CN217055384U - 一种抗冲击的航空发动机涡轮转子定心装置的框架外环 - Google Patents
一种抗冲击的航空发动机涡轮转子定心装置的框架外环 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217055384U CN217055384U CN202122355709.1U CN202122355709U CN217055384U CN 217055384 U CN217055384 U CN 217055384U CN 202122355709 U CN202122355709 U CN 202122355709U CN 217055384 U CN217055384 U CN 217055384U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- outer loop
- loop body
- ring
- impact force
- turbine rotor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims abstract description 31
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 10
- 229920000742 Cotton Polymers 0.000 claims description 9
- 239000007769 metal material Substances 0.000 claims description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 3
- 238000010030 laminating Methods 0.000 claims description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 10
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 3
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 2
- 230000002745 absorbent Effects 0.000 description 1
- 239000002250 absorbent Substances 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种抗冲击的航空发动机涡轮转子定心装置的框架外环，包括外环本体、四组吊耳、转动组件以及多组吸收组件，所述外环本体整体呈圆环状结构，四组所述吊耳对称分布在外环本体上表面四角处，所述转动组件对应转动套设在外环本体外部。本实用新型当外界冲击力作用至外环本体侧壁时与转动环接触，驱使转动环在外环本体上转动，可对外界冲击力进行侧向吸收，避免外界冲击力与转动环以及外环本体出现刚性接触发生损伤的不足，且在吸收组件的配合下，伸缩杆收缩、一号缓冲弹簧压缩实现了对外界冲击力的快速吸收，通过联动杆进行传动，使得滑动块在滑动环槽内向两侧滑动延伸，可对外界冲击力进行分散达到快速吸收冲击力。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空发动机相关技术领域，具体为一种抗冲击的航空发动机涡轮转子定心装置的框架外环。
背景技术
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分，在航空发动机中需要配合使用到框架外环对发动机进行安全防护，保证了发动机的正常安全运行。
现有技术有以下不足：现有的框架外环整体抗冲击性能较差，不能对外界的冲击力进行多方位的分散，因此极易由于外界冲击力产生损伤的不足，降低了设备运行的安全性，且现有的框架外环不能对外界冲击力进行多重缓冲吸收，整体抗冲击精度较差，使用效果不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抗冲击的航空发动机涡轮转子定心装置的框架外环，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗冲击的航空发动机涡轮转子定心装置的框架外环，包括外环本体、四组吊耳、转动组件以及多组吸收组件，所述外环本体整体呈圆环状结构，四组所述吊耳对称分布在外环本体上表面四角处，所述转动组件对应转动套设在外环本体外部，多组所述吸收组件均匀分布在转动组件上。
