CN220787947U - 一种防护式升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防护式升降装置，包括驱动缸，固定支架固定设置在底座上，驱动缸的缸体铰接设置在固定支架的上侧，驱动缸的输出轴与转动杆的一端铰接，转动杆与传动转轴固定相连，传动转轴与主传动杆固定相连，主传动杆与副传动杆铰接，副传动杆与滑轨组件铰接，滑轨组件设置在固定支架上，传动转轴转动设置在固定支架上，转动杆摆动所在的平面与主传动杆摆动所在的平面互相平行，固定支架上固定设置有安全防护板。驱动缸通过传动转轴、转动杆、主传动杆、副传动杆及滑轨组件等带动生产线上的车体移动，可以有效的减轻驱动缸的工作负荷，并且在上下位置都能停止。设置安全防护板可以有效的防止操作员在工作过程中受伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降设备技术领域，特别涉及一种防护式升降装置。
背景技术
在汽车生产线上，车体在生产过程中需要实现升降作业，在升降的上下位都需要实现停止，同时，也需要人工辅助操作。而现有技术中，直接采用液压缸进行升降，在生产线上频繁操作使得液压缸负荷很大容易损坏，由于需要人工操作，工作过程中容易导致操作员受伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种防护式升降装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种防护式升降装置，包括底座、固定支架、驱动缸、传动转轴、转动杆、主传动杆、副传动杆、安全防护板和滑轨组件，所述固定支架固定设置在所述底座上，所述驱动缸的缸体铰接设置在所述固定支架的上侧，所述驱动缸的输出轴与所述转动杆的一端铰接，所述转动杆的另一端与所述传动转轴的一端固定相连，所述传动转轴的另一端与所述主传动杆的一端固定相连，所述主传动杆的另一端与所述副传动杆的一端铰接，所述副传动杆的另一端与所述滑轨组件铰接，所述滑轨组件设置在所述固定支架上，所述传动转轴转动设置在所述固定支架上且靠近所述底座侧设置，所述转动杆摆动所在的平面与所述主传动杆摆动所在的平面互相平行，所述固定支架上固定设置有所述安全防护板。
进一步地，所述滑轨组件包括滑轨和滑板，所述滑板滑动设置在两个互相平行的所述滑轨上，所述滑板的中部与所述副传动杆的端部铰接，所述滑轨固定设置在所述固定支架上。
进一步地，所述滑轨垂直于所述底座设置。
进一步地，所述驱动缸上固定设置有与所述传动转轴平行的限位转轴，所述限位转轴的两端分别通过第一轴承座设置在所述固定支架上。
进一步地，所述传动转轴的两端分别通过第二轴承座设置在所述固定支架上。
进一步地，所述传动转轴上固定设置有加强筋，所述加强筋的两端分别与所述转动杆和所述主传动杆固定相连。
进一步地，所述底座上固定设置有与所述固定支架固定相连的限位板，所述限位板设置在所述转动杆与所述主传动杆之间，所述限位板上设置有与所述加强筋配合的弧形槽。
进一步地，所述固定支架上设置有限位插销，所述滑板上设置有与所述限位插销配合的插孔。
进一步地，所述驱动缸为气压缸或者液压缸。
进一步地，所述副传动杆的两端均呈Y型设置，所述转动杆的摆动端也呈Y型设置。
本实用新型的有益效果是：
1)在本技术中，驱动缸通过传动转轴、转动杆、主传动杆、副传动杆及滑轨组件等带动生产线上的车体移动，可以有效的减轻驱动缸的工作负荷，并且在上下位置都能停止。设置安全防护板可以有效的防止操作员在工作过程中受伤。
2)在本技术中，设置限位板可以有效的防止固定支架在工作过程中出现变形的情况。
3)在本技术中，设置限位插销可以有效的将滑板锁死，防止检修过程中滑板出现滑动的情况。
附图说明
图1为本装置的立体连接结构图；
图2为本装置的内部立体连接结构图一；
图3为本装置的内部立体连接结构图二；
图4为驱动缸、传动转轴、转动杆、传动杆及副传动杆之间的连接结构图；
图中，1-底座，2-固定支架，3-驱动缸，4-传动转轴，5-转动杆，6-主传动杆，7-副传动杆，8-安全防护板，9-滑轨，10-滑板，11-限位转轴，12-第一轴承座，13-加强筋，14-第二轴承座，15-限位板，16-限位插销，17-插孔。
具体实施方式
下面将结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：
一种防护式升降装置，包括底座1、固定支架2、驱动缸3、传动转轴4、转动杆5、主传动杆6、副传动杆7、安全防护板8和滑轨组件，固定支架2固定设置在底座1上，驱动缸3的缸体铰接设置在固定支架2的上侧，驱动缸3的输出轴与转动杆5的一端铰接，转动杆5的另一端与传动转轴4的一端固定相连，传动转轴4的另一端与主传动杆6的一端固定相连，主传动杆6的另一端与副传动杆7的一端铰接，副传动杆7的另一端与滑轨组件铰接，滑轨组件设置在固定支架2上，传动转轴4转动设置在固定支架2上且靠近底座1侧设置，转动杆5摆动所在的平面与主传动杆6摆动所在的平面互相平行，固定支架2上固定设置有安全防护板8。驱动缸3为现有技术中的气压缸或者液压缸。其中，底座1固定设置在地面上，固定支架2固定设置在底座1上，驱动缸3固定设置在固定支架2上通过活塞杆的伸缩带动转动杆5绕传动转轴4摆动，从而使得转动杆5带动传动转轴4转动，传动转轴4通过主传动杆6和副传动杆7带动滑板10在滑轨9上滑动。设置安全防护板8使得传动转轴4、转动杆5、主传动杆6、副传动杆7都处于固定支架2的内部，不仅可以保护操作员的安全，也能防止其他物品掉落到固定支架2内导致工作中断。副传动杆7的两端均呈Y型设置，转动杆5的摆动端也呈Y型设置，这样设置的好是使得转动杆5、主传动杆6和副传动杆7在工作过程中受力均匀。
