CN217076880U - 一种宽度可调的工地搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种宽度可调的工地搬运车，属于搬运车技术领域。宽度可调的工地搬运车包括支撑架，支撑架上滑动设置有起重架，摇把通过液压缸带动起重架在竖直方向上移动，支撑架上设置有电气箱，摇把的下方设置有带动支撑架行走的主动轮；所述支撑架包括导杆和支撑臂，导杆设置在电气箱上，导杆通过活动节与支撑臂拆卸连接，支撑臂位于支撑架的两侧，支撑臂的后端设置有承重轮。本实用新型采用上述结构的宽度可调的工地搬运车，能够解决现有的搬运车宽度不能调节，支撑臂强度低的问题。

Description

一种宽度可调的工地搬运车

技术领域

本实用新型涉及搬运车技术领域，尤其是涉及一种宽度可调的工地搬运车。

背景技术

工地搬运车是工地上搬运材料常用的一种工具，摇动把手，把手带动液压缸带动货叉升降，从而将物料进行搬运。电动的搬运车由于通过电机带动动力轮转动，具有省时省力的优点。因此电动搬运车受到工地的青睐。

中国发明专利CN109592606B公开了一种多功能搬运车，包括车架；承重轮设于车架的后端；承载架竖直移动的设于车架上；起重装置设于车架上，起重装置的输出端连接于承载架，起重装置驱使承载架竖直升降移动；牵引导向装置，操纵把，供电装置和控制装置。车架包含前架，支撑臂沿前后方向固定于前架上，承重轮设于支撑臂的后端。但是该专利中支撑臂是固定不动的，无法根据需要调整搬运车的宽度。另外，支撑臂是平面臂，支撑臂的强度比较低，并且支撑臂对搬运车上的材料没有阻挡的作用，材料容易滑落。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种宽度可调的工地搬运车，解决现有的搬运车宽度不能调节，支撑臂强度低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种宽度可调的工地搬运车，包括支撑架，支撑架上滑动设置有起重架，摇把通过液压缸带动起重架在竖直方向上移动，支撑架上设置有电气箱，摇把的下方设置有带动支撑架行走的主动轮；所述支撑架包括导杆和支撑臂，导杆设置在电气箱上，导杆通过活动节与支撑臂拆卸连接，支撑臂位于支撑架的两侧，支撑臂的后端设置有承重轮。

优选的，所述活动节包括连接板和连接杆，连接杆设置在连接板的上下两端，连接杆的两端设置有分别与导杆和支撑臂连接的固定板一，支撑臂上设置有与固定板一通过螺栓连接的固定板二，导杆上设置有与固定板一通过螺钉连接的连接座。

优选的，所述连接杆的两端伸出连接板。

优选的，所述支撑臂包括支撑杆，支撑杆的上方设置有斜拉杆，支撑杆与斜拉杆形成一端开口大、另一端开口小的锥形结构，支撑杆与斜拉杆的尾端通过安装座连接，承重轮转动设置在安装座上。

优选的，所述支撑杆与斜拉杆之间设置有若干个加强杆。

优选的，所述起重架包括滑杆，滑杆与液压缸连接，滑杆上设置有若干个横梁，横梁的两端设置有与导杆上的滑轨相适配的滑块，滑块位于滑轨内并与滑块滑动连接，货叉设置在横梁上。

优选的，所述导杆的顶端设置有防止起重架从导杆上滑脱的限位板。

本实用新型所述的一种宽度可调的工地搬运车，连接杆分别通过螺栓和螺钉与支撑臂和导杆连接，便于活动节的拆卸，可以根据需要的宽度调整支撑架的宽度，从而满足对搬运车不同宽度的需要。支撑杆的上方设置有斜拉杆，支撑杆与斜拉杆之间设置有若干个加强杆，加强杆和斜拉杆的设置不仅有利于提高支撑臂的支撑强度；而且对货叉上的材料具有阻挡的作用，避免货叉上的材料从货叉两侧掉落，提高材料运输的稳定性。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种宽度可调的工地搬运车实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种宽度可调的工地搬运车实施例的支撑架结构示意图。

附图标记

1、货叉；2、滑杆；3、横梁；4、限位板；5、导杆；6、摇把；7、电气箱；8、支撑杆；9、斜拉杆；10、加强杆；11、连接板；12、安装座；13、承重轮；14、连接杆；15、连接座；16、固定板一；17、固定板二。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

实施例

图1为本实用新型一种宽度可调的工地搬运车实施例的结构示意图，图2为本实用新型一种宽度可调的工地搬运车实施例的支撑架结构示意图。如图所示，一种宽度可调的工地搬运车，包括支撑架，支撑架对整个搬运车具有支撑的作用。支撑架上滑动设置有起重架，货叉1设置在起重架上。摇把6通过液压缸带动起重架在竖直方向上移动，液压缸与起重架及摇把6的连接方式选用现有的结构。支撑架上设置有电气箱7，电池和控制器均设置在电气箱7内。摇把6的下方设置有带动支撑架行走的主动轮，主动轮根据需要选用现有的结构。

