腔42内堆积的粉尘排出。

参考图7，所述密封部件包括设于支撑杆22外侧的罩板51、设于支撑杆22外侧且位于罩板51下方的折板52、设于折板52端部的延伸板53、设于箱体1顶部的环形槽54及设于环形槽54内部的密封圈55，所述延伸板53的底部插接在环形槽54内部，所述延伸板53的底端与密封圈55抵接。

采用上述方案：通过设置密封部件，罩板51通过螺栓固连在箱体1上，折板52位于罩板51的下方，延伸板53与折板52垂直，环形槽54开设在箱体1顶壁上，密封圈55放在环形槽54底部，延伸板53底端与密封圈55接触，能够避免粉尘从连通口21与支撑杆22之间的间隙进入到箱体1中。

参考图5，所述过滤板26包括与导气通道24相连的第一倾斜部61、与第一倾斜部61顶部相连的第二倾斜部62、与第二倾斜部62顶部相连的第三倾斜部63、与第三倾斜部63顶部相连的第四倾斜部64及与第四倾斜部64顶部相连的锥形部65，所述第一倾斜部61倾斜向上设置，所述第二倾斜部62倾斜向上设置，所述第三倾斜部63倾斜向上设置，所述第四倾斜部64倾斜向上设置。

采用上述方案：通过设置过滤板26，过滤板26整体为倒扣的盖型，过滤板26能够将导气通道24分割成上下两部分，气体从过滤板26的上方进入，第一倾斜部61、第二倾斜部62、第三倾斜部63、第四倾斜部64和锥形部65能够增大过滤板26的接触面积。

参考图5，所述进气口33的一侧设有安装槽71，所述安装槽71的底部倾斜设置，所述安装槽71的顶部铰接有挡板72。

采用上述方案：通过设置安装槽71和挡板72，挡板72耷拉在安装槽71上，挡板72不完全阻挡进气口33，能够对进气口33进行遮掩，能减少杂物进入。

参考图6，所述安装槽71的一侧设有伸缩槽81，所述伸缩槽81的内部设有活动杆82，所述伸缩槽81的内部设有与活动杆82抵接的弹簧83，所述活动杆82的另一端连接有抵接板84，所述抵接板84与挡板72的底部抵接，所述抵接板84上设有缓冲垫85。

采用上述方案：通过设置伸缩槽81、活动杆82、弹簧83、抵接板84和缓冲垫85，活动杆82滑动设于伸缩槽81内，弹簧83位于伸缩槽81内，抵接板84和缓冲垫85能够降低挡板72转动产生的冲击，降低磨损。

参考图4，所述进气口33的外侧设有弧形的过滤网9。

采用上述方案：通过设置过滤网9，能够对进入进气口33之前的空气进行初次过滤，进一步降低进入导气通道24内的粉尘。

本实用新型的工作原理：

在使用时，启动风机27，此时外部的空气经过滤网9初次过滤之后从进气口33进入到导气腔32中，此时挡板72会转动一定角度，方便气流进入，经过伞形板34和隔板35的导向后从进气孔25导入到导气通道24中，此时过滤板26能够对空气中的粉尘进行再次过滤，过滤后的气体通过导气通道24进入到箱体1内部，对箱体1内部进行降温，与此同时，粉尘在经过第一倾斜部61、第二倾斜部62、第三倾斜、第四倾斜部64和锥形部65时会因粉尘重力下落，并进入到收集斗41中，并通过输送通道43进入到收集腔42中，经过导板44导向之后进入到出料口45中，并进入收集筒47中收集起来，当收集筒47内部收集满后，可以通过螺纹部46将收集筒47取下进行清理。

综上所述：该停车场道闸控制装置，通过设置箱体1和防护部件，能够对道闸控制器进行防护，能够对道闸控制器进行降温，避免内部过热，能够对进入道闸控制器内的粉尘进行过滤和收集，解决了现有的道闸控制器不能对自身进行降温，而且容易受到外部粉尘的干扰，会影响到道闸控制器的使用寿命的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种停车场道闸控制装置，包括道闸控制器箱体（1）及设于箱体（1）顶部用于道闸控制器散热的防护部件，其特征在于：所述防护部件包括设于箱体（1）顶部的连通口（21）、与连通口（21）插接的支撑杆（22）、设于支撑杆（22）顶部的防护罩（23）、设于支撑杆（22）内部与箱体（1）内部连通的导气通道（24）、设于支撑杆（22）顶部一侧的进气孔（25）、设于导气通道（24）内部的过滤板（26）、与导气通道（24）相连的风机（27）、设于箱体（1）底部的排气口（28）、设于支撑杆（22）与箱体（1）之间的密封部件及设于支撑杆（22）顶部用于阻隔粉尘进入的分离部件，所述进气孔（25）倾斜向上设置，所述防护罩（23）顶部为锥形。

2.如权利要求1所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述分离部件包括设于防护罩（23）底部的支撑环（31）、设于支撑环（31）中上部的导气腔（32）、设于导气腔（32）一侧壁上的进气口（33）、设于支撑杆（22）外侧用于气流导向的伞形板（34）、设于导气腔（32）底部与伞形板（34）错位设置的隔板（35）及用于对粉尘进行收集的导出部件。

3.如权利要求2所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述导出部件包括设于过滤板（26）一侧的收集斗（41）、设于支撑环（31）中下部的收集腔（42）、设于收集斗（41）底部与收集腔（42）之间的输送通道（43）、设于收集腔（42）内部的导板（44）、设于收集腔（42）底部一端且位于导板（44）一侧的出料口（45）、设于出料口（45）底部的螺纹部（46）及用于临时收集粉尘的收集筒（47），所述收集筒（47）与螺纹部（46）螺接，所述输送通道（43）的进料段扩口设置，所述出料口（45）的顶部扩口设置。

4.如权利要求1所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述密封部件包括设于支撑杆（22）外侧的罩板（51）、设于支撑杆（22）外侧且位于罩板（51）下方的折板（52）、设于折板（52）端部的延伸板（53）、设于箱体（1）顶部的环形槽（54）及设于环形槽（54）内部的密封圈（55），所述延伸板（53）的底部插接在环形槽（54）内部，所述延伸板（53）的底端与密封圈（55）抵接。

5.如权利要求1所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述过滤板（26）包括与导气通道（24）相连的第一倾斜部（61）、与第一倾斜部（61）顶部相连的第二倾斜部（62）、与第二倾斜部（62）顶部相连的第三倾斜部（63）、与第三倾斜部（63）顶部相连的第四倾斜部（64）及与第四倾斜部（64）顶部相连的锥形部（65），所述第一倾斜部（61）倾斜向上设置，所述第二倾斜部（62）倾斜向上设置，所述第三倾斜部（63）倾斜向上设置，所述第四倾斜部（64）倾斜向上设置。

6.如权利要求2所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述进气口（33）的一侧设有安装槽（71），所述安装槽（71）的底部倾斜设置，所述安装槽（71）的顶部铰接有挡板（72）。

7.如权利要求6所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述安装槽（71）的一侧设有伸缩槽（81），所述伸缩槽（81）的内部设有活动杆（82），所述伸缩槽（81）的内部设有与活动杆（82）抵接的弹簧（83），所述活动杆（82）的另一端连接有抵接板（84），所述抵接板（84）与挡板（72）的底部抵接，所述抵接板（84）上设有缓冲垫（85）。

8.如权利要求2所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述进气口（33）的外侧设有弧形的过滤网（9）。

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