CN217074765U - 一种船舶尾轴密封装置 - Google Patents
一种船舶尾轴密封装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217074765U CN217074765U CN202220445567.XU CN202220445567U CN217074765U CN 217074765 U CN217074765 U CN 217074765U CN 202220445567 U CN202220445567 U CN 202220445567U CN 217074765 U CN217074765 U CN 217074765U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sealing
- tail shaft
- pipe
- rotating
- fixedly connected
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 title claims abstract description 65
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 5
- 239000000969 carrier Substances 0.000 claims 3
- 230000008595 infiltration Effects 0.000 abstract description 3
- 238000001764 infiltration Methods 0.000 abstract description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 239000012466 permeate Substances 0.000 description 2
- 229910000975 Carbon steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 239000010962 carbon steel Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种船舶尾轴密封装置，涉及密封装置领域，包括密封外壳与尾轴，所述密封外壳内部转动连接转动管，位于转动管内部的密封外壳侧端固定连接固定管，固定管内部固定连接多个转动连接块，所述尾轴贯穿转动连接块且与转动连接块转动连接，本实用新型在使用时，通过设置固定管、转动连接块对尾轴进行固定，通过设置第二密封板、第三密封板、端盖对装置进行密封，通过设置第一密封板、通孔将转动连接块之间进行隔离，通过设置螺旋槽、出水口进行导向，通过设置主齿轮、行星轮、内齿轮对转动管进行传动，本装置能够实现对船舶尾轴的密封，同时对于渗入密封装置内部的水进行排出，避免渗入船舶内部，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封装置领域，具体是一种船舶尾轴密封装置。
背景技术
艉轴，又称为尾轴。艉轴是轴系中最末的一段轴,首端法兰与中间轴法兰用紧配螺栓相连接；尾端呈圆锥体形，用以安装螺旋桨。艉轴用优质碳钢锻造。艉轴的密封，船体的密封是依靠安装在前后轴承旁边的密封环实现的，密封环是一圈密闭的橡胶环，套在轴上。一般前后轴承都有几道密封环，而两个密封环之间是用油填充的，这个油是一个从一定高度的油柜下来的，也就是重力油柜，它可以平衡水的压力，而且油可以润滑密封环，减少橡胶环的磨损速度。
尾轴密封装置在在使用时难免会存在有水渗入装置内部，如果不进行处理必然会慢慢渗入船体内部，对船舶寿命造成影响。
实用新型内容
本实用新型提供一种船舶尾轴密封装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种船舶尾轴密封装置，包括密封外壳与尾轴，所述密封外壳内部转动连接转动管，位于转动管内部的密封外壳侧端固定连接固定管，固定管内部固定连接多个转动连接块，所述尾轴贯穿转动连接块且与转动连接块转动连接，所述转动管侧端设有减速传动机构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封外壳侧端固定连接端盖，所述尾轴贯穿端盖且与端盖转动连接，所述减速传动机构设于靠近端盖的一侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速传动机构包括主齿轮，主齿轮设于尾轴外侧且与尾轴同轴固定连接，位于主齿轮两端设有行星架，行星架内侧转动连接多个行星轮，行星轮均与主齿轮啮合连接，位于行星轮外侧的转动管内部侧端固定连接内齿轮，内齿轮与行星轮均啮合连接，所述行星架侧端固定连接转动连接管，转动连接管侧端与密封外壳侧端转动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，位于转动连接块侧端尾轴外侧固定连接第一密封盖，位于第一密封盖下方的固定管底端均开设有通孔，位于密封外壳侧端尾轴外侧固定连接第二密封板与第三密封板，所述第二密封板设于密封外壳内部且与密封外壳侧端转动连接，所述第三密封板设于密封外壳外部且与密封外壳侧端转动连接