在一些实施例中，滑轨组件包括滑轨9和滑板10，滑板10滑动设置在两个互相平行的滑轨9上，滑板10的中部与副传动杆7的端部铰接，滑轨9固定设置在固定支架2上。滑轨9垂直于底座1设置。其中，两个滑轨9竖直设置，滑板10在副传动杆7的作用上沿滑轨9上下移动，滑板10带动车体上下移动。
在一些实施例中，驱动缸3上固定设置有与传动转轴4平行的限位转轴11，限位转轴11的两端分别通过第一轴承座12设置在固定支架2上。传动转轴4的两端分别通过第二轴承座14设置在固定支架2上。其中，设置限位转轴11的目的是用来安装驱动缸3，通过两个第一轴承座12使得驱动缸3更容易绕限位转轴11转动。传动转轴4通过两个第二轴承座14也更容易转动。
在一些实施例中，传动转轴4上固定设置有加强筋13，加强筋13的两端分别与转动杆5和主传动杆6固定相连。其中，设置加强筋13的目的在将转动杆5和主传动杆6更好的固定在传动转轴4上。
在一些实施例中，底座1上固定设置有与固定支架2固定相连的限位板15，限位板15设置在转动杆5与主传动杆6之间，限位板15上设置有与加强筋13配合的弧形槽。其中，设置限位板15的目的在于防止固定支架2在工作过程中出现变形的情况，限位板15为内部连接的加强筋。
在一些实施例中，固定支架2上设置有限位插销16，滑板10上设置有与限位插销16配合的插孔17。其中，限位插销16与插孔17的配合使用是方便装置的检修，在检修时，将限位插销16插入到插孔17中，这样可以防止滑板10在滑轨9上滑动，检修之后将限位插销16从插孔17中拔出。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“内”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种防护式升降装置，其特征在于：包括底座(1)、固定支架(2)、驱动缸(3)、传动转轴(4)、转动杆(5)、主传动杆(6)、副传动杆(7)、安全防护板(8)和滑轨组件，所述固定支架(2)固定设置在所述底座(1)上，所述驱动缸(3)的缸体铰接设置在所述固定支架(2)的上侧，所述驱动缸(3)的输出轴与所述转动杆(5)的一端铰接，所述转动杆(5)的另一端与所述传动转轴(4)的一端固定相连，所述传动转轴(4)的另一端与所述主传动杆(6)的一端固定相连，所述主传动杆(6)的另一端与所述副传动杆(7)的一端铰接，所述副传动杆(7)的另一端与所述滑轨组件铰接，所述滑轨组件设置在所述固定支架(2)上，所述传动转轴(4)转动设置在所述固定支架(2)上且靠近所述底座(1)侧设置，所述转动杆(5)摆动所在的平面与所述主传动杆(6)摆动所在的平面互相平行，所述固定支架(2)上固定设置有所述安全防护板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种防护式升降装置，其特征在于：所述滑轨组件包括滑轨(9)和滑板(10)，所述滑板(10)滑动设置在两个互相平行的所述滑轨(9)上，所述滑板(10)的中部与所述副传动杆(7)的端部铰接，所述滑轨(9)固定设置在所述固定支架(2)上。
3.根据权利要求2所述的一种防护式升降装置，其特征在于：所述滑轨(9)垂直于所述底座(1)设置。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种防护式升降装置，其特征在于：所述驱动缸(3)上固定设置有与所述传动转轴(4)平行的限位转轴(11)，所述限位转轴(11)的两端分别通过第一轴承座(12)设置在所述固定支架(2)上。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的一种防护式升降装置，其特征在于：所述传动转轴(4)的两端分别通过第二轴承座(14)设置在所述固定支架(2)上。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的一种防护式升降装置，其特征在于：所述传动转轴(4)上固定设置有加强筋(13)，所述加强筋(13)的两端分别与所述转动杆(5)和所述主传动杆(6)固定相连。
7.根据权利要求6所述的一种防护式升降装置，其特征在于：所述底座(1)上固定设置有与所述固定支架(2)固定相连的限位板(15)，所述限位板(15)设置在所述转动杆(5)与所述主传动杆(6)之间，所述限位板(15)上设置有与所述加强筋(13)配合的弧形槽。
8.根据权利要求2或3所述的一种防护式升降装置，其特征在于：所述固定支架(2)上设置有限位插销(16)，所述滑板(10)上设置有与所述限位插销(16)配合的插孔(17)。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的一种防护式升降装置，其特征在于：所述驱动缸(3)为气压缸或者液压缸。
10.根据权利要求1-3中任一项所述的一种防护式升降装置，其特征在于：所述副传动杆(7)的两端均呈Y型设置，所述转动杆(5)的摆动端也呈Y型设置。
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