CN217106216U - 滑移式通道与防护一体化衔接平台 - Google Patents
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Abstract
一种滑移式通道与防护一体化衔接平台,其特征在于,该衔接平台包括通道防护系统和轨道系统,通道防护系统包括栏杆和底部支架,而轨道系统包括滑移支架,其中通道防护系统的底部支架架设在轨道系统的滑移支架上。本实用新型所涉及的滑移式通道与防护一体化衔接平台,通过轨道系统,让防护系统在卸料平台和楼层结构之间移动,并直接推动完成架设和收回动作,能够块快速而安全地架设从卸料平台到楼层板之间的进楼通道,且实施简单操作门槛低,搭建效率高成本低,安全性能得到保障。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及建筑技术领域,尤其涉及建设行业所用装配配件材料技术领域。
【背景技术】
在建筑施工过程中,高层建筑上下楼层之间材料转运普遍采用卸料平台来完成转运,传统卸料平台与楼层结构之间搭设进楼通道,但多数情况下通道搭设不规范、标准不一,存在安全隐患,不利于现场文明施工。
卸料平台由于脚手架饮水,无法靠近楼层结构安装,因此在卸料平台和楼层结构外边线之间形成1000mm~1200mm宽空隙,工人在搬运材料时,需要在卸料平台和楼层结构之间用钢管、木方和钢板等材料进行二次搭建,构建一个进楼通道,这样的方式工作量大,而且出于安全考虑每次都需要反复检查搭建起来的结构,避免赶工或者粗疏导致的安全隐患。
【发明内容】
本实用新型的针对以上问题提出了一种滑移式通道与防护一体化衔接平台,该衔接平台用于卸料平台和楼层结构之间,一体式整合了可以移动通道以及防护结构,便于快速而稳定的构建起进楼通道,且整体架构稳定有效的情况下,可以提高效率降低安全隐患。
本实用新型所涉及一种滑移式通道与防护一体化衔接平台,其特征在于,该衔接平台包括通道防护系统和轨道系统,通道防护系统包括栏杆和底部支架,而轨道系统包括滑移支架,其中通道防护系统的底部支架架设在轨道系统的滑移支架上。
该通道防护系统包括两侧栏杆和底部支架,而底部支架包括底板和两侧支梁,底板整体架设在两侧支梁上,而两侧栏杆竖直固定在两侧支梁的顶面上。
在两侧支梁的底部设有若干滑轮,均匀布置在支梁的底部。
在两侧支梁朝外的一端设有可调节支脚,该可调节支脚包括调节杆和支撑脚,其中调节杆通过螺纹连接的方式卡设在支梁端部,而调节杆的底部设有支撑脚。
该轨道系统的滑移支架包括第一滑轨、第二滑轨和限位件,其中第一滑轨卡套在第二滑轨上沿着第二滑轨方向滑移,而在第二滑轨的最外端设有限位件,限定第一滑轨能够达到的极限位置。
其中第一滑轨和第二滑轨都是采用条钢制成,该第一滑轨的截面为“回”字构型,而第二滑轨的截面为“凹”字构型,第一滑轨以其整条钢体外包住第二滑轨的方式装配在一起。
该通道防护系统两侧支梁的长度比底板和栏杆的长度长,而超过底板和栏杆长度的部分插入到第一滑轨和第二滑轨之间并同第一滑轨固定。
支梁底部的滑轮沿着第二滑轨内部槽滑移。
本实用新型所涉及的滑移式通道与防护一体化衔接平台,通过轨道系统,让防护系统在卸料平台和楼层结构之间移动,并直接推动完成架设和收回动作,能够块快速而安全地架设从卸料平台到楼层板之间的进楼通道,且实施简单操作门槛低,搭建效率高成本低,安全性能得到保障。
【附图说明】
图1为本实用新型所涉及滑移式通道与防护一体化衔接平台的结构示意图;
图2为本实用新型涉及滑移式通道与防护一体化衔接平台防护系统结构示意图;
图3是本实用新型涉及滑移式通道与防护一体化衔接平台轨道系统结构示意图;
图4是本实用新型所涉及滑移式通道与防护一体化衔接平台使用状态图;
其中:100、防护系统;200、轨道系统;10、栏杆;20、底部支架;21、底板;22、支梁;23、滑轮;30、滑移支架;31、第一滑轨;32、第二滑轨;33、限位件;40、可调节支脚;41、调节杆;42、支撑脚;
101、卸料平台;202、楼层结构;300、主梁架。
【具体实施方式】
下面将结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参考附图1:一种滑移式通道与防护一体化衔接平台,该衔接平台整体是适用在卸料平台和楼层结构之间,当卸料平台被架设完成之后将衔接平台整体固定架设到卸料平台上,并且推动内部可滑移通道,将其对接到楼层结构上并固定就可以构建从卸料平台到楼层结构之间的进楼通道。
该衔接平台包括通道防护系统100和轨道系统200,通道防护系统100包括栏杆10和底部支架20,而轨道系统200包括滑移支架30,其中通道防护系统100的底部支架20架设在轨道系统200的滑移支架30上。
