CN217104753U - 一种道路桥梁工程用振捣装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁工程用振捣装置，包括支撑板、位于支撑板上方中部的振捣主机、位于支撑板下方的动力装置和两个位于支撑板两端的两个振捣机构，所述动力装置包括两个连接板、两个贯穿连接板放置的管状电机和两个对称放置的履带，两个所述履带的两端分别套设在两个管状电机的两端，所述振捣机构包括横板和多个振捣棒，所述横板的上侧面开设有滑孔，所述滑孔内设置有连接机构，所述连接机构包括多个连接管和多个弹簧，所述连接管安装在振捣棒的上端且活动安装在滑孔，本实用新型解决现存的混凝土振捣装置需要工作人员长时间拿持振捣棒伸入混凝土内，且需要工作人员拉动震动装置移动，同时钢筋笼凹凸不平不易工作人员站立的问题。

Description

一种道路桥梁工程用振捣装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁施工振捣技术领域，具体为一种道路桥梁工程用振捣装置。

背景技术

随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进入以建设高等级公路为重点的新阶段，在公路建设中，需要在相应的位置处架设道路桥梁使相邻的道路连接。

在道路桥梁建设时，通过钢筋笼和混凝土配合建设中坚固的路面，且需要工作人员拿持振捣装置完成对混凝土进行振实加工。

但是现存的混凝土振捣装置需要工作人员长时间拿持振捣棒伸入混凝土内，且需要工作人员拉动震动装置移动，同时钢筋笼凹凸不平不易工作人员站立，为了解决上述问题，本实用新型发明人设计了本方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁工程用振捣装置，旨在改善现存的混凝土振捣装置需要工作人员长时间拿持振捣棒伸入混凝土内，且需要工作人员拉动震动装置移动，同时钢筋笼凹凸不平不易工作人员站立的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种道路桥梁工程用振捣装置，包括支撑板、位于支撑板上方中部的振捣主机、位于支撑板下方的动力装置和两个位于支撑板两端的两个振捣机构，动力装置包括两个连接板、两个贯穿连接板放置的管状电机和两个对称放置的履带，两个履带的两端分别套设在两个管状电机的两端，振捣机构包括横板和多个振捣棒，横板的上侧面开设有滑孔，滑孔内设置有连接机构，连接机构包括多个连接管和多个弹簧，连接管安装在振捣棒的上端且活动安装在滑孔，且振捣棒与振捣主机连接。

采用上述技术方案，支撑板的设置便于为振捣主机、动力装置和振捣机构的安装提供支撑，且通过支撑板上的控制系统控制本实用新型工作，振捣主机的设置便于通过其工作带动振捣机构工作，以便对道路桥梁的混凝土进行振捣，振捣机构的设置便于根据需要调节自身状态，使其伸入混凝土内实现对混凝土的振捣，动力装置的设置便于通过其工作带动本实用新型在道路桥梁工作场所移动，改变现存的需要工作人员拿持振捣棒站立在混凝土上或钢筋笼上实现振捣的现状，避免因工作场所凹凸不平导致工作人员倾倒，且防止工作人员长时间拿持振捣棒导致手臂酸疼，履带的设置便于增大本实用新型与道路桥梁的接触面积，为本实用新型在道路桥梁上稳定行走提供便利，管状电机的设置便于通过其工作带动履带转动，实现本实用新型的移动，横板的设置便于为多个振捣棒的安装提供支撑，以便为多个振捣棒同步升降，滑孔的设置便于为连接机构的安装和工作提供空间，连接管的设置便于使振捣棒稳定贯穿横板放置，同时为振捣棒的移动提供便利，以便当振捣棒的下端触碰钢筋时在外力的作用下改变自身的位置，防止因钢筋的存在影响振捣棒的工作，弹簧的设置为连接管当振捣棒触碰钢筋时随着振捣棒移动而移动提供便利，且便于在弹簧的作用下使多个振捣棒稳定放置。

