CN217107927U - 一种高寿命双滚轮离合器分离杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高寿命双滚轮离合器分离杆，具有滚动式结构设计，滚轮滚动摩擦传动减少磨损，提高使用寿命；且内部衬套，采用隔断槽减震结构设计，进一步阻断震动传递，提高使用寿命，其技术方案要点是一种高寿命双滚轮离合器分离杆，其特征在于：包括：主体，主体一端设有两连接臂，主体另一端设有球头腔，主体中心设有轴孔；滚轮组件，为两组且分别设置于两连接臂上；衬套，设置于轴孔内；其中，衬套为两个且同轴设置于轴孔内，两衬套轴向之间形成隔断槽，衬套上设有多孔隙结构，本实用新型适用于汽车配件技术领域。

Description

一种高寿命双滚轮离合器分离杆

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特指一种高寿命双滚轮离合器分离杆。

背景技术

分离杆总成，是汽车离合器总成的主要组成部分，如申请号CN201720247121.5中公开的结构，分离杆的中部会设置连接轴孔，且轴孔内会设置衬套，但现有的衬套为整体结构，且为了提高衬套的润滑性，其在衬套内壁设置了挡圈结构，使其形成储油槽，但是这种结构，储油量较低，且挡圈位于凸出结构本身易磨损，长时间使用效果会变差，因此需要进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高寿命双滚轮离合器分离杆，具有滚动式结构设计，滚轮滚动摩擦传动减少磨损，提高使用寿命；且内部衬套，采用隔断槽减震结构设计，进一步阻断震动传递，提高使用寿命。

本实用新型的目的是这样实现的：一种高寿命双滚轮离合器分离杆，包括：

主体，主体一端设有两连接臂，主体另一端设有球头腔，主体中心设有轴孔；

滚轮组件，为两组且分别设置于两连接臂上；

衬套，设置于轴孔内；

其中，衬套为两个且同轴设置于轴孔内，两衬套轴向之间形成隔断槽，衬套上设有多孔隙结构。

通过采用上述技术方案，通过低磨损滚动式结构设计，滚轮滚动摩擦传动减少磨损，提高使用寿命；

衬套，隔断槽减震结构技术设计，在分离杆轴孔配衬套设计，通过衬套设计隔断槽进一步阻断震动传递，提高使用寿命；同时衬套采用多孔隙结构设计，孔隙结构可以储存吸附润滑油，衬套在使用过程中，更容易在表面形成油膜，从而起到润滑耐磨的作用，提高使用寿命。

本实用新型进一步设置为：轴孔内还设有位于衬套外侧的储油槽，储油槽与隔断槽导通。

本实用新型进一步设置为：主体上还设有与隔断槽导通的第一注油孔，第一注油孔上设有堵头。

通过采用上述技术方案，储油槽可以增加储油量，储油槽内有润滑油时，使得润滑油可以渗入衬套的孔隙中，保证衬套在长时间的使用中保持润滑性；通过第一注油孔的设计，在分离杆的使用前，可以向隔断槽内注入润滑油。

本实用新型进一步设置为：衬套是由金属粉末烧结而成的结构。

通过采用上述技术方案，可以成型衬套的多孔隙结构。

本实用新型进一步设置为：滚轮组件包括：

螺栓，螺栓包括相连接的光杆段和螺纹段；

滚轮，套设于光杆段上；

其中，两连接臂上均设有安装孔，螺旋的螺纹段与安装孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，通过低磨损滚动式结构设计，滚轮滚动摩擦传动减少磨损，提高使用寿命。

本实用新型进一步设置为：滚轮组件还包括：

垫片；

缓冲垫；

其中，垫片和缓冲环均套于光杆段上且均位于滚轮与连接臂之间，垫片与滚轮轴向抵触。

通过采用上述技术方案，垫片可以采用现有的耐磨材质的金属环，可以避免滚轮轴向与连接臂直接抵触造成磨损，缓冲环可以采用硬质橡胶材质，能够具有一定的轴向缓冲性能，又不至于过于柔软，可以保证滚轮的使用稳定性。

本实用新型进一步设置为：球头腔内设有球座，主体上设有与球头腔连通的第二注油孔。

通过采用上述技术方案，通过第二注油孔的设置，可以向球座处填充润滑油，提高球座与球头销之间的润滑耐磨性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1的仰视结构示意图；

图3是本实用新型图1的A-A向结构示意图；

图4是本实用新型图1的B部放大结构示意图；

图中附图标记为：1、主体；2、连接臂；3、衬套；4、隔断槽；5、储油槽；6、第一注油孔；7、螺栓；8、滚轮；9、垫片；10、缓冲垫；11、球座；12、第二注油孔。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-4：

