CN217071504U - 一种动力刀塔专用的双向动力头 - Google Patents

Abstract

一种动力刀塔专用的双向动力头，包括：主动组件、从动组件和外壳，主动组件包括：主动转轴、主动锥形齿轮、主动轴承和主动轴承压块，主动转轴依次具有主轴承凸台和主刀筒，主动轴承压块和主轴承凸台沿主动转轴的延伸方向共同限定主动轴承；从动组件包括：从动转轴、从动锥形齿轮、从动轴承和从动轴承压块，从动转轴与主动转轴垂直，从动锥形齿轮与主动锥形齿轮啮合，从动转轴依次具有从轴承凸台和从刀筒，从动轴承压块和从轴承凸台沿从动转轴的延伸方向共同限定从动轴承。上述主动转轴可以通过主动锥形齿轮与动锥形齿轮的配合带动从动转轴旋转，从而进行双向加工，并且可以避免主动轴承或从动轴承发生轴向的抖动，从而保证机床加工的精度。

Description

一种动力刀塔专用的双向动力头

技术领域

本实用新型涉及动力头，尤其是涉及一种动力刀塔专用的双向动力头。

背景技术

动力头是指设置在机床上为刀具提供动力的传动机构，其转轴通常与电机的电机轴或者动力刀塔的传动轴连接。为了实现两个相互垂直的方向的动力供应，有的动力头被设置成双向结构（可参考中国实用新型专利CN110919457公开的一种双向动力头）。

然而，目前动力刀塔转的双向动力头通常将轴承直接固定在外壳中，由于外壳与轴承之间存在尺寸误差，因此其转轴容易发生轴向的抖动，尤其对于横向的转轴而言，其需要通过两个圆锥齿轮啮合的方式与纵向的转轴形成连接，若轴承定位不稳，则其抖动会更加明显，影响车床加工的精确度。

实用新型内容

本实用新型技术方案是针对上述情况的，为了解决上述问题而提供一种动力刀塔专用的双向动力头，所述动力刀塔专用的双向动力头包括：主动组件、从动组件和外壳，其特征在于：所述主动组件包括：主动转轴、主动锥形齿轮、主动轴承和主动轴承压块，所述主动转轴贯穿外壳，所述主动转轴依次具有输入段、主齿轮段、主轴承段、主轴承凸台和主刀筒，所述主动锥形齿轮与主齿轮段形成固定，所述主动轴承的内圈与主轴承段形成固定，所述主动轴承压块和主轴承凸台沿主动转轴的延伸方向共同限定主动轴承；所述从动组件包括：从动转轴、从动锥形齿轮、从动轴承和从动轴承压块，所述从动转轴与主动转轴垂直，所述从动转轴从外壳的内部延伸至外部，所述从动锥形齿轮与主动锥形齿轮啮合，所述从动转轴依次具有从齿轮段、从轴承段、从轴承凸台和从刀筒，所述从动锥形齿轮与从齿轮段形成固定，所述从动轴承的内圈与从轴承段形成固定，所述从动轴承压块和从轴承凸台沿从动转轴的延伸方向共同限定从动轴承。

进一步，所述主动锥形齿轮和从动锥形齿轮都位于外壳的内部。

进一步，所述外壳具有输入孔、纵向输出孔和横向输出孔，所述主动转轴穿过输入孔和纵向输出孔，所述从动转轴穿过横向输出孔，所述主动轴承的外圈与纵向输出孔的内表面形成固定。

进一步，所述动力刀塔专用的双向动力头还包括：下端盖，所述下端盖与外壳的下表面形成固定，并且所述下端盖覆盖纵向输出孔，所述下端盖具有通孔，所述主动转轴穿过下端盖的通孔。

进一步，所述动力刀塔专用的双向动力头还包括：侧端盖，所述侧端盖与外壳的侧表面形成固定，并且所述侧端盖覆盖横向输出孔，所述侧端盖也具有通孔，所述从动转轴穿过侧端盖的通孔。