进一步的，支撑板上侧面两端开设有两个输出孔，振捣棒的下端插入输出孔内。

采用上述技术方案，输出孔的设置便于为振捣棒的穿过提供通道，以便振捣棒伸入混凝土内提供便利。

进一步的，支撑板下侧面的两端均开设有卡扣滑槽，连接板上侧面固定连接有卡扣滑板，卡扣滑板安装在卡扣滑槽内。

采用上述技术方案，卡扣滑槽的设置便于为卡扣滑板的安装和移动提供空间，以便使连接板稳定安装在支撑板上。

进一步的，两个连接板相互靠近的侧面固定连接有内螺纹管，支撑板下侧面中部固定连接有凸板，凸板两正对侧壁均通过轴承活动连接有螺杆，螺杆螺纹插入内螺纹管内。

采用上述技术方案，凸板的设置便于为螺杆的安装提供支撑，螺杆的设置便于与内螺纹管配合通过螺杆的转动迫使连接板移动，以便改变履带的绷紧程度。

进一步的，支撑板上侧面固定连接有四个立板，立板上端面开设有滑动卡槽，横板下侧面两端均固定连接有连板，连板的下端活动插入立板的滑动卡槽内。

采用上述技术方案，立板的设置便于为连板的安装和移动提供空间，进而使振捣机构稳定安装在支撑板的上方。

进一步的，滑动卡槽内设置有与电机的输出轴连接的螺纹杆，螺纹杆的上端螺纹插入连板内。

采用上述技术方案，螺纹杆的设置便于在电机的工作下转动，实现横板的升降。

进一步的，滑孔内两正对侧壁均开设有限制滑槽，连接管的外侧壁固定连接有限制环板，限制环板活动插入限制滑槽内。

采用上述技术方案，限制滑槽的设置便于为限制环板的安装和移动提供空间，以便使连接管稳定安装在滑孔内。

进一步的，多个连接管分别位于相邻两个弹簧之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、振捣机构的设置便于根据需要调节自身状态，使其伸入混凝土内实现对混凝土的振捣；

2、动力装置的设置便于通过其工作带动本实用新型在道路桥梁工作场所移动，改变现存的需要工作人员拿持振捣棒站立在混凝土上或钢筋笼上实现振捣的现状，避免因工作场所凹凸不平导致工作人员倾倒，且防止工作人员长时间拿持振捣棒导致手臂酸疼；

3、管状电机的设置便于通过其工作带动履带转动，实现本实用新型的移动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的支撑板第一视图；

图3是本实用新型的支撑板第一视图；

图4是本实用新型的动力装置结构示意图；

图5是本实用新型的振捣机构结构示意图；

图6是本实用新型的横板结构示意图；

图7是本实用新型的连接机构结构示意图；

图中：1、支撑板；11、输出孔；12、立板；13、螺纹杆；14、凸板；15、卡扣滑槽；16、螺杆；2、振捣主机；3、动力装置；31、履带；32、连接板；33、卡扣滑板；34、内螺纹管；35、管状电机；4、振捣机构；41、横板；411、滑孔；412、限制滑槽；413、连板；42、振捣棒；43、连接机构；431、连接管；432、弹簧；433、限制环板。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

实施例：参照图1所示：用于说明整体的结构位置设置特征；一种道路桥梁工程用振捣装置，包括支撑板1、位于支撑板1上方中部的振捣主机2、位于支撑板1下方的动力装置3和两个位于支撑板1两端的两个振捣机构4。

参照图1-图7所示：用于说明支撑板1、动力装置3和振捣机构4的结构位置设置特征和其连接；支撑板1上侧面两端开设有两个输出孔11，支撑板1下侧面的两端均开设有卡扣滑槽15，支撑板1下侧面中部固定连接有凸板14，凸板14两正对侧壁均通过轴承活动连接有螺杆16，支撑板1上侧面固定连接有四个立板12，立板12上端面开设有滑动卡槽，滑动卡槽内设置有与电机的输出轴连接的螺纹杆13，动力装置3包括两个连接板32、两个贯穿连接板32放置的管状电机35和两个对称放置的履带31，两个履带31的两端分别套设在两个管状电机35的两端，连接板32上侧面固定连接有卡扣滑板33，卡扣滑板33安装在卡扣滑槽15内，两个连接板32相互靠近的侧面固定连接有内螺纹管34，螺杆16螺纹插入内螺纹管34内，振捣机构4包括横板41和多个振捣棒42，横板41下侧面两端均固定连接有连板413，连板413的下端活动插入立板12的滑动卡槽内，螺纹杆13的上端螺纹插入连板413内，横板41的上侧面开设有滑孔411，滑孔411内两正对侧壁均开设有限制滑槽412，滑孔411内设置有连接机构43，连接机构43包括多个连接管431和多个弹簧432，连接管431的外侧壁固定连接有限制环板433，限制环板433活动插入限制滑槽412内，多个连接管431分别位于相邻两个弹簧432之间，连接管431安装在振捣棒42的上端且活动安装在滑孔411，且振捣棒42与振捣主机2连接，振捣棒42的下端插入输出孔11内。

支撑板1的设置便于为振捣主机2、动力装置3和振捣机构4的安装提供支撑，且通过支撑板1上的控制系统控制本实用新型工作，振捣主机2的设置便于通过其工作带动振捣机构4工作，以便对道路桥梁的混凝土进行振捣，振捣机构4的设置便于根据需要调节自身状态，使其伸入混凝土内实现对混凝土的振捣，动力装置3的设置便于通过其工作带动本实用新型在道路桥梁工作场所移动，改变现存的需要工作人员拿持振捣棒站立在混凝土上或钢筋笼上实现振捣的现状，避免因工作场所凹凸不平导致工作人员倾倒，且防止工作人员长时间拿持振捣棒导致手臂酸疼。

