CN217109018U - 一种高铁轨道测量用多功能调节支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁轨道测量用多功能调节支架，包括支撑架、支撑板和测试架，支撑架底部设有放置在轨道上的支撑板，支撑板底部安装有固定轮组、导轨、滑块、活动轮组和距离传感器，固定轮组固定在支撑板端部，固定轮组一侧的支撑板上安装有导轨，导轨上设有滑块，活动轮组安装在滑块底部，固定轮组与活动轮组之间安装有检测两根轨道间距的距离传感器，支撑架一端铰接有拉手，另一端连接有测试架。本实用新型通过设置支撑架，并在支撑架底部设置支撑板，利用固定轮组和活动轮组配合距离传感器可直接获取两条轨道之间的间距参数，同时通过在支撑架上连接测试架，可在测试架上安装其他检测设备，以实现轨道的多种参数测量。

Description

一种高铁轨道测量用多功能调节支架

技术领域

本实用新型涉及轨道测量领域，特别是涉及一种高铁轨道测量用多功能调节支架。

背景技术

高铁轨道建成后，需要对其进行测量，以判断其是否能够支撑列车稳定的运行，而轨道需要测量的参数较多，现有测量是分别对不同的参数进行测量，这样会增加轨道的测量时间，从而会增加施工周期。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁轨道测量用多功能调节支架，该调节支架上设有多个调节架安装检测器件，使多个检测器件可同时进行测量，以缩短测量的时间。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种高铁轨道测量用多功能调节支架，包括支撑架、支撑板和测试架，所述支撑架上设有容纳检测仪器的安装槽，支撑架底部设有放置在轨道上的支撑板，所述支撑板底部安装有固定轮组、导轨、滑块、活动轮组和距离传感器，所述固定轮组固定在支撑板端部的轨道上，固定轮组一侧的支撑板底面上安装有与轨道垂直的导轨，导轨上设有可滑动的滑块，所述活动轮组安装在滑块底部并位于另一轨道上，所述固定轮组与活动轮组之间安装有检测两根轨道间距的距离传感器，所述支撑架一端铰接有拉手，另一端连接有可在轨道上移动的测试架。

所述测试架有多个，且依次连接。

所述测试架包括挂车、弹簧拉杆和安装框，所述挂车靠近支撑架一端通过弹簧拉杆与支撑架连接，所述挂车上加工有多个与轨道对齐的通口，通口内设有安装框。

所述弹簧拉杆包括套管、伸缩杆、挡圈和压簧，所述套管中空，套管内套装有伸缩杆，套管内的伸缩杆中部安装有与套管内壁间隙配合的挡圈，挡圈两侧的伸缩杆上均套装有压簧，套管远离伸缩杆的端部和伸缩杆远离套管的端部均安装有万向接头。

所述支撑架两侧和挂车两侧的侧壁上安装有托架。

所述托架包括光杆、丝杆、滑板、托座和套筒，所述光杆竖直设置，光杆上安装有可滑动的滑板，所述滑板上加工有竖直的螺纹孔，螺纹孔内设有可转动的丝杆，所述滑板上放置有托座，且托座上安装有与丝杆间隙配合的套筒。

所述托座与滑板之间设有摩擦垫。

本实用新型提供的高铁轨道测量用多功能调节支架具有的有益效果是：

(1)通过设置支撑架，并在支撑架底部设置支撑板，利用支撑板底部的固定轮组和活动轮组，可使支撑架在轨道上移动，配合距离传感器可直接获取两条轨道之间的间距参数，同时通过在支撑架上连接测试架，可在测试架上安装其他检测设备，以实现轨道的多种参数测量，缩短测量时间；

(2)通过在测试架上设置弹簧拉杆，可使支撑架与测试架之间具有缓冲，以避免支撑架移动或停止时测试架上的设备因惯性脱离或碰撞，极大的提高了检测设备的安全；

(3)通过在支撑架和挂车两侧设置托架，可在托架上安装对每根轨道进行检测的设备，进一步提高调解支架的搭载能力，从而实现多种参数的测量，同时托架上的托座可绕丝杆转动，可方便地调整设备的测量范围。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的俯视状态结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的侧视状态结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的左视状态结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的弹簧拉杆的结构示意图。

附图标记：1、支撑架；11、安装槽；12、拉手；2、支撑板；21、固定轮组；22、导轨；23、滑块；24、活动轮组；25、距离传感器；3、测试架；31、挂车；32、通口；33、弹簧拉杆；331、套管；332、伸缩杆；333、挡圈；334、压簧；335、万向接头；34、安装框；4、托架；41、光杆；42、丝杆；43、滑板；44、托座；45、套筒；46、摩擦垫；5、轨道。