进一步，所述主动转轴还具有主挡圈，所述主挡圈覆盖下端盖的通孔；所述从动转轴还具有从挡圈，所述从挡圈覆盖侧端盖的通孔。

进一步，所述从动轴承的外圈与侧端盖形成固定。

进一步，所述主动组件还包括：主动齿轮压块，所述主动转轴还具有主齿轮凸台，所述主动齿轮压块和主齿轮凸台沿主动转轴的延伸方向共同限定主动锥形齿轮；所述从动组件还包括：从动齿轮压块，所述从动转轴还具有从齿轮凸台，所述从动齿轮压块和从齿轮凸台沿从动转轴的延伸方向共同限定从动锥形齿轮。

采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

1、主动转轴的主刀筒可以安装用于纵向加工的刀具，从动转轴的从刀筒可以安装用于横向加工的刀具，主动转轴通过主动锥形齿轮与动锥形齿轮的配合带动从动转轴旋转，从而进行双向加工。

2、由于该动力刀塔专用的双向动力头设置有主动轴承和从动轴承，主动轴承的内圈与主轴承段形成固定，从动轴承的内圈与从轴承段形成固定，因此可以提高主动转轴和从动转轴的旋转流畅性。

3、由于主动轴承的两端受到主动轴承压块和主轴承凸台的限位作用，从动轴承的两端受到从动轴承压块和从轴承凸台的限位作用，因此可以避免主动轴承或从动轴承发生轴向的抖动，从而保证机床加工的精度。

附图说明

图1为本实用新型实施例1涉及的动力刀塔专用的双向动力头的示意图；

图2为本实用新型实施例1涉及的动力刀塔专用的双向动力头的内部视图；

图3为本实用新型实施例1涉及的主动转轴的示意图；

图4为本实用新型实施例1涉及的从动转轴的示意图；

图5为本实用新型实施例2涉及的动力刀塔专用的双向动力头的内部视图。

具体实施方式

特别指出的是，本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定；“若干个”的含义是至少一个。本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

下面通过实施例对本实用新型技术方案作进一步的描述：

【实施例1】

本实用新型提供一种动力刀塔专用的双向动力头，结合图1~4所示，该动力刀塔专用的双向动力头包括：主动组件1、从动组件2和外壳3，主动组件1包括：主动转轴11、主动锥形齿轮12、主动轴承13和主动轴承压块14，主动转轴11贯穿外壳3，主动转轴11依次具有输入段110、主齿轮段111、主轴承段112、主轴承凸台113和主刀筒114，主动锥形齿轮12与主齿轮段111形成固定，主动轴承13的内圈与主轴承段112形成固定，主动轴承压块14和主轴承凸台113沿主动转轴11的延伸方向共同限定主动轴承13；从动组件2包括：从动转轴21、从动锥形齿轮22、从动轴承23和从动轴承压块24，从动转轴21与主动转轴11垂直，从动转轴21从外壳3的内部延伸至外部，从动锥形齿轮22与主动锥形齿轮12啮合，从动转轴21依次具有从齿轮段211、从轴承段212、从轴承凸台213和从刀筒214，从动锥形齿轮22与从齿轮段211形成固定，从动轴承23的内圈与从轴承段212形成固定，从动轴承压块24和从轴承凸台213沿从动转轴21的延伸方向共同限定从动轴承23。

使用该动力刀塔专用的双向动力头时，可以将主动转轴11的输入段110与动力刀塔的传动轴连接，从而输入动力；主动转轴11的主刀筒114可以安装用于纵向加工的刀具，从动转轴21的从刀筒214可以安装用于横向加工的刀具，主动转轴11通过主动锥形齿轮12与动锥形齿轮22的配合带动从动转轴21旋转，从而进行双向加工（即纵向和横向加工）。在本实施例中，从动组件2为一个，该动力刀塔专用的双向动力头具有一个纵向和一个横向的动力传递功能。

