CN217075918U - 耐火材料运输转向装置 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种耐火材料运输转向装置，涉及轨道运输技术领域，其包括转盘，转动设置于两个轨道的交叉点；连接轨，固定于所述转盘的上表面，所述连接轨能够随着所述转盘转动至与任一所述轨道对齐呈一直线。该申请具有轨道车原地在两个交叉的轨道间进行转换的优点。
Description
技术领域
本申请涉及轨道运输技术领域，尤其是涉及一种耐火材料运输转向装置。
背景技术
耐火材料是金属冶炼炉衬耐高温的关键材料，耐火材料的生产制备需要经过多道工序，耐火材料在生产工序之间一般用轨道车进行物料转移。
目前车间内铺设的轨道分为横向和纵向两种轨道，由于车间场地受限，横向轨道与纵向轨道无法设置满足需要的弧形轨道连接，轨道车在两个轨道之间需要通过行吊进行转换，影响物料运输效率。
实用新型内容
为了改善目前耐火材料通过轨道运输时需要行吊在不同方向轨道转移的问题，本申请提供一种耐火材料运输转向装置。
本申请提供一种耐火材料运输转向装置采用如下的技术方案：
一种耐火材料运输转向装置，包括：
转盘，转动设置于两个轨道的交叉点；
连接轨，固定于所述转盘的上表面，所述连接轨能够随着所述转盘转动至与任一所述轨道对齐呈一直线。
通过采用上述技术方案，转盘转动使得连接轨与其中一个轨道对齐后，将轨道车从该轨道移动到连接轨上，然后转动转盘使得连接轨与另一个轨道对齐，再把轨道车从连接轨上移动到对齐的轨道上，从而能够原地对轨道车进行转向，使得轨道车在不同方向的轨道上进行移动，不需要借助外部的行吊等设备，操作方便，提高运输效率。
可选的，所述运输转向装置还包括定位件，用于所述连接轨与所述轨道对齐后限制所述转盘沿同一方向继续转动。
通过采用上述技术方案，连接轨与轨道对齐后，定位件使得转盘不会继续转动使得连接轨与轨道发生错位，轨道车在连接轨与轨道连接处移动顺畅。
可选的，所述定位件设置于所述轨道靠近所述转盘的一端或者设置于所述连接轨的端部。
通过采用上述技术方案，转盘在转动时，定位件会与轨道或者连接轨抵接，限制转盘继续转动，转盘只能在确定的角度进行旋转。
可选的，所述连接轨和所述轨道均为双轨条，所述定位件固定在所述轨道相距较远一侧的轨条上。
通过采用上述技术方案，转盘在两个轨道之间的最小夹角范围内进行转动，运输路径更短。
可选的，所述连接轨的一端用于与所述轨道对齐连接，所述连接轨的另一端设有凸起的限位件。
通过采用上述技术方案，轨道车从轨道上移动到连接轨上时，限位件对轨道车进行限位，防止轨道车从连接轨上脱离。
可选的，所述转盘底部中心设有支撑柱，所述支撑柱与所述转盘之间通过轴承转动连接；或者所述转盘底部中心设有支撑柱，所述支撑柱的一端与所述转盘固定，所述支撑柱远离所述转盘的一端通过轴承转动安装于地面下；
优选的，所述地面设有用于容纳所述转盘的基坑，所述转盘水平设置于所述基坑的敞口处，所述基坑底壁固定有安装座，所述支撑柱与所述安装座通过轴承转动连接；
优选的，所述基坑侧壁沿周向设有收集槽，所述收集槽位于所述转盘的边缘下方。
通过采用上述技术方案，支撑柱对转盘进行支撑，提高承载能力。转盘位于基坑敞口处，位于地面以下，减小了转盘与地面之间形成台阶影响其他车辆移动的可能。
可选的，所述转向装置还包括用于带动所述转盘转动的动力部；
优选的，所述动力部为电机。
通过采用上述技术方案，电机能够带动转盘转动，使得轨道车转向时更省力。
可选的，所述动力部与所述转盘之间设有用于传递动力的传动机构。
通过采用上述技术方案，电机的动力通过传动机构传力。
可选的，所述传动机构包括齿轮传动、带传动、链传动、蜗轮蜗杆传动中的一种。
通过采用上述技术方案，传动机构结构简单稳定，设备耐久性高。
可选的，所述转盘的转动角度小于180°；
优选的，所述转盘的转动角度为30-60°、80-120°或120°-150°；
优选的，所述转盘的转动角度为45°、90度、120°或135°。
通过采用上述技术方案，现场转动转盘时不需要再次确认，转盘转动角度精准，减少连接轨与轨道之间的错台。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：轨道车原地在两个交叉的轨道间进行转换，提高耐火材料运输效率。
附图说明
图1为本申请实施例的整体结构示意图；
图2为图1中A-A向的剖视图。
附图标记说明：
1、地面；11、基坑；12、收集槽；
2、第一导轨；21、第一定位部；
3、第二导轨；31、第二定位部；
4、转盘；41、加强筋；
5、连接轨；51、限位件；
6、支撑柱；
7、安装座；
8、传动机构；
9、动力部。
具体实施方式
以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开了一种耐火材料运输转向装置。
参考图1和图2，耐火材料运输转向装置包括转盘4和固定于转盘4上的连接轨5，在地面1上固定安装有交叉的第一轨道2和第二轨道3，转盘4转动设置于第一轨道2和第二轨道3的交叉点，连接轨5能够随着转盘4转动至分别与第一轨道2或第二轨道3对齐呈一直线。
参考图1和图2，第一轨道2、第二轨道3以及连接轨5均为双轨条，在本申请实施例的其他实施方式中，第一轨道2、第二轨道3以及连接轨5也可以均为单轨条。转盘4为圆盘，转盘4的直径大于两个轨条之间的间距，此处转盘4的直径为轨条间距的1.5-2倍。连接轨5的轨条端部不超过转盘4的轮廓边缘。
在第一轨道2靠近转盘4的一端固定有第一定位部21，在第二轨道3靠近转盘4的一端固定有第二定位部31，第一定位部21与第二定位部31设置在两个轨道相距较远一侧的轨条上。转盘4顺时针转动时，连接轨5靠近第一轨道2的一侧轨条端部被第一定位部21抵挡，使得连接轨5与第一轨道2对齐，此时转盘4无法继续顺时针转动。反向逆时针转动转盘4时，连接轨5靠近第二轨道3的一侧轨条端部被第二定位部31抵挡，使得连接轨与第二轨道3对齐，此时转盘4无法继续逆时针转动。
