CN217104520U - 一种具备消音功能的铁路轨道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具备消音功能的铁路轨道，包括轨枕和设置在轨枕顶部两侧的钢垫板，所述钢垫板的内部设置有钢轨，所述钢垫板顶部的两侧均设置有扣板，所述扣板的底部贯穿钢垫板并延伸至钢垫板的内部，所述扣板的一侧固定连接有消音板，并且消音板的一侧与钢轨的表面相接触，本实用新型涉及铁路建设技术领域。该具备消音功能的铁路轨道，通过钢垫板的内部设置有钢轨，通过设置有与钢轨相接触的消音板，可以降低钢轨产生的噪音，减少对周围居民生活的影响，通过钢垫板的内部开设有与钢轨相适配的凹槽，钢垫板的内部设置有减震垫板，可以有效的降低钢轨振动产生的影响，使用木材材质，整体的成本较低，易于获得。

Description

一种具备消音功能的铁路轨道

技术领域

本实用新型涉及铁路建设技术领域，具体为一种具备消音功能的铁路轨道。

背景技术

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距，由原先木枕，改为混凝土枕。

铁路轨道在火车行驶过程中会产生较大的噪音，对周围居民的生活环境造成一定的影响，对钢轨限位的扣板在轨道产生较大负荷的情况下，会产生较大的震动，可能会发生位置的偏移，影响连接的稳定性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具备消音功能的铁路轨道，解决了产生较大的噪音，对周围居民的生活环境造成一定的影响，较大的震动，可能会发生位置的偏移，影响连接的稳定性的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具备消音功能的铁路轨道，包括轨枕和设置在轨枕顶部两侧的钢垫板，所述钢垫板的内部设置有钢轨，所述钢垫板顶部的两侧均设置有扣板，所述扣板的底部贯穿钢垫板并延伸至钢垫板的内部，所述扣板的一侧固定连接有消音板，并且消音板的一侧与钢轨的表面相接触，所述扣板的顶部设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓的底端贯穿钢垫板和轨枕并延伸至轨枕的内部。

优选的，所述钢垫板顶部的两侧均开设有与扣板相适配的卡槽，并且扣板延伸至钢垫板内部的一侧截面呈梯形。

优选的，所述钢垫板的内部开设有与钢轨相适配的凹槽，所述凹槽的内部且位于钢轨与凹槽内壁底部相对的一侧之间设置有减震垫板。

优选的，所述轨枕由水泥制成，并且轨枕的厚度是钢垫板的四倍。

优选的，所述钢垫板顶部的两侧均设置有锚固螺栓，所述锚固螺栓的底端贯穿钢垫板和轨枕并延伸至轨枕的内部。

优选的，所述减震垫板包裹于钢轨的底部。

有益效果

本实用新型提供了一种具备消音功能的铁路轨道。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该具备消音功能的铁路轨道，通过钢垫板的内部设置有钢轨，钢垫板顶部的两侧均设置有扣板，扣板的底部贯穿钢垫板并延伸至钢垫板的内部，扣板的一侧固定连接有消音板，并且消音板的一侧与钢轨的表面相接触，扣板的顶部设置有紧固螺栓，紧固螺栓的底端贯穿钢垫板和轨枕并延伸至轨枕的内部，钢垫板顶部的扣板在实现对钢轨进行紧固效果的同时，通过设置有与钢轨相接触的消音板，可以降低钢轨产生的噪音，减少对周围居民生活的影响。

(2)、该具备消音功能的铁路轨道，通过钢垫板的内部开设有与钢轨相适配的凹槽，凹槽的内部且位于钢轨与凹槽内壁底部相对的一侧之间设置有减震垫板，轨枕由水泥制成，并且轨枕的厚度是钢垫板的四倍，钢垫板顶部的两侧均设置有锚固螺栓，锚固螺栓的底端贯穿钢垫板和轨枕并延伸至轨枕的内部，钢垫板的内部设置有减震垫板，可以有效的降低钢轨振动产生的影响，整体的成本较低，易于获得。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体图；