具体实施方式

实施例

如图1～图4所示，本实施例提供的高铁轨道测量用多功能调节支架包括支撑架1、支撑板2和测试架3，所述支撑架1上设有容纳检测仪器的安装槽11，使用时将检测仪器安装在安装槽11内，可利用安装槽11对检测仪器进行限位，以避免检测仪器脱落，支撑架1底部设有放置在轨道5上的支撑板2，所述支撑板2底部安装有固定轮组21、导轨22、滑块23、活动轮组24和距离传感器25，所述固定轮组21固定在支撑板2端部的轨道5上，固定轮组21一侧的支撑板2底面上安装有与轨道5垂直的导轨22，导轨22上设有可滑动的滑块23，所述活动轮组24安装在滑块23底部并位于另一轨道5上，在支撑架1移动时，固定轮组21与活动轮组24沿对应的轨道5移动，同时活动轮组24可通过滑块23在导轨22上滑动，以适应轨道5间距变化，所述固定轮组21与活动轮组24之间安装有检测两根轨道5间距的距离传感器25，通过距离传感器25，可记录轨道5之间的间距参数，所述支撑架1一端铰接有拉手12，拉手12可通过手拉或通过牵引车拉动，另一端连接有可在轨道5上移动的测试架3，测试架3用于安装其他测量设备，测试架3可以根据需要设置多个，所述测试架3包括挂车31、弹簧拉杆33和安装框34，挂车31可在轨道上滑动，所述挂车31靠近支撑架1一端通过弹簧拉杆33与支撑架1连接，弹簧拉杆33可通过弹力吸收测试架3与支撑架1之间的冲击力，以避免测试架3上的测量设备受撞击造成损坏，多个测试架3通过弹簧拉杆依次连接33，所述弹簧拉杆33包括套管331、伸缩杆332、挡圈333和压簧334，所述套管331中空，套管331内套装有伸缩杆332，套管331内的伸缩杆332中部安装有与套管331内壁间隙配合的挡圈333，挡圈333两侧的伸缩杆332上均套装有压簧334，套管331远离伸缩杆332的端部和伸缩杆332远离套管331的端部均安装有万向接头335，两个万向接头335分别连接在支撑架1和挂车31上，同时万向接头335可适应轨道5转弯等情况，所述挂车31上加工有多个与轨道5对齐的通口32，通口32内设有安装框34，测量设备固定在安装框34上，并且可根据测量的参数选择对应的安装框34，如检测轨道5的平滑度，则对每根轨道5进行布设，如检测轨道5弯曲度，则安装在挂车31中部。所述支撑架1两侧和挂车31两侧的侧壁上安装有托架4，托架4上可安装辅助设备，如记录轨道5长度的测量仪、检测轨道5两侧环境的高速相机等，所述托架4包括光杆41、丝杆42、滑板43、托座44和套筒45，所述光杆41竖直设置，光杆41上安装有可滑动的滑板43，所述滑板43上加工有竖直的螺纹孔，螺纹孔内设有可转动的丝杆42，通过丝杆42可调节画板的高度，所述滑板43上放置有托座44，托座44用于安装辅助设备，托座44上安装有与丝杆42间隙配合的套筒45，套筒45可使托座44绕丝杆42转动，从而调节辅助设备的工作角度，在丝杆42和套筒45的作用下，可方便地调节托架4的高度和工作角度，以适应不同设备的安装，所述托座44与滑板43之间设有摩擦垫46，利用摩擦垫46可增加托座44与滑板43之间的摩擦力，避免支撑架1移动时因振动造成辅助设备的偏移。

本实用新型的使用方法是：

使用时，将支撑架1放置在轨道5上，支撑架1放置时，将固定轮组21安装在一侧的规定上，将活动轮组24安装在另一侧的轨道5上，然后在支撑架1上安装中控电脑，并在测试架3和托架4上安装相应的测量设备，并将测量设备与中控电脑连接，利用中控电脑来记录各个测量设备检测的数据，然后拉动支撑框沿轨道5行进，使测量设备可检测相应的数据，最后取下中控电脑，并对数据进行分析，获取轨道5的各项参数。

以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和实用新型构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。应当注意，在附图中所图示的结构或部件不一定按比例绘制，同时本实用新型省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述，以避免不必要地限制本实用新型。

Claims (7)

1.一种高铁轨道测量用多功能调节支架，其特征在于：包括支撑架、支撑板和测试架，所述支撑架上设有容纳检测仪器的安装槽，支撑架底部设有放置在轨道上的支撑板，所述支撑板底部安装有固定轮组、导轨、滑块、活动轮组和距离传感器，所述固定轮组固定在支撑板端部的轨道上，固定轮组一侧的支撑板底面上安装有与轨道垂直的导轨，导轨上设有可滑动的滑块，所述活动轮组安装在滑块底部并位于另一轨道上，所述固定轮组与活动轮组之间安装有检测两根轨道间距的距离传感器，所述支撑架一端铰接有拉手，另一端连接有可在轨道上移动的测试架。

2.根据权利要求1所述的高铁轨道测量用多功能调节支架，其特征在于：所述测试架有多个，且依次连接。

3.根据权利要求1所述的高铁轨道测量用多功能调节支架，其特征在于：所述测试架包括挂车、弹簧拉杆和安装框，所述挂车靠近支撑架一端通过弹簧拉杆与支撑架连接，所述挂车上加工有多个与轨道对齐的通口，通口内设有安装框。

4.根据权利要求3所述的高铁轨道测量用多功能调节支架，其特征在于：所述弹簧拉杆包括套管、伸缩杆、挡圈和压簧，所述套管中空，套管内套装有伸缩杆，套管内的伸缩杆中部安装有与套管内壁间隙配合的挡圈，挡圈两侧的伸缩杆上均套装有压簧，套管远离伸缩杆的端部和伸缩杆远离套管的端部均安装有万向接头。

5.根据权利要求3所述的高铁轨道测量用多功能调节支架，其特征在于：所述支撑架两侧和挂车两侧的侧壁上安装有托架。

6.根据权利要求5所述的高铁轨道测量用多功能调节支架，其特征在于：所述托架包括光杆、丝杆、滑板、托座和套筒，所述光杆竖直设置，光杆上安装有可滑动的滑板，所述滑板上加工有竖直的螺纹孔，螺纹孔内设有可转动的丝杆，所述滑板上放置有托座，且托座上安装有与丝杆间隙配合的套筒。

7.根据权利要求6所述的高铁轨道测量用多功能调节支架，其特征在于：所述托座与滑板之间设有摩擦垫。

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