CN217056168U - 一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机，包括壳体，所述壳体内部设有轴承座，所述轴承座上设有蜗杆，所述蜗杆与所述轴承座之间设有轴承一，所述蜗杆的一端与输入轴连接，所述壳体的内顶部设有与所述蜗杆相配合的涡轮，所述涡轮外表面倾斜设置有触碰杆，所述涡轮的内中部设有轴承二，所述轴承二内部设有输出轴，所述壳体内顶部设有储油腔，所述储油腔的底部连通有两个输油支管，所述输油支管的底部连通有中转腔，所述中转腔内部设有封堵机构，所述中转腔的底部连通有输油分管。有益效果：通过封堵机构的设计，从而可以随着涡轮的旋转从而可以解除对输油孔的封堵，进而可以对涡轮与蜗杆进行润滑油输送工作。

Description

一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体来说，涉及一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛，在各式各样的机械传动系统中都可以见到它的身影。

而现有的蜗轮蜗杆减速机在工作过程中，其内部的轴承没有受到良好的润滑处理，导致轴承与转轴之间的摩擦较大，影响动力传导的工作质量，且降低了轴承与转轴的使用寿命。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机，包括壳体，所述壳体内部设有轴承座，所述轴承座上设有蜗杆，所述蜗杆与所述轴承座之间设有轴承一，所述蜗杆的一端与输入轴连接，所述壳体的内顶部设有与所述蜗杆相配合的涡轮，所述涡轮外表面倾斜设置有触碰杆，所述涡轮的内中部设有轴承二，所述轴承二内部设有输出轴，所述壳体内顶部设有储油腔，所述储油腔的底部连通有两个输油支管，所述输油支管的底部连通有中转腔，所述中转腔内部设有封堵机构，所述中转腔的底部连通有输油分管，两个所述输油分管的底端开口分别开设于所述涡轮的正上方与所述轴承座的正上方。

作为优选，所述封堵机构包括位于所述中转腔内部设有固定板以及与所述中转腔连通的凹槽，所述固定板的顶部设有输油孔，所述输油孔的底部连通有活动槽，所述活动槽的两侧内壁上开设有滑槽，所述滑槽内部设有弹簧，所述弹簧内部设有滑块，两个所述滑块之间设有封堵板。

作为优选，所述凹槽内部设有固定杆与稳定活动槽，所述固定杆上套设有倾斜板，所述倾斜板上活动连接有推动杆，所述推动杆的另一端活动连接有推动块，所述推动块的侧边设有稳定块，所述稳定块贯穿至所述稳定活动槽内，所述推动块的另一端贯穿至所述中转腔内与推动件连接。

作为优选，所述推动件包括密封板与推动板，所述密封板的顶部与所述固定板的底部挤压在一起，所述推动板的另一端贯穿至所述活动槽内与所述封堵板的侧边挤压在一起，所述推动板上开设有若干个输油口。

作为优选，所述密封板与所述封堵板两者的外表面均设有密封垫，所述弹簧为压缩弹簧，所述弹簧的两端均设有弹簧垫圈。

作为优选，所述壳体顶部设有与所述储油腔连通的进料口，所述蜗杆与所述轴承一之间以及所述输出轴与所述轴承二之间均设有油封。

作为优选，所述油封的一侧位置设置有密封圈，所述密封圈内部设有润滑脂层。

本实用新型的有益效果为：通过封堵机构的设计，从而可以随着涡轮的旋转从而可以解除对输油孔的封堵，进而可以对涡轮与蜗杆进行润滑油输送工作；通过倾斜板与推动板两者一体式结构的设计，从而在推动板推动封堵板移动，解除对输油孔封堵时，润滑油会通过输油口下落到输油分管内，同时，密封板可以防止润滑油进入到凹槽内；通过弹簧的设计，从而可以为封堵板的移动复位提供动力，进而完成封堵板对输油孔的封堵。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机的总结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机的壳体内部结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机的A点结构放大示意图。