四组所述吊耳呈矩形分布在外环本体上表面，且吊耳与外环本体通过电焊连接。
所述转动组件包括内置环槽、转动环以及滑动环槽，所述内置环槽呈圆环状嵌设在外环本体侧壁，所述转动环转动套设在外环本体外部，且转动环对应滑动延伸至内置环槽内，所述滑动环槽呈圆环状开设在转动环侧壁。
所述吸收组件包括伸缩杆、一号缓冲弹簧、两组滑动块、定位台、两组联动杆以及加强部，所述伸缩杆间隔固定安装在滑动环槽内，所述定位台固定安装在伸缩杆顶端，所述一号缓冲弹簧套设在伸缩杆外部且位于滑动环槽、定位台之间，两组所述滑动块对称滑动安装在滑动环槽内且位于伸缩杆两侧，两组联动杆两端均通过销轴与滑动块、定位台侧壁转动连接，所述加强部安装在定位台上。
所述联动杆整体呈倾斜状结构，且联动杆采用金属材质压制而成。
所述加强部包括缓冲座、缓冲板、吸收棉以及多组二号缓冲弹簧，所述缓冲座锁合安装在定位台上表面，所述缓冲板滑动安装在缓冲座内顶端，所述吸收棉贴合安装在缓冲板上表面，多组所述二号缓冲弹簧均匀分布在缓冲座、缓冲板之间。
本实用新型提供了一种抗冲击的航空发动机涡轮转子定心装置的框架外环，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过设有转动组件，在外环本体外部开设有内置环槽，且转动环对应转动安装在内置环槽内，使得转动环与外环本体之间存在相对转动，当外界冲击力作用至外环本体侧壁时与转动环接触，驱使转动环在外环本体上转动，可对外界冲击力进行侧向吸收，避免外界冲击力与转动环以及外环本体出现刚性接触发生损伤的不足。
(2)本实用新型通过设有吸收组件，多组吸收组件均匀滑动分布在滑动环槽内，外界冲击力与定位台接触，使得伸缩杆收缩、一号缓冲弹簧压缩，实现了对外界冲击力的快速吸收，同时两组滑动块对称滑动在滑动环槽内，通过联动杆进行传动，使得滑动块在滑动环槽内向两侧滑动延伸，可对外界冲击力进行分散达到快速吸收冲击力，提升了设备整体抗冲击性能。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的转动组件结构示意图；
图3为本实用新型的吸收组件结构示意图；
图4为本实用新型的加强部结构示意图；
图5为本实用新型的图4中A处放大示意图。
图中：1、外环本体；2、吊耳；3、内置环槽；4、转动环；5、滑动环槽；6、伸缩杆；7、一号缓冲弹簧；8、滑动块；9、定位台；10、联动杆；11、加强部；12、缓冲座；13、缓冲板；14、吸收棉；15、二号缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1
如图1-3所示，本实用新型提供技术方案：一种抗冲击的航空发动机涡轮转子定心装置的框架外环，包括外环本体1、四组吊耳2、转动组件以及多组吸收组件，所述外环本体1整体呈圆环状结构，四组所述吊耳2对称分布在外环本体1上表面四角处，所述转动组件对应转动套设在外环本体1外部，多组所述吸收组件均匀分布在转动组件上。
本实施例中，具体的：四组所述吊耳2呈矩形分布在外环本体1上表面，且吊耳2与外环本体1通过电焊连接。
本实施例中，具体的：所述转动组件包括内置环槽3、转动环4以及滑动环槽5，所述内置环槽3呈圆环状嵌设在外环本体1侧壁，所述转动环4转动套设在外环本体1外部，且转动环4对应滑动延伸至内置环槽3内，所述滑动环槽5呈圆环状开设在转动环4侧壁，在外环本体1外部开设有内置环槽3，且转动环4对应转动安装在内置环槽3内，使得转动环4与外环本体1之间存在相对转动，当外界冲击力作用至外环本体1侧壁时与转动环4接触，驱使转动环4在外环本体1上转动，可对外界冲击力进行侧向吸收，避免外界冲击力与转动环4以及外环本体1出现刚性接触发生损伤的不足。
本实施例中，具体的：所述吸收组件包括伸缩杆6、一号缓冲弹簧7、两组滑动块8、定位台9、两组联动杆10以及加强部11，所述伸缩杆6间隔固定安装在滑动环槽5内，所述定位台9固定安装在伸缩杆6顶端，所述一号缓冲弹簧7套设在伸缩杆6外部且位于滑动环槽5、定位台9之间，两组所述滑动块8对称滑动安装在滑动环槽5内且位于伸缩杆6两侧，两组联动杆10两端均通过销轴与滑动块8、定位台9侧壁转动连接，所述加强部11安装在定位台9上，多组吸收组件均匀滑动分布在滑动环槽5内，外界冲击力与定位台9接触，使得伸缩杆6收缩、一号缓冲弹簧7压缩，实现了对外界冲击力的快速吸收，同时两组滑动块8对称滑动在滑动环槽5内，通过联动杆10进行传动，使得滑动块8在滑动环槽5内向两侧滑动延伸，可对外界冲击力进行分散达到快速吸收冲击力，提升了设备整体抗冲击性能。
本实施例中，具体的：所述联动杆10整体呈倾斜状结构，且联动杆10采用金属材质压制而成。
