CN217113538U - 一种基于led地埋灯的停车位装置 - Google Patents

Abstract

一种基于LED地埋灯的停车位装置，包括地磁装置、车位指示牌、控制处理模块和LED条形地埋灯带；若干LED条形地埋灯带沿着车位边缘设置，地磁装置设置在车位入口处，车位指示牌设置在车位尾端；控制处理模块设置在车位指示牌的底部，且地磁装置、车位指示牌和LED条形地埋灯带均连接到控制处理模块。本实用新型能够实时且直观获取停车位的位置等信息和倒车时车距信息，并将这些引导信息传递给驾驶者，那么停车场的停车效率和停车安全性均会得到提高，有助于解决现有封闭式或路内停车位系统造成的乱象问题。

Description

一种基于LED地埋灯的停车位装置

技术领域

本实用新型涉及封闭式和路内停车位领域，具体涉及一种基于LED地埋灯的停车位装置。

背景技术

随着生活水平的快速提高，人们使用汽车越来越频繁，而停车所需的停车位也逐渐成为人们关注的问题，当驾驶者驶入不熟悉的停车场、车辆驾驶者为新手、遇停车场使用高峰期或车位需求量与供应量不对等时，容易使停车场中的停车位情况出现过剩或不够用等情况，进而造成停车场内车辆混乱、拥堵等现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于LED地埋灯的停车位装置，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种基于LED地埋灯的停车位装置，包括地磁装置、车位指示牌、控制处理模块和LED条形地埋灯带；若干LED条形地埋灯带沿着车位边缘设置，地磁装置设置在车位入口处，车位指示牌设置在车位尾端；控制处理模块设置在车位指示牌的底部，且地磁装置、车位指示牌和LED条形地埋灯带均连接到控制处理模块。

进一步的，地磁装置为感应线圈。

进一步的，控制处理模块包括控制器和感应雷达；感应雷达、感应线圈和LED条形地埋灯带均连接到控制器。

进一步的，车位指示牌上设置有显示屏5，用于显示感应雷达的数据。

进一步的，感应雷达的感应范围为0.1～3.5米。

进一步的，LED条形地埋灯带为三色灯。

进一步的，控制处理模块还连接有语音播报模块。

进一步的，LED条形地埋灯设有手动开关。

进一步的，地磁装置连接有信息输送模块，信息输送模块连接停车场综合管理平台。

与现有技术相比，本实用新型有以下技术效果：

本实用新型能够实时且直观获取停车位的位置等信息和倒车时车距信息，并将这些引导信息传递给驾驶者，那么停车场的停车效率和停车安全性均会得到提高，有助于解决现有封闭式或路内停车位系统造成的乱象问题。

地磁装置输送信息模块，输送信息模块用于将停车位的占用或空位情况传递给停车场综合管理平台。

语音播报装置与所述雷达感应模块连接，所述语音播报装置用于播报倒车时车辆实时车距。

LED显示屏与所述控制处理模块连接，用于显示停车场剩余车位情况和倒车时的实时车距。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型专利具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型专利的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的平面示意图。

图2为本实用新型的立体示意图。

图3为本实用新型中车位指示牌的平面示意图(地埋式)。

图1中：1-LED条形地埋灯带；2-地磁装置；3-车位指示牌；4-控制处理模块。

图3中：5-显示屏。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种基于LED地埋灯的停车位装置，包括地磁装置、车位指示牌、控制处理模块和LED条形地埋灯带，所述地磁装置与控制处理模块连接，所述车位指示牌包括停车位位置等固定刻字标识和LED显示屏，所述N个LED条形地埋灯带均与所述控制处理模块连接，所述控制处理模块包括控制处理器和雷达感应模块。所述地磁装置用于感应车辆进入或驶出停车位情况，车辆进入后触发控制处理器，所述控制处理模块用于控制LED条形地埋灯带开关及颜色，所述雷达感应模块用来感应车辆倒车时距离LED条形地埋灯带的距离；LED显示屏与所述控制处理模块连接，用于显示停车场剩余车位情况和倒车时的实时车距。