作为本实用新型的一种优选技术方案，位于固定管侧端的转动管内部固定连接挡板，位于固定管外侧的转动管内部开设有螺旋槽，位于转动管侧端的密封外壳内部底端固定连接固定块，所述固定块与转动管转动连接，位于固定块侧端的密封外壳底端开设有出水口。
本实用新型具有以下有益之处：
本实用新型在使用时，通过设置固定管、转动连接块对尾轴进行固定，通过设置第二密封板、第三密封板、端盖对装置进行密封，通过设置第一密封板、通孔将转动连接块之间进行隔离，通过设置螺旋槽、出水口进行导向，通过设置主齿轮、行星轮、内齿轮对转动管进行传动，本装置能够实现对船舶尾轴的密封，同时对于渗入密封装置内部的水进行排出，避免渗入船舶内部，实用性强。
附图说明
图1为船舶尾轴密封装置的结构示意图。
图2为船舶尾轴密封装置中减速传动装置的轴侧图。
图3为船舶尾轴密封装置中转动管的轴侧图。
图中：1、密封外壳；2、转动管；3、固定管；4、端盖；5、尾轴；6、主齿轮；7、行星轮；8、内齿轮；9、行星架；10、转动连接管；11、挡板；12、螺旋槽；13、通孔； 14、转动连接块；15、第一密封板；16、出水口；17、固定块；18、第二密封板；19、第三密封板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1
请参阅图1-3，一种船舶尾轴密封装置，包括密封外壳1与尾轴5，所述密封外壳1内部转动连接转动管2，位于转动管2内部的密封外壳1侧端固定连接固定管3，固定管3 内部固定连接多个转动连接块14，所述尾轴5贯穿转动连接块14且与转动连接块14转动连接，所述转动管2侧端设有减速传动机构。
所述密封外壳1侧端固定连接端盖4，所述尾轴5贯穿端盖4且与端盖4转动连接，所述减速传动机构设于靠近端盖4的一侧。
所述减速传动机构包括主齿轮6，主齿轮6设于尾轴5外侧且与尾轴5同轴固定连接，位于主齿轮6两端设有行星架9，行星架9内侧转动连接多个行星轮7，行星轮7均与主齿轮6啮合连接，位于行星轮7外侧的转动管2内部侧端固定连接内齿轮8，内齿轮8与行星轮7均啮合连接，所述行星架9侧端固定连接转动连接管10，转动连接管10侧端与密封外壳1侧端转动连接。
位于转动连接块14侧端尾轴5外侧固定连接第一密封盖，位于第一密封盖下方的固定管3底端均开设有通孔13，位于密封外壳1侧端尾轴5外侧固定连接第二密封板18与第三密封板19，所述第二密封板18设于密封外壳1内部且与密封外壳1侧端转动连接，所述第三密封板19设于密封外壳1外部且与密封外壳1侧端转动连接。
实施例2
请参阅图1-3，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：位于固定管3侧端的转动管2内部固定连接挡板11，位于固定管3外侧的转动管2内部开设有螺旋槽 12，位于转动管2侧端的密封外壳1内部底端固定连接固定块17，所述固定块17与转动管2转动连接，位于固定块17侧端的密封外壳1底端开设有出水口16。
本实用新型在实施过程中，通过尾轴5带动主齿轮6，行星轮7转动，带动内齿轮8、转动管2转动，通过第二密封板18、第三密封板19、端盖4对装置进行密封，通过通孔 13将固定管3内的水排入转动管2，通过转动管2转动将水导向到出水口16排除装置。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种船舶尾轴密封装置，包括密封外壳(1)与尾轴(5)，其特征在于，所述密封外壳(1)内部转动连接转动管(2)，位于转动管(2)内部的密封外壳(1)侧端固定连接固定管(3)，固定管(3)内部固定连接多个转动连接块(14)，所述尾轴(5)贯穿转动连接块(14)且与转动连接块(14)转动连接，所述转动管(2)侧端设有减速传动机构。
2.根据权利要求1所述的船舶尾轴密封装置，其特征在于，所述密封外壳(1)侧端固定连接端盖(4)，所述尾轴(5)贯穿端盖(4)且与端盖(4)转动连接，所述减速传动机构设于靠近端盖(4)的一侧。
3.根据权利要求1或2所述的船舶尾轴密封装置，其特征在于，所述减速传动机构包括主齿轮(6)，主齿轮(6)设于尾轴(5)外侧且与尾轴(5)同轴固定连接，位于主齿轮(6)两端设有行星架(9)，行星架(9)内侧转动连接多个行星轮(7)，行星轮(7)均与主齿轮(6)啮合连接，位于行星轮(7)外侧的转动管(2)内部侧端固定连接内齿轮(8)，内齿轮(8)与行星轮(7)均啮合连接，所述行星架(9)侧端固定连接转动连接管(10)，转动连接管(10)侧端与密封外壳(1)侧端转动连接。