图中：

1、壳体；2、轴承座；3、蜗杆；4、轴承一；5、涡轮；6、触碰杆；7、轴承二；8、油封；9、输出轴；10、储油腔；11、输油支管；12、中转腔；13、固定板；14、输油孔；15、活动槽；16、滑槽；17、弹簧；18、滑块；19、封堵板；20、输油分管；21、凹槽；22、固定杆；23、倾斜板；24、推动杆；25、推动块；26、稳定块；27、密封板；28、推动板；29、输油口。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机。

实施例一，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机，包括壳体1，所述壳体1内部设有轴承座2，所述轴承座2上设有蜗杆3，所述蜗杆3与所述轴承座2之间设有轴承一4，所述蜗杆3的一端与输入轴连接，所述壳体1的内顶部设有与所述蜗杆3相配合的涡轮5，所述涡轮5外表面倾斜设置有触碰杆6，所述涡轮5的内中部设有轴承二7，所述轴承二7内部设有输出轴9，所述壳体1内顶部设有储油腔10，所述储油腔10的底部连通有两个输油支管11，所述输油支管11的底部连通有中转腔12，所述中转腔12内部设有封堵机构，所述中转腔12的底部连通有输油分管20，两个所述输油分管20的底端开口分别开设于所述涡轮5的正上方与所述轴承座2的正上方。

实施例二，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机，包括壳体1，所述壳体1内部设有轴承座2，所述轴承座2上设有蜗杆3，所述蜗杆3与所述轴承座2之间设有轴承一4，所述蜗杆3的一端与输入轴连接，所述壳体1的内顶部设有与所述蜗杆3相配合的涡轮5，所述涡轮5外表面倾斜设置有触碰杆6，所述涡轮5的内中部设有轴承二7，所述轴承二7内部设有输出轴9，所述壳体1内顶部设有储油腔10，所述储油腔10的底部连通有两个输油支管11，所述输油支管11的底部连通有中转腔12，所述中转腔12内部设有封堵机构，所述中转腔12的底部连通有输油分管20，两个所述输油分管20的底端开口分别开设于所述涡轮5的正上方与所述轴承座2的正上方，所述封堵机构包括位于所述中转腔12内部设有固定板13以及与所述中转腔12连通的凹槽21，所述固定板13的顶部设有输油孔14，所述输油孔14的底部连通有活动槽15，所述活动槽15的两侧内壁上开设有滑槽16，所述滑槽16内部设有弹簧17，所述弹簧17内部设有滑块18，两个所述滑块18之间设有封堵板19，所述凹槽21内部设有固定杆22与稳定活动槽，所述固定杆22上套设有倾斜板23，所述倾斜板23上活动连接有推动杆24，所述推动杆24的另一端活动连接有推动块25，所述推动块25的侧边设有稳定块26，所述稳定块26贯穿至所述稳定活动槽内，所述推动块25的另一端贯穿至所述中转腔12内与推动件连接，所述推动件包括密封板27与推动板28，所述密封板27的顶部与所述固定板13的底部挤压在一起，所述推动板28的另一端贯穿至所述活动槽15内与所述封堵板19的侧边挤压在一起，所述推动板28上开设有若干个输油口29。从上述的设计不难看出，通过封堵机构的设计，从而可以随着涡轮5的旋转从而可以解除对输油孔14的封堵，进而可以对涡轮5与蜗杆3进行润滑油输送工作。

实施例三，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机，包括壳体1，所述壳体1内部设有轴承座2，所述轴承座2上设有蜗杆3，所述蜗杆3与所述轴承座2之间设有轴承一4，所述蜗杆3的一端与输入轴连接，所述壳体1的内顶部设有与所述蜗杆3相配合的涡轮5，所述涡轮5外表面倾斜设置有触碰杆6，所述涡轮5的内中部设有轴承二7，所述轴承二7内部设有输出轴9，所述壳体1内顶部设有储油腔10，所述储油腔10的底部连通有两个输油支管11，所述输油支管11的底部连通有中转腔12，所述中转腔12内部设有封堵机构，所述中转腔12的底部连通有输油分管20，两个所述输油分管20的底端开口分别开设于所述涡轮5的正上方与所述轴承座2的正上方，所述密封板27与所述封堵板19两者的外表面均设有密封垫，所述弹簧17为压缩弹簧，所述弹簧17的两端均设有弹簧垫圈，所述壳体1顶部设有与所述储油腔10连通的进料口，所述蜗杆3与所述轴承一4之间以及所述输出轴9与所述轴承二7之间均设有油封8，所述油封8的一侧位置设置有密封圈，所述密封圈内部设有润滑脂层。从上述的设计不难看出，通过密封垫的设计，进而可以提高对输油孔14的封堵，防止润滑油外漏。

