CN217074587U - 一种雪地防滑的电助力自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种雪地防滑的电助力自行车，包括主体，所述主体底端的一侧活动连接有前轮；所述主体底端的一侧固定连接有固定杆，所述主体的一侧固定连接有加固杆，所述加固杆的底端固定连接有连接块，所述连接块的一侧活动连接有后轮，所述连接块的正面活动连接有固定环，本实用新型通过转轴将支撑杆安装在后轮的两侧，从而达到对后轮的两侧进行支撑的效果，增强了装置的稳固性，同时利用固定轴和安装槽将滚轮进行固定，利用滚轮在固定轴的表面滚动，从而达到方便对支撑杆进行移动的效果，同时利用受力块对滚轮的抓地力进行增加，从而防止设备行驶中发生侧滑的效果，解决现有设备安全性低的问题。

Description

一种雪地防滑的电助力自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种雪地防滑的电助力自行车。

背景技术

电动助力车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具。使用前要对蓄电池进行充电。

现有的电助力自行车在使用的过程中，由于车轮与地面之间接触的面积有限，在雪地行驶时，因为雪地较软，从而达到车轮抓地力降低，容易发生侧滑的情况，从而降低设备的安全性和实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种雪地防滑的电助力自行车，以解决上述背景技术中提出现有的电助力自行车在使用的过程中，由于车轮与地面之间接触的面积有限，在雪地行驶时，因为雪地较软，从而达到车轮抓地力降低，容易发生侧滑的情况，从而降低设备的安全性和实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种雪地防滑的电助力自行车，包括主体，所述主体底端的一侧活动连接有前轮；

所述主体底端的一侧固定连接有固定杆，所述主体的一侧固定连接有加固杆，所述加固杆的底端固定连接有连接块，所述连接块的一侧活动连接有后轮，所述连接块的正面活动连接有固定环，所述固定环的正面固定连接有转轴，所述转轴的表面固定套接有支撑杆，所述支撑杆的正面固定连接有固定轴，所述支撑杆的底端开设有安装槽，所述固定轴的表面活动套接有滚轮。

优选的，所述连接块的底端固定连接有安装块，所述安装块的底端固定连接有刮板，所述刮板的一侧固定连接有挡板，所述安装块底端的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有紧固件。

优选的，所述滚轮的正面固定连接有受力块，所述受力块的剖面形状为三角形，所述受力块的数量有若干个，若干个所述受力块呈环形分布在所述滚轮的正面。

优选的，所述紧固件的一端通过连接杆贯穿至所述刮板的内部，所述紧固件的数量有两个，两个所述紧固件对称分布在所述连接杆的一侧。

优选的，所述转轴的一端贯穿至所述后轮的内部，所述支撑杆的数量有两个，两个所述支撑杆对称分布在所述转轴表面的两侧。

优选的，所述挡板的剖面形状呈半圆形，所述刮板的一侧开设有弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过转轴将支撑杆安装在后轮的两侧，从而达到对后轮的两侧进行支撑的效果，增强了装置的稳固性，同时利用固定轴和安装槽将滚轮进行固定，利用滚轮在固定轴的表面滚动，从而达到方便对支撑杆进行移动的效果，同时利用受力块对滚轮的抓地力进行增加，从而防止设备行驶中发生侧滑的效果，解决现有设备安全性低的问题；

2、本实用新型通过安装块、连接杆和紧固件将刮板固定在后轮的前方，通过刮板将雪刮除，提高设备行驶的效率，同时利用挡板可减少刮板的受力，从而提高刮板的稳固性，解决现有设备实用性低的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的侧视结构示意图；

图3为本实用新型支撑杆的结构示意图；

图4为本实用新型图2的A处放大结构示意图；

图5为本实用新型刮板的结构示意图。

图中：1、主体；2、前轮；3、固定杆；4、加固杆；5、连接块；6、后轮；7、固定环；8、转轴；9、支撑杆；10、固定轴；11、安装槽；12、滚轮；13、受力块；14、安装块；15、刮板；16、挡板；17、连接杆；18、紧固件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，图示中的：本实施例为本技术方案中一种优选实施方式，一种雪地防滑的电助力自行车，包括主体1，主体1底端的一侧活动连接有前轮2；