实施例2
如图4和5所示，在实施例1的基础上设置有加强部11，加强部11包括缓冲座12、缓冲板13、吸收棉14以及多组二号缓冲弹簧15，所述缓冲座12锁合安装在定位台9上表面，所述缓冲板13滑动安装在缓冲座12内顶端，所述吸收棉14贴合安装在缓冲板13上表面，多组所述二号缓冲弹簧15均匀分布在缓冲座12、缓冲板13之间。
相对于实施例1增加了加强部11，通过设有加强部11，吸收棉14初步与外界冲击力贴合吸能，并且缓冲板13在缓冲座12内滑动收缩，同时在二号缓冲弹簧15的加持下，实现了对外界冲击力的多重吸收处理，加强了整体吸收精度，延长了外环本体1的使用寿命。
工作原理，在使用时，将外环本体1对应装配在安装位置上进行外部防护，由于在外环本体1上表面均匀分布有四组吊耳2，方便工作人员对外环本体1进行吊运，方便工作人员安装使用，通过设有转动组件，在外环本体1外部开设有内置环槽3，且转动环4对应转动安装在内置环槽3内，使得转动环4与外环本体1之间存在相对转动，当外界冲击力作用至外环本体1侧壁时与转动环4接触，驱使转动环4在外环本体1上转动，可对外界冲击力进行侧向吸收，避免外界冲击力与转动环4以及外环本体1出现刚性接触发生损伤的不足，通过设有吸收组件，多组吸收组件均匀滑动分布在滑动环槽5内，外界冲击力与定位台9接触，使得伸缩杆6收缩、一号缓冲弹簧7压缩，实现了对外界冲击力的快速吸收，同时两组滑动块8对称滑动在滑动环槽5内，通过联动杆10进行传动，使得滑动块8在滑动环槽5内向两侧滑动延伸，可对外界冲击力进行分散达到快速吸收冲击力，提升了设备整体抗冲击性能，且在加强部11的配合下，吸收棉14初步与外界冲击力贴合吸能，并且缓冲板13在缓冲座12内滑动收缩，同时在二号缓冲弹簧15的加持下，实现了对外界冲击力的多重吸收处理，加强了整体吸收精度，延长了外环本体1的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种抗冲击的航空发动机涡轮转子定心装置的框架外环，其特征在于，包括外环本体(1)、四组吊耳(2)、转动组件以及多组吸收组件，所述外环本体(1)整体呈圆环状结构，四组所述吊耳(2)对称分布在外环本体(1)上表面四角处，所述转动组件对应转动套设在外环本体(1)外部，多组所述吸收组件均匀分布在转动组件上。
2.根据权利要求1所述的一种抗冲击的航空发动机涡轮转子定心装置的框架外环，其特征在于：四组所述吊耳(2)呈矩形分布在外环本体(1)上表面，且吊耳(2)与外环本体(1)通过电焊连接。
3.根据权利要求1所述的一种抗冲击的航空发动机涡轮转子定心装置的框架外环，其特征在于：所述转动组件包括内置环槽(3)、转动环(4)以及滑动环槽(5)，所述内置环槽(3)呈圆环状嵌设在外环本体(1)侧壁，所述转动环(4)转动套设在外环本体(1)外部，且转动环(4)对应滑动延伸至内置环槽(3)内，所述滑动环槽(5)呈圆环状开设在转动环(4)侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种抗冲击的航空发动机涡轮转子定心装置的框架外环，其特征在于：所述吸收组件包括伸缩杆(6)、一号缓冲弹簧(7)、两组滑动块(8)、定位台(9)、两组联动杆(10)以及加强部(11)，所述伸缩杆(6)间隔固定安装在滑动环槽(5)内，所述定位台(9)固定安装在伸缩杆(6)顶端，所述一号缓冲弹簧(7)套设在伸缩杆(6)外部且位于滑动环槽(5)、定位台(9)之间，两组所述滑动块(8)对称滑动安装在滑动环槽(5)内且位于伸缩杆(6)两侧，两组联动杆(10)两端均通过销轴与滑动块(8)、定位台(9)侧壁转动连接，所述加强部(11)安装在定位台(9)上。
5.根据权利要求4所述的一种抗冲击的航空发动机涡轮转子定心装置的框架外环，其特征在于：所述联动杆(10)整体呈倾斜状结构，且联动杆(10)采用金属材质压制而成。
6.根据权利要求4所述的一种抗冲击的航空发动机涡轮转子定心装置的框架外环，其特征在于：所述加强部(11)包括缓冲座(12)、缓冲板(13)、吸收棉(14)以及多组二号缓冲弹簧(15)，所述缓冲座(12)锁合安装在定位台(9)上表面，所述缓冲板(13)滑动安装在缓冲座(12)内顶端，所述吸收棉(14)贴合安装在缓冲板(13)上表面，多组所述二号缓冲弹簧(15)均匀分布在缓冲座(12)、缓冲板(13)之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122355709.1U CN217055384U (zh) | 2021-09-28 | 2021-09-28 | 一种抗冲击的航空发动机涡轮转子定心装置的框架外环 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122355709.1U CN217055384U (zh) | 2021-09-28 | 2021-09-28 | 一种抗冲击的航空发动机涡轮转子定心装置的框架外环 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217055384U true CN217055384U (zh) | 2022-07-26 |