其中，由于该动力刀塔专用的双向动力头设置有主动轴承13和从动轴承23，主动轴承13的内圈与主轴承段112形成固定，从动轴承23的内圈与从轴承段212形成固定，因此可以提高主动转轴11和从动转轴21的旋转流畅性。

其中，由于主动轴承13的两端受到主动轴承压块14和主轴承凸台113的限位作用，从动轴承23的两端受到从动轴承压块24和从轴承凸台213的限位作用，因此可以避免主动轴承13或从动轴承23发生轴向的抖动，从而保证机床加工的精度。

在本实施例中，主动轴承压块14与主动转轴11形成固定，并且主动轴承压块14与主动轴承13的内圈接触；从动轴承压块24与从动转轴21形成固定，并且从动轴承压块24与从动轴承23的内圈接触。在其他实施方式中，主动轴承压块14也可以与外壳3形成固定，并且主动轴承压块14与主动轴承13的外圈接触；从动轴承压块24也可以与外壳3形成固定，并且从动轴承压块24与从动轴承23的外圈接触。

在本实施例中，主动轴承13为三个，三个主动轴承13沿纵向排列，主动轴承压块14与最靠内的主动轴承13接触，主轴承凸台113与最靠外的主动轴承13接触；从动轴承23为三个，三个从动轴承23沿横向排列，从动轴承压块24与最靠内的从动轴承23接触，从轴承凸台213与最靠外的从动轴承23接触。

具体地，主动锥形齿轮12和从动锥形齿轮22都位于外壳3的内部。外壳3可以对主动锥形齿轮12和从动锥形齿轮22起到保护作用。

更具体地，外壳3具有输入孔31、纵向输出孔32和横向输出孔33，主动转轴11穿过输入孔31和纵向输出孔32，从动转轴21穿过横向输出孔33，主动轴承13的外圈与纵向输出孔32的内表面形成固定。主动转轴11旋转时，主动轴承13的内圈和外圈发生相对旋转。

更具体地，动力刀塔专用的双向动力头还包括：下端盖4，下端盖4与外壳3的下表面形成固定，并且下端盖4覆盖纵向输出孔32，下端盖4具有通孔，主动转轴11穿过下端盖4的通孔。设置下端盖4可以降低加工碎屑进入纵向输出孔32的可能性。

更具体地，动力刀塔专用的双向动力头还包括：侧端盖5，侧端盖5与外壳3的侧表面形成固定，并且侧端盖5覆盖横向输出孔33，侧端盖5也具有通孔，从动转轴21穿过侧端盖5的通孔。设置侧端盖5可以降低加工碎屑进入横向输出孔33的可能性。

更具体地，主动转轴11还具有主挡圈115，主挡圈115覆盖下端盖4的通孔；从动转轴21还具有从挡圈215，从挡圈215覆盖侧端盖5的通孔。通过上述结构进一步降低碎屑进入外壳3的可能性。

更具体地，从动轴承23的外圈与侧端盖5形成固定。从动转轴21旋转时，从动轴承23的内圈和外圈发生相对旋转。在本实施例中，利用侧端盖5代替外壳3与从动轴承23的外圈形成固定，由于侧端盖5相对外壳3可拆卸设置，因此可以使动力刀塔专用的双向动力头适配多种尺寸的从动组件2，从而使用多种型号的刀具，通用性更强。

具体地，主动组件1还包括：主动齿轮压块16，主动转轴11还具有主齿轮凸台116，主动齿轮压块16和主齿轮凸台116沿主动转轴11的延伸方向共同限定主动锥形齿轮12；从动组件2还包括：从动齿轮压块26，从动转轴21还具有从齿轮凸台216，从动齿轮压块26和从齿轮凸台216沿从动转轴21的延伸方向共同限定从动锥形齿轮22。通过上述结构可以避免主动锥形齿轮12和从动锥形齿轮22发生纵向抖动，确保啮合的稳定性。