实施例1：

一种高寿命双滚轮离合器分离杆，包括：

主体1，主体1一端设有两连接臂2，主体1另一端设有球头腔，主体1中心设有轴孔；

滚轮组件，为两组且分别设置于两连接臂2上；

衬套3，设置于轴孔内；

其中，衬套3为两个且同轴设置于轴孔内，两轴套轴向之间形成隔断槽4，衬套3上设有多孔隙结构。

滚轮组件采用滚动式结构设计，滚轮8与轴承抵触直接接触，滚轮8采用滚动摩擦传动的方式可以减少磨损，提高使用寿命；

在分离杆轴孔内配合衬套3的设计，可以起到耐磨的作用，且通过衬套3为两个，其之间通过隔断槽4隔断，通过隔断槽4可以降低其之间震动传递，起到减震作用；同时，衬套3采用多孔隙结构设计，孔隙结构可以储存吸附润滑油，衬套3在使用过程中，更容易在表面形成油膜，从而起到润滑耐磨的作用，提高使用寿命。

实施例2：

除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征：轴孔内还设有位于衬套3外侧的储油槽5，储油槽5与隔断槽4导通。

储油槽5可以增加储油量，储油槽5位于衬套3的外周壁处，储油槽5内有润滑油时，润滑油可以与衬套3直接接触，使得润滑油可以渗入衬套3的孔隙中，保证衬套3在长时间的使用中保持润滑性；在分离杆的使用前，可以向隔断槽4内注入润滑油。

主体1上还设有与隔断槽4导通的第一注油孔6，第一注油孔6上设有堵头。

堵头与第一注油孔6之间可以采用螺纹连接的方式，第一注油孔6方便向隔断槽4及储油槽5内进行注油，方便使用。

衬套3是由金属粉末烧结而成的结构。

采用铁基粉末或铜基粉末为原料然后以粉末冶金的方式进行烧结成型，可以直接制成多孔或半致密的结构，适用于本实施例中衬套3的成型。

实施例3：

除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征：滚轮组件包括：

螺栓7，螺栓7包括相连接的光杆段和螺纹段；

滚轮8，套设于光杆段上；

其中，两连接臂2上均设有安装孔，螺旋的螺纹段与安装孔螺纹连接。

螺栓7的连接方式，易于拆卸安装，且通过滚轮8设计，采用滚动摩擦传动的方式可以减少磨损，提高使用寿命。

滚轮组件还包括：

垫片9；

缓冲环；

其中，垫片9和缓冲环均套于光杆段上且均位于滚轮8与连接臂2之间，垫片9与滚轮8轴向抵触。

垫片9可以采用现有的耐磨材质的金属环，可以避免滚轮8轴向与连接臂2直接抵触造成磨损，缓冲环可以采用硬质橡胶材质，能够具有一定的轴向缓冲性能，又不至于过于柔软，可以保证滚轮8的使用稳定性。

实施例4：

除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征：球头腔内设有球座11，主体1上设有与球头腔连通的第二注油孔12。

球座11主要配合球头销使用，球座11底部可以设置于第二注油孔12连通的通孔，再通过第二注油孔12的设置，可以向球座11处填充润滑油，提高球座11与球头销之间的润滑耐磨性；此外，球座11也可采用粉末冶金烧结而成，使其形成多孔隙结构，起到储油润滑的作用，润滑耐磨性更好。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高寿命双滚轮离合器分离杆，其特征在于：包括：

主体(1)，主体(1)一端设有两连接臂(2)，主体(1)另一端设有球头腔，主体(1)中心设有轴孔；

滚轮组件，为两组且分别设置于两连接臂(2)上；

衬套(3)，设置于轴孔内；

其中，衬套(3)为两个且同轴设置于轴孔内，两衬套(3)轴向之间形成隔断槽(4)，衬套(3)上设有多孔隙结构。

2.根据权利要求1所述的一种高寿命双滚轮离合器分离杆，其特征在于：所述轴孔内还设有位于衬套(3)外侧的储油槽(5)，储油槽(5)与隔断槽(4)导通。

3.根据权利要求1所述的一种高寿命双滚轮离合器分离杆，其特征在于：所述主体(1)上还设有与隔断槽(4)导通的第一注油孔(6)，第一注油孔(6)上设有堵头。

4.根据权利要求1所述的一种高寿命双滚轮离合器分离杆，其特征在于：所述衬套(3)是由金属粉末烧结而成的结构。

5.根据权利要求1所述的一种高寿命双滚轮离合器分离杆，其特征在于：所述滚轮组件包括：

螺栓(7)，螺栓(7)包括相连接的光杆段和螺纹段；

滚轮(8)，套设于光杆段上；

其中，两连接臂(2)上均设有安装孔，螺栓的螺纹段与安装孔螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种高寿命双滚轮离合器分离杆，其特征在于：所述滚轮组件还包括：

垫片(9)；

缓冲垫(10)；

其中，垫片(9)和缓冲垫均套于光杆段上且均位于滚轮(8)与连接臂(2)之间，垫片(9)与滚轮(8)轴向抵触。

7.根据权利要求1所述的一种高寿命双滚轮离合器分离杆，其特征在于：所述球头腔内设有球座(11)，主体(1)上设有与球头腔连通的第二注油孔(12)。

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