4.根据权利要求1所述的船舶尾轴密封装置，其特征在于，位于转动连接块(14)侧端尾轴(5)外侧固定连接第一密封盖，位于第一密封盖下方的固定管(3)底端均开设有通孔(13)，位于密封外壳(1)侧端尾轴(5)外侧固定连接第二密封板(18)与第三密封板(19)，所述第二密封板(18)设于密封外壳(1)内部且与密封外壳(1)侧端转动连接，所述第三密封板(19)设于密封外壳(1)外部且与密封外壳(1)侧端转动连接。
5.根据权利要求4所述的船舶尾轴密封装置，其特征在于，位于固定管(3)侧端的转动管(2)内部固定连接挡板(11)，位于固定管(3)外侧的转动管(2)内部开设有螺旋槽(12)，位于转动管(2)侧端的密封外壳(1)内部底端固定连接固定块(17)，所述固定块(17)与转动管(2)转动连接，位于固定块(17)侧端的密封外壳(1)底端开设有出水口(16)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220445567.XU CN217074765U (zh) | 2022-03-03 | 2022-03-03 | 一种船舶尾轴密封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220445567.XU CN217074765U (zh) | 2022-03-03 | 2022-03-03 | 一种船舶尾轴密封装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217074765U true CN217074765U (zh) | 2022-07-29 |
Family
ID=82545628
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220445567.XU Expired - Fee Related CN217074765U (zh) | 2022-03-03 | 2022-03-03 | 一种船舶尾轴密封装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217074765U (zh) |
-
2022
- 2022-03-03 CN CN202220445567.XU patent/CN217074765U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101909987B (zh) | 双反转螺旋桨式船用推进装置 | |
| CN101909986B (zh) | 双反转螺旋桨式船用推进装置 | |
| CN101678885A (zh) | 支撑在船舶挂舵臂上的对转螺旋桨 | |
| US3896757A (en) | Rotatable downwardly directed driveline | |
| CN112390345B (zh) | 一种污水臭氧催化氧化处理装置 | |
| CN101574982B (zh) | 具有内部驱动装置的水池清洁车 | |
| JPH11278379A (ja) | ポッドプロペラおよびこのポッドプロペラを搭載した船舶 | |
| WO1996009954A1 (en) | Contra-rotating rotor unit | |
| CN217074765U (zh) | 一种船舶尾轴密封装置 | |
| CN102325693A (zh) | 带有能在水下枢转的驱动单元的船用驱动器 | |
| CN118002014B (zh) | 一种全元素透析粉多维混合装置 | |
| CN107521648A (zh) | 折叠式全回转侧推装置 | |
| CN106927005A (zh) | 一种水下机器人用推进装置 | |
| CN109538764A (zh) | 一种小型无人船驱动轴系油脂密封防漏装置 | |
| CN206231600U (zh) | 一种用于航海船舶的螺旋桨推进系统 | |
| CN214648954U (zh) | 一种舵桨推进器 | |
| CN214020431U (zh) | 一种用于喷涂的油漆搅拌装置 | |
| CN201414043Y (zh) | 重型全齿轮高速中置差速电机 | |
| CN207880019U (zh) | 一种带中心通孔的离心机用差速器 | |
| CN217002986U (zh) | 一种减速机用行星齿轮传动机构 | |
| CN207921169U (zh) | 一种剪刀叉式带式制动器 | |
| CN206049240U (zh) | 一种新型拖拉机前驱动桥末端总成 | |
| CN202158146U (zh) | 具有专用行走减速机水陆两用挖掘机的行走驱动机构 | |
| CN207274294U (zh) | 一种汽车后驱动桥总成 | |
| CN220393636U (zh) | 一种初焦油分离器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20220729 |