Family
ID=82464738
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122355709.1U Active CN217055384U (zh) | 2021-09-28 | 2021-09-28 | 一种抗冲击的航空发动机涡轮转子定心装置的框架外环 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217055384U (zh) |
-
2021
- 2021-09-28 CN CN202122355709.1U patent/CN217055384U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213136135U (zh) | 一种便于五金配件毛边打磨的五金模具 | |
| CN217055384U (zh) | 一种抗冲击的航空发动机涡轮转子定心装置的框架外环 | |
| CN208291193U (zh) | 一种车辆用轮胎维修支撑架 | |
| CN213106082U (zh) | 一种模具加工用快速打磨设备 | |
| CN211970173U (zh) | 一种通讯工程用固定装置 | |
| CN112372441A (zh) | 一种气门加工磨床 | |
| CN208916732U (zh) | 一种电动汽车维修平台 | |
| CN111002137A (zh) | 座椅式地坪机及其操作方法 | |
| CN211661695U (zh) | 座椅式地坪研磨机 | |
| CN209553229U (zh) | 一种可移动托杆车 | |
| CN220787947U (zh) | 一种防护式升降装置 | |
| CN215920199U (zh) | 一种汽车检具用的锁紧装置 | |
| CN218213335U (zh) | 一种汽车发电机检测台 | |
| CN112190072A (zh) | 一种艺术设计作品用防碰撞存放装置 | |
| CN215626526U (zh) | 一种汽修用便携式起重推车 | |
| CN209758900U (zh) | 一种大型起重机制作平台 | |
| CN218662408U (zh) | 一种全方位承托部件 | |
| CN210625724U (zh) | 一种便于携带的环境监测仪器 | |
| CN217323236U (zh) | 一种丝杠螺母导向机构 | |
| CN218320531U (zh) | 一种便携式水平举升机构 | |
| CN214185639U (zh) | 一种单头双y自动焊锡机 | |
| CN208700522U (zh) | 一种可防止折断的升降机活塞杆 | |
| CN215248908U (zh) | 一种电梯检验用的安全装置 | |
| CN222005421U (zh) | 一种无人机起落架 | |
| CN212601031U (zh) | 一种轴承圈抛光装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 062150 Siying Development Zone, Botou City, Cangzhou City, Hebei Province Patentee after: Hebei Huaen Machinery Manufacturing Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 062150 Siying Development Zone, Botou City, Cangzhou City, Hebei Province Patentee before: Botou Huaen Machinery Manufacturing Co.,Ltd. Country or region before: China |
|
| CP03 | Change of name, title or address |