图2为本实用新型钢垫板结构的剖视图；

图3为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图中：1-轨枕、2-钢垫板、3-钢轨、4-扣板、5-消音板、6-紧固螺栓、 7-卡槽、8-凹槽、9-减震垫板、10-锚固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具备消音功能的铁路轨道，包括轨枕1和设置在轨枕1顶部两侧的钢垫板2，钢垫板2的内部设置有钢轨3，钢垫板2顶部的两侧均设置有扣板4，钢垫板2顶部的扣板4在实现对钢轨3进行紧固效果的同时，通过设置有与钢轨3相接触的消音板5，可以降低钢轨3产生的噪音，减少对周围居民生活的影响，扣板4的底部贯穿钢垫板2并延伸至钢垫板2的内部，扣板4的一侧固定连接有消音板5，消音板5呈包裹在扣板4表面一侧的状态，与钢轨3的一侧和钢轨3埋进钢垫板2 内部区域的顶部均相接触，使得钢轨3与扣板4底部相对的之间也是消音板5，并且消音板5的一侧与钢轨3的表面相接触，扣板4的顶部设置有紧固螺栓6，紧固螺栓6的底端贯穿钢垫板2和轨枕1并延伸至轨枕的内部。

具体的，钢垫板2顶部的两侧均开设有与扣板4相适配的卡槽7，并且扣板4延伸至钢垫板2内部的一侧截面呈梯形。

具体的，钢垫板2的内部开设有与钢轨3相适配的凹槽8，凹槽8的内部且位于钢轨3与凹槽8内壁底部相对的一侧之间设置有减震垫板9，钢垫板2 的内部设置有减震垫板9，可以有效的降低钢轨3振动产生的影响，整体的成本较低，易于获得。

具体的，轨枕1由水泥制成，并且轨枕1的厚度是钢垫板2的四倍。

具体的，钢垫板2顶部的两侧均设置有锚固螺栓10，锚固螺栓10的底端贯穿钢垫板2和轨枕1并延伸至轨枕1的内部。

具体的，减震垫板9包裹于钢轨3的底部。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，将扣板4呈梯形的一侧插进卡槽7中，使得消音板5与钢轨3 相接触，然后通过紧固螺栓6将扣板4固定在钢垫板2和轨枕1的顶部，火车行驶的过程中，钢轨3产生的噪音可以用过消音板5进行减缓，减震垫板9 可以对钢轨3承受的压力进行缓冲，同时也可以起到一定的降噪效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具备消音功能的铁路轨道，包括轨枕(1)和设置在轨枕(1)顶部两侧的钢垫板(2)，其特征在于：所述钢垫板(2)的内部设置有钢轨(3)，所述钢垫板(2)顶部的两侧均设置有扣板(4)，所述扣板(4)的底部贯穿钢垫板(2)并延伸至钢垫板(2)的内部，所述扣板(4)的一侧固定连接有消音板(5)，并且消音板(5)的一侧与钢轨(3)的表面相接触，所述扣板(4)的顶部设置有紧固螺栓(6)，所述紧固螺栓(6)的底端贯穿钢垫板(2)和轨枕(1)并延伸至轨枕的内部。

2.根据权利要求1所述的一种具备消音功能的铁路轨道，其特征在于：所述钢垫板(2)顶部的两侧均开设有与扣板(4)相适配的卡槽(7)，并且扣板(4)延伸至钢垫板(2)内部的一侧截面呈梯形。

3.根据权利要求1所述的一种具备消音功能的铁路轨道，其特征在于：所述钢垫板(2)的内部开设有与钢轨(3)相适配的凹槽(8)，所述凹槽(8)的内部且位于钢轨(3)与凹槽(8)内壁底部相对的一侧之间设置有减震垫板(9)。

4.根据权利要求1所述的一种具备消音功能的铁路轨道，其特征在于：所述轨枕(1)由水泥制成，并且轨枕(1)的厚度是钢垫板(2)的四倍。

5.根据权利要求1所述的一种具备消音功能的铁路轨道，其特征在于：所述钢垫板(2)顶部的两侧均设置有锚固螺栓(10)，所述锚固螺栓(10)的底端贯穿钢垫板(2)和轨枕(1)并延伸至轨枕(1)的内部。

6.根据权利要求3所述的一种具备消音功能的铁路轨道，其特征在于：所述减震垫板(9)包裹于钢轨(3)的底部。

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