主体1底端的一侧固定连接有固定杆3，主体1的一侧固定连接有加固杆4，加固杆4的底端固定连接有连接块5，连接块5的一侧活动连接有后轮6，连接块5的正面活动连接有固定环7，固定环7的正面固定连接有转轴8，转轴8的表面固定套接有支撑杆9，支撑杆9的正面固定连接有固定轴10，支撑杆9的底端开设有安装槽11，固定轴10的表面活动套接有滚轮12；

如图5所示，连接块5的底端固定连接有安装块14，安装块14的底端固定连接有刮板15，刮板15的一侧固定连接有挡板16，安装块14底端的一侧固定连接有连接杆17，连接杆17的一侧固定连接有紧固件18，利用安装块14将刮板15与连接块5之间进行连接，同时利用挡板16可减少雪对刮板15的压力；

如图3所示，滚轮12的正面固定连接有受力块13，受力块13的剖面形状为三角形，受力块13的数量有若干个，若干个受力块13呈环形分布在滚轮12的正面，利用多个受力块13，从而达到增加滚轮12的表面与雪地的接触面积；

如图5所示，紧固件18的一端通过连接杆17贯穿至刮板15的内部，紧固件18的数量有两个，两个紧固件18对称分布在连接杆17的一侧，利用连接杆17和紧固件18将安装块14和刮板15之间进行加固；

如图3所示，转轴8的一端贯穿至后轮6的内部，支撑杆9的数量有两个，两个支撑杆9对称分布在转轴8表面的两侧，利用多个支撑杆9，从而达到对后轮6的两侧进行支撑的效果；

如图5所示，挡板16的剖面形状呈半圆形，刮板15的一侧开设有弧形，利用刮板15和挡板16的形状，从而达到提高刮雪的效率；

本实施例中，工作人员将设备放到合适位置后，利用固定环7和转轴8将支撑杆9固定在后轮6的两侧，同时利用固定轴10和安装槽11将滚轮12进行固定，利用滚轮12的滚动对支撑杆9进行移动，同时利用支撑杆9从而达到方便对设备的两侧进行支撑的效果，起到了提高设备的行驶的平稳性，同时增加后轮6对地面的抓地力，利用安装块14将刮板15与连接块5之间进行连接，利用连接杆17和紧固件18对刮板15进行固定，同时利用挡板16对刮板15的一侧加固，从而达到设备在行驶的过程中，对地面的雪提前进行刮除的效果，增强了装置的实用性。

以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以作出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。

Claims (6)

1.一种雪地防滑的电助力自行车，包括主体(1)，所述主体(1)底端的一侧活动连接有前轮(2)；

其特征在于：

所述主体(1)底端的一侧固定连接有固定杆(3)，所述主体(1)的一侧固定连接有加固杆(4)，所述加固杆(4)的底端固定连接有连接块(5)，所述连接块(5)的一侧活动连接有后轮(6)，所述连接块(5)的正面活动连接有固定环(7)，所述固定环(7)的正面固定连接有转轴(8)，所述转轴(8)的表面固定套接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的正面固定连接有固定轴(10)，所述支撑杆(9)的底端开设有安装槽(11)，所述固定轴(10)的表面活动套接有滚轮(12)。

2.根据权利要求1所述的一种雪地防滑的电助力自行车，其特征在于：所述连接块(5)的底端固定连接有安装块(14)，所述安装块(14)的底端固定连接有刮板(15)，所述刮板(15)的一侧固定连接有挡板(16)，所述安装块(14)底端的一侧固定连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)的一侧固定连接有紧固件(18)。

3.根据权利要求1所述的一种雪地防滑的电助力自行车，其特征在于：所述滚轮(12)的正面固定连接有受力块(13)，所述受力块(13)的剖面形状为三角形，所述受力块(13)的数量有若干个，若干个所述受力块(13)呈环形分布在所述滚轮(12)的正面。

4.根据权利要求2所述的一种雪地防滑的电助力自行车，其特征在于：所述紧固件(18)的一端通过连接杆(17)贯穿至所述刮板(15)的内部，所述紧固件(18)的数量有两个，两个所述紧固件(18)对称分布在所述连接杆(17)的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种雪地防滑的电助力自行车，其特征在于：所述转轴(8)的一端贯穿至所述后轮(6)的内部，所述支撑杆(9)的数量有两个，两个所述支撑杆(9)对称分布在所述转轴(8)表面的两侧。

6.根据权利要求2所述的一种雪地防滑的电助力自行车，其特征在于：所述挡板(16)的剖面形状呈半圆形，所述刮板(15)的一侧开设有弧形。

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