此处第一轨道2与第二轨道3垂直设置，在本申请实施例的其他实施方式中，第一轨道2与第二轨道3之间的夹角还可以是0-180°之间的其他角度，如30°、45°、80°、90°、120°、135°等，此时转盘4的转动角度适应性调整。
为了防止轨道车从连接轨5上脱落，连接轨5的一端可以固定有凸起的限位件51，限位件51远离连接轨5的对接端设置。
参考图2，在地面1上设有基坑11，基坑11的轮廓直径略大于转盘4的直径，转盘4的上平面不高于地面1，此处优选为转盘4的的上平面与地面1平齐。转盘4的底部中心设有支撑柱6。支撑柱6与转盘4之间通过轴承转动连接；或者基坑11底壁固定有安装座7，支撑柱6的顶端与转盘4同轴固定，支撑柱6底端通过轴承与安装座7转动连接。为了提高转盘4的承载能力，转盘4的底面固定有加强筋41。
为了操作更加省力，转盘4还可以连接带动转盘4转动的动力部9，此处动力部9为电机。动力部9与转盘4之间设有传动机构8，传动机构8可以为齿轮传动、带传动、链传动或蜗轮蜗杆传动的一种，此处选择使用齿轮传动。主动齿轮固定于电机的输出轴端部，从动齿轮同轴固定于支撑柱6的外壁。
为了减少水或灰尘进入基坑11影响动力部9的运转，在基坑11的侧壁沿周向固定有收集槽12，收集槽12可以为不锈钢板制作成环形结构。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (11)
1.一种耐火材料运输转向装置，其特征在于，包括：
转盘(4)，转动设置于两个轨道的交叉点，所述转盘(4)的转动角度小于180°；
连接轨(5)，固定于所述转盘(4)的上表面，所述连接轨(5)能够随着所述转盘(4)转动至与任一所述轨道对齐呈一直线。
2.根据权利要求1所述的耐火材料运输转向装置，其特征在于：所述运输转向装置还包括定位件，用于所述连接轨(5)与所述轨道对齐后限制所述转盘(4)沿同一方向继续转动。
3.根据权利要求2所述的耐火材料运输转向装置，其特征在于：所述定位件设置于所述轨道靠近所述转盘(4)的一端或者设置于所述连接轨(5)的端部。
4.根据权利要求3所述的耐火材料运输转向装置，其特征在于：所述连接轨(5)和所述轨道均为双轨条，所述定位件固定在所述轨道相距较远一侧的轨条上。
5.根据权利要求1所述的耐火材料运输转向装置，其特征在于：所述连接轨(5)的一端用于与所述轨道对齐连接，所述连接轨(5)的另一端设有凸起的限位件(51)。
6.根据权利要求1所述的耐火材料运输转向装置，其特征在于：所述转盘(4)底部中心设有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)与所述转盘(4)之间通过轴承转动连接；
或者所述转盘(4)底部中心设有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的一端与所述转盘(4)固定，所述支撑柱(6)远离所述转盘(4)的一端通过轴承转动安装于地面(1)下；
所述地面(1)设有用于容纳所述转盘(4)的基坑(11)，所述转盘(4)水平设置于所述基坑(11)的敞口处，所述基坑(11)底壁固定有安装座(7)，所述支撑柱(6)与所述安装座(7)通过轴承转动连接；
所述基坑(11)侧壁沿周向设有收集槽(12)，所述收集槽(12)位于所述转盘(4)的边缘下方。
7.根据权利要求6所述的耐火材料运输转向装置，其特征在于：所述转向装置还包括用于带动所述转盘(4)转动的动力部(9)；
所述动力部(9)为电机。
8.根据权利要求7所述的耐火材料运输转向装置，其特征在于：所述动力部(9)与所述转盘(4)之间设有用于传递动力的传动机构(8)。
9.根据权利要求8所述的耐火材料运输转向装置，其特征在于：所述传动机构(8)包括齿轮传动、带传动、链传动、蜗轮蜗杆传动中的一种。
10.根据权利要求1所述的耐火材料运输转向装置，其特征在于：所述转盘(4)的转动角度为30-60°、80-120°或120-150°。
11.根据权利要求1所述的耐火材料运输转向装置，其特征在于：所述转盘(4)的转动角度为45°、90°、120°或135°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220015879.7U CN217075918U (zh) | 2022-01-04 | 2022-01-04 | 耐火材料运输转向装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220015879.7U CN217075918U (zh) | 2022-01-04 | 2022-01-04 | 耐火材料运输转向装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217075918U true CN217075918U (zh) | 2022-07-29 |
Family
ID=82542870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220015879.7U Active CN217075918U (zh) | 2022-01-04 | 2022-01-04 | 耐火材料运输转向装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN217075918U (zh) |
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2022
- 2022-01-04 CN CN202220015879.7U patent/CN217075918U/zh active Active
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