所述LED条形地埋灯为三色灯，所述地磁装置感应到车辆进入停车位时，所述LED条形地埋灯亮绿灯并触发雷达感应模块。

雷达感应模块开启后，所述LED条形地埋灯亮黄灯，同时雷达感应模块感应车辆倒车时的实时车距。

当雷达感应模块感应到车距小于安全距离时，所述LED条形地埋灯亮红灯。

LED显示屏与雷达感应模块连接，当雷达测距时，LED显示屏实时更新并显示车距等信息。

包括语音播报装置，所述语音播报装置与所述雷达感应模块连接，所述语音播报装置用于播报倒车时车辆实时车距。

所述雷达感应模块置于停车位后侧的LED地埋灯附近，其感应时间和距离可通过上位机调节，感应范围一般为0.1～3.5米。

所述LED条形地埋灯设有手动开关，手动开关置于LED显示屏装置中，应急处理时可通过人工进行手动操控。

所述地磁装置(1)输送信息模块，所述输送信息模块用于将停车位的占用或空位情况传递给停车场综合管理平台。

作为本实用新型的某一具体实施方式，结合图1至图3所示，一种基于LED地埋灯的停车位系统，包括设置在停车位中前方的地磁装置、设置在停车位后侧的车位指示牌、N个LED条形地埋灯带以及控制处理模块。地磁装置与控制处理模块连接，控制处理模块在车位指示牌下方，且埋于停车位后侧地下。也就是说，地磁装置感应到车辆进入停车位后，控制处理模块控制LED条形地埋灯带亮起并控制灯带颜色，并根据雷达感应到的倒车情况，调节灯带颜色。车位指示牌中间设有LED显示屏，LED显示屏与控制处理模块连接。即LED显示屏用来显示停车场剩余车位情况和倒车时的实时车距，当车距小于安全距离时，控制处理器会触发报警装置予以警示。

LED条形地埋灯为三色可调节灯，当地磁装置感应到车辆进入停车位时，LED条形地埋灯亮绿灯并触发雷达感应模块；待雷达感应模块开启后，LED条形地埋灯亮黄灯，此时雷达感应模块感应车辆倒车时的实时车距；当雷达感应模块感应到车距小于安全距离时，所述LED条形地埋灯亮红灯。

作为优选的实施方式，地磁装置感应到车辆进入停车位后，LED显示屏全程接收并显示车距信息，同时语音播报装置实时播报车距。

本实用新型提供的停车位系统，停车位空置时LED条形地埋灯为绿色(占用时为红色)，尤其适用于夜晚地面画线看不清的情况。

本实用新型提供的停车位系统，不仅能使停车和取车更方便，而且使用场景广泛，应用于白天或晚上、封闭式和路内以及室内和室外均可。

本实用新型可提示车辆倒车时的实时车距，并为停车场综合管理平台提供停车位数据信息，配置自动化控制系统，缩短存取车时间，提高停车安全系数，使停车场管理更加智能化。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种基于LED地埋灯的停车位装置，其特征在于，包括地磁装置(2)、车位指示牌(3)、控制处理模块(4)和LED条形地埋灯带(1)；若干LED条形地埋灯带(1)沿着车位边缘设置，地磁装置(2)设置在车位入口处，车位指示牌(3)设置在车位尾端；控制处理模块(4)设置在车位指示牌(3)的底部，且地磁装置(2)、车位指示牌(3)和LED条形地埋灯带(1)均连接到控制处理模块(4)。

2.根据权利要求1所述的一种基于LED地埋灯的停车位装置，其特征在于，地磁装置(2)为感应线圈。

3.根据权利要求2所述的一种基于LED地埋灯的停车位装置，其特征在于，控制处理模块(4)包括控制器和感应雷达；感应雷达、感应线圈和LED条形地埋灯带(1)均连接到控制器。

4.根据权利要求3所述的一种基于LED地埋灯的停车位装置，其特征在于，车位指示牌(3)上设置有显示屏(5)，用于显示感应雷达的数据。

5.根据权利要求3所述的一种基于LED地埋灯的停车位装置，其特征在于，感应雷达的感应范围为0.1～3.5米。

6.根据权利要求1所述的一种基于LED地埋灯的停车位装置，其特征在于，LED条形地埋灯带(1)为三色灯。

7.根据权利要求1所述的一种基于LED地埋灯的停车位装置，其特征在于，控制处理模块(4)还连接有语音播报模块。

8.根据权利要求1所述的一种基于LED地埋灯的停车位装置，其特征在于，LED条形地埋灯带(1)设有手动开关。

9.根据权利要求1所述的一种基于LED地埋灯的停车位装置，其特征在于，地磁装置(2)连接有信息输送模块，信息输送模块连接停车场综合管理平台。

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