【实施例2】

如图5所示，在本实施例中，从动组件2、横向输出孔33和侧端盖5都为两个，动力刀塔专用的双向动力头能够同时实现一个纵向和两个横向的动力传递功能。本实施例中其他结构与实施例1类似，在此不再重复叙述。

值得一提的是，本实用新型中所指的“双向”是指纵向和横向，而横向又可以包含多个分支方向，只要上述分支方向与纵向垂直即可。因此，在其他实施方式中，从动组件2、横向输出孔33和侧端盖5也可以为三个或者以上，动力刀塔专用的双向动力头能够同时实现三个横向或者更多个横向的动力传递功能。

以上所述实施例，只是本实用新型的较佳实例，并非来限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (8)

1.一种动力刀塔专用的双向动力头，所述动力刀塔专用的双向动力头包括：主动组件、从动组件和外壳，其特征在于：所述主动组件包括：主动转轴、主动锥形齿轮、主动轴承和主动轴承压块，所述主动转轴贯穿外壳，所述主动转轴依次具有输入段、主齿轮段、主轴承段、主轴承凸台和主刀筒，所述主动锥形齿轮与主齿轮段形成固定，所述主动轴承的内圈与主轴承段形成固定，所述主动轴承压块和主轴承凸台沿主动转轴的延伸方向共同限定主动轴承；所述从动组件包括：从动转轴、从动锥形齿轮、从动轴承和从动轴承压块，所述从动转轴与主动转轴垂直，所述从动转轴从外壳的内部延伸至外部，所述从动锥形齿轮与主动锥形齿轮啮合，所述从动转轴依次具有从齿轮段、从轴承段、从轴承凸台和从刀筒，所述从动锥形齿轮与从齿轮段形成固定，所述从动轴承的内圈与从轴承段形成固定，所述从动轴承压块和从轴承凸台沿从动转轴的延伸方向共同限定从动轴承。

2.根据权利要求1所述的动力刀塔专用的双向动力头，其特征在于：所述主动锥形齿轮和从动锥形齿轮都位于外壳的内部。

3.根据权利要求2所述的动力刀塔专用的双向动力头，其特征在于：所述外壳具有输入孔、纵向输出孔和横向输出孔，所述主动转轴穿过输入孔和纵向输出孔，所述从动转轴穿过横向输出孔，所述主动轴承的外圈与纵向输出孔的内表面形成固定。

4.根据权利要求3所述的动力刀塔专用的双向动力头，其特征在于：所述动力刀塔专用的双向动力头还包括：下端盖，所述下端盖与外壳的下表面形成固定，并且所述下端盖覆盖纵向输出孔，所述下端盖具有通孔，所述主动转轴穿过下端盖的通孔。

5.根据权利要求4所述的动力刀塔专用的双向动力头，其特征在于：所述动力刀塔专用的双向动力头还包括：侧端盖，所述侧端盖与外壳的侧表面形成固定，并且所述侧端盖覆盖横向输出孔，所述侧端盖也具有通孔，所述从动转轴穿过侧端盖的通孔。

6.根据权利要求5所述的动力刀塔专用的双向动力头，其特征在于：所述主动转轴还具有主挡圈，所述主挡圈覆盖下端盖的通孔；所述从动转轴还具有从挡圈，所述从挡圈覆盖侧端盖的通孔。

7.根据权利要求5所述的动力刀塔专用的双向动力头，其特征在于：所述从动轴承的外圈与侧端盖形成固定。

8.根据权利要求1所述的动力刀塔专用的双向动力头，其特征在于：所述主动组件还包括：主动齿轮压块，所述主动转轴还具有主齿轮凸台，所述主动齿轮压块和主齿轮凸台沿主动转轴的延伸方向共同限定主动锥形齿轮；所述从动组件还包括：从动齿轮压块，所述从动转轴还具有从齿轮凸台，所述从动齿轮压块和从齿轮凸台沿从动转轴的延伸方向共同限定从动锥形齿轮。

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