输出孔11的设置便于为振捣棒42的穿过提供通道，以便振捣棒42伸入混凝土内提供便利，卡扣滑槽15的设置便于为卡扣滑板33的安装和移动提供空间，以便使连接板32稳定安装在支撑板1上，凸板14的设置便于为螺杆16的安装提供支撑，螺杆16的设置便于与内螺纹管34配合通过螺杆16的转动迫使连接板32移动，以便改变履带31的绷紧程度，立板12的设置便于为连板413的安装和移动提供空间，进而使振捣机构4稳定安装在支撑板1的上方。

履带31的设置便于增大本实用新型与道路桥梁的接触面积，为本实用新型在道路桥梁上稳定行走提供便利，管状电机35的设置便于通过其工作带动履带31转动，实现本实用新型的移动。

横板41的设置便于为多个振捣棒42的安装提供支撑，以便为多个振捣棒42同步升降，螺纹杆13的设置便于在电机的工作下转动，实现横板41的升降，滑孔411的设置便于为连接机构43的安装和工作提供空间，限制滑槽412的设置便于为限制环板433的安装和移动提供空间，以便使连接管431稳定安装在滑孔411内，连接管431的设置便于使振捣棒42稳定贯穿横板41放置，同时为振捣棒42的移动提供便利，以便当振捣棒42的下端触碰钢筋时在外力的作用下改变自身的位置，防止因钢筋的存在影响振捣棒42的工作，弹簧432的设置为连接管431当振捣棒42触碰钢筋时随着振捣棒42移动而移动提供便利，且便于在弹簧432的作用下使多个振捣棒42稳定放置。

使用时将本实用新型携带至工作场所，并将本实用新型电源连接，同时由控制系统控制本实用新型工作，由管状电机3工作，带动履带31转动，实现本实用新型的移动，同时在电机的工作下带动螺纹杆13转动，迫使多个振捣棒42同步升降，以便为振捣棒42下端伸入混凝土内进行振捣提供便利。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路桥梁工程用振捣装置，其特征在于：包括支撑板(1)、位于支撑板(1)上方中部的振捣主机(2)、位于支撑板(1)下方的动力装置(3)和两个位于支撑板(1)两端的两个振捣机构(4)，所述动力装置(3)包括两个连接板(32)、两个贯穿连接板(32)放置的管状电机(35)和两个对称放置的履带(31)，两个所述履带(31)的两端分别套设在两个管状电机(35)的两端，所述振捣机构(4)包括横板(41)和多个振捣棒(42)，所述横板(41)的上侧面开设有滑孔(411)，所述滑孔(411)内设置有连接机构(43)，所述连接机构(43)包括多个连接管(431)和多个弹簧(432)，所述连接管(431)安装在振捣棒(42)的上端且活动安装在滑孔(411)，且所述振捣棒(42)与振捣主机(2)连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用振捣装置，其特征在于，所述支撑板(1)上侧面两端开设有两个输出孔(11)，所述振捣棒(42)的下端插入输出孔(11)内。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用振捣装置，其特征在于，所述支撑板(1)下侧面的两端均开设有卡扣滑槽(15)，所述连接板(32)上侧面固定连接有卡扣滑板(33)，所述卡扣滑板(33)安装在卡扣滑槽(15)内。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁工程用振捣装置，其特征在于，两个所述连接板(32)相互靠近的侧面固定连接有内螺纹管(34)，所述支撑板(1)下侧面中部固定连接有凸板(14)，所述凸板(14)两正对侧壁均通过轴承活动连接有螺杆(16)，所述螺杆(16)螺纹插入内螺纹管(34)内。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用振捣装置，其特征在于，所述支撑板(1)上侧面固定连接有四个立板(12)，所述立板(12)上端面开设有滑动卡槽，所述横板(41)下侧面两端均固定连接有连板(413)，所述连板(413)的下端活动插入立板(12)的滑动卡槽内。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁工程用振捣装置，其特征在于，所述滑动卡槽内设置有与电机的输出轴连接的螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的上端螺纹插入连板(413)内。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用振捣装置，其特征在于，所述滑孔(411)内两正对侧壁均开设有限制滑槽(412)，所述连接管(431)的外侧壁固定连接有限制环板(433)，所述限制环板(433)活动插入限制滑槽(412)内。

8.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用振捣装置，其特征在于，多个所述连接管(431)分别位于相邻两个弹簧(432)之间。

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