该通道防护系统100包括两侧栏杆10和底部支架20,而底部支架20包括底板21和两侧支梁22,底板21整体架设在两侧支梁22上,而两侧栏杆10竖直固定在两侧支梁22的顶面上。
在两侧支梁22的底部设有若干滑轮23,均匀布置在支梁22的底部。
在两侧支梁22朝外的一端设有可调节支脚40,该可调节支脚40包括调节杆41和支撑脚42,其中调节杆41通过螺纹连接的方式卡设在支梁22端部,而调节杆41的底部设有支撑脚42,该可调节支脚40是用来衔接平台的防护系统的,当衔接平台从卸料平台上伸出够到楼层结构后,需要通过可调节支脚40支撑在楼层结构的平面上,保持相对统一的水平高度。通过拧动调节可调节支脚40,使得支撑脚42支撑在混凝土楼层表面,避免衔接平台悬空。
请参考附图3:该轨道系统200整体架设在卸料平台的主梁架300上,而该轨道系统200中的滑移支架30包括第一滑轨31、第二滑轨32和限位件33,其中第一滑轨31卡套在第二滑轨32上沿着第二滑轨32方向滑移,而在第二滑轨32的最外端设有限位件33,限定第一滑轨31能够达到的极限位置。
其中第一滑轨31和第二滑轨32都是采用条钢制成,该第一滑轨31的截面为“回”字构型,而第二滑轨32的截面为“凹”字构型,第一滑轨31以其整条钢体外包住第二滑轨32的方式装配在一起。
第二滑轨32端部焊接一块高度50mm的铁块,作为限位件33,防止通道防护系统使用时划出轨道,脱落,第一滑轨外形为“凹”形,用于通道防护系统收回使用,第二滑轨为“回”型。
该通道防护系统两侧支梁的长度比底板和栏杆的长度长,而超过底板和栏杆长度的部分插入到第一滑轨和第二滑轨之间并同第一滑轨固定。通道防护系统支梁22预留一定长度在第一滑轨31和第二滑轨32内,防止通道防护系统在拉出或收回过程中通道防护系统发生侧翻。
支梁22底部的滑轮23沿着第二滑轨32内部槽滑移。
请参考附图4,其中示出了衔接平台整体组合到卸料平台101上使用状态,卸料平台101的主梁架300伸出一段距离,被固定到楼层结构202上,之中有一个间距,一般是1.0~1.2m左右的间距,而此时就需要衔接平台被滑移出来,搭建在这个间距上,同时衔接平台的可调节支脚40伸出来,通过调节高度,让衔接平台能够平稳地架设在卸料平台101和楼层结构202之间。
以上所述,仅是本实用新型较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,虽然本实用新型以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围内,当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种滑移式通道与防护一体化衔接平台,其特征在于,该衔接平台包括通道防护系统和轨道系统,通道防护系统包括栏杆和底部支架,而轨道系统包括滑移支架,其中通道防护系统的底部支架架设在轨道系统的滑移支架上。
2.根据权利要求1所述一种滑移式通道与防护一体化衔接平台,其特征在于,该通道防护系统包括两侧栏杆和底部支架,而底部支架包括底板和两侧支梁,底板整体架设在两侧支梁上,而两侧栏杆竖直固定在两侧支梁的顶面上。
3.根据权利要求2所述一种滑移式通道与防护一体化衔接平台,其特征在于,在两侧支梁的底部设有若干滑轮,均匀布置在支梁的底部。
4.根据权利要求3所述一种滑移式通道与防护一体化衔接平台,其特征在于,在两侧支梁朝外的一端设有可调节支脚,该可调节支脚包括调节杆和支撑脚,其中调节杆通过螺纹连接的方式卡设在支梁端部,而调节杆的底部设有支撑脚。
5.根据权利要求4所述一种滑移式通道与防护一体化衔接平台,其特征在于,该轨道系统的滑移支架包括第一滑轨、第二滑轨和限位件,其中第一滑轨卡套在第二滑轨上沿着第二滑轨方向滑移,而在第二滑轨的最外端设有限位件,限定第一滑轨能够达到的极限位置。
6.根据权利要求5所述一种滑移式通道与防护一体化衔接平台,其特征在于,其中第一滑轨和第二滑轨都是采用条钢制成,该第一滑轨的截面为“回”字构型,而第二滑轨的截面为“凹”字构型,第一滑轨以其整条钢体外包住第二滑轨的方式装配在一起。
7.根据权利要求6所述一种滑移式通道与防护一体化衔接平台,其特征在于,该通道防护系统两侧支梁的长度比底板和栏杆的长度长,而超过底板和栏杆长度的部分插入到第一滑轨和第二滑轨之间并同第一滑轨固定。
8.根据权利要求7所述一种滑移式通道与防护一体化衔接平台,其特征在于,支梁底部的滑轮沿着第二滑轨内部槽滑移。
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2021
- 2021-12-16 CN CN202123169547.9U patent/CN217106216U/zh active Active
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