在实际应用中，在蜗杆3、涡轮5运转的过程中，随着涡轮5的旋转，触碰杆6会同步旋转，在旋转的过程中从而与两个封堵机构中的倾斜板23挤压在一起，倾斜板23受力向凹槽21内旋转收纳，在旋转的过程中，倾斜板23会通过推动杆24推动推动块25移动，推动块25移动时会带动密封板27与推动板28移动，推动板28的端部推动封堵板19沿着滑槽16移动，随着封堵板19的移动，输油孔14会被打开，输油支管11内的润滑油会通过输油孔14进入到固定板13的下方，然后下落到密封板27与推动板28之间，然后通过若干个输油口29下落到输油分管20内，然后下落到蜗杆3与涡轮5的上面，从而确保蜗杆3与涡轮5润滑油的使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)内部设有轴承座(2)，所述轴承座(2)上设有蜗杆(3)，所述蜗杆(3)与所述轴承座(2)之间设有轴承一(4)，所述蜗杆(3)的一端与输入轴连接，所述壳体(1)的内顶部设有与所述蜗杆(3)相配合的涡轮(5)，所述涡轮(5)外表面倾斜设置有触碰杆(6)，所述涡轮(5)的内中部设有轴承二(7)，所述轴承二(7)内部设有输出轴(9)，所述壳体(1)内顶部设有储油腔(10)，所述储油腔(10)的底部连通有两个输油支管(11)，所述输油支管(11)的底部连通有中转腔(12)，所述中转腔(12)内部设有封堵机构，所述中转腔(12)的底部连通有输油分管(20)，两个所述输油分管(20)的底端开口分别开设于所述涡轮(5)的正上方与所述轴承座(2)的正上方。

2.根据权利要求1所述的一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述封堵机构包括位于所述中转腔(12)内部设有固定板(13)以及与所述中转腔(12)连通的凹槽(21)，所述固定板(13)的顶部设有输油孔(14)，所述输油孔(14)的底部连通有活动槽(15)，所述活动槽(15)的两侧内壁上开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)内部设有弹簧(17)，所述弹簧(17)内部设有滑块(18)，两个所述滑块(18)之间设有封堵板(19)。

3.根据权利要求2所述的一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述凹槽(21)内部设有固定杆(22)与稳定活动槽，所述固定杆(22)上套设有倾斜板(23)，所述倾斜板(23)上活动连接有推动杆(24)，所述推动杆(24)的另一端活动连接有推动块(25)，所述推动块(25)的侧边设有稳定块(26)，所述稳定块(26)贯穿至所述稳定活动槽内，所述推动块(25)的另一端贯穿至所述中转腔(12)内与推动件连接。

4.根据权利要求3所述的一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述推动件包括密封板(27)与推动板(28)，所述密封板(27)的顶部与所述固定板(13)的底部挤压在一起，所述推动板(28)的另一端贯穿至所述活动槽(15)内与所述封堵板(19)的侧边挤压在一起，所述推动板(28)上开设有若干个输油口(29)。

5.根据权利要求4所述的一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述密封板(27)与所述封堵板(19)两者的外表面均设有密封垫，所述弹簧(17)为压缩弹簧，所述弹簧(17)的两端均设有弹簧垫圈。

6.根据权利要求5所述的一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述壳体(1)顶部设有与所述储油腔(10)连通的进料口，所述蜗杆(3)与所述轴承一(4)之间以及所述输出轴(9)与所述轴承二(7)之间均设有油封(8)。

7.根据权利要求6所述的一种带润滑轴承组件的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述油封(8)的一侧位置设置有密封圈，所述密封圈内部设有润滑脂层。

Images