支撑架包括导杆5和支撑臂，导杆5设置在电气箱7上。导杆5为两个，两个导杆5对称的竖直的设置在电气箱7。导杆5通过活动节与支撑臂拆卸连接，支撑臂位于支撑架的两侧，支撑臂的后端设置有承重轮13。

活动节包括连接板11和连接杆14，连接杆14设置在连接板11的上下两端。连接杆14与连接板11焊接固定连接，连接杆14的两端伸出连接板11。连接杆14的两端设置有分别与导杆5和支撑臂连接的固定板一16。支撑臂上设置有与固定板一16通过螺栓连接的固定板二17，固定板一16和固定板二17均为矩形的结构，在固定板一16和固定板二17的四个边角处通过螺栓进行连接。导杆5上设置有与固定板一16通过螺钉连接的连接座15，连接座15为矩形的结构，连接座15和固定板一16的四个边角处通过螺钉连接。连接杆14分别通过螺栓和螺钉与支撑臂和导杆5连接，便于活动节的拆卸，可以根据需要的宽度调整支撑架的宽度，从而满足对搬运车不同宽度的需要。

支撑臂包括支撑杆8，支撑杆8水平设置。支撑杆8的上方设置有斜拉杆9，支撑杆8与斜拉杆9形成一端开口大、另一端开口小的锥形结构。支撑杆8与斜拉杆9的尾端通过安装座12连接，安装座12与支撑杆8和斜拉杆9焊接固定连接。承重轮13转动设置在安装座12上。支撑杆8与斜拉杆9之间设置有若干个加强杆10，加强杆10的两端分别与斜拉杆9和支撑杆8焊接固定连接。加强杆10和斜拉杆9的设置不仅有利于提高支撑臂的支撑强度；而且对货叉1上的材料具有阻挡的作用，避免货叉1上的材料从货叉1两侧掉落，提高材料运输的稳定性。

起重架包括滑杆2，滑杆2与液压缸连接。滑杆2上设置有若干个横梁3，滑杆2位于横梁3的中部。本实施例中横梁3设置有两个，横梁3与滑杆2焊接固定连接。横梁3的两端设置有与导杆5上的滑轨相适配的滑块，滑块位于滑轨内并与滑块滑动连接。导杆5对横梁3的滑动具有导向的作用。L型结构的货叉1焊接固定设置在横梁3上。货叉1在滑杆2的两侧对称的分布。液压缸通过滑杆2和横梁3带动货叉1升降，从而将材料进行搬运。

导杆5的顶端设置有防止起重架从导杆5上滑脱的限位板4，限位板4的两端分别与两个导杆5固定连接。限位板4还有利于提高两个导杆5的强度。

因此，本实用新型采用上述结构的宽度可调的工地搬运车，能够解决现有的搬运车宽度不能调节，支撑臂强度低的问题。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种宽度可调的工地搬运车，包括支撑架，支撑架上滑动设置有起重架，摇把通过液压缸带动起重架在竖直方向上移动，支撑架上设置有电气箱，摇把的下方设置有带动支撑架行走的主动轮；其特征在于：所述支撑架包括导杆和支撑臂，导杆设置在电气箱上，导杆通过活动节与支撑臂拆卸连接，支撑臂位于支撑架的两侧，支撑臂的后端设置有承重轮。

2.根据权利要求1所述的一种宽度可调的工地搬运车，其特征在于：所述活动节包括连接板和连接杆，连接杆设置在连接板的上下两端，连接杆的两端设置有分别与导杆和支撑臂连接的固定板一，支撑臂上设置有与固定板一通过螺栓连接的固定板二，导杆上设置有与固定板一通过螺钉连接的连接座。

3.根据权利要求2所述的一种宽度可调的工地搬运车，其特征在于：所述连接杆的两端伸出连接板。

4.根据权利要求1所述的一种宽度可调的工地搬运车，其特征在于：所述支撑臂包括支撑杆，支撑杆的上方设置有斜拉杆，支撑杆与斜拉杆形成一端开口大、另一端开口小的锥形结构，支撑杆与斜拉杆的尾端通过安装座连接，承重轮转动设置在安装座上。

5.根据权利要求4所述的一种宽度可调的工地搬运车，其特征在于：所述支撑杆与斜拉杆之间设置有若干个加强杆。

6.根据权利要求1所述的一种宽度可调的工地搬运车，其特征在于：所述起重架包括滑杆，滑杆与液压缸连接，滑杆上设置有若干个横梁，横梁的两端设置有与导杆上的滑轨相适配的滑块，滑块位于滑轨内并与滑块滑动连接，货叉设置在横梁上。

7.根据权利要求1所述的一种宽度可调的工地搬运车，其特征在于：所述导杆的顶端设置有防止起重架从导杆上